Вопросы по эксплуатации, неисправностям и прочему.

ДВС , Саш я б и не задумывался даж, если б к нему телообменник не шел, а так колхозить придется что нить вместо теплообменника, или ты предложил поставить глухую заглушку на входящий коллектор (где он в пластик подходит ) а боллер удалить как класс и заварить выход на него? Ну тады и вход в клапан глушануть, а электропривод будет жить сам-по себе.ток так если, но тады и мозг поправить надо?

Как обещал продолжение- верхний щиток от грма снял, крутанул ремень цел;перекрестился, дальше маслал грушу с час точно, с небольшими перерывами,дальше снял с обратки шланг- кукиш а не саляры,а думаю откручу от первой форсунки гляну- с нее такиже, и это я все сопровождал интенсивными движ-и грушой.Ну залип мозг закипает-пробовать надо подключить стартер- пробую;первый сминуту стартером и грушу маслать, второй и слышу чух - чух и пошла ,прочихалась дымнула, заглохла, грушей и завод с пол тыка, потом еще раз глохла , когда обороты к 4000поднял и дальше все ок.Вариантов 2 : рампа пуста была иль стоит гдето защита подачи , которая и сработала(ток незнаю с какого папуаса?

Да, вход в клапан заглушить, теплообменник не трогать вообще, вход во впускной коллектор заглушить.
Мозги ничего не поймут, ничего с ними делать не надо.

А не заводилась, дак наверное топливный фильтр снимал?

Цитата:

---

Сообщение от Sanyok Kirichi

А не заводилась, дак наверное топливный фильтр снимал?

---

Человек пишет, что с час "доил "...За это время нето что фильтр, ведро накачать можно...Если только не подсос или пробка.

Хз, если снимал шланг с фильтра и качал, то можно и за сутки не накачать.

Был опыт, пытался промыть новый фильтр, как рекомендует производитель.Одно сочленение не смог точно подобрать, и как не пытался прокачать не смог(крышку бака снимал,из баклажки пробовал и т.д.).Сделал как все и фильтр сразу наполнился .

Ребята есть какие то нюансы при снятии интеркуллера? Хочу слить из него масло если есть.

Puzhalin, какие нибудь предпосылки для этого?

Цитата:

---

Сообщение от Puzhalin

Ребята есть какие то нюансы при снятии интеркуллера? Хочу слить из него масло если есть.

---

Насколько я помню, надо снять весь бампер, так он не выйдет.
Можно снять защиту снизу, и просверлить в нём небольшое отверстие, а потом поставить обычную заклёпку.
Так на грузовых МАНах делали, по инструкции производителя!

На авто без кандишина, бампер снимать не надо, с кондишеном надо.

waitmen, Было такое,что иногда на подъемах или обгоне больше 120...начинал идти сизый дым.Сейчас вроде прошло думаю из за треснувшей трубки возле тройничка,над топливным фильтром.