Вид для печати
Всё может быть. Учиться никогда не поздно, буду докапываться теперь до дизеля как это сделал на TU5JP4. И что характерно я не смог обмануть производителя, с ЭБУ "январь7.2" и созданными коллибровками на стенде, хар-ка мотора совпала на 95% с оригинальным ЭБУ. Тоесть одно идёт в ущер другому.
Vadik1, У вас 110 л.с.? Судя по всему так оно есть. У нас 90 л.с. и вот в чем особенность, наш мотор это и есть ваш, но урезанный. На вашем стоит турбина с регулируемой геометрией, на нашем простая. У вас Fap фильтр, у нашего его нет. У вас должен быть отдельный бачок для топливной присадки для понижения температуры горения, мы не знаем что это такое ....
И 90 л.с. мало, отсюда и установка ТБ, и получение 113 -118 л.с. в зависимости от модели. Но кроме мотора в машине есть еще коробка передач с ее передаточными числами, похоже они у нас с вами тоже разные.
Жидкость называется YOLIS контейнер стоит рядом с баком, только она не понижает, а повышает температуру для активной регенерации фильтра или по русски - прожиг. По документам 90HP, но мне за глаза хватает.
Ну тогда эта тема Вам не нужна однако--она для тех ,кто хочет большего.(( когда человеку не надо---он или вообще не читает или прочитает и "молчит")) :hi:УдачиЦитата:
Сообщение от Vadik1
Vadik1, Для понижения порога регенерации используется присадка к топливу Eolys, представляющая собой смесь на основе церина, которая понижает температуру горения частиц с 550 °C до 450 °C.
Fap снимете - будет вам счастье! С вашей -то турбиной!
Про турбину. Как правильно отметил ANL, она и у вас, и у нас работает всегда, но у вас круче, в этом ее "фишка". У нее 2 режима - на высоких и низких оборотах двигателя. Меняется положение(геометрия) лопаток.
"По документам 90HP, но мне за глаза хватает...." А вы договоритесь с кем нибудь, кто поставил ТБ и сравните динамику. Вы тогда точно будете знать хватает вам или нет. И нам будет интересно узнать в чем особенность вашего двигателя. Не зря же мы столько времени посвятили выяснению ху из ху. К тому же, резерв у вашего двигателя весьма приличный, раз он 90 HP.
Я прекрасно понимаю последствия такого тюнинга для FAP и ТНВД и мотора в целом. Можно и авиационным керосином заправляться или эфиром, думаю машина помчится ещё круче, только как долго?! Лампочку на 12в можно воткнуть в сеть 24в, она очень ярко будет светить...но не долго! Тут важно понимать цель оправдывает средства. Может Вам машина на 1 год нужна, но за этот год Вы из неё 90% ресурса выложите.
FAP хочу программно отключить, и просверлить дырку, только в Москве это стоит 10 000р, а в Минске 3000р +2000р солярка. На разницу в 5000р можно устроить отличные выходные, мне нравится город итд))
Картинка
http://www.tepee-club.ru/album.php?a...achmentid=5557
Кто себе поставил Tuningkit Classic.
Вопрос. Что знаете про настройки?
Сейчас у меня стоят поворотные переключатели:
1(левый) - "B"
2(правый) -"1"
Производитель, я сейчас с ним в переписке, предлагает для тест- драйва поставить
1 (слева) в положение "9"
2 (право) в положение "B"
У кого есть более полная информация о всех этих положениях? Что дает этот режим? В каком режиме происходит отключение девайса?
"Можно и авиационным керосином заправляться или эфиром, думаю машина помчится ещё круче, только как долго?! Лампочку на 12в можно воткнуть в сеть 24в, она очень ярко будет светить...но не долго! Тут важно понимать цель оправдывает средства. Может Вам машина на 1 год нужна, но за этот год Вы из неё 90% ресурса выложите. " - Богатое у вас воображение......
FAP хочу программно отключить, и просверлить дырку, только в Москве это стоит 10 000р, а в Минске 3000р +2000р солярка. На разницу в 5000р можно устроить отличные выходные, мне нравится город итд)) - очень правильно! Опять же, будет что вспомнить! По пути сделаете замеры по расходу - до и после.
Вот переписка с производителем:
Your default setting is B/1.
Normaly should your car now run without some error with the setting 9/B.
If this setting don´t work you can try 8/8 this is the lowest setting with
ca.12% more power.
There is no off-setting.
No there is no special aettings you can only adjust the morepower with the
left swich.
.
Похоже все, кто поставил Tuningkit, равнодушны к настройкам. И не удивлюсь, что сделают для себя открытие, что контролька - с LED, не что иное как родная заглушка(серийный штекер).
http://tuningkit-ru.com/order.php?h=...Classic+CR&c=2
Вложение 5614
Привет! В тюнинг бокс верю и хочу, Мне не понятен момент про экологию -считается что экологические показатели ухудшаются. Почему, если в итоге снижается потребление топлива то и продуктов сгорания должно быть меньше и соответственно воздух чище?
Заказал недорогой из Китая - через недельку придет. - http://www.aliexpress.com/item/hot-S...614536334.html
Попробую обьяснить (я это так понимаю)=Возьмем типи без ТБ,авто движется на 5 передаче со скоростью 100 км в час и при этом в каждый цилиндр при работе вбрызгивается порция соляры в кол-ве-"Х" и педаль газа нажата на угол 45 градусов( числа неконкретные, взяты просто для примера).Воэьмем теперь и поставим ТБ и посмотрим===В цилиндр теперь вбрызгивается за счет внесенных ТБ коррекции кол-во соляры-"Х+Y"( НА ЦИКЛ РАБОТЫ ЦИЛИНДРА СОЛЯРЫ СТАЛО ЖРАТЬ БОЛЬШЕ----НО ПРОПОРЦИИ СМЕСИ (воздух +соляра)СТАЛИ ОПТИМАЛЬНЕЙ И СООТВЕТСТВЕННО ОТДАЧА СТАЛА БОЛЬШЕ) и теперь для движения со скоростью100км в час на 5 передаче мы нажимаем на педаль 35 градусов((МОЩНОСТЬ И МОМЕНТ ТО У НАС УВЕЛИЧИЛИСЬ) и получаем ,что на 100км пути сьедаем в итоге топлива меньше ,чем без ТБ.....Вот так я вижу физику сего процесса.((( все же наверно видили как авто ездит на плохом топливе и хорошем====на плохом топливе авто жрет больше и проезжает меньшее расстояние на баке, чем на хорошем))УдачиЦитата:
Сообщение от Violet
Столько устройств в ветке упоминается (рейс чип ,тюнингкит и т.п , китай тоже нарисовался ) ,прямо глаза разбегаются , хочется приобрести какой нибудь подарок на новый год львёнку и себе конечно.
Хороший кусок вырезки, и вам и львёнку подойдёт:bye:Цитата:
Сообщение от pureglass
Про установку тюнинг бокса - у нас наверное так-же https://www.youtube.com/watch?v=RPXeRKaFjuc
Добрый день.
Заказал тюнинг-бокс:
http://www.ebay.com/itm/Peugeot-Part...ht_5750wt_1187
Прислали. При установке, оказался не тот разъем (штекер).
Что можно сделать? Перепаять? Или смысла нет и нужно заказывать другой с правильным штекером?
Tepee Outdoor 2011г.
Заказывал по VIN-номеру. Прислали из Англии.Вложение 5796Вложение 5797Вложение 5796Вложение 5797
Прислали. При установке, оказался не тот разъем (штекер).-
визуально похож. Опишите подробнее ваши манипуляции и почему вы приняли решение, что штекер нужен другой?
Привет, мне тоже пришел, еще не ставил ибо пол машины надо разбирать - разъемы такие:
Всетаки залез сегодня, самое сложное разъем отцепить и потом на место воткнуть( сделал зацеп как на видео), в итоге у меня не заработало - ставил заглушку вместо бокса, лампочка в ней не горит и двигатель не заводится - надо провода проверить, если найду причину то буду летом эксперементировать, зато теперь чек горит :unknw:
PS: провода прозвонил - с заглушкой все звонится, без заглушки - одного крайнего провода (из 3х) не хватает - наверное всеж-таки где-то ошибся при соединениях разъемов...
Пропадет через некоторое кол-во (не могу сказать точно)запусков двигателя.УдачиЦитата:
Сообщение от Violet
Попал мне в руки датчик давления от С8 - вроде такой-же (Bosch 0 281 002 592) -там ключик в разъеме с другой стороны - если спилить то должен подойти...
Визуально они все одинаковые. Что не такой штекер сказали в конторе, которая занимается как раз тюнингом и чипами http://winde.ru/, сказали, что мол, не подходит коробочка сюда, не тот разъем. Так что теперь она мне за не надобностью.Цитата:
Сообщение от Neobhodimoff
http://winde.ru/ в этой конторе ставят TuningBox - выпишите его из Германии.
- может в дальнейшем, неспешно разберетесь, и пристроите его в нужные руки.....Цитата:
Сообщение от tolik56
Но с коробочкой веселее .... имеет смысл побороться за ее инсталляцию.
Привет!
Здесь познавательная статья про тюнинг боксы : http://www.fgc-box.com/stati-instruk...race-chip.html
Тот что я получил из китая оказался подозрительно похожим на RaceChip Pro - судя по облику это клон, даже разводка переключателей "перевернута" (см. статью по ссылке) (купил за 90$)
на колладже - плохое фото это то что у меня Вложение 5937
Соорудил карту коррекции для китайского (в скобках значения переключателей если-бы они стояли правильно) линии потолще это минимальная и максимальная величина настроек.
Вложение 5938
По поводу подключения - видел видео (другие боксы) но показывают что надо срезать на разъемах "ключик" иначе не вставить - именно поэтому моя первая попытка установки не удалась
А на моем Спид тюнинг чипе вся плата залита какой то черной то ли пластмассой толи герметиком.Брал в Киеве за 220 евро с доставкой .
Нитродата тоже компаудом залита, довольно аккуратно.Цитата:
Сообщение от chechen698
https://www.youtube....h?v=7yvi2Xd_QD8 - в начале ролика о доработке разъема. со стороны двигателя тоже надо.
а если это со срезаным ключиком из замка выскочит?Цитата:
Сообщение от Violet
Ключик отвечает только за правильное совмещение половинок разъема, там еще 2 есть -не дадут ошибиться. Для удержания - защелка.Цитата:
Сообщение от tolik56
Можете меня поздравить.Закончилась моя эпопея с Тюнингбоксом.Со второго раза пришла нужная коробочка от Бош.Ребята поставили за 20 минут,не снимая акумулятора.Впечатления только положительные,тяга прибавилась,расход упал.Один минус -усилился звук дизеля(такое у меня на солярке второй категории,иногда заливал).Регуляторы положения стоят на 4.Для желающих ставить коробочку есть одно большое предупреждение.На наших тачках есть топливная и Бош и Сименс,у кого как .Поэтому мне первый прислали Сименс,машина не завелась,потом пришел Бош и все заработало.Так вот ребята сказали ,что рампа Сименсовская стоит еще дальше за движком,и там нужно его пол разобрать .чтобы добраться до раз ема(как и к топливному насосу высокого давления).Так ,что уточняйте вид топливной,перед заказом Бокса.
Ну таки поздравляем!Цитата:
Сообщение от chechen698
Присоединяюсь.Долго шли вы к этому.А на счёт Сименс или Бош,на сайте где заказывал как не было адаптера Бош,так и нет,только Сименс на нашу машину(специально посмотрел [url]http://de2.netpure.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/saretz/GSFZDB&localparams=1&Hersteller~=peug&Motortyp==Di esel&rang)Ни чего не хочу сказать,только констатирую.Когда сам ставил,долго с этим разбирался,в итоге поверил немцам(подумал им проще разобраться чего у них выпускают земляки).В итоге всё подошло.Представляю как бы я расстроился если бы пришло не то,как вам первый раз.:sorry:Цитата:
Сообщение от shinnik177
Привет!Цитата:
Бош,так и нет,только Сименс
- разница только в разъемах или в электронике тоже. Если разъемы - насколько сильно они отличаются?
На сколько я понимаю,коробки одинаковые,разница в адаптерах,то биш в распиновке ,по поводу разъёмов ни чего не могу сказать,не с чем сравнивать было.Цитата:
Сообщение от Violet
Коробочки у меня были разные и нутро тоже.Все сфотографировано попозже распишу оду.Кстати первый результат по проверенной результатами трассе(к теще в деревню) было 4,2-4,5 на зимней резине счас получилось 3,8 л/100 км тоесть 0,5 литра на сотку экономит по трассе , что является очень положительным результатом.Понаблюдаю за городом недельку,регулятор стоит на 4.
По всей видимости это зависит от производителя,там где я брал (одна из первых ссылок)за 2 года ничего не поменялось,только цена дешевле (наверное из за конкуренции).Цитата:
Сообщение от chechen698
Смущает меня это утверждение - неужели движки так отличаются? ( DV6ATED4 и DV6BTED4 ) - у меня чтобы добраться надо площадку аккумулятора снять. Можно Ваш вин плс. (chechen698) - сравню в ситроен-сервисе. мой, кому интересно, - VF77J9HTB9J015216 ...Цитата:
Так вот ребята сказали ,что рампа Сименсовская стоит еще дальше за движком,и там нужно его пол разобрать .чтобы добраться до раз ем
Практически у всех так, chechen698 первый у кого по другому.Цитата:
Сообщение от Violet
Может это из-за того ,что не сам делал и поэтому точно расписать процесс подключения не может. Мне кажется что расположения рампы топливной у всех одинаковое.УдачиЦитата:
Сообщение от waitmen
Расположение без условно одинаковое,а длина концевика может быть и разная,у разных производителей.Когда искал что у нас стоит,везде инфа была Бош,и было не понятно почему адаптер Сименс,когда поставил ,плюнул,чего разбираться если работает.И тут вдруг:Цитата:
Сообщение от ANL
Опять не понятки.Цитата:
Сообщение от chechen698
Счас все проясню. Делалось все при мне и дважды.Раз ем у меня как и у всех Ваших в том же месте-в конце рампы,к которому тонкими руками под патрубками подбираешся,сверху длинной отверткой нажимается усик и готово.На моих глазах мастер три раза без проблем это сделал.Проблемно было отжать усик раз ема блока ,который не подошел, там он применил волшебную изогнутую проволоку.И вот со слов мастера,у них был такой партнер у которого топливный насос был Бош( которым сочилась солярка, который стоит с другой стороны,чтоб добраться разобрали пол движка ,сняли с подушек и подвинули) а топливная рампа( которая стоит в раене топливного и раз ем размещен по средине рампы) и пьезо форсунки от Сименс.Да и пришлось спилить направляющие на раз еме от мозгов к блоку.
Раз емы плохо видно,но похожи на наши,а какой не подошел.Цитата:
Сообщение от tolik56
Не снимая ак-ра?Цитата:
Сообщение от chechen698
Ну если второй раз установили ровно за 20 минут.С аккумулятора отсоединили клему и красную штуку,потом патрубки и топливный фильтр и все.Не мастер а Гарри Потер.Я только контролировал ,что бы было слышно щелчки.Цитата:
Сообщение от waitmen
Фантастика,со снятой площадкой акк. руку буквой зю приходилось выгибать,а тут осминог какой то...Хотя при определённой сноровке наверное можно.Цитата:
Сообщение от chechen698
при заказе бокса разбирался с этим делом.Цитата:
Сообщение от chechen698
у всех топливная бош, а клеммные соединения сименс.
вот и вся арифметика. ссылки на ресурсы утеряны.
Вот и я говорю,что все одинаково у нас у всех.....А вот без снятия АКБ и площадки .что-то из области фантастики долезть туда до разьема(ну это еще может как-то возможно) но выполнить процедуру отстыковки и состыковки нового считаю невозможным.Удачи.
Все невозможное когдато становится возможным,при мне все устанавливалось,я время засекал -20 минут и машина завелась.Отстыковка выполнялась с помощью длинной отвертки.О топливной Сименс услышал от мастеров,мол был у них на ремонте топливного насоса , наш Типи с Сименсом.И Киев первую коробочку прислал для топливной Сименс,когда не завелась-сказали -значит у Вас Бош ,прислали другую и все заработало.
Так и предполагал.Цитата:
Сообщение от rom
Когда смотрю на кораблики собранные в бутылках,тоже кажется не возможно,когда не знаешь как они это делают...Цитата:
Сообщение от ANL
waitmen, --вот Вы знаете принцип состыковки этого разьема и место его нахождения.А теперь скажите честно, сможите Вы снять штатный(целый) разьем и состыковать косу для ТБ не снимая площадки АКБ?( у chechen698 как я понимаю просто "мастера" сломали при "первых посещениях" все фиксаторы). Удачи
Отстыковать точно не смог бы,состыковать ,тут бабушка на двое сказала.В своё время нашёл то его с трудом,патрубки от вебасто перекрывали видимость.Чечен пишет ,что топливный фильтр снимали,может без него с определённой сноровкой и можно.Цитата:
Сообщение от ANL
Я когда поставил( во блин а уже практически два года прошло), то через некоторое время надо было ехать на ТО-2 и я решил снять блок на время поездки...Так как заморачиватся со снятием АКБ и полки под него не хотелось решил тогда попробовать по другому......Часа два всяких ухищрений и телодвижений(воздушные патрубки и топфильтр тоже снимал===но даже после этого одной рукой(( а точнее 2-мя пальцами-больше не дотягивается)) изогнутой в кисти на 90 градусов мало чего сделаешь) привели только к тому ,что на блоке выставил максимальное время задержки на включение и "спрятал" ТБ под блоком "мозгов".Диагностика на ТО ничего лишнего не заметила.Вот с тех пор я и запомнил,что снять и поставить( при условии целостности разьема) можно только разобрав "доступ" к разьему.Я еще могу допустить .что снять и поставить разьем можно сняв только АКБ( кстати может у него и снимали его---ведь он пишет ,что снимали " штуковину красную",а ее снимают обычно для снятия кожуха Акб и самой батареи) в этом случае действительно ,при условии приобретенного опыта можно приспособится выполнять данную операцию. Удачи
снятие АКБ это половина пути, не забывайте о площадке АКБ и болте, который ее крепит со стороны арки колеса...... иголка в яйце, яйцо в утке, утка .....
Я этот болт при первом снятии площадки сразу отложил в сторону....где он и сейчас лежит.:bye:Удачи
Тоже думал,на кой хрен её снимали?Цитата:
Сообщение от ANL
Думали идти протоптаным путем, снятия акума и площадки ,но кожух не хотел слезать и мы пошли "на север.Второй раз с акумулятора сняли только клему.Вот первые результаты по городу намотал под 200 км,расход при средней скорости в 21 км показывает 6,3,а до установки бокса было -7,5 л.И напослед -мои раз"емы все целы,ибо при состыковке были слышны щелчки.И вообще мои ребята специализируются на ремонте топливных аппаратур,и знают как обращаться правильно не только с раз"емами .Цитата:
Сообщение от waitmen
Не обольщайтесь очень,бокс работает на оборотах,если в пробках стоять ,расход не уменьшится.По себе знаю,с увеличением мощности,стал срываться с места,экономии не видно,по трассе другое дело.120 лс это вы написали что бы ANLа переплюнуть ?Ибо 33 процента многовато будет.Цитата:
Сообщение от chechen698
Сорри, что вмешиваюсь в тему (здесь больше все по дизелям) :hi: Хочу спросить: а что такое спид тюнинг, - спидвейский что-ли? :unknw: Может автор объяснит?
chechen698--не обижайтесь, ноя честно все не могу понять как можно выполнить процедуры эти без снятия АКБ....я понимаю,что===""И вообще мои ребята специализируются на ремонте топливных аппаратур,и знают как обращаться правильно не только с раз"емами ""Но видимо они спецы действительно в основном по разьемам, коль не смогли снять кожух с АКБ....Я по весне буду менять фильтр топливный и попробую описанным Вами способом добраться до разьема(а может оно действительно так легче). Да и я так понял,что Ваш ТБ аналог ультимате-- http://www.racechip.ru/1354-peugeot-...tepee-1.6-hdi/ УдачиЦитата:
Сообщение от chechen698
Привет! наверное типа этого http://www.ap-partner.ru/chiptuning/sport#sprintbooster "Sprint Booster (Спринт бустер или педаль бустер) - это устройство, которое позволяет управлять сигналами для электронной педали газа.Устанавливается в разъем между педалью газа и блоком управления электронной заслонкой...."Цитата:
Сообщение от Stasische
Наверное можно используя манипулятор вроде такого каким полостные операции делают.Цитата:
ноя честно все не могу понять как можно выполнить процедуры эти без снятия АКБ...
Давайте все по порядку.Первое -брал тут-http://www.speed-tuning.com.ua/,это Киевская контора но коробочки у них разные в разных корпусах и с разной начинкой,попозже выложу фотки двух коробочек.Регуляторы там до 9 положений,езжу на 4-ке..С лошадиными я чуток перегнул-исправлю,за пять дней я по городу накатал под 250 км,показатель счас на 6,6л .без бокса наверное бы под 8 л показывало.
Правильно,уважать надо старших!Цитата:
Сообщение от chechen698
У нас так же(вроде бы,не помню)Цитата:
Сообщение от chechen698
Толи ещё будет...Цитата:
Сообщение от chechen698
Ну наконец-то добрались мы до регуляторов!!!!!Цитата:
Сообщение от chechen698
Как поставить коробочку - все уже разобрались, уже
к этому процессу привлекли.Цитата:
Сообщение от Violet
Про регуляторы - значительно интереснее. Месяц назад по ТВ в качестве рекламы прозвучало, что у дилеров Volvo есть услуга: инсталляция ТБ. Цена вопроса - от 30000 - до 46000 рублей. Управление ТБ из салона. В салон Volvo не довелось заглянуть, и все разузнать. Производитель BSR. http://www.volvo-tuning.ru/index.php?productID=792 .
Я в регуляторах еще не разобрался,один мне запретили трогать,только после консультации с конторой,второй имеет 9 положений,и еще кучу букв.Коробочка пришла ,отрегулированная на 4-ю топливную карту.Кто на какой тестировал и какие впечатления в плане мощьности и экономии.Я счас начал тестировать 2-ю топл карту.Кто знает -0-е значение-это заводские настройки.
0 это стандартная настройка ТБ, от 1 до F(если у вас также,можете посмотреть на стр.18 пост 179 есть фото)увеличение мощности,но надо учитывать рекомендации производителя(написаны в инструкции,у нас для бош от 8 до Д,так что 9 это нормально),а карта это переключатели(на фото это красная коробочка с белыми переключателями,3 и4) оба вверх это тоже стандарт,дальше варианты(но вы пишете что вам запретили их трогать или первые два ,не совсем понял).Если у вас так же то и настройки не должны отличатся.Большинство (как я понял) на стандарте(этого хватает),кто то менял не на долго,потом возвращался,Цитата:
Сообщение от chechen698
Вложение 6000Вложение 6001Вложение 6002Вложение 6003Вложение 6004Вот мои коробочки,алюминеевая та ,что не подошла ,и пластмассовая ,которая сейчас тестируется и эксплуатируется.Рабочая крутилка та,что ближе к проводам.Можно регулировать по часовой стрелке с 4-х до 11-ти.4-тую уже оттестировал ,счас катаюсь недельку на 5-той,потом попробую и дальше,хотя контора сказала,что большинство устраивает 7-ка.Счас у нас потеплело до +7,так,что о результатах расхода скромно промолчу.хотя очень положительные.
Ждем отчета!Цитата:
Сообщение от chechen698
Надо было с начало фотки,потом спрашивать про настройки.Совсем другие коробки.Кстати ,смотрю провода на смерть впаяны,а у нас на разъёме,Это вас лишает шанса при выходе бокса из строя,поставить заглушку,надо полностью снимать.Цитата:
Сообщение от chechen698
Надеюсь,что к этому не дойдет,я уже сильно привык к уверенной и экономичной езде с тюнингбоксом.Но если что,мои ребята за 20 минут все отключат.Цитата:
Сообщение от waitmen
Это хорошо если они рядом,на сиденье,а если в нескольких сот километрах,да ещё (не приведи...)ночью?Но это я так,фантазирую,но всё может быть.:download:Цитата:
Сообщение от chechen698
Это не фантазия, это реальность! И к этому надо быть готовым - опасность где-то рядом!Цитата:
Сообщение от waitmen
Ужас какой то !Цитата:
Сообщение от Neobhodimoff
Это не мое высказывание, а одного капитана дальнего плавания, который нас напутствовал перед одним путешествием.Цитата:
Сообщение от Neobhodimoff
:preved:Цитата:
Сообщение от waitmen
Приветствую всех Тяповодов! Что-то смотрю после нового года никто ничего не пишет. Я что, первый? Осилил на днях всю ветку. Решил тоже взять себе коробок http://www.tuningbox.net/V1-212/de. Сегодня оплатил. Кстати приятно что VAT платить не требуется...Надеюсь скоро получить через DHL. Ставить буду как потеплеет. Я так понял что топливная система на наших дизелях BOSH, а вот разъемы Siemens. Странно однако...Спасибо всем кто поделился опытом покупки и установки. Всем Удачи!
Ждем впечатлений.
Привет! Сделайте плс. фото разъемов по получению...Цитата:
Сообщение от redrider919
Ну раз мы шевельнули темку,отпишу ,что до установления бокса на ХХ БК показывал от 0,6 л,то счас показывает от 0,4 литра.Так ,что выходит ,что бокс на ХХ тоже экономит.Цитата:
Сообщение от waitmen
У вас не родной БК?Если так то при прогреве сейчас какие показания?Цитата:
Сообщение от chechen698
Родной,который показывает при скорости больше 30 км/ч.
Ну и где же вы увидели показания ХХ на нём,то что там мелькает при выключении скорости,это эхо показаний,по ним определить нельзя,так как показания ХХ рассчитываются в л/ч а не на сотню,у нас таких показателей просто нет.:unknw:Цитата:
Сообщение от chechen698
Но показания ведь уменьшились на 0,2 ,летом обращал внимание на показатель во время работы кондиционера,так там вообще цыфры были большие до 2 .Кстати когда то наблюдал расход ХХ по БК Пассата 2 л дизель,так там показывало 0,6 л/ч.
Именно,Л/Ч ,так и должен показывать БК,если есть такая функция,у нас её нет,и на основе чего вы сделали свой вывод не пойму,объясните по подробней.Цитата:
Сообщение от chechen698
На основе показателя мгновенного расхода -КМ/Ч.Было от -0,6 стало от0,4.
А при чём здесь ХА -ХА -ХА -Холостой ход(извиняюсь за каламбур)?Мгновенный,это одно а ХХ это другое,как говорят у вас в Одессе.:bye:Цитата:
Сообщение от chechen698
Но это же показания мгновенного на ХХ , и оно почему то изменилось.
У меня постоянно включен мнгновенный ,на ХХ показывает прочерки,по этому я и не пойму откуда у вас показатели.Цитата:
Сообщение от chechen698
А когда на любой скорости свыше 30 включена нейтраль,то на каких оборотах работает двигатель,разве не на холостых.А какой кстати у Вас показатель.
Так не езжу.Бывало докатываешь ,ставишь N ,показатели скачками : 2, 1.5 ,0.8, 0.4, и прочеркиЦитата:
Сообщение от chechen698
Двигатель работает на ХХ,но это не значит ,что комп показывает расход на них,по причине отсутствия отображения этого параметра у нас.То что показывает у вас,это л/100 км,пока не отключится датчик скорости.Цитата:
Сообщение от chechen698
Нет не на холостых......при наличиии скорости (любой) уже вводятся поправки в топливную карту==можете посмотреть по оборотам.УдачиЦитата:
Сообщение от chechen698
Ок, как получу сразу выложу для своих друзей Тяповодов. Тока пока от Deutche Post ничего не получил. При вводе Tracking code немцы говорят что за 1 день, 06.02.13 всё уже отправили через Гамбург в РФ. Из РФ как всегда молчок. Жду пока уведомления с почты...Цитата:
Сообщение от Violet
Всё правильно,немцы отвечают за маршрут по Германии,за наш этап никто не отвечает.Цитата:
Сообщение от redrider919
Мне предстоит второй подход по подключению ТБ.
Удачи,он этих мук стоит,вчера подумал изменить угрюмую езду переключил с 4-ки на 5-ку ,и как будто на другую тачку пересел,катаюсь-кайфуююююю.
А экономия? На фиг её?Цитата:
Сообщение от chechen698
Экономия на высоте,я стиль вождения не менял,просто прибавилась тяга ,ездить стало приятнее.А о показателях -позавчера ездил по проверенному маршруту к теще ,то после пробега 50 км долгое время наблюдал 3,5 л/100 км,но потом пошла плохая дорога,покрытая снежной кашей и по приезду домой показатель был-3,8 л/100 км.
chechen698, --штатный комп и так показания расхода дает скажем так не очень корректно,а после установки ТБ и подавно...ТБ вносит свою коррекцию . Он как-бы "обманывает" мозги выдавая "неверную" информацию о давлении в рампе=== поэтому комп расчитывает "заведомо не точный расход"..Так,что Ваши расходы 3.5...3.8 литра ...не о чем.Удачи
А вы откуда знаете,у Вас разве есть штатный комп?
Я устанавливаю электронику в авто и знаю принцип работы.((очень наглядно ,когда сравниваешь показания штатного компа какой-нибудь машины и установленного на нее откалиброванного и оттарированного "мультика"--а "мультики" я настраиваю по километровым столбам и при помощи мерных емкостей(точность расхода в районе 100-150 гр на сотку, для конкретного авто в текущем состоянии)).Да Вы просто сравните , как штатный одометр заверает истинную скорость и пробег...не говоря уже ,что даже износ резины вносит существенный разнос.Удачи
Давайте сравним насколько обманывает ТБ. У меня с ТБ давление в топливной рампе 25330 кПа, абсолютное давление во впускном коллекторе 100 кПа на оборотах ХХ, все потребители выключены, на прогретом движке (прога кажет температуру ОЖ 73 градуса, а приборка авто - 80. при этом начальное деление шкалы температуры соответствует 50 гр.) скрины прилагаются Вложение 6668Цитата:
Сообщение от ANL
У кого есть возможность померяйте на авто без ТБ те же параметры
У вас как ни у кого есть в руках все козыри. Замеры с ТБ вы уже получили. Теперь снимите без него. Для этого отсоедините ТБ, а вместо него временно поставьте заглушку, которая у вас была в комплекте.http://www.tepee-club.ru/threads/255...ll=1#post47162 пост № 411. С этой заглушкой вы можете ездить без ограничений. Эту информацию я получил от производителя ТБ. Если есть сомнения, то могу поднять переписку с производителемЦитата:
Сообщение от rom
Мой вопрос : Thanks a lot. Is this that LED with a cable, that included in tuning kit? Is that possible to use it everytime I need?
Их ответ:
Yes the LED from the cable. You can use it when ever you want. If you connect the LED you can drive and have the serial power.
Собственно это и прописано в паспорте ТБ.
On the one hand the serial clip provided is to check the installation, on the other hand to put your vehicle back into serial condition without a lot of work and the reinstallation of the cable form. Therefore you remove the box and put the serial clip on its position. Другими словами он нужен в двух случаях. В первом для проверки правильной установки ТБ. Во втором случае без демонтажа кабеля снять ТБ, и вместо него установить эту заглушку.
Я бортовик контролирую заправкой до полного,и если с небольшими прогревами с утра по городу получается фактически 6,2 л/100км при пробеге под 500 км,так бортовик показывает-5,5л/100км.Чтобы не считать капли набрасываю дельту по трассе 0,5 л и по городу 1 л.Больше дельты при сверке этих двух показателей у меня не получилось,было меньше.
Всё под контролем!И контролирующий прибор -тоже!Вы когда нибудь расслабляетесь?:tease:Цитата:
Сообщение от chechen698
Никогда.
Саша! Как-нибудь за бокалом пива я тебе расскажу жуткие вещи.Цитата:
Сообщение от waitmen
У меня вообще каждая заправка записана! И уже это более двадцати лет! Это как зубы перед сном почистить, а запись по заправке занимает времени даже меньше.
Я уже давно привык, что меня называют чудаком. Просто в свое время занимался немного статистикой...
Надеюсь!Цитата:
Сообщение от mms spb
Сам покажу тебе тетрадку...:bye:Цитата:
Сообщение от mms spb
Уже месяц жду, ввод трекинг номера на Почте России выдает результат "к сожалению информация о почтовом отправлении с номером не найдена". Поделитесь плз, сколько к вам шел девайс, может гонцов по следу высылать пора...(((Цитата:
Сообщение от waitmen
24 дня в среднем, +- 2 дня, dost.ru/tracking.php?v=30 хорошо отслеживает ....
Около месяца.Цитата:
Сообщение от redrider919
Подскажите где в Москве можно чипануть Тяпу у меня 90-то сильный двигатель. И вообще стоит это делать. Спасибо
Здесь ответы на оба вопроса:
http://www.tepee-club.ru/threads/255...B8%D0%BF%D0%B8
перенес
Вчера было 2 месяца как мне выслали девайс из Германии от Autotechnik Saretz e. K.
Drosselweg 8
79650 Schopfheim
Обращался вчера на свою почту. Нач. почты точно так же посмотрела трек№ на сайте, ответ тот же-он не зарегистрирован. А значит моего девайса просто на почте нет...И концы в воду (. Она мне дала 2 телефона тётки, которая работает в их вышестоящей орг-ции и сидит на международных посылках. Завтра буду звонить.
Ума не приложу что делать. Мож кто умную мысль даст, или опытом таким же печальным поделится.
Вот поэтому я брал коробочку в соей стране,переплатив совсем не много,зато на душе спокойно и девайс пришел за день,стоит на машине ,приносит удовольствие,и экономию..Цитата:
Сообщение от redrider919
Привет! Наша почта не справляется с посылками, у меня две шли почти по 4 месяца, еще пара тройка по два, еще несколько висят и не трекаются больше месяца, правда все из Китая но тормозятся и надолго теряются у нас...
Заказывал здесь , пришло через 9 дней.
Сегодня перешил своего пыжика, первые впечатления : с низов стал тянуть лучше, ушёл небольшой провал при троганье с места, существенно улучшилась динамика, лучше отзывается на педаль газа, с расходом пока не знаю, нужно покататься.
По профилю не видно, но по сообщению до***ываюсь, что вроде про бензин. Что на выходе обещали и почём.Цитата:
Сообщение от ipoponov
Извиняюсь за невнимательность, профиль поправил. Перешивал сам, прошивку правил хороший специалист. На данный момент чего хотели добились, расход осталось посмотреть. Ну а дальше посмотрим мож ещё поправим.
Сегодня получил девайс. Прошло 3 месяца. Я уже подал на почте заявление в розыск. И самое смешное что одновременно получил девайс и официальное письмо с почты России что розыск осуществляет другой департамент в теч. 3 месяцев с момента подачи в розыск, а по инф-ции с сайта почты России выше почтовое отправление не найдено. Мы от души посмеялись с работниками почтового отделения.
Судя по наклейкам на конверте, мой девайс побывал аж...в Китае!!! А пришел по инф-ции почты России из Новосибирска. Как и зачем он туда попал из Германии...Ума не приложу. Поистине, неисповедимы трекинги почты России...) Сейчас отфоткаю девайс и выложу все фоты.
Скоро буду устанавливать...)))
Адаптер для разъемов Siemens. (ASA FCI-Siemens ECO CR Adapter) Разъемы все видны на фото, внутреннее содержание так же на фото.:bye:
Фото выложил.Цитата:
Сообщение от Violet
колесико одно .....
Интересно , можно что то подобное применить на нашем автомобиле
http://revo-technik.ru/
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...6863888675163/
На будущее.Кстати кому нужно подключить тюнингбокс во Львове обращайтесь.Есть знакомый Гарри Потер ,который сделает быстро до часа.
Тоже поставил коробочку,получилось со второго подхода.Болт который надо откручивать внутри арки я не стал,просто загнул эту площадку максимально вверх,причем дважды и все ок.
вчера попытался поставить тюнинг-бокс.....нифига не получилось,не подлезть и не отсоединить,промучился 3 часа.(((Со клубни из Питера,кто поможет с установкой??? Пишите в личку буду очень признателен!!
Спасибо!!! Я сделал это......я его подключил!!!!Всё Супер....едет отлично и меньше жрёт!!!
Всем привет! Заинтересовала чудо-коробка. Интерессно, а из Китая стоит заказывать? Кто где заказывал?
http://www.aliexpress.com/item/Adkau...801824964.html
Я в Киеве за 2 300 гр,счас у них она стоит 1920 гр.Цитата:
Сообщение от Kratos
Здесь заказывал.Цитата:
Сообщение от Kratos
Надо бы инфу по коробочкам в шапку закинуть.
Из поднебесной конечно на ваш страх и риск. Наверно лучше тогда отсюда. Здесь штекера хотябы правильные. И при заказе указывать на какой авто будет ставиться.Цитата:
Сообщение от Kratos
Ребята!!! Создайте в шапке ссылки на проверенные и работающие коробочки...Заранее благодарна!!
Я заказал в Германии пусть подороже немного.Хорошо парни с форума инструктируют)).Чудный народ эти немцы,но приятно общаться.Правда в лучшем случае по английски.Прошу прощения за не большой офф топ.
Что заказал и где ( какие обещают параметры)? И самое главное сколько стоит?Цитата:
Сообщение от Makc
вот еще вариант http://allegro.pl/chip-tuning-box-cy...289294750.html
Прошу прощения я Тюнингбокс имел в виду Tuningkit Carbon, Peugeot Partner (Tepee) 1.6 HDI (1560ccm/66kW)Цитата:
Сообщение от Kratos
www.tuningkit.de заказывал тут.Параметры можно посмотреть на сайте который я указал.Там все просто выбрал марку ,модель и двигатель который у вас стоит.Выдает цену ну и параметры там укзаны до и после установки ТБ в моем случае 194 Евро .Вилимо оттого,что живу на конце географии.Сам ТБ 149 евриков и 45 евро доставка.Как то так оплачивал по карте через сайт.
ОК, спасибо за ответы. А инфу конечно вынести в шапку с ссылками не помешало бы.
Девайс пришел? Ставил как резултат? Не дымит? Интересно как кпп перенесет настолько выросший момент и мощность. И вообще как это скажется на ресурсе движка?Цитата:
Сообщение от Makc
Поставлено более 20 боксов от этого производителяhttp://www.tuningbox.net/, никаких проблем.
Нет я только в воскресенье оплатил как прийдет отпишу.Цитата:
Сообщение от Kratos
Плохо читали тему, больше года народ ставит тюн. боксы. Поддымливает и не чип. двигатель, это ж дизель.Цитата:
Сообщение от Kratos
На Ваш и наш рынок идут дефорс. (программно) движки, которые у них 110 л.с. с такими же КПП.Цитата:
Сообщение от Kratos
Никак, т.е. ничего плохого ОДНА РАДОСТЬ.Цитата:
Сообщение от Kratos
Спасибо, я тоже думаю, что коробка переварит, просто хотел услышать подтверждение своих до***ок. :-) Подкоплю наличности и буду заказывать.
23.06 .13 оплатил через и-нет тюнингбокс.В банке узнал,что деньги списали только 25.
Немцы письма 4 прислали ,типа хер Максим все ок,но может откажетесь ?Там дескать же два часа все это ставить надо.Я написал нет шлите,только для верности и зная скурпулезность немцев.Дабы снять вопросы отослал и фотку техпаспорта.Короче сказали гут,но только когда деньи увидят на своем счету.Я им так я ж послал ,они не видим.Короче в банке сказали 4-5 рабочих дней.Опять немцам написал...мол гутен таг где моя коробка?Для верности фото смс отправил где с меня банк деньги списал в их пользу.Пишут на ломанном английском ..гут завтра бухгалтерию будем теребить.Сегодня к вечеру письмо от них,гуд новость для вас нашлись ваши деньги.И сегодня же коробчонка уйдет к вам.Я уже со страхов думаю, как там почта наша сработает.?Короче одним словом будем ждать.Одно скажу вежливый народ немцы.Прошу прощения за большое количество буков, может просто моя писанина кому-то поможет в будущем.
Makc, Поздравляю!! Дело сдвинулось....жди и надейся .что наша "Почта России" не подкачает!!!
Спасибо огромное кстати не без твоей помощи.Вот пишу и вспомнил,что почту не смотрел.Посмотрел
пишут ,что на данный момент доствка по России составляет 10 дней.Посмотрим жизнь покажет.
Сделал выбор и мне выдалось два значения Карбон и Классик, причем карбон на 100евро дороже. Они одинаковые и отличаются материалом корпуса что ли? И оно подешевело или я что то не так смотрю?Цитата:
Сообщение от Makc
Вот ссылка
Нет конечно не одинаковые вы по параметрам посмотрите до и после.Там по лошадкм и ньютонам разница есть.А я и не выбирал если честно на классин даже и внимания не обратил)).Кстати на 5 евро подорже стала коробочка за две недели.Сказался расколбас на рынке валютном.
Ага, теперь заметил. Но стоит ли за какие то 3 л.с. и 10н*м переплачивать 100 евриков??? Странно как тоЦитата:
Сообщение от Makc
Ну видимо стоит.)
Где вы ещё за 4 с небольшим тыщи ,трёх здоровых ,породистых жеребцов купите?:ok:Цитата:
Сообщение от dubok
http://arcanumclub.ru/smiles/smile361.gif http://arcanumclub.ru/smiles/smile361.gif http://arcanumclub.ru/smiles/smile361.gif .....http://arcanumclub.ru/smiles/smile363.gif.....только здоровых!Цитата:
Сообщение от waitmen
Надумал себе брать Tuningkit Classic, но уж больно цена доставки у них ядреная. Может быть кто еще захочет купить и закажем вместе?
Всем добрый вечер,все до форума не доберусь.Все же установил я ТБ своими силами.Пришлось правда до подмосковья ехать без ТБ времени не было на установку.В Чехове появилось окошко воткнул его.Снимал все и аккуум и подставку под него,воздуховод.Пытался загибать площадку все равно не удобно с ней.Снял колесо подкрылок не снимал просто место левее от пружины в наглую загнул, чтобы ключик на гайку накинуть и все.Делов три мин. разъем правда парнишка знакомый отсоединял я его искал минут 10:-) .У парня рука потоньше да и с машинами любит поковыряться.Заодно топливный фильтр сменил без него доступ еще лучше.Ну с этим ясно я коробочку поставил с настройками которые Тюнингкит устанавливал.Отсюда вопрос к тем у кого коробочка от Тюнигкита из германии на каких настройках передвигаетесь?В принципе я и намзаводских себя ущербным не чувствовал радардетектрр благо стоит.Да и народ у нас не гов-ый моргают:-).У меня две крутилки с планшета не привычно нет времени разбираться как фотки приложить на форум.Найду комп. приложу фото ТБ и мануала к нему.Всем спасибо за ранее.
Makc, Если по дорогам ,то и не заморачивайтесь,эконом лучше всего,а если в гов..нет не так,если в горы или там в снег,то можете покрутить колёсики.
Я ЗА!. Кто еще с нами?Цитата:
Сообщение от veldmi
waitmenСпасибо так и поступлю тоже к этому склонялся.Парни из Германии думаю тоже к экономии склоняются и по умолчаеию настраивают все как надо.Но коробушку как поставил машина однозначно по юругому поехала в лучшую естественно сторону.Замеры не делал, парни реально не до этого было.Жену из Питера в Москве надо было встречать ехал мягко сказать быстро,но окуратно.Так что если кто видел белого партнера с черной крышей летящего в сторону Москвы с северо-востока прошу прощения.Понравился участок от Нижнего до Москвы 130 км. едешь гайцы даже не смотрят в твою сторону.
я бы не советовал ставить такие тюнинг-коробочки, хотя конечно каждый кузнец своего счастья.
А по подробнее?Цитата:
Сообщение от haxum
эта коробочка подключается к штатным разъемам и искажает фактические значения от датчиков, потом передает их в блок управления двигателем. Блок продолжает работать по заводской программе, но получает на входе другие исходные данные. При возникновении каких-либо проблем с двиглом он полностью пойдет вразнос, т.к. данные подаются на него абсолютно некорректные.Цитата:
Сообщение от shinnik177
haxum, -ТБ вносит коррекцию только в давление в рампе.В ЭБУ "зашиты" как Вы сказали заводские программы , в том числе "топливная карта" которая расчитыват время впрыска по многим показателям, в том числе и по давлению в рампе.НУ и что-же может произойти страшного если ЭБУ вместо одно показателя давления получит другое(((они эти показатели есть в "зашитой программе))???И с чего вдруг движок в разнос пойти должен.....Удачи
haxum, ===вот теперь ясно стали Ваши противопоказания к ТБ.... http://www.tepee-club.ru/threads/359...8121#post68121 конечно лучше для Вас ,чтобы народ отдал денежку за програмное вмешательство..:preved: А то мы "недопонимающие" ездием уже по 2-3 года с ТБ , радуемся, и не знаем,что это плохо и куда нам денежку нести......:crazy::bye:Удачи
Обычно банят рекламу, а тут уже день висит.
Хорошо когда знаешь куда денежку нести, потому что это значит, что она (денежка) есть.
Банят обычно то, что к теме не относится. Здесь вроде в тему, но не красиво, т.к. сначала хаем тюнинг-боксы, а потом выясняется что чип-тюнингом занимаемся. Я бы такого забанил и посты потёр, чтобы смуту не вносили, но это ИМХО. Пойду Дениса спрошу что он думает.Цитата:
Сообщение от antowka
Последняя европейская "мода" - универсальный тюнинг-бокс. Подходит почти на все (например - дизельные) автомобили. Главное преимущество - меняешь машину, снял, переставил на новую (даже другой модели). Кроме того, если имеешь какую-то сложную для диагностики проблему - отключил один проводок, и у тебя снова "стоковые" настройки. И никто ничего не знает (например - в случае с гарантией). Если же путем перепрограммирования удалил "стоковые" настройки - то вернуть все взад иногда тяжко...Цитата:
Сообщение от BETEP
Aleksey71, Хард резет не предусмотрен )))
сори енд вот даз ит мин хард резет? :-) ну не знаю я...Цитата:
Сообщение от antowka
Ну я имел ввиду сброс на заводские установки нельзя сделать. как в телефоне.
нахимичил чего нить не того, хряп ему в зад. и стало все как было.
Насколько я знаю - нет. Приезжаешь к тому человечеку, которых тюнинговал, и он возвращает все взад путем перезаливки в стоковые настройки. А коробочку отключил и все - не было никакого тюниха... :-). Меняйте все по гарантии, уважаемые наркодилеры.... А снять коробку и поставить на новую машину другой марки - ваще последний писк (ну так мне поляки сказали)...Цитата:
Сообщение от antowka
Не знаток тюнинговых настроек, но на старой, дизельной, сначала перепрошили, а перед продажей, по просьбе не состоявшегося покупателя, вернули прошивки обратно. Но они в "партнёрах клуба" официально присутствуют. Кстати вернули заводскую прогу бесплатно, хотя прошло больше года и по усл. договора могли и послать... в кассу.Цитата:
Сообщение от Aleksey71
Всем привет!
В марте получил свой ТБ, только сегодня установил. Хочу поделиться тонкостями установки. Возможно будет интересно тем, кто собирается устанавливать сам. Не буду говорить как снимать площадку под акуммулятор, там все ясно. Коснусь только 2 вещей.
1. Пластмассовый пистон крепления подкрылка можно действительно снять лишь 1, самый верхний, слева от пружины. Далее просто загнуть верхнюю левую часть подкрылка (мешает пружина амортизатора), чтобы можно было просунуть накидной ключ на 13 с удлинителем. Выворачиваем болт, ставим пистон крепления взад и устанавливаем колесо. В это место обратно болт не загоняем, оставляем как есть. Можно правда заглушку пластиковую поставить, это место закрывает подкрылок.
2. Как я вынимал разъем. Нашел его не сразу. Пришлось использовать фонарик и зеркальце. Та плоскость разъема, где находится усик, который надо нажать чтобы вытащить его смотрит на лобовое стекло. Усик просто пальцем или ногтем не нажмешь, просто невозможно подцепить. Поэтому долго мучившись и изучая через зеркальце разъем, я понял что и где надо нажать. Пришлось взять из набора отвертки шестигранную насадку длиной около 2см, которая заканчивается маленькой плоской отверткой. В наборе я ее использую как раз для маленьких винтов. С трудом просунув обе руки я только с 4 раза правильно воткнул ее в место где находится черный лепесток. 3 раза я попадал не туда и вгонял насадку в щель под лепестком а не над ним. Получалось что я не нажимал а отжимал лепесток. Как только правильно вогнал насадку, лепесток нажался под действием того, что плоскость отвертки расширяется и разъем сразу отщелкнулся.
Промучился наверное час или около того. Ставится разъем ТБ просто. С Щелчком.
Дальше, не ставя площадки под акуммулятор, просто поставил его на опору двигателя, подключил + и - и проверил работу. Все сразу заработало.
Вот и все.
P.S. Не забывайте что система впрыска у нас на моторах 1,6 HDI 90лс - Bosch, а вот разъемы-Siemens.
Всем удачи, завтра поеду проверять что изменилось в машине.
Это я думаю у кого как,у меня смотрит строго вниз,поэтому наверное мне удалось отсоединить со второго подхода.Цитата:
Сообщение от redrider919
Так что с заказом скопом?!
Я тож хочу, сейчас заходил на сайт, стоимость 99+45 доставка.
Третьим будешь. Учитывая что 10-20 евро будет пересылка друг другу почтой России нас слишком мало.
:drinks:--"грешно смеятся над больными":rofl:.....:bye:УдачиЦитата:
Сообщение от veldmi
Мб отдельную тему открыть. и там список составлять. Тут как то не видно вас, в общей массе.Цитата:
Сообщение от veldmi
Я не выдержал! Пролазив пару часов в нете заказал себе на Ебей с оплатой по ПэйПал чудо коробочку от фирмы WWW.ITALIANSPEED.IT (Только сейчас эти засранцы поменяли цены, днем стоил 79.90евро) на пэйпал только что списали с карты с доставкой 4123р (пэепал как то насчитал) по не нашим деньгам получается 79.90 коробка + 9.90 доставка = 89.80 еврорублей.
Обещают 40% мощщщщи))) аж 129 ахалтекинцев и -20% саляры!!! (ну понятно при разных режимах у них их 4) как то так.
Отпишитесь потом какой разъем , как установили... Я смотрю на сайте есть 90 и 92 лс...Какой покупали Вы?
С Федекса позвонили вечером 5.11.13 но меня не было дома, попросил что бы не искать друг друга оставить на точке самовывоза, заьрал утром 6.11.13
По разъему особо ничего не скажу.. разъем как разъем. В пакете дали фото куда все это ставить., ставить незнаю когда. Времени нет.. а судя по отзывам установки это дело может растянуться))) Доставка конечно поразила.
Че-же французы такие жадные и не поворотливые? Покупали-бы за сто, продавали уже установленные за двести (ну или насколько совести хватит) как доп.опцию. Всем хорошо. +40 кобыл почти, меньше чем за 1% от общей стоимости авто - красота.Цитата:
Сообщение от max375
Что-то не верится в это. Экологи уже во всю нагибали-бы всех производителей улучшать таким образом климат столь малой ценой. Какие деньги ходят за покупку права на выбросы в атмосферу у не совсем развитых стран (как например японцы в Украине) - годовой бюджет небольшой страны, какие смоги в мегаполисах. А все решилось-бы элементарно - купи коробочку - и будет счастье не только себе, а и окружающим.
Коробка ухудшает экологию,по этому и ставиться в тихаря.
А разве -20 % топлива не улучшит экологию?
Коробочка может дать:
- прирост мощности, крутящего момента на малых оборотах за счет увеличения расхода топлива (0.5 - 1л /100 в зависимости от стиля вождения).
- уменьшение расхода при потере динамических свойств.
Иначе никак - Закон сохранения энергии. Если гарантируют одно с другим - мягко говоря лукавят.
oleja69, --просто маленький пример для понимания..Наверняка бензиновое авто у Вас уже было и теперь представьте ::: Вы заправились "хреновым" бензином и пытаетесь ехать как всегда....то есть Вам приходится "жать на гашетку" больше( так как нет той мощности и крутящего момента необходимого Вам) и расход топлива резко возрастает, стрелка на показометре кол-ва топлива в баке как-то резко идет вниз......===вот тут примерно тоже самое , за счет "оптимизации" состава смеси(( а она была привязана под современные нормы ЕВРО--тоесть авто "задушили" в пользу "зеленых") ), только "жать" приходится уже меньше--но экология хуже...Удачи
Снова этот вопрос напрашивается.Цитата:
Сообщение от oleja69
Цитата:
Сообщение от oleja69
Конечно улучшит, потому что это уменьшит выбросы парниковых газов почти на те же 20%. Только -20% не будет. Комп покажет уменьшение, а в реале меньше не будет. Если будет, то на очень маленькую величину. Очень показательны цифры паспортного расхода на моторы разной мощности. В моей инструкции между моторами 75лс и 110лс самое большое отличие в расходе 0,2л, причём -0,1л можно смело списать на то что на 75лс обычный гур есть постоянно, а на 110 помпа электрическая. Вот на эти цифры вполне можно ориентироваться. Есть правда вариант когда с новыми характеристиками мотор лучше подходит под стиль вождения, тогда отличия могут быть и больше. Хотя конечно неизвестно в какую сторону :-)Цитата:
Сообщение от oleja69
Кстати у грузовиков во всяких нормах евро заложен не граммы углекислоты на километр, а граммы на лошадиную силу. Вот отсюда и появился наддув на Бычке. Говна выкидывает как и раньше трактор, но лошадей больше, а значит удельные выбросы меньше. Такие условия заставляют создавать небольшие моторы у которых моща достигается турбиной. Это позволяет реально снижать расход и выбросы СО2.
...
Потом на работе выдали Тяпу и Бегемота продал.
Уболтал на работе начальство прошить зверюшку.
Уже больше двух недель езжу с прошитым Тяпой 90сил бензин.
Разница офигеть как заметна, стал переть от 1500 оборотов и до 3000, те ты жмешь на газ и он едет, дальше как обычно.
Расход не изменился как был около 10 так и остался....
stopnick, а что за прошивка такая на бензин?
А газ бензин есть прошивка?
Природу в 90 сил можно обмануть если коробки передач разные. Прошивать бегемот с коробкой BE4/5R (короткие ходы передач) нет смысла, об этом уже здесь народ излагал. Возвращаются потом к заводским прошивкам, из плюсов -- только увеличение расхода топлива. У типи, оригинального пасажира коробка -- BE4/5N, соответственно есть смысл поиграться. Если я не прав, поправте меня. Как по мне, выход -- установка большего радиуса колес, хочу попробовать, авось переключаться можно будет реже:)
Если я правильно понял подправляли впрыск на небольших оборотах а так можете обсудить с *** подробности он больше понимаетЦитата:
Сообщение от Turango
не знаю но я думаю разницы нет надо пробоватьЦитата:
Сообщение от Slavon
Что-то мне кажется, что реклама это. Ни здрасьте, ни до свидания. Пару дней назад зарегистрировался и уже "как мне круто машину прошили - спасибо *** - прям самолёт сделал - и главное расход не изменился".Цитата:
Сообщение от Turango
Насколько помню,в теме про чиповку действительно были вначале сообщения о чиповке бензиновых моторов и
*** тоже что-то писал, но если не изменяет память, он вернулся к штатной прошивке, так как та неустроила..Я вот чего нашел-- http://www.rschip.ru/?utm_source=Yan...%b3&fm_z=yacnt не стал разбиратся, но похоже есть коробочки ТБ и для бензинки.Удачи
Жалко что у меня не дизель - давно бы "вписался"....а прибавка max 8 л.с. и 11ти крутящего момента, как-то...:scratch_one-s_head: ставит под сомнение эту затею.Цитата:
Сообщение от ANL
Stasische, -иногда даже 1 лошадка может помочь "вывернуть" из под "косы черной"..., а прибавка в крутящем моменте чувствуется существенней ,чем прибавка в силах====стоит попробовать,тем паче везде есть 2 недели и если не понравится вернуть назад.Удачи
Ммм....стоит задуматься. http://arcanumclub.ru/smiles/smile363.gif
http://arcanumclub.ru/smiles/smile361.gif Как говорится: "И хочется, и колется".Цитата:
Сообщение от ANL
Стас,да одна подпись в аватарке: 98 лс ,дорогого стоит,и будет выгодно выделять тебя на фоне остальных клубней.А если среди восьми ещё и вожак - мустанг попадётся,тогда " туши свет...":new_russian:Цитата:
Сообщение от Stasische
На ситроенс-клуб.ру я зареген более 4 лет.Цитата:
Сообщение от BETEP
Да в Типи клубе не давно а в чем проблема?
Кстати здрасте.
А прошивку сначала сливают с машины это часа 3, потом отправляют на доработку, потом заливают. Если не нравится можно перешить назад исходную. Так что доработать можно любую с любым мотором если я правильно понял, лишь-бы слилась.
Проблема в том, что общение в клубе начинается с подобного поста очень похожего на рекламу. И это подозрительно. Тем более подозрительно, что при низких оборотах момент увеличился, но расход не изменился. Следовательно либо написавший это заблуждается сам, либо целенаправленно вводит в заблуждение других.
Какие там заблуждения у меня в семье еще есть несколько лет спектра прошитая в другом месте по аналогии так вот там перерасхода что-то тоже не заметно.Цитата:
Сообщение от BETEP
А моментальный расход возможно и изменился, но средний-то, если ты круто не меняешь стиль езды, не начинаешь гонять 150, не меняется.
И главное реклама такая забавная приедьте на моей покатайтесь.
И прошили мне тяпу бесплатно - на первых трех отлаживают процесс и собирают отзывы что все нормально. А вот реклама - я был первый.
А теоретики рассуждающие и ни чего не делающие могут и не читать а порассуждать между собой, а мне за мои неполные 20 лет водительского стажа и открытые все категории ВУ, есть с чем сравнивать и чем заняться.
ПыСы: Если кого-то обижает моя прямота простите.
ПыСыСы: Кстати мое образование Эксплуатация Авиационной Автоматики и прочих Комплексов.
Не знаю как на TU шках 90 л.с., а после чиповки ЕР6С рекомендуют, покрайней мере в WINDE.RU, а я чиповал там предыдущего дизельного и доверяю им, ездить только на 98, для меня во первых не бюджетно, во вторых не верю качеству 98. Как то так.
Енто точно, я езжу на 92 ибо 95 полное г в МосквеЦитата:
Сообщение от shinnik177
Ну собственно это и доказывает, что на этом форуме вы появились в рекламных целях - отрабатывать обещания размещения отзывов за бесплатную прошивку.Цитата:
Сообщение от stopnick
:mda: Посмотрел этот сайтик и удивился бокс на 120 сильный мотор даёт прибавку к мощности и крутящему моменту на ситроен больше чем на пежо.Цитата:
Сообщение от ANL
http://www.rschip.ru/chiptuning/citr...go/1.6i-120hp/
http://www.rschip.ru/chiptuning/peug...er-tepee-1.6i/
Вложение 10301
Вложение 10302
скрины страниц.
Ну вообще то *** с ситрофорума этой прошивкой больше года как занимается. Зайдите туда и проверьте. Первый раз, со слов *** была предпринята попытка тупо перепрошить прошивкой со 110 сильного Бегемота. Но не покатило, поэтому и был сделан откат. Если не ошибаюсь это был КоляДК.Цитата:
Сообщение от BETEP
Как то так.
Formula-1 рулит!!!!!!!
Ciklop17, Одиссей, я верю, что кто-то на ситрофоруме чем-то занимается, но это не повод приходить сюда ради того, чтобы рекламировать это. Человек целенаправленно пришёл на наш форум и оставил первоначально 2 поста: в этой теме и в ещё одной (ссылку на свой пост в этой теме). Для меня, например, это явная реклама.
Сделал запрос на сайте тюнинг боксов и получил ответ:
Добрый день, Вы были у нас на сайте и оставляли запрос "Добрый день, почему у бокса для одного и того же двигателя и одной и ой же машины, только разными шильдиками показан разный прирос мощности и крутящего момента?
http://www.rschip.ru/chiptuning/peug...er-tepee-1.6i/ и
http://www.rschip.ru/chiptuning/citroen/berlingo/1.6i-120hp/"
Отличие у этих двух моделей в ЭБУ. Соответственно и прирост мощности разный.
Кто может просветить, действительно разные ЭБУ у одного движка?
miheyg, -"отмаз " это просто похоже...(Примерно такжк как и---Это особенность данной марки).УДАЧИ
Чип-тюнинг Citroen Berlingo 1.6i, 120 л.с., 160 Нм
Представленные данные о приросте мощности двигателя с 120 л.с. до 132 л.с. и крутящего момента с 160 Нм до 178 Нм являются расчетными и максимально возможными при использовании RSchip для тюнинга двигателя Citroen Berlingo. Нужно учитывать, что на конечную мощность автомобиля влияют множество факторов - температура окружающего воздуха, качество топлива, износ двигателя и трансмиссии.
Молодцы однако, подстраховались, а то вдруг кто нить на стенде проверит, а там пшик...
подскажите, а TU5 90 лс перешивается на 110 лс или это нереально?
vep, на "братском", Ситро форуме, есть ветка и у нас в партнёрах клуба.
Господа, а никто не подскажет каталожный номер разъема (мама) который одевается на датчик на рампе? Пришёл бокс, а разъём который одевается с него на реку какой-то бракованный, одеваю до щелчка, а он все равно соскакивает очень слабо держится. Родной сидит как влитой. Думаю может перепаять на новый.
к сожалению, ничего не нашел именно про возможность перешить 90 в 110Цитата:
Сообщение от shinnik177
просто про чиповку ветки читал, да...
Не встречалась ещё контора, где бы из 90 л.с. "вытянули" 110. :unknw:Цитата:
Сообщение от vep
Пока...только 9 могут добавить. http://arcanumclub.ru/smiles/smile361.gifВ Питере, например, вот
да цена там скажем так тяжёлая
у нас в Нижнем дешевле.
тут вопрос не в вытягиванииЦитата:
Сообщение от Stasische
есть мнение что двигатели 90 и 110 конструктивно полностью одинаковы и различаются только прошивкой
Проша + распредвалы скорее всего
а с ними то что?Цитата:
Сообщение от Kratos
объем камер сгорания не изменился, ремень ГРМ такой же...
другой профиль кулачков, а следовательно другая высота подъёма клапана и время открытия клапана, другое время наполнения камеры сгорания, отсюда и повышение мощности...
Да, цена однако. Акцент прошивал 3000т.руб. А на новый год так акцию всегда делали за 1500руб.( в клубном сервисе)Цитата:
Сообщение от Stasische
набрал тут небольшую статистику по расходу топлива после прошивки
Трасса (110-130 по Новорижке ср.ск 100) 9,2 или 8,9 если ездить до 110,
Город МКАД (ср.ск 27) 11,2-11,3
Проблем никаких не было
Уважаемый дай наколку,где чиповался? Тоже хочуууууууууууууууууЦитата:
Сообщение от stopnick
Присоединяюсь. Тоже хочется.........
вот с ним поговоритеЦитата:
Сообщение от sazan
но процесс по крайней мере у меня был не быстрый
Добрый день всем. Недавно взял партнера 1.6hdi 75лс. Подскажите, кто-нибудь из киева чиповал такого (или тюнингбокс). Каковы результаты, где делали и за сколько?
http://www.speed-tuning.com.ua
Брал здесь ,катаюсь почти два года,доволен,позвоните может и к 75 ке уних найдется.
Посмотрел цену-2050гр,думаю ,что на теперешние деньги цена вкусная.
Звонил. На данный момент нет. Когда будут неизвестно, в связи с ситуацией в стране. Сhechen698, вы я вижу уже давно катаетесь, не отразилось ли это на двигателе, коробке, сцеплении, каков ваш общий пробег с девайсом?
С коробочкой катаюсь около 20 000км.Ни на чем не отразилось,просто звук стал громче толи от работы форсунок,толи от насоса.Недавно менял масло,сразу проверили форсунки,давление в рампе , давление турбины-все в норме,как новое.
Значит будем искать. Спасибо!
значит будем искать . Спасибо!
Привет всем форумчанам! Есть кто чиповал или использовал разные супер-коробочки для 120 сильного бензинового движка EP6(VTI) в Москве, интересны отзывы и ощущения, ну и конечно же, результаты есть ли??? Ну если не жалко наколку дайте на адрес сервиса. Задумался на днях стоит ли чиповать бензинку,если максимальный прирост в среднем обещают 8% не более....
Я удалял катализатор,потом чиповал! Результат есть,но не такой большой! По карману результат заметнее!
Привет всем уважаемым форумчанам! Вот хочу поделиться своей радостью!!! ЭТО НЕ РЕКЛАМА!!!! А результат долгих мучений и сомнений.
Я чипанул своего Пыжика. Чиповался там http://www.upsolute.ru/index.php , цена вопроса 10тыр. и времени 5,5 часов(мой Тяпа стоял на чиповке самый дешевый,а рядом "соседи" от 2 млн.руб) Первый старт с места при выезде из проулка сервиса и я чуть не прихирел, сразу нажал на тормоза, :bomb:тяга появилась паровозная!!!! По ощущениям, поведение движка стало напоминать дизель, т.е тяга от 1600 примерно и максимальный крутящий теперь живет на 3000 оборотах(вместо 6000 раньше,если не ошибаюсь). Машинка теперь провоцирует постоянно меня на гонки,так и борюсь с искушением с переменным успехом(грешен, гонял вчера Крузака по левой полосе :crazy: ). Я теперь получаю просто офигенное удовольствие от езды,и понял,что раньше я не ездил, а мучил дорогу. Теперь просто летаю, в подъем примерно 20%(ИМХО) на пятой при скорости 100, легко иду на обгон, раньше мне этого не дано было сделать. Самое прикольное, что расход снизился с 8.6 среднего до 7.8 среднего, при том же(примерно) стиле и маршрутах ежедневных. Частота оборотов на "холодном" пуске и прогретом движке остались старые.Да,заметил одну особенность, температуру ОЖ, новая прошивка держит теперь в пределах 92-88 градусов, чудно! В заказ-наряде написано "Установка программного обеспечения S".
Я доволен как слонопотам!!!!!!
P.S. Ушли в прошлое провалы и тупизм по жаре,к стати вчера и проверил по Москве было до 27 тепла.
Так что с авто делали, эти 5,5 часа? Перешивали мозги или удаляли кат? Какую прошивку залили? Вы пишете что прибавка 20% а у них на сайте даже мощьность нашего движка не 120 а 110л.с и после чипа он становится 120...
Снимали мозги,это точно видел, уносили за дверь,дальше меня не пустили. Катализатор не трогали. А прошивка, я выше писал, в заказ-наряде написано "Установка програмного обеспечения S" , а по поводу сайта, так там не точные данные в линейке Партнер Типи, у них наш движок стоит в линейке 308 пыжа,.....у меня вообще то 120 л.с, а как у Вас я не знаю :ok:Цитата:
Сообщение от Probolic
Там к стати,только что глянул, 308 vti 120 л.с есть и график после чипа
А у меня и без чипа 120л.с))) На 308 пыж с нашем двигателем у них цена 11000...Цитата:
Сообщение от velels
Да согласен, нонсенс, я при оплате тоже спросил почему 10.000 а не 11000,на что мне кассир ответила.."стоимость по прайсу". Я подошел к инженеру,он мне сказал не переживайте чипанули именно мой ЕР6С 120 л.с. vti.
А у меня теперь 133 л.с и 175 Н.М. :vampire::vampire::vampire::vampire::vampire::vamp ire::vampire::vampire::vampire::wizard:
Я просто сам узнаю и анализирую информацию по чипу для себя. Вон на ситроене enzo чипует за 14000 с удалением ката и двумя прошивками на выбор. Вот я и пытаюсь понять что лучше.
Я это уже прошел, и меня убедили раньше времени катализатор не резать,просто перенастроить мозги в машинке.Цитата:
Сообщение от Probolic
Расход уменьшился скорее всего только по компьютеру, так как он теперь криво считает. Реальный расход скорее не сильно изменится.
velels,
133 и 175 - на стенде проверили сразу? или это так было обещано?
Я это к чему - обычно, когда делают изменения - для проверки снимают характеристики до и после. Если таких работ не производится - то все эти обещания - есть обещания.
В общем - блажен, кто верует :).
да проверяли на стенде,и мне показали
Осталось только радоваться.Цитата:
Сообщение от velels
Интереснее посмотреть кривые мощности и момента.
Если раньше макс момент на 4 тыс. об., а мощность - 6 тыс. об. - и так не хило задрано по оборотам,
то сейчас наверняка на 500-1000 об/мин выше.
А значения момента и мощности по оборотам это когда дроссель открыт на 100%.
Т.е. в реальной жизни однозначно перерасход будет при обычной езде и немного больше удовольствия при тапке в пол.
Лучше уж тогда Европейский дизель взять с 115 л/с толку больше будет.
Лучше взять Порш Каен:rofl:
смотри раньше пост№638Цитата:
Сообщение от Barenhunger
Вот Вложение 13162
да,да на примере 308-го с движком моим ЕР6 VTI 120 л.с.
к стати с вашим дизелем прирост момента после чип тюнинга гораздо больше будет ,чем с моей бензинкой:download::preved::popcorm:Цитата:
Сообщение от Barenhunger
velels, в 2012 г. узнавал у них, какой бензин лучше заливать после чиповки EP6C. Сказали лучше 98й. Вы не интересовались?
Вы совершенно правы! При передаче мне мастером ключей от автомобиля после чиповки, он меня предупредил что заправлять не ниже 95-го.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Кривые красивые.
По мне, чтобы машины после чиптюнига оставались с хозяином, который это сделал, до конца.
Это как, про длинную жизнь авто или короткую жизнь хозяина? А к владельцам авто с тюнинг-бокс, это тоже относится?Цитата:
Сообщение от Barenhunger
velels, простите, недопонял - так вашу машину на стенд ставили до и после процедуры или продемонстрировали Вам листок с данными "да,да на примере 308-го с движком моим ЕР6 VTI 120 л.с. "?
ДА ДА ДА!!!!!!! И пригласили и показали после, а данные момента и лошадей своей машины до чипа и сам знаю(если еще кто и не знает про свою......не моя беда), а листок Вам посмотреть,кому интересно скачал с их сайта. Все, больше отвечать не буду,достали..................... я только поделился своей радостью,ну нет же, взяли и закидали меня уже тряпками, подразумеваю от зависти. Как мне кажется, я все уже достаточно разжевал,если что кому не ясно и еще вопросы есть,там у них есть и телефон и обратная связь,пишите и звоните им сами. ВСЕ! ХАРЭ!!!
velels, простите ещё раз - Вы так пишите, что понять сложно. Очень.
Вопрос 1 - Вашу машину до чип-тюнинга ставили на стенд и снимали "характеристику двигателя"? - ОТВЕТ - НЕТ.
Вопрос 2 - Вашу машину после чип-тюнинга ставили на стенд и снимали "характеристику двигателя"? - ОТВЕТ - ???
Никакими тряпками закидывать лично я не собираюсь. Мне интересны только ответы на вопросы :).
Простите, если что не так.
Ну вообщем то многие вопросы у людей, я надеюсь, связаны с желанием выяснить, для себя, некоторые нюансы чипа. А тот кто пытается умничать, вместо этого объяснил бы, с какими недостатками или проблемами столкнулся лично он сам после чип тюнинга. И не надо бреда типо, я где то прочел или знакомый дедушка, сосед по гаражу, рассказывал... Интересен только личный опыт!
Похоже, что у нас ЕР6С только velels, чипонул, посему, мне кажется, рано ещё ждать отзывы о недостатках и проблемах. О своих ощущениях он отписал и я с ним согласен. В 2011 г., там же чиповал предыдущего дизельного. Пару недель "тащился", расход тогда увеличился на 1 л от резкого изменения стиля вождения, потом привык, но не разочаровался, расход уменьшился. Минус проявился только один, стало больше копоти на переходных режимах. Свою ЕРшку, пока чиповать не собираюсь, проблемы с движком пока не до конца разрешились. Как то так.Цитата:
Сообщение от Probolic
P.s. на стенде ничего не замеряли, да я и не просил. Разница и так была видна "невооружённым глазом".
shinnik177, а можно поподробнее про проблемы? Что бы знать как их избежать!Цитата:
Сообщение от shinnik177
Цитата:
Сообщение от DeDok
DeDok, так в подписи перечислено: "4свечи,перепрош.дв.,4свеч,эл.магн.клап .масл.нас.,датч.изм.фаз на вып.,шест.распр.фаз на выпуск,датч.темпер.,натяж.цепи,гидрокомпенс."
По всей видимости, "косяк моего экземпляра". Ни у нас, ни у соседей такого вроде ни у кого не было.Цитата:
Сообщение от DeDok
Цитата:
Сообщение от shinnik177
Я подумал, что ещё что-то всплыло.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Я тоже чипонул ЕР6 120 коней. С двигателями после11 года выпуска проблем нет,все исправили. А по поводу чипа одни плюсы. Минусов вообще нет. Во первых экономичней стал ( если не жарить в полик) ,во вторых резвее. Разница чувствуется с низов. Но не скажу что прям жесть ( прибавка всего 10% примерно) А там сами решайте, кому денег не жалко. А да, я еще кат удалил и перешили на Евро 2(чтоб ошибки не выдавал без ката)
Когда произошло? Сколько после пробежала? У кого? Сейчас ползаю по Ситрофоруму в поисках диагностов. Enzo в личку написал, ответа пока нет.Цитата:
Сообщение от Romeo
Учитывая что 308 пыжей с нашем двигателем в разы больше на ихних форумах эта тема разжована довольно таки хорошо. Так что для себя эту тему закрываю))) Не стоит оно того.
shinnik177, дизель можно бесплатно зачиптюнить - отключи провода от датчика массового расхода воздуха - переть будет лучше, жрать, как ни странно - меньше, дымить - :) больше. Всё это было у меня, когда сдох ДМРВ. Единственный минус - чек будет гореть.
Ответ 1-------не знаю, не видел, т.к. сразу у ворот приемки отдал ключи и ускакал по деламЦитата:
Сообщение от Garikrus
Ответ 2-------я приехал к условленному времени, подождал еще минут 40, затем меня пригласили,сказали все готово, показали машинку на стенде, и данные
да фигли мне эти данные, я за рулем уже 20 лет,и не одну машину под собой укатал, так что разницу тяги сразу ощутил
Привет всем! В топике 1 человек заказывал коробочку - написал ему в личку - молчит :( Может есть еще такие, кто заказывал оттуда?
Первое что делают при чиптюнинге это меняют реакцию на педаль. Т.е. до тюнинга нажимаешь педаль на 20%, она даёт команду открыть заслонку на 15%. А после тюнинга нажимаешь на 20%, а она открывает заслонку на 30%. При этом при полном газе разумеется тяга одинаковая. Поэтому и вопросы про стенд вполне объяснимы. Даже с большим опытом различить 10% при полном газе очень и очень сложно, а весь тюнинг сводится приятным ощущениям от автомобиля.Цитата:
Сообщение от velels
Как я уже писал ранее, и пишу в последний раз(раз кто то чего и не понял), за рулем уже 20 лет, и ощутить разницу после чип-тюнинга, а так же "точку крутящего момента" на тахометре( ну это тем кто немного смыслит в физике), а так же её(точки) смещение в нижнюю зону тахометра я могу с уверенностью подтвердить на все 500%. И если Вы невнимательно читали ранее, то повторю последний раз,что я теперь без боязни могу обгонять даже на подъеме на 5-передаче при скорости 80-100, когда Ваш нечипованный мотор при тех же условиях "притух". И последнее. Если и обижу, не обессудьте. Мне один мой хороший знакомый сказал:"Вот я владею Кайеном, а многие думают "а наXера мне такой дорогой нужен", они так говорят от неимения средств на него, были бы у них деньги - купили бы тоже, или еще чего получше, ТАК ШТАААААААААА................... Мне тоже такой дорогой не нужен, мне и так не кисло.Цитата:
Сообщение от 666
Считаю данное сообщение полной чушью!Цитата:
Сообщение от 666
У меня приятные ощущения складываются немного от других развлечений!:party:Цитата:
Сообщение от 666
Ребята, а не знаете, может ли кто-нибудь тюнинг-бокс (вчера получил) в Москве установить? Может быть кто-то делал это в каком-либо сервисе, чтоб у мастера уже был подобный опыт на Партнере B9.
Заказал коробочку на Peugeot Partner B9. 1.6HDI 92 л.с., без сажевого фильтра.
Продавец - http://www.ebay.com/itm/CHIP-TUNING-...9%26rkt%3D4%26
Доставка точно в обещанный срок (даже ранее) - почта России творит чудеса :)
Установка, внимательно изучая инструкцию на английском языке с мастером, заняла около часа.
Результат - ПРЕВОСХОДНЫЙ!
Можно выбрать 10 режимов, поставил на 5 - среднее - между динамикой и экономичностью.
Расход при одинаковой с прежней, манерой езды, сократился, примерно, на 1 литр на 100 км.
Прибавка в лошадиных силах, по ощущениям + 25-30, с машины, которая и с со своими 92 лошадками была довольно динамичной для коммерческого каблука, как-будто бы сняли ошейник и теперь она дышит полной грудью :)
По динамике, вполне могу сравнить с двухлитровым бензиновым Kia Ceed на механике, которым когда-то владел.
Из минусов, если уж придираться. Чуть-чуть громче работает двигатель на холостых. И если газовать на месте, то видно что выхлоп стал грязнее. Но это мелочи, по-сравнению, с удовольствием от тяги и езды.
Вобщем - Рекомендую!
Как расход смотрите, по БК?А если на самый экономичный поставите--в 3 литра на сотку уложитесь?:crazy:Цитата:
Сообщение от Paparoach
Коробочка на хх изменений в работу двигателя не вносит однако.Удачи:bye:Цитата:
Сообщение от Paparoach
БК - мультитроникс, но расход я проверял поздно вечером по пустой М-4, откатываю 100 км и заправляюсь. Т.е. не по бк.Цитата:
Сообщение от ANL
Тем не менее двигатель молотит чуть громче на тех же оборотах :)Цитата:
Сообщение от ANL
P.S. Кто редактирует сообщения? :) Написал в каком сервисе ставил, думаю многим пригодится, не все же имеют теплый гараж и / или прямые руки, а кто-то из админов, похоже, удалил.
Цыфры то какие?До и после...Цитата:
Сообщение от Paparoach
Трасса, без отжигов, но груз в багажном отсеке (машина - удлиненный каблук). Было 6.5, стало 5.6 (скоростной режим 110-120)
Город - было 8.3, сейчас откатал бак, 7.5 где-то.
Машина для работы, возит груз (от 100 до 500 кг), пустой почти не езжу.
Здравствуйте. Есть ли машины на форуме, которые прошли больше 100000 км с этой (чудо- коробочкой) без ремонта топливной. В инете. пишут про нагрузку на топ. насос и форсунки.
Прошел с ТБ намного-го-го больше 100ткм,причем "ходил" под разными настройками=от эконом по трассе, до максимума мощи и крутящего моментапо "бездорожью"--в таком режиме и "коптит" уже заметно. Вот только ремонт был топливной аппаратуры, но по моим понятиям независящий от ТБ(на одной форсунке пружинку с шариком меняли--так как в обратку "сикало").Удачи:bye:Цитата:
Сообщение от skvo569
ANL, напомните пож -ста :,симптомы какие при таком дефекте ? (Так для общего кругозора)
При оборотах от 2200 где-то и выше чувствовалось .что "тупит" движок и если дальше пытатся его мучить, то ошибка выскакивала "низкое давление в рампе", а при резких ускорениях после этой ошибки иногда и следующия" утечка топлива" и двигатель глох.Удачи:bye:
Добрый день, хочу перепрошить типи 120 лысы . Смысл не в том что чего то мало. Меня все устраивает кроме х.х 650 об/мин. Для мотора 1.6 это мало (сделано это в угоду е5) и высокая температура двигателя. Ездил со сканером до 110 доходит. Не кипит кипит конечно но для двигателя и гбц плохо. Мне предложили такие варианты:
на адакте
Описание прошивки 1037510433_1037512690_ME2Fi6.bin
Динамичная версия ПО с измененными лимитами оборотов отключения ТП, максимальной скорости и Максимального Мкр. Версия под нормы Евро2.
Динамичная версия ПО с измененными лимитами оборотов отключения ТП, максимальной скорости и Максимального Мкр. Версия с охранением штатных норм токсичности.
+ мои пожелания.
может кто их пробовал?
Отвечу сам себе, Попробовал. Из минусов - пришлось вскрывать мозг ,а он залитый по контуру герметиком.
Из плюсов - Как и хотел обороты 920 что с кондеем что без него. Очень удобно по пробкам. Удалили вторую лямбду из программы(хоть и не очень надо)
Чуть подросло давление масла на 0.200 бар за счет оборотов(актуально для тех кто ночует с включенным мотором) Трогается более уверенно. Вроде на грамм 300 меньше жрет. (хотя может самовнушение) Кстати из за того что вскрывали мозг совсем ,сохранена вся информация вплоть до ключей. Так что вполне доволен результатом.
Всем привет. maxima1997 где делали и цена вопроса?
Делал один очень хороший диагност , знакомый. По времени 2-3 часа. Что обещают и эффект я описывал в теме.
Прошивка вот эта http://adact2.ru/shop/proshivka/?id=22169 плюс мои пожелания . Холостой ход 920 и температура включения вентилятора чуть раньше ,улучшены ходовые характеристики . Теперь настройки евро 2 ( Очень сильно удушен евро 5 был .) Цена ,адрес и тел в личку.
А мне тоже можно, цену, адрес и тел, в личку?))
тоже в личку скиньте информацию пожалуйста.
И мне пож.
Вложение 18020
Пока вот что накатал, жду холодов,интересно как будет вести себя печка (климат)
Вложение 18021
winde.ru
Про бензин - не скажу, имеет ли смысл.
Сколько прошло времени, но так никто и не выложил как снимать коннектор с датчика. Не возьмусь быть последней инстанцией, но пять копеек внесу, дабы последователи не "курочили" разъем и разрушали его, как это было у меня.Цитата:
Сообщение от Neobhodimoff
"С их слов, желтая вставочка: "контролька". На нее надо надавить(она подпружинена) и отжать черный лепесток. Потянуть на себя "маму". Если лепесток нормально отжат, то "мама" выходит без усилия."
На контрольку надо надавить специальным приспособлением(плоский крючок, на фото его хорошо видно). Как только "контролька" вошла в коннектор, она сняла нагрузку с черного лепестка, который находится в зацепе на формованом выступе датчика. Далее нажимаем на черный лепесток (шлицевой отверкой), т.к. сам лепесток работает по принципу качели, т.е нажали на ближнюю к себе часть, то противоположная поднялась и вышла из зацепа на датчике. Без нагрузки(от контрольки) он должен легко выйти, надо его чем то потянуть. Например вот такой приблудой с "Г" образными выступами.https://cloud.mail.ru/public/4it9/D5b54UbDc
Подскажите стоит ставить эту штуку для увеличения мощности ? http://www.ebay.com/itm/351062690553
За счёт чего идёт прибавка ? Переживаю за топливную систему пробег на машине уже 127000
makk, в этой теме все ответы есть, даже ссылки на похожие коробки, только дешевле...
Надобрать ? Противников коробок (кроме мастеров чип тюнинга) нет?Цитата:
Сообщение от waitmen
Всю ветку вроде прочитал , а дешевле не нашёл ..
makk, эти сраные коробочки есть обманщики компьютера двигателя в части давления в рампе.
Не стоит не только ставить коробок, но и "чиповать" - дольше отъездишь.
Насчет "чиповать" частично могу согласится, а вот про коробочки.....---можете "расширить" свои слова и дать пояснение.:popcorm:Цитата:
Сообщение от Garikrus
Чиповка бывает разная , это во-первых ; во -вторых она делается разными людьми , кто-то ответственно подходит к этому , а кто-то хочет по-лёгкому срубить денег , поверьте результат разный ; у меня все мои машины и половина клиентских перепрограммированы (так правильнее будет сказать !) , проблем не замечено , отключены ЕГР и оптимизирована топливная карта ! ВСЁ !
Добрый день после замены передаточного числа 5 передачи перестал работать круиз-контроль (именно на 5 передаче, на 4 он работает). Кто может помочь решить данную проблему или что посоветуете?
https://www.drive2.ru/l/463143710629036839/
m724, -про чиповку согласен.А написал, про разницу , только из-за того, про при чиповке "заливается" новая топливная карта(которую сами выбираете в зависимости от потребностей и она уже может сильно отличатся от номинала), а при ТБ работает топливная карта разработчика двигла( только со смещением, которую и создает ТБ обманывая мозги по давлению в рампе)==как , понимаете, при этом из "расчетных параметров" призводителя работа двигателя не входит.Вот примерно ,что хотел сказать.
OlegaSAN, -- Вам к програмистам(чипануть именно в этом ракурсе, поменять именно в круизе данные )==работать , конечно не должно, так как обороты и скорость уже не соответствуют "заданным параметрам(вшди за допуски--относительно "грузовой шестерни).:bye:
Заказал ТБ . продавец прислал фото куда подключать, получается прям к топливной рампе . не пойму почему люди в теме пишут про снятие колёса ?
Чтобы добратся (удобно) до датчика давления ,надо снять металлическую площадку под АКб.... а она в свою очередь прикручена одним болтом со стороны колеса.Вот оно как однако:thank_you: Назад когда будите ставить---не обязательно этот болт прикручивать=увидите, что и без него "ядренный взрыв выдержит":bye:Цитата:
Сообщение от makk
makk, Ни колесо а локер, под ним болт ( один из четырёх, три можно открутить из моторного отсека , а этот только из арки ), держащий подставку аккума, не снимая её ,добраться до разъема , весьма затруднительно.Будете ставить поймете.ЗЫ Опередили.Я в локере , на против болта пером по дереву вырезал отверстие и закрыл его резиновой заглушкой от жигулей , самой большой по размеру , вроде той что в классике под запаской .
Проблему вибрации рычага КПП решил!!!
https://www.drive2.ru/l/463143710629036839/
А что там оптимизировать в наших машинках? По дизелям нигде не видел описания что меняют в прошивке и для чего, а мощность ради мощности нафиг не нужна.Цитата:
Сообщение от m724
Ребята добрый день, чип тюнинг это зло! Моё мнение. Хотелось бы узнать кто-нибудь мыл моторный отсек , если да то напишите пожалуйста, как это было? Заранее благодарен.
Не правильный ЧИП это зло , это верно .Цитата:
Сообщение от Jacob
Раз в год делаю это.Вечером скинул клему акума,забрызгал спецмоющим и через 10-15 минут керхером сбил все.Только в районе предов не поливаю!И с открытым капотом до утра,а то и до обеда.Все норм!Цитата:
Сообщение от Jacob
Есть целая "философская "тема на форуме , посвященная мойке двигателя, давайте там это обсуждать...Отношение к теме "Чипа" ,человек уже выразил ...На этом эту тему можно закончить и перейти к выше упомянутой.:)
На дизеле даже выше соотношение обороты/скорость,может надо было с него пятую взять?Цитата:
Сообщение от OlegaSAN
Продам новый ТБ для типи 5000р.
Собираюсь удалять катализатор и думаю, что ставить - обманку или чип?
Склоняюсь к чипу, т.к. где-то видел, что можно сделать, чтоб ЕР6 с низов получше тянул и не приходилось сильно крутить в городе.
Само по себе увеличение мощности не столько интересно, т.к. не хочется терять в надежности...
Есть у нас кто делал на этом моторе?
Обманка на ЕР6 не прокатывает.
Пробовал кто на NRF 90лс ставить эбу от 109лс? Разницы по железу, форсункам, КПП нет, значит должно получится 109лс, ну а 109 уже чипануть до 130)