Я 7 лет возил грузы 2 раза в неделю под завязку. Пробег 300000. И пока доволен и продавать не собираюсь. Тем более что второй год грузы вожу на Boxer'e, поэтому Тапок теперь только для удовольствия ✌
Вид для печати
Я 7 лет возил грузы 2 раза в неделю под завязку. Пробег 300000. И пока доволен и продавать не собираюсь. Тем более что второй год грузы вожу на Boxer'e, поэтому Тапок теперь только для удовольствия ✌
Я когда в 2011 году покупал типи для работы и для себя.Пробег сейчас почти 220тыс.км.За это время она себя оправдала и я смог заработать на новый авто.
За все время владения типи с мотором tu5 ни разу не пожалел о своем выборе. К тому же в классе каблуков выбор невелик. Брал для семья+ иногда работа, временами получалось работа + иногда семья. По функционалу и по расходам в этом классе очень неплохой вариант. Ремонтопригодность высокая, все просто и доступно.
Эксплуатация такого авто неизбежно приводит к изменению психологии, начинаешь забывать такие проблемы как влезет или не влезет. И потом уже меньшего авто не хочется.
Добрый вечер, в очередной раз убеждаюсь в правильности выбора автор !!!
Жаль не сделал фото, но как то на своём Типи привёз из Икеа : два каркасных раскладных дивана в упаковке с бельевыми шкафами.....плюс трехстворчатый платяный шкаф....все дверибыли закрыты, до потолка было место....правда задние диваны остались дома и за день до того протез все автор с рулеткой......но это не грузы.....колена делал ремонт дома и купил плитку в магазине, где то уже после 250 кг., Типи был у него на отбойниках......В Такси и у нас по городу есть Типи, даже Старексы и на днях видел Экстрел.......понимаю это люди просто переживают / переживают времена ........В остальном со всеми согласен !!! Автор устраивает, ожидание оправдано полностью !!!
Ночи доброй всем , только вчера купил ТиПии . Давно хотел такую машинку , долго выбирал между фольц,рено ,фиат , ситро. В итоге пыжик победил, даже немца , хотя изначально думал брать только фольц. Но посидел в салоне Пежо ,прокатился и комфорт француза победил немецкую непритязательность к авто такова рода. А можно в её , круиз контроль добавить , доводчик стёкол , автозапуск?
Принимайте поздравления...http://arcanumclub.ru/smiles/smajliki-davaj-pyat.gif (видать, одна из последних досталась) Недавно была информация, что их сейчас перестали завозить в Россию.
Не в курсе насчёт остального, но круиз-контроль покупается - устанавливается - прописывается. Тема здесь -- :this:
Всем добрый день.
Планирую купить Peugeot Partner 2014 года. Но есть необходимость в установке ещё одного дополнительного пассажирского места. В грузовых версиях есть передние сдвоенные пассажирские места! Подойдет ли на пассажирскую версию переднее двойное кресло? Какие трудности могут возникнуть? Заранее большое спасибо)
Привет народ , присматриваю себе рабочую машинку .
Место работы мск и область
Что хотелось бы-бенз ,удлинённый кузов . Сдвоенные пассажирские сидения
Что есть в продаже (что смог найти) - удлинённый кузов . Сдвоенные пассажирские сидения ..дизель
Бенз почти* все - короткий кузов
От сюда вопрос .
а. Имеет ли смысл брать лонг кузов ?
б .Дизеля с пробегом (250-300 к 11- 13года ) целесообразно ли брать ?
в. Как вообще дизеля на этих партнерах ?
(Имел дело только с бенз машинами )
Небольшие уточнения по вопросам:
а - какие грузы-объемы буду перевозить , я не знаю .
б-имеется ввиду срок службы оных .. . Затраты на ремонт .. тип после 300 К. все сыпется, нужно менять турбину, кольца .. форсунки ..тнвд .. и т.д т.п ..Купил , месяц откатал и попал на ремонт тыщ на 150 ++
в- ремонтопригодность , мелкий ремонт и ТО своими силами .
Читал , что к солярке капризные они . И зимой , в хороший мороз не завести .
Что скажите на этот счет .
зы зы .
Дизеля боюсь
из-за их конструктивной сложности ..
турбины форсунки тнвд .. Фильтры низкого давления .. ............
С соляркой непонятки (нужно искать заправки с хорошей горючкой:unknw::unknw:, класс ..)
Как то так .
Владельцы дизелей , отпишитесь ..
Что как , по болячкам .. затратам ..недостаткам .
За ранее благодарен !
С начало общее,по ходовой и ТО ,если своими руками ,то все по ценам,на уровне жигулей..Но курс валюты иногда вносит существенные коррективы...Про дизель,если брать новый,то можно брать смело.С пробегом ,лотерея...Зависит от многих факторов и смотреть надо специалисту.Ремонт топливной на дизиле,влетает в копеечку,да и не качественным маслом,можно убить двигло за пару смен,есть примеры на форуме.А так двигатель адаптирован под наши условия,все лишнее снято.
Добрый день. Задумался о покупке Пежо партнёр с дизельным двигателем и роботом. Автомобиль в эксплуатации пять лет. С одним собственником. Пробег 150 тыс. подскажите пожалуйста насколько проблемным может оказаться такой авто. Может у кого-то был опыт владения дизеля с роботом. Стоит ли рассматривать такой авто к приобретению?
Дизель хороший агрегат и при должном уходе 150 это совершенно скромный пробег. Но на этом пробеге уже нужно менять ГРМ, помпу, ОЖ. Осмотреть, что бы не было подтеков. Основное критическое место - клапанная крышка и форсунки. Все решаемо. В остальном все как у всех ДВС. .
Робот, скорее всего, уже будет просить замены сцепы, маховика, выжимного и масла в исполнительном мех-ме. Но в целом коробка живучая, хоть и со специфическими повадками.
Вот примерно эти все расходы я бы держал в уме при покупке такого агрегата, все остальное по месту.
Цены у нас с вами разные, а уж на работу так точно.
Комплект ГРМ + помпа 100-130 евро (оригинал)
Сцепа 120-150 (ориг.) + выжимной 65-80 (FTE, он же оригинал) + Маховик 300 ориг. и 270-280 Валео.
Масло в исоплнительный механизм (Tutella CS Speed) - 10-15 евро.
Цена на прокладку клапанной разнится: для 8 кл. моторов 15-20Евро, на 16 кл. 10-12 (ориг.)
Все конечно же +/- и есть более дешевые заменители, но для понимания как-то так.
В общем если как то усреднить то нашими деньгами это плюс минус 100 тыс. И это не касаясь подвески. И возможно ещё чего. Да уж, что-то я крепко задумался, а нужен ли мне этот автомобиль.
Я так понимаю проще брать бензиновый tu5 на ручке. Робот неожиданно дорог в обслуживании.
Робот как и любой автомат требует чуть большего внимания и затрат нежели простая механика. Ну а что вы хотели? это плата за комфорт, за 2 педали.
И я повторю, что это цифры в моих реалиях, у вас может и дешевле, х.з. Плюс многое можно удешевить за счет использования аналогово оригинальных з/ч Ну и не факт, что весь этот набор вам придется менять (тот же маховик, например). Все нужно смотреть по месту. Но рано или поздно эти работы проделать придется.
Неужели мы снова, увидим в продаже на нашем рынке...пассажирскую версию: Peugeot Partner / Citroen Berlingo!? :scratch_one-s_head: (только уже, с немного другим мотором...на 115 л.с).
А самое главное новшество... "то теперь все пассажирские машины будут оснащены японским автоматом Aisin". Если это всё так - то это в принципе, GOOD !!!... :good:
Источник тут ...:this:
А вот как раз, ролик с ютюба подоспел (правда, пока про грузовую версию). Сижу - смотрю...:umnik: -=йупс-=
Стали ставить мотор на 115 л.с.!? Раньше такого не было. Новая версия говорят. Под капотом напоминает всё тот же, бензиновый (на 90 коней)...:unknw:
Самая большая печалька (имхо) - это стоимость...:to_take_umbrage:
Принимайте в софорумники, купил в пятницу типи 1.6 дизель пробег 46, за 1170. 2017 года с магнитолой смег, пробег реальный по всем узлам и заказ нарядам бьется. В общем доволен как слон. До этого ездил на весте св 3 года.
как вам подвеска после весты ?