rom, по твоему совету купил BF. В пятницу получу машину - поставлю и отпишусь. В шинном центре когда забирал интернет-заказ продавец говорит, "вот ваш мишлен". Рисунок и внешне один в один мишлен х айс нор...
Вид для печати
rom, по твоему совету купил BF. В пятницу получу машину - поставлю и отпишусь. В шинном центре когда забирал интернет-заказ продавец говорит, "вот ваш мишлен". Рисунок и внешне один в один мишлен х айс нор...
от 207 остался Гудвич то ли Гудрич ,но тчистый француз,они на 185-65-15 езжу вторую зиму все отлично-и гребут и держат дорогу
Вообще-то BFG - чистый амереканец входящий в концерн MichelinЦитата:
Сообщение от vauher
Только производство Российское
rom,
Спасибо за наводку!
а по поводу производства
Шины BFGoodrich G-Force Stud 205/60 R16 96Q Шипованная
Производитель: BFGoodrich
Модель: G-Force Stud
Сезонность: Зима
Страны производства: Италия, Канада, Мексика, США, Франция
BF G производство Россия
вот фото
rom, Очень удачное фото (2 груза на стороне).смени шиномонтаж.
vauher, на каком авто стоят 185/65 R15?
досталась при покупке машины зимняя бриджстоун на шипах мождель ультрагрип 7000,отилчная резина, все шипы на месте.на прошлой машине стояла Yokohama ice guard дорогу держала отлично но на асфальте очень шумная и немного шипов растеряла за сезон,эксплуатировал с октября по апрель,скоростной режим не соблюдал,вобщем условия были суровые для зимней резины
Привет, ребята!
Подскажите пожалуйста, у меня стоит летняя резина 215/55 R16 MICHELIN Primacy HP, стоит она на штамповке, к зиме буду покупать зимнюю резину и ставить ее на эту штамповку, а на следующее лето буду брать литые диски, чтобы было два комплекта, самому переобувать чтобы. С какими размерами мне нужно присматривать резину, здесь я прочитал, что нужно на зиму брать поуже. Подскажите!:unknw:
http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/...-65-16-98-T--/ я заказал такие на зиму здесь
Именно такие Cooper Discoverer M+S 2 215/65 R16 98T? а почему 215/65, а не 215/55?Цитата:
Сообщение от Somebody
А подойдут 215\65 ? чиркать не будут?
Вот прочитал эту ветку пост 40 http://www.tepee-club.ru/threads/729-РЁРёРЅС‹/page4 и поверил на слово. Пишут ничего не чиркает, а клиренс реально на 2 см выше, вот из этих так сказать соображений.Цитата:
Сообщение от koss
Не стоит ставить зимой шины больше, чем 215/60R16, не забывайте о возможных наслоениях в арках снега и льда. К тому же на зиму лучше поставить шины взаимозаменяемые со стандартным размером, а именно 205/60R16 ( зимой шина должна "резать" дорогу, а летом "топтать"). И неплохо бы перед покупкой сравнить стоимость аналогичных моделей в этих 2х размерах .Цитата:
Сообщение от Somebody
Взял себе Kumho I*ZEN KW22 215/65 R16 - посмотрим, что получится. Мерял рулеткой на загруженной машине - должна поместится. А 21 мм прибавки весомый аргумент, чтобы попробовать поставить такой размер.
Прошу обратить внимание уважаемых форумчан на Hankook Winter I'Pike W409. Очень достойная моделька от корейцев. Относится к классу шипуемых. Ездил на двух машинах именно на зашипованных вариантах. Считаю лучшей по соотношению цена-качество.
Три сезона откатал на бриджике айс крусер 7000.....потеря всего пару шипов с балона,сейчас продал ее и собираюсь купить нокиа хака7,вроде отзывы не плохие!!!! ну да вместе с литьем,215/60/16.
Была зимняя якохама(липучка)пол сезона не откатал вылезла шишка!!!!по гололеду ведет себя отвратительно,а по жиже и снегу вроде ничего,но если с айс крусер7000 сравнивать то якохама просто отстой!!!!
vugluskr,
Брат на этой резине ту зиму штурмовал,город и дача!!!!Очень довольный остался!!!
Три сезона откатал на бриджике айс крусер 7000.....потеря всего пару шипов с балона,сейчас продал ее и собираюсь купить нокиа хака7,вроде отзывы не плохие!!!! ну да вместе с литьем,215/60/16.
Была зимняя якохама(липучка)пол сезона не откатал вылезла шишка!!!!по гололеду ведет себя отвратительно,а по жиже и снегу вроде ничего,но если с айс крусер7000 сравнивать то якохама просто отстой!!!!
vugluskr,
Брат на этой резине ту зиму штурмовал,город и дача!!!!Очень довольный остался!!!
Здравствуйте! Недавно приобрел Типи Оутдоор, резина стоит 215/55/16 можно ли на зиму поставить 205/65/15?
Alekseei, Можно. Это штатная резина всех других комплектаций. Аутдор с такой резиной идёт, если Grip Control в опции ставить.
Единственно - нужны будут ещё диски (ну вы это сами понимаете)...
Зачем эти перетрубации с размерами я не понимаю. Вот проколите зимой колесо на 15-ых дисках, сунитесь за запаской, а она блин на 16-ом...и чо делать...боком ехать до шиномонтажа что ли..а если до него километров 200.Цитата:
Сообщение от Alekseei
У меня летняя 215/55/16 и на зиму буду брать такие же! Не по мне эти погони за лишними миллиметрами клиренса!
Внешний диаметр колеса такой же. Никаких боком не будет.Цитата:
Сообщение от Oversider
Кто-то писал, что на Аутах с Грипом колёса 15-ые, а запаска 16-ая :)Цитата:
Сообщение от Oversider
Ну а, если внешний диаметр одинаковый, о каком увеличении клиренса вообще может идти речь?)Цитата:
Сообщение от Garikrus
Дело я предполагаю не в клиренсе. R 15 на зиму практичнее( дешевле, правда добавляется стоимость других дисков), да и продавливают "кашу" и снег лучше, поскольку вес приходящийся на более узкое колесо больше. А запаски в основном у всех летние, так что зимой после замены кол. особо быстро всё равно никто не поедет.Цитата:
Сообщение от Oversider
Всем спасибо за ответы. Буду думать что лучше взять. Диски на 16 все равно покупать на зимнюю резину а диски и резина на 15 выходит дешевле.
Интересно будет услышать отзыв, сам думал о таком варианте, Для лета думаю взять литые диски, а зимой на родной штамповке 16", но что бы профиль был повыше.Цитата:
Сообщение от vugluskr
В этих делах полный "0", порекомендуйте шины для Киева. Например мне рекомендовали Nokian Hakkapeliitta R (215/55R16 97R). Летняя с завода - 215/55R16. Спасибо.
shurokan, хорошая резина. Если цена устраивает, то бери. Для вашего климата оптимальный вариант, на мой взгляд.
как вариант, немного дешевле чем HKPL R, и на мой взгляд не хуже это Michelin X-Ice Xi2 или X-Ice Xi3, либо Goodyear Ultra Grip Ice+, далее в моём рейтинге CVC 5( CVC 3 мне нравилась больше), Bridgestoun Revo GZ или Revo 2, Dunlop DS 3, ну и дальше Корейцы и т.д. Но надо помнить, что при t - 0, + 0 и выше у фрикционных шин на мокрой (слякотной) дороге , почти у всех есть провал в торможении. К сожалению пока не разработали ещё материалы и конструкции шин удовлетворяющие всех и вся в любых погодных условиях. Как то, так.Цитата:
Сообщение от shurokan
Спасибо. Еще вопрос, можно ли поставить шины меньшим размером не меняя стальные диски? На это форуме прочитал, что народ ставить Нокиа хакапелита R 205/65R15 99 R XL. Если с завода установленные 215, то можно ли на эти диски установить 205 шины?
вид дисков- стальные, литые или кованные, не имеют никакого отношения к установке на них шин. Если бы я ставил себе зимние шины R16, то однозначно поставил 205/60 R16. Если авто не гарантийное, либо ОД, при гарантийном обращение не смотрит на то, какого размера шины стоят, то судя по постам некоторые ставят 215/60 R16, а то и больше.Цитата:
Сообщение от shurokan
205 или 215 - это ширина шины, /65 - соотношение ширины к высотеЦитата:
Сообщение от shurokan
R15 или R16 - это как раз размер диска.
205/65R15 ставятся на диск R15
205/65R16 ставятся на диск R16
[QUOTE=miheyg;43837]205 или 215 - это ширина шины, /65 - соотношение ширины к высоте
R15 или R16 - это как раз размер диска.
205/65R15 ставятся на диск R15
205/65R16 ставятся на диск R16
65 это в % от ширины шиныЦитата:
Сообщение от miheyg
shinnik177, мне еще понравились YOKO IG30. Они гораздо дешевле X-Ice, но не на столько хуже.
А вообще, если бы позволяли деньги, то я опять взял бы Michelin.
Взял NOKIAN HAKKAPELIITTA 7 скорее по типу все берут и я взял, осталось дождаться зимы.....
Нормальная рабочая шина. Правда Yokohama c сезона 2010 г. существенно подорожала во всех сегментах. А достоинства дорогих шин, на мой взгляд, проявляются в большей степени в экстремальной ситуации, хотя и провоцируют некоторые "прокладки" на попадание в эти ситуации, своими сцепными и пр. возможностями.Цитата:
Сообщение от mms spb
Опять буду брать Михаила с усами 2. другого не признаю.
А я вот на штатной резине пару недель назад заехал на поле .... Вечером по траве, промокшей от росы не смог сам выехать - выдергивали. Так как на поля выезжаю практически каждую неделю... то для меня при выборе резины главным параметром является ее гребучесть. На зиму купил себе COOPER ST2 http://www.hottyres.ru/tyres/cooper/...ooper_96s.html По весне придется и летнюю резину менять на что-нибудь более проходимое.
Летняя шоссейная резина "гребучестью" не отличается, можно смотреть всесезонку или лучше с индексами M+S.
Долго думал, и выбор пал на Continental ContiVikingContact 3 205/70 R15 96Q. Первая моя липучка. И размер побольше штатного. Будем посмотреть. :popcorm:
Купил себе NOKIAN HAKKAPELIITTA 7 215/55R16 просто была скидка, за 4 колеса получилась меньше 20т. А так думал брать с более высоким профилем. Но выбора не было.
Сильно повезло. В Москве и за 25 тыр. не каждый купить сможет. Если не трудно отпишись чьё производство.Цитата:
Сообщение от miheyg
По моему Россия, завтра посмотрю в гараже, отвечу точно.
miheyg, это где такая скидка? Я тоже хочу купить! :)
Извиняюсь, ввел в заблуждение NOKIAN HAKKAPELIITTA 5 215/55R16 - производитель Россия. Брал у хорошего знакомого, поэтому такая цена.
купил вчера мишлен 215/60 r16 вышло 24 рубля
Купил бриджстон рево 2 205/65/15 94Q комплект обошолся в 16 рублей.
Привет ребята!
Посоветуйте, что выбрать:
Bridgestone Ice Cruiser 7000 - 5450 руб
или
Gislaved Nord Frost 5 - 5445 руб
Oversider, я за Гиславед.
Bridg. можно назвать более "рабочим" вариантом с мощным грунтозацепом. NF 5 более городская шина- комфортнее, тише. На мокром, сухом, обледенелом асфальте NF 5 будет по сильнее, да и на снегу не разочарует. Большой минус- хуже держаться шипы, даже когда шины правильно обкатаны. Но это ИМХО.Цитата:
Сообщение от Oversider
Спасибо!
Oversider, обрати внимание на такой момент. Ice Cruiser имеет ещё 5000 модель. Так вот, резина очень шумная.
Не знаю, исправили ли этот косяк в 7000 версии, но лучше почитай отзывы в интернете перед покупкой, если решишь брать Бридж.
а я за Бридж (пост № 103), как говорится: "На вкус и цвет......." :bye:Цитата:
Сообщение от Turango
Дык я и читаю, но наш народ такую тупость пишет порой диву даешься, например: "резина плохая, на обледенелый бордюр забирается с трудом" или "на 130 начинает шуметь", при том что идет обсуждение резины с индексом скорости 118 км\ч.Цитата:
Сообщение от Turango
За такие деньги я бы брал Хаккапелииту 7-ю. Она вне конкуренции по всем тестам.Цитата:
Сообщение от Oversider
Моя размерность у Хаки 7-й стоит гораздо дороже!Цитата:
Сообщение от Pegucka
Тогда 5-ю, но все равно Хакку. Она не сильно дороже, а по тестам все равно лучше бриджей и гиславедов.Цитата:
Сообщение от Oversider
На предыдущей машине отъездил 4 зимы на Yokohama Ice Guard F700Z. отличная резина и шипы практически не растеряла. Хочу поставить такую же размерностью 195/65 R 15. http://http://33shini.ru/tyres/model/3083/# Как думаете?
Не ставьте такой размерности-зиму отъездил пузом по кочкам!
Тоже не рекомендую. Мало того, что размер меньше, так ещё и F700 снята с производства в 2010 г.Цитата:
Сообщение от max67
Ну и что, что снята с производства. Резина от этого хуже не стала.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Вроде наоборот на зиму нужно ставить поуже. А по поводу высоты, так у меня штат 205/65 R15.
Ну а NORDMAN 4, как резина?
Однозначно по уже и по выше.
То есть на стандартные диски (штамповку) R 15 я могу поставить поуже размер 195?Цитата:
Сообщение от antowka
NORDMAN по рисунку та же Nokian Hakkapeliita 4, но с более дешевым составом резины и низким качеством изготовления. По отзывам, на льду как корова. ИМХО, брать такую если только с деньгами туго.Цитата:
Сообщение от max67
F700 не снята с производства. http://http://www.yokohama.ru/tyre-p...bc_tovar_id=11Цитата:
Сообщение от shinnik177
Спасибо, но все же, можно поставить ширину 195 на нашу штамповку?Цитата:
Сообщение от Pegucka
Шина BFGoodrich G-Force Stud (205/65 R15) (Q) (Шипованая). Специалисты, что скажете?
что то не получается перейти по ссылке, а интересно что же там.Цитата:
Сообщение от max67
http://www.yokohama.ru/tyre-products...bc_tovar_id=11
может так получиться.
там шина F700
на мой взгляд крепкий середнячок.Цитата:
Сообщение от max67
состав смеси действительно попроще да и шип не 4х гранный как обещает реклама, качество изготовления ИМХО однако одинаковое как у всей Nokian, ровные по геометрии бывают не часто и Н5, и Н7, и R, но соотношение цена/качество удовлетворительно. По крайней мере характеристики по отзывам тех у кого стоят лучше, чем у других Российских произв. и соседей.Цитата:
Сообщение от Pegucka
Поставить то можно и 185, но лучше поставить то, что положено или 205/70R15 - если авто не гарантийный.Цитата:
Сообщение от max67
shinnik177, спасибо, заказал BFGoodrich G-Force Stud (205/65 R15) по 3640 р. за баллон.
Какие мнения по этой резине? В найденных отзывах ничего особо плохого не узрел.
И не увидите. :) Интересный "дутый" дизайн у них, но своё дело делают и для спокойного передвижения из точки А в точку В вполне пригодны. Тоже один из лидеров по соотношению "цена-качество".Цитата:
Сообщение от pankrol
полностью согласен.Цитата:
Сообщение от Patrick
Бальзам на душу..:)
Уважаемые!Собрался на зиму купить Continental Contilce Contact BD.215/60 R16.Вопрос:задевать не будет?
driver1971, думаю, что нет, т.к. это всего на 1,07 см выше рекомендуемого размера профиля.
Turango, Спасибо!
Слушайте, а если профиль резины -это соотношение ширины и высты в %. Значит поставив 195/70/15 высота получается на 3мм выше чем родные 205/65/15?! Или я что т о путаю?
Так и есть. Только ещё надо учесть такой параметр, как ширина обода, т.к. диски бывают разными и резина или "пузырём" садится или наоборот как бы расплющена.Цитата:
Сообщение от Vadik1
Vadik1, всё верно.
Думаю наши штатные диски по любому рассчитаны на 195 и 205 резину. Так как эти же самые диски стоят на других моделях Пежо и Ситроена.
Рекомендую, очень наглядный калькулятор: http://www.car-tyres.ru/
Ну так и я сразу без калькулятора рассчитал. На 3 мм станет выше и на 10 мм уже, но на зиму лучше ставить резину поуже. По поводу "дутости", резины этот калькулятор ничего не говорит((
Второй год катаюсь на 205/70 r15 (+1 см клиренса) нешип кумху - очень гуд!
В первый год (зима 2009-10) владения Tepee на безденежье купил 195\65\Р15 и поставил на стоковую штамповку 6,5J - проклял все - в снегу зарывается мгновенно, диски и колпаки об бордюры все ободрал, брюхом по сугробам наползался всласть. Весной 2010 купил литье Реплика R15 6J (поуже штатных) и теперь пользуюсь резиной исключительно с 205\70\R15. Ничего не задевает, клиренс +1 см, по сугробам ездить стало легче. Рекомендую.Цитата:
Сообщение от Vadik1
Очень умиляют рассуждения когда клиренс +1 см и сразу вдруг ничего не цепляет, а нет этого +1 см или не дай бог -1 см, то проехать уже невозможно, авто лежит на брюхе. А к примеру если давление а шине будет не 2.4 а 1,8 и визуально ничего не заметно, в реале это минус клиренс на те самые 1-2 см. Или новая резина и сносившаяся до ламелей, примерно тоже - 1 см. Или груз положить. Как быть, как считать миллиметры? По этим суждениям на наших авто 1 см критическая величина?!
Абсолютно верно-этот 1 см решает многое-проверено на себе.Ездил сезон на 195-65-15-жопа!205-70-15-это 2 см!Велл!
К 195-65-15 именно 2 см!
Имелось ввиду за арки при нештатной резине.Цитата:
Сообщение от Vadik1
Кому как, а мне клиренс интересен!Цитата:
Сообщение от Vadik1
Выбирая вторую машину, неоднократно ловил себя на мысли, чем отличается 3008 от 308 в базовых комплектациях с эксплуатационной точки зрения (оставим в покое салон, дизайн, мелкие отличия по внешним габаритам, престижность и пр.)??? Всего то, +1 см над головой водителя и переднего пассажира (сзади мне показалось в 3008 теснее чем в 308) и +2 см клиренса и чуть-чуть больший багажник. За это сверху 250тыс.рэ. т.е. половину стоимости 308.
Еще акцентирую внимание, что в обсуждаемом посте акцент делался не на клиренс, а на ширину резины, из-за которой тяжелый типик при малейшей пробуксовке зарывался в наст, а к поребрику не возможно было подъехать не оцарапав диски и колпаки.
Интересно что победило 250Тыщ или 2см?Цитата:
Сообщение от mam53ru
:crazy: ипотекаЦитата:
Сообщение от Vadik1
А если совсем честно, типик меня полностью устраивает, появится в продаже версия HDI+ESG6 - поменяю, а так пока ничего достойного в бюджете 800+-50 тыс. рэ не вижу.
mam53ru, Дизель чем лучше?
Просто автомат на типии идет в паре только с дизелем.Цитата:
Сообщение от driver1971
mam53ru, Поняно!
Цитата:
Сообщение от mam53ru
mam53ru, какой ещё автомат?
Там не автомат а робот по моему. но это сути не меняет. С удовольствием взял бы робота, если он бы был. ((
Ребята, экскьюзми....вы от темы случайно не отвлеклись? :acute: -автоматы , -роботы, -дизеля.... :tease:
.....зима уж на дворе :bye:Цитата:
Сообщение от Ganin
давайте лучше про резину сбацаем чего-нибудь :declare:
Легко! Танцуют все! :crazy: http://youtu.be/D3sYuPmAb2cЦитата:
Сообщение от Stasische
а мне, чего то стало интересно, как поведёт себя Latitude Tuor на зимней дороге, а тут понимаешь зиму отменили, приходится ждать.
Я, как и писал выше, попробовал в этом году липучку (Continental ContiVikingContact 3 205/70 R15 96Q). Первая зима будет на дизеле и липучке. :ok: Первые ощущения очень положительные:
- "Гребучесть" в моём случае по 5-тибальной системе на твёрдые 3+/4
- Хорошо схватывает и цепляется за обледенелые колдобины во дворах и проездах (не хуже предшествовавшего шипованного Michelin X-Ice North) - правда там была бензинка (и другая машина вообще)
- Очень мягкая
- Очень тихая
- По трассе тоже успел прокатиться. Больше 90-100 не разгонялся - мне ни к чему. Показалось, что машина ведёт себя более-менее уверенно. Конечно при перестроениях и иных манёврах нужно быть просто аккуратнее, хотя не уверен, что шиповка вселяла бы гораздо большую уверенность.
Теперь о минусах.
Самой главной особенностью показалась неспособность шины держать курс прямо. Tepee и так по повадкам автобус напоминает, а не легковушку - как влитой и летом на штатном мишлене не ездил. :) А теперь постоянное подруливание на трассе - просто обязательный элемент, и желательно сильно от дороги не отвлекаться - уехать в кювет можно. :) Итак, низкая курсовая устойчивость - это правда.
Вот пока такие вот мысли, господа форумчане. :thank_you:
Привет, ребята!
Поставил зимнюю шипованную резину Bridgestone Ice Cruiser 7000. Размер взял как у моей летней 215/55 R16. Вчера вернуся из Питера, по дороге был сухой, мокрый асфальт и гололед. К резине вопросов нет. По шуму она чуть шумнее моей летней Michelin Primacy HP, по крайней мере до 120 км.ч. Так что резиной доволен, думаю и в снежной каше и на твердом снегу будет все нормально.
Брал по цене 5490 за баллон.
Приходилось эксплуатировать и липучки и шипы, только не CONTI. Единственный минус липучки - она не цепляется за дорогу по льду при около нулевых температурах, нет разгона и торможения. Если проблема с курсовой устойчивостью, то в первую очередь нужно давление проверить.Цитата:
Сообщение от Patrick
Поменяли на днях на рабочей Тяпе резину... купили мне какое то самое дешёвое Г..О под названием Yokohama модель не скажу. Никому не советую. на 70 км машину носит в разные стороны,гул стоит, как будто все ступичные разом накрылись. После моего мишлена вообще небо и земля. и Это ещё не зима, что зимой будет боюсь представить. НЕ СОВЕТУЮ НИКОМУ
Согласен.Цитата:
Сообщение от miheyg
К тому же профиль увеличился, а с ним увеличилось сопротивление качению. Поездите привыкните. ИМХО CVC 3 одна из лучших нешипованных, фрикционных шин.Цитата:
Сообщение от Patrick
Резина обкатается через некоторое время и не будет рысканий,а гул и шум остануться/они же зимние/Цитата:
Сообщение от Shaman180
Уже третий раз покупаю только HKPL.
Были 4 и 5, сейчас 7.
Машины только разные, но выбор резины для себя я сделал.
да боюсь, что ничего не измениться. обкатывается уже неделю улучшений нет.Цитата:
Сообщение от FEN 71
Yoko на зиму обычно снимают, а не ставят )
FEN 71, а как можно понять выражение на счет обкатки резины? Это ноу-хау или имели ввиду когда зимние колеса "превратятся" в летние?
Это значит первые 300-500 км не трогаться с пробуксовками и не тормозить в юз, ехать не более 60 км/ч желательно, это касается шипованной резины в частности и тогда ... шипы становятся живучими и не вылетают, смотря на какой резине конечноЦитата:
Сообщение от Laos
Я две зимы отъездил на YOKO IG30. Никаких претензий к резине нет. Конечно, X-Ice лучше. Но не настолько, насколько дороже. Об этом уже писал выше более подробноЦитата:
Сообщение от Shaman180
Любую резину, в том числе и летнюю, необходимо обкатывать.Цитата:
Сообщение от Laos
Кроме того любая резина имеет и срок годности.
Считаю, что формулировка "обкатка" - это из прошлого с тех пор когда еще жигули обкатывали! Никто сейчас себе и в голову не берет! А, потом не понимаю как можно критиковать резину тем более импортную, когда вроде совсем недавно все ездили на жигулях с установленными колесами КАМА (это в лучшем случае) и не "крякали" на этот счет!!!
Это совершенно не правильное мнение. Действительно, многие сейчас себе в голову ничего не берут. Но это не значит, что надо так поступать.Цитата:
Сообщение от Laos
Да и на импортное клеймо молиться не надо. Далеко не все хорошо, что привезено нам сюда.
Гораздо важнее правильно подобрать модель резины (условия эксплуатации, нагрузку, скоростной режим и др.) на свой автомобиль. А то покупаем, например, в Питере брендовую марку за большие деньги, модель которой предназначена для европейского типа зимы автомобиля класса люкс и ставим ее на наши каблучки. А потом высказываем недовольство брендом! Хотя надо жаловаться только на себя, что неправильно подобрал резину.
ИМХО Обкатка (прикатка) зимней шипованной резины нужна для того что бы сточить излишне выступающие шипы. Высота шипов в новой резине не одинакова (сложно с ювелирной точностью их установить на одинаковой высоте) и при резком разгоне- торможении они могут выпасть. Те, что выступали больше других, стачиваются до общего уровня.
А почему не скажешь модель? Поделись буковками и циферками, глядишь, другие будут поосмотрительней. Вот, например, я уже лет 10 как езжу на йокогаме разных моделей, и никаких претензий к резине нет. Причем выбираю липучку, и всё ОК в любых зимних ситуациях. Удачи на дорогах!Цитата:
Сообщение от Shaman180
я выразил сугубо своё мнение- никого не хотел обидеть. обязательно посмотрю на днях(приболел немного-дома сижу)
Новая резина после установки ,как бы должна занять своё место на диске и на это необходимо некоторое время и ещё вам посоветуют её отбалансировать.Секрета никакого здесь нет,только личный опыт.Цитата:
Сообщение от Laos
А модель не указана потому, что неправильно подобрана. Если бы поставил IG30 или новую IG50, то впечатление о резине было бы другое. Хотя все модели YOKO считаю, так же как и весь автомобильный мир, обычной бюджетной резиной. Но соотношение стоимости-качества считаю одним из самых оптимальных.
Повторяю, что были бы деньги, то взял бы X-Ice.
Всё бы ничего, но если бы шипы так стачивались, то их хватило бы максимум на месяц. Обкатка нужна именно для правильной "посадки" шипов в технол. отверстия. В конце 90х начале 2000х г.г.,тот же Michelin рекомендовал произв. обкатку новых шип. шин : пробег 800 -1000 км со скоростью не более 40 км/ч. На сегодня почти все производ. рекомендуют режим обкатки не менее 300 км пробега со скоростью до 80 км/ч, без резких пробуксовок и торможений на юз.Цитата:
Сообщение от miheyg
Возможно "посадки", но факт что на новой резине шипы торчат не равномерно, а после пробега в пару сотен км. шипы уже равномерно выступают. Т.к. нагрузка на выступающий шип значительно больше чем на остальные. К тому же визуально видно как стачиваются шипы в первое время эксплуатации, и как в дальнейшем.
Кисловед 5 на 15 диски. Нормально.
Gislaved NF5 нормально. Уже писал, что единственный минус у этой "городской" шины, выпадение шипов, а посему обязательно правильно обкатайте шины. Удачи.Цитата:
Сообщение от sanya
Благодарю за совет. Я колёсами профессионально занимаюсь, как Вы понимаете, слежу за давлением. Это просто особенность модели - подмечено не только мною. Кстати, когда снегу навалило, и был гололёд в конце октября, как раз температура была около нуля - мною как раз было замечено, как хорошо резина ведёт себя на обледенелой дороге, но езжу я спокойно.Цитата:
Сообщение от miheyg
Ну нормально всё с давлением, ребята. Ну чо прям как маленькие. И с балансировкой всё тип-топ. :)Цитата:
Сообщение от shinnik177
А почему увеличился? У меня 70-й профиль штатно стоял. Причём 195, а сейчас 205, и курсовая устойчивость должна по идее вырасти. :) Мысли по сопротивлению качению не понял. :) Уж если затрагивать эту тему, отмечу, кстати, топливную экономичность шины. Поэтому рыскание на трассе - всё-таки скорее специфика данной модели и всё. И, кстати, согласен, что модель вцелом удачная. Ну очень, очень, очень мягкая и тихая она. :)Цитата:
Сообщение от shinnik177
Это касается любой шины. :) Обкатка - это не только шипы. В конце-концов во время обкатки бескамерная шина полностью должна "осесть" на диск и не проворачиваться - чего и боимся на новой резине. После обкатки рекомендую сделать перебалансировку, скорее всего часть грузиков окажется уже лишней. Только обкаточку лучше подольше делать.Цитата:
Сообщение от Somebody
Как раз наоборот. Все современные технологии типа "бриллиантового шипа" или "медвежьего когтя" и проч. как раз и требуют почти идеальной обкатки, желательно не по асфальту, кстати. :) А вот не шипованные, а шипуемые модели в этом плане куда как менее капризны.Цитата:
Сообщение от Laos
В небракованной шине стачивание шипов происходит через несколько десятков тысяч километров. :) При идеальной обкатке они как раз "прячутся" - углубляются и встают по небольшим углом. За истирание шипов можно принять изменение их цвета - например, в шинах континенталь новые шипы покрыты желтовато-коричневым налётом, который через несколько сот километров стирается до металлического блеска. :)Цитата:
Сообщение от miheyg
Всё верно.Цитата:
Сообщение от FEN 71
Привет коллега. Честно скажу, на многих наезжаю, за редкую проверку давления, а на своих авто бывало и по месяцу лениво было смотреть. Хотя визуально всё таки вижу падение+- 0,5 Ваr, kPa, Psi и т.д. 3 дня назад поставил, дожил - заказал через инет, наконец CIceC BD 205/70 R15, протекторная часть у него конечно плотнее чем у CVC3. Может поэтому, а может потому, что выше 70 км/ч пока не езжу, да и негде особо, да и не надо, кроме повышения шума ничего плохого пока не заметил. Отпишись после того как наступят морозы. Кстати, если не брать в расчёт шумность, но оно и понятно особенно когда на ул. +6, поведение авто не изменилось, ни по управляемости, ни по торможению. Как то так.Цитата:
Сообщение от Patrick
Ну не могу не согласиться! :)Цитата:
Сообщение от shinnik177
Насколько я понимаю, это тоже очень мягкая резина и тоже очень удачная. Блин, только поставь секретки или надолго не оставляй без присмотра, у нас уж больно часто такие ворюги снимают. Вот почему-то именно их любят.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Я-то выбрал липучку, потому что дизель, и пока не было причин разочароваться. :) Но жизнь покажет. Обещаю периодически отчитываться. :)
Сезон 2004-2005 отъездил на СVC3, правда на "старом Партнёре". Ни каких рысканий или чего нибудь не адекватного, кроме реально не уверенного торможения(юз наступал моментально) при t +2+5 на льду не было. Причём на этом"ямочном" льду кроме шипов, ничего не могло бы удержать при торможении, ну очень скользко было. Но точно скажу, ни WS60, ни HKPL Q, ни другая шина на тот момент продававшиеся в Москве по сбалансированности рядом не стояли.Цитата:
Сообщение от Patrick
Размер был 195/60 R15, дорогая была 76 Евров. А новая Nokia RS стоила 92 еврика в размере 185/65 R15, ну просто ни о чём была шинка, снял через неделю и не пожалел ни разу. Контик и сегодня бы рулил, если бы не ценник.
Ну зря ты так о дизеле, 120 бензокабыл и рядом не стоят,даже со стандартными дизельными 90 л.с., ну может только после 3,800 об/мин. на каждой передаче, чуть приближаются, но не то. Правда в салоне потише и пугают 110 град. на датчике темп.Цитата:
Сообщение от Patrick
Я выбирал дизель осознанно, и пока многое нравится. :) Тянет фантастично буквально с самых низов, поэтому посчитал, что настал момент попробовать фрикционную резину именно на нём. И действительно тянет, тянет почти без оборотов. :) Разгон на дизельном Тяпе с пробуксовкой - почти нереальное дело, так что трогание с места без проблем. При торможении пока в юз не входил. Но тут нужно понимать - ещё зимы-то настоящей не было, на сюрпризы наши зимы щедры. :)Цитата:
Сообщение от shinnik177
Про рысканье CVC3. Ну нет на ней "легковой" курсовой устойчивости и всё. Может быть это из-за мягкости, не могу пока сказать точнее. Штатный Michelin Agilis 51 как раз напротив, жёстче, шумнее и гораздо устойчивее и просто таких вопросов к себе не вызывал, а CVC3 обратила на себя внимание именно этим, вот и всё.
На минуточку , так у тебя ФУРГОН. Agilis 51 это ж "С", ну тогда понятны твои новые ощущения от поведения авто. Во первых "С" ну реально жёстче, а во вторых размерчик на фургонах, кажется 195/70 R15, вот здесь "****** то и порылась". Поездишь, привыкнешь. Удачи.Цитата:
Сообщение от Patrick
Patrick, :)Написав про давление обидеть не хотел, просто на такой высокой резине недостаточное давление сильно сказывается на курсовой устойчивости. А есть люди умудряются ездить когда разница в давлении на разных колёсах, особенно справа и слева по 0,5 атмосферы :download:.
Нет проблем. :) Да, за давлением нужно следить особенно в "переходный период" - вот сейчас именно. Оно скачет вместе с температурой, поэтому проверяю сейчас каждую неделю. Вот зима наступит, можно будет до весны "забыть". :)Цитата:
Сообщение от miheyg
...
Всё верно. Уже почти привык, кстати. К хорошему-то быстро привыкаешь. :)Цитата:
Сообщение от shinnik177
Бриджстоун Айс Круизер 5000. Правда весьма шумная на скорости до 70 км.час. Зато к нашим сибирским снежным зимам ну очень приспособлена.
Уважаемые ТИПИводы! Каждый делает выбор зимней резины исходя из своих личных предпочтений, опыта, советов, рекламы. Но не забывайте и того, что огромные просторы нашей страны (России и всего постсоветского пространства) отличаются разнообразием климатических и погодных условий. Соответственно для каждого уголка родной земли наиболее будут приспособлены 1-2-3 вида зимней резины. Отсюда и хвалебные наши песни в отношении одной резины и охаивание другой.
Я на своих Бриджах 5000 только один раз прибегал к помощи лопаты - когда накатывал снег на 40-метровом участке грунтовой дороги, после недели непрекращавшегося снегопада и при температуре -20, для того, чтобы там могла проехать моя грузовая газель. И то, ТИПИк делал свою работу как бегемот. Упрямо, настойчиво, не жалуясь на трудности. За лопатой пришлось идти только когда "бегемотик" сел на брюхо. Подкопнул под защитой картера, спереди и сзади ведущих колёс снежок откинул. И всё. Дальше без труда выехал.
Поэтому за проходимость своему "ТИПИку" я ставлю твёрдую честную "4". Всё-таки это не кроссовер, не джип.
В 103м посту (2года тому назад), уже высказывался по этому поводу :bye:Цитата:
Сообщение от aablinov1977
Согласен, сколько людей-столько и мнений. Каждый делает свой выбор сам :paint:Цитата:
Сообщение от aablinov1977
чтож, катаюсь на ней с начала ноября, несмотря на то, что первый снег у нас выпал уже в декабре.Цитата:
Сообщение от vugluskr
Что могу сказать: шумновата, по снегу едет, на гололеде тоже ведет себя достойно. Очень порадовала прибавка в клиренсе: даже по бордюрам скакать можно не боясь за пороги и бампера. По размеру: встала в притирку. Поэтому при загрузке 800 кг (стоят Z5) на кочках чиркает сзади по защите арки, но без фанатизма - дыр нет. Спереди также трется о защиту при почти полном угле поворота колеса, но совсем чуть-чуть. Так что, имхо, данная размерность к Типи подходит, тем более, если не мотаться постоянно загруженным, как я (800 кг 5 раз в неделю по 35 км пробега).
Третий год езжу на МИШЛЕНЕ,процентов 25 нет шипов.И заметил торможение стало просто ужасным,давишь на тормоз,ABS стрекочет,а торможения практически нет,на асфальте ещё не чего,а на не чищеной дороге просто труба,машина продолжает движение,пару раз - отделался лёгким испугом.
Наверное, кроме потери шипов, высота протектора то же убавилась. Буржуины не рекомендуют использовать шины с остаточной глубиной протектора мене 3,5 мм - особенно в зимних условиях.Цитата:
Сообщение от michel
Всё таки скорее здесь виновата манера езды(имхо),по себе знаю,при не чищеной дороге,машина сама собой останавливается,преодолевая сопротивление снега,достаточно притормозить загодя,при этом ни каких шипов ,у меня липучка(третий сезон пошёл)Данлоп,с весьма средними показателями.Цитата:
Сообщение от michel
Манера езды осталась такая,как и в том году.Цитата:
Сообщение от waitmen
Тогда не знаю,сам редко торможу до Абс,в основном притормаживаю,считаю легче поменять лишний раз колодки,хотя бы и с дисками,чем морду,и чужую задницу.Цитата:
Сообщение от michel
Логично.Цитата:
Сообщение от waitmen
shinnik177! Как-нибудь под настроение расскажу о шинах Yoko IG30. Я в этот раз не ездил по льду, но видел, как дочка на них ездит. Они прошли у меня уже больше 50тыс.км. Но при спокойной езде до сих пор позволяют держать машину. Хотя, конечно, в первую зиму до пробега 20тыс.км они держали намного лучше. Не зря многие обеспеченные европейцы зимней резиной пользуются только один сезон.
mms spb вот в этой теме и ждём рассказа.:bye:
После покупки машины хочу вот такие поставить, Maxxis AT-771 205/75 R15 97T - подскажите влезет ли в арку, не будет ли цеплять арки при повороте руля ?
Uzel, не будет.
Максимальный размер опробованный на типи является 215-70-15....ну и то , на некоторых авто цепляет за арки....Желаемая Вами резина немного больше (выше, но уже)--так,что если пружины заменены на более жесткие--то можно эксперементировать, а если нет---то не стоит.УдачиЦитата:
Сообщение от Uzel
Ожидаю Outdoor 2013, там какие пружины стоят - жосткие, или нет ? Или только с заменой от грузовой модели ?Цитата:
Сообщение от ANL
Там стоят штатные, и лучше заменить их на более жесткие.А резину лучше ставить 205-70-15---"эолотая середина"=на 1см выше и нечего негде не цепляет, причем даже со штатными пружинами.Удачи
На новом авто или при хорошем состоянии подвески - не будет. Ещё присмотритесь к размеру 215/70/15, максимально широкие колёса всегда дают больше преимуществ.Цитата:
Сообщение от Uzel
Что касается модели шины, то бренд хороший - за свои деньги, а вот модель порадует Вас, если много ездить по грунтовкам. По трассе - шумно, жёстко, неэкономично. И уж конечно не зимой. :)
У меня к даче хреновый подъезд, ну и там дороги не супер, потому сразу прикидываю оборудовать правильной резиной.
насколько я понимаю высота профиля на:
205/70/15 = 143.5 мм
205/75/15 = 153.75 мм
215/70/15 = 150.5 мм
215/75/15 = 161.25
то есть 205/75/15 и 215/70/15 - практически одно и тоже, мне бы хотелось максимального прироста по высоте т.е. Наверное буду ставить 205/75/15.
В грязи какие предпочтительнее ? Широкие или узкие колёса ?
Вы должны ориентироваться, не на высоту профиля, а на разницу макс. диаметра шины, причём сравнивания с заводским размером. Возможно, что превышая диаметр более чем на 15 -20 мм, будет цеплять за подкрылки(при повороте руля) или чашку стойки.Цитата:
Сообщение от Uzel
Внешний диаметр 205/75/15 - 689 мм, а 215/65/16 - 686 мм, практически одинаковый, и это помоему предел, у меня 215/65/16, ничего не цепляет, грузил до 200 кг всё нормально, только расход топлива немного больше
ну значит определился, 205/75/15 буду брать,
огромное спасибо за обсуждение.
Берите, только это....если будет цеплять, потом не говорите, что вас не предупреждали :acute:Цитата:
Сообщение от Uzel
Тяжело будет бензинке с такими большими колесами,может пожалеете.Цитата:
Сообщение от Uzel
Цитата:
Сообщение от chechen698
Сами что посоветуете ?Цитата:
Сообщение от Stasische
205/70R15 - на встречах вживую видел у некоторых коллег (если не ошибаюсь, на обычной штатной подвеске без установленных усиленных пружин). Не буду утверждать, вполне вероятно, что тот размер, который вы хотите - и "залезет" под арки....только дальше-то что? Будете "чиркать" и вспоминать коллег по форуму (только чур....хорошими словами :pardon: )
А если авто на гарантии, то вряд ли при ремонте подвески не обратят внимание на размерность шин, то есть заезжать на сервис к ОД надо будет на других шинах. И имейте ввиду что, мах. диаметр одной и той же размерности шин даже у одного производителя, но у разных моделей, немного, но разный. Зависит от конструкции и назначения- HP, AT, MT.Цитата:
Сообщение от Uzel
Лично я за размер 205/70R15, остальное достигается лифтованием. Как то так.:sorry:
По бездорожью предпочтительнее широкие колёса. Профиль 70 итак высокий, так что будет достаточно мягко. Но коллеги по форуму говорят правильно - нужно понимать три возможные проблемы:Цитата:
Сообщение от Uzel
1. может чиркать (у меня дизельный грузовой - места много, сейчас стоит 205/70, наверное потом поставлю 215/70), сколько места у Вас - подумайте.
2. абсолютно верно, что бОльшие колёса существенно нагружают и подвеску, и движок! для дизеля - без разницы в общем-то, для бензина - может оказаться решающим фактором.
3. возможные проблемы с дилером (лично у меня 205/70 пока никак не аукнулись, но и историй с подвеской (ТТТ) пока не было)
---
PS: ещё один момент! Штатные диски на 15 имеют ширину 6,5 - то есть довольно широкие, чаще такой размер имеет ширину 6.0. Даже, например, на другой машине Suzuki SX4 стоят штатные R16 шириной 6.0 дюймов. Поставив 205/70 на зиму (вместо штатных 195/70) в том числе преследовал цель утопить немного новые кфзэшки в колесе за счёт боковины шины. Так вот, нынешней снежной зимой в нашем городе дорог не чистили, заметил, что довольно сильно обшаркал новые штамповки по закраине - жалко. Возможно, поставив 215/70 (хотя бы на зиму), по-приберёг бы диски, хотя - не факт... ну это чисто размышлизмы...
При такой высоте профиля машина с запозданием будет реагировать на повороты руля. И удержать ее на траектории движения по извилистой дороге на поворотах и при колейности будет очень проблематично!Цитата:
Сообщение от Uzel
Да он что по Сочинскому серпатину будет рассекать что ли, или 150 км/ч в поворот входить, что вы несёте в самом деле, кроме расхода топлива ничего не будет, ну износ колодок при штампованных дисках несколько большийЦитата:
Сообщение от DeDok
Я бы попросил выбирать выражения!Цитата:
Сообщение от Somebody
А так же поинтересоваться как и почему это происходит.?
А как связан износ колодок с материалом или способом изготовления дисков?Цитата:
Сообщение от Somebody
Вот показания спидометра будут отличаться от фактической скорости!
А как связан износ колодок с материалом или способом изготовления дисков?Цитата:
Сообщение от Somebody
Вот показания спидометра будут отличаться от фактической скорости!
Ни как ,кроме веса,у штамповки инерция побольше,остановить потруднее,отсюда и износ колодок чудь больше.Цитата:
Сообщение от DeDok
Совершенно верно. DeDok никоем образом не хотел кого-либо оскорбить, это разговорноеЦитата:
Сообщение от waitmen
Да про показания спидометра я и забыл, на круиз контроль тоже получается будет влиять.
Тогда 205/70/15.
Позади три зимних сезона на Yokohama IG30 205/65 R15 94Q. За это время пройдено 43200км.
http://content.foto.mail.ru/mail/mms1962/48/i-1143.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/mms1962/48/i-1144.jpg
Четвертое колесо поставил на запаску, оно в таком же состоянии.
До Yoko на предыдущих двух Фокусах изъездил два комплекта резины Michelin X-Ice, которая дороже и все-таки, считаю, чуть лучше японской. Но так как финансовое положение на тот момент не позволяло купить X-Ice, то после долгих поисков остановился на очень похожей, но более дешевой Yoko IG30. Уже после первой зимы (17тыс.км) понял, что выбор сделал правильный. Yoko, как мне показалась, тише летней штатной Michelin Energy Saver. Да и более комфортнее на ней (использую одинаковый размер 205/65 R15 на зимней и летней), наверное, за счет мягкости самой резины для зимних условий. Минусы IG30 нашел только в том, что трудно тронуться на льду в спортивном режиме, но это присуще всем липучкам. Особенно это было заметно, когда мы участвовали в Питере в гонках «Ледовые покатушки-2012». Однако удалось тогда пройти круг быстрее многих машин на шипах (первым все же оказался новый дизельный Киа Спортейдж также на липучке в люксовой комплектации, более 170л.с.). На проходимость по снегу жаловаться также грешно. Лишь на третью зиму дважды пришлось прибегать к помощи, чтобы вытащить бегемота. И то виноват сам, лез в снег только по тому, что у меня в машине сидел Baster, а так бы не полез. Конечно, этой зимой, не смотря на все еще хороший протектор, уже чувствовалось, что резина держит дорогу хуже, особенно, если ехать в спортивном режиме. Однако дочка все же довольно уверенно нарезала круги на льду во время одного из наших выездов на шашлыки http://www.tepee-club.ru/threads/260...B5-2013/page12, снимая на видиорегистратор Лешу Алексей S на его джипе.
http://content.video.mail.ru/mail/mms1962/126/i-129.jpg
Так что для обычной езды Yoko еще зиму может послужить. Однако если будет финансовая возможность купить на следующую зиму новый комплект зимней резины, то не раздумывая это сделаю.
Ну и естественно, выбирать буду только среди липучек.
mms spb, да она еще сезон у тебя смело прослужит :don-t_mention:Цитата:
Сообщение от mms spb
- Наш человек :i-m_so_happy:Цитата:
Сообщение от mms spb
Братцы прошу прощения за оффтоп, измучился с выбором. Влезут ли на зиму на мой Аутдоор 215\65\16 (с заводской подвеской),чиркать не будут? Практика использования есть у кого? Спасибо всем. И еще мне кажется пора уже ФАК делать по размерам с ссылками,чтобы народ не мучился.
velels, 225/55/16 лето. Всё отлично.
velels, практика использования этого размера есть, и даже прямо в этой теме. От себя добавлю - амортизаторы должны быть исправными.
Turango, С более широкими дисками, да? ;)
VL245, да, диски на 0,5 дюйма шире.Цитата:
Сообщение от VL245
Спасибо,буду брать 215\65\16,Nokian Hakkapeliitta 7 215/65 R16 102T
Пардон, что влезая в старый диалог, как не нормальный русский в августе задумываюсь-прицениваюсь к не шипованной зимней резине...не много не понял Ваш ответ по рекомендации R 15 шины на Типи Аутдор...вроде бы в вопросе про Грип контроль не сказанно...Все таки у Типи в комплектации Аутдор R 16.Цитата:
Сообщение от ANL
R16 для хороших дорог. У них слишком низкий профиль, все кочки собираешь. Так как у R15 диски меньше, то резины можно взять больше при том же внешнем радиусе. Сравни высоту профиля 55 и 70. Я перешел с 215/55/R16 на 205/70/R15 и очень доволен. Машина стала мягче на плохой дороге, клиренс выше, управляемость на скорости хуже, внешний вид хуже. Выбирать Вам.
Это субъективно. Мне, например, нравиться.Цитата:
Сообщение от veldmi
Уважаемые форумчане что посоветуете из размерности: 205/65/15 или 205/70/15, планирую Hakkapeliitta-8 попробывать( пружины сиандартные, грип-контроль )???
205/70/15 поднимет кузов на +,- 10 мм при условии, что давление в норме. Ухудшение управляемости незначительно. Я не ощущаю. На льду должна быть лучше, чем другие, на асфальте ХЗ и д-о-р-о-г-о однако. Если соберётесь покупать, то не забудьте взять талон расширенной гарантии.Цитата:
Сообщение от SergV
Спаибо, да я в курсе гарантии, просто были сомнения по поводу управляемости и работы грип контроля...:-)
да, дорого, но не каждый месяц покупать, и за безопасность не грех заплатить, тем более у нас зима по май, а иногда и включительно...
Сегодня возвращался из Кр.Села и на Митрофаньевском шоссе заехал к представителям Мишлен. У них липучка X-Ice 3 нашего размера 205/65 R15 в наличии по 4380руб. А с 15 октября начинается "зимний сезон" и стоимость этой резины будет 5200.
Я это к тому, что кто еще не купил зимнюю резину, то надо сделать это в ближайшее время. "Зимний сезон" со своими ценами и "днями жестянщика" наступает.
Мало ли кому будет нужно - Вот у ребят Gislaved Nord Frost 5 205/65 R15 по 3 159 руб.
смотрю народ все-же 205/65 присматривает а не 205/70...
О-О-О-чень хорошие шины, но Good Year UG Ice+ почти то же самое, но дешевле, средняя цена по Мск 3900 руб. Если бы Good Year UG Ice+ был в размере 205/70/15, то взял бы не задумываясь.Цитата:
Сообщение от mms spb
Gislaved Nord Frost 5 снят с производства, а по сему стоит прикинуть, где его взять если убьётся. Правда NF 100 в размере 205/65 R15, пока не встречал.Цитата:
Сообщение от Denis
70й Gislaved NF 100, к примеру,в Мск +,- 4150 руб. , т.е. дороже 65ого.Цитата:
Сообщение от SergV
ну если только в целях экономии...
Плохо.Цитата:
Сообщение от shinnik177
shinnik177, Вы наверное в курсе, что есть на рынке такоеже массовое, и по цене и по качеству похожее? Знакомая собирается покупать на свою первую машину зимнюю обувку, думаю что посоветовать теперь.
Интересует вопрос, а кто нибудь на таких зиму катался именно на пыжыке?Цитата:
Сообщение от shinnik177
Были такие на логане, колеса зверь, минус один на льду не дружили с абс. Возможно просто веса авто не хватало.
Так те же Gislaved NF100, Toyo OBG 3, Bridg. Blizzak Spike-01Цитата:
Сообщение от Vvovgan
Не совсем правильно изложил мысль. Зимние, нешипованные, использовал только в межсезонье, третьим комплектом, а так я сторонник шипов. Но это ИМХО.Цитата:
Сообщение от dragonru
Это кому что нравится. Good Year UG Ice+ была такая на логане, очень зачетная резина, могу сказать что кашкай на накапелите 5 не мог забраться на оледеневший бордюр, я даже и не понял что там лед, просто залез на него без всяких проблем.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Эт больше от прокладки между рулем и сиденьем зависит :)Цитата:
Сообщение от dragonru
Да нет, так же как я действовал. Значит прокладка была нормальная. Скорее особенности резины + вес авто очень сильно сказывается.Цитата:
Сообщение от koss
Нужен совет,как резина Kumho I'Zen KW22 215/65 R16 98T или такая же но 205/60/16 ? Цена у нас 3400 и 3250,ну и +доставка по Спб 300р.Отзывы на Маркете 4+.Город 70% за городом 30%!
По снегу и льду лучше летней.Цитата:
Сообщение от 66941
Отзывы на Маркете 4+.
Верьте, только, отзывам знакомых водителей.
Ну летняя по льду и снегу совсем пичаль.Цитата:
Сообщение от shinnik177
А засветите нам плиз этот "секретный Маркет" (ну, спецсайт это?) , а то я и летнюю хочу поменять резину, а пока ничего, кроме "докупить 3 "стоковых" Мишлена к своей запаске" - ничего умного не придумал...Цитата:
Сообщение от shinnik177
Да и не шинник я совсем... Ну и не только я... :-)
Aleksey71, прошу прощения. Наверное ввёл в заблуждение некорректным цитированием фразы из #606 от 66941,:sorry:
Ну тогда - к Вам, 66941: а что это за "Маркет" такой? Шинный? Я так понимаю - Вы рекомендуете там резину сравнивать? "Сверху" с Инете я такой найти не могу, может подскажите? Потому что в Украине - все сравнения только на хот-лайне, но там только цены... А хочется душевности еще... :-)Цитата:
Сообщение от 66941
Aleksey71, http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD...G=10&hid=90490
ТОЛЬКО :secret:
спасибо. сайтик супер... оказывается есть и украинский такой (в смысле - районированный) и наш (бегемотовский) летний мишелин - там еще в топах... был приятно удивлен... только оценок у нас не вижу....
Прошу прощения что просто МАРКЕТ написал.Это ЯНДЕКС-МАРКЕТ.У Вас есть такой?
Ладно никто ничего не сказал вразумительного....((Буду покупать Kumho I'Zen KW22 205/60/16.
уважаемые форумчани поздравьте меня, все сделал выбор и взял себе хакку-8ю, правда размерность 205/65-15 , 205/70-15- нет в производстве у NokianTyres к сожелению... чуть позже буду переодевать !
Цитата:
Сообщение от 66941
Скажу проще, если есть финансовая возможность, то не стоит покупать Kumho I'Zen KW22.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Почему???Какие аргументы у профессионала?)))Чем плоха Корейская резина?
Рекоменду гугл браузер что бы перевести, и на немецкий адак там самые надежные тесты.
Мое личное мнени у хаки ценик очень завышеш.
не без этого... ценик действительно завышен, но не так уж сильно по сравнению с конкурентами!
Goodyear Ultragrip Ice Arctic 205/65 R15 94T 4 308 руб
Hakkapeliitta 8 205/65 R15 99Т 5 460 руб
Чуть похуже но тоже относительно Bridgestone Ice Cruiser 7000 2960 руб.
Примерно так разница в 1000р
Если порыться, то можно и подешевле и получше резину подобрать. Нокиа раскрученный бренд, с бешеным ценником, и не всегда последнее время с хорошими показателями.
В прошлую зиму сравнивал липучку
Goodyear UltraGrip Ice+ 3980 руб
Nokian Hakkapeliitta R 4790 руб
Так по тестам ADAK Goodyear получше будет про липучку
этой весной я замучился искать 3 колеса Energy Saver с соответствующими индексами к своей запаске. Но нашел...Цитата:
Сообщение от Aleksey71
Но про это описывал в соответствующей теме.
Вряд ли кто с этим поспорит. Не в последнюю очередь из за "РАСШИРИННОЙ ГАРАНТИИ".Цитата:
Сообщение от dragonru
ладно, будем пробывать...
для ясности наценка магаза шинного до 40 процентов доходит.вот и выходит что пол колеса это маржа торгашей оптовых и розничных.почему себе беру только бэушку.и дешево и .......
Неправда. Практически нет в автомаркете бизнеса с наценкой 40% ( в среднем по госпиталю - 33%). Особенно - в бизнесе расходников. ПРи этом - аккумуляторный, маслянный и шинный бизнесы - сегменты именно пониженной доходности. Для справки - чистый доход импортера авторезины практически полностью состоит из бонуса производителя (т.е. - 4-5%), все остальное сжирает логистика. Нацеку на шину можно поставить 40%. Но при продаже скидку придется давать 20...Цитата:
Сообщение от vladimirr
Было лет 15 назад.Цитата:
Сообщение от vladimirr
Согласен. Именно в расчёте на бонусы и торгуют сейчас крупные оптовики. А производители, в частности Nokian и Michelin, начали жёсткий контроль за ценами, устанавливаемые розничными продавцами, особенно в интернете. Так что, некоторые бывшие шинники зарабатывают, закрыв розничные точки по продаже шин и разместив средства на счетах в банках. Доход сопоставимый, риски меньше и никакого гемора.Цитата:
Сообщение от Aleksey71
К тому же эти представительства контролируют (к сожалению) - НИЖНИЙ (а не верхний) уровень доходности "шинного слива", что косвенно подтверждает приложение усилий (ими) для ПОВЫШЕНИЯ доходности шинного бизнеса в глазах импортеров (ну, чтобы действительно импортер не продавал бизнес, не нес деньги в банк на депозит, а нес К НИМ, им же денюшки нужнее?).. А 40% наценка на шинах была, наверное, тогда, когда на фильтры была 300 (помните советы типа "как в вольво переделать ступицу под жигулевские подшипники?)Цитата:
Сообщение от shinnik177
Я купил данлуп сп 01 195/65 р15 95т, 11к. Буду испытывать)
Dimastiy, беруши в авто есть? Если нет, то только радио на всю.Цитата:
Сообщение от Dimastiy
Всем доброго времени суток! Господа, после длительного мучения выбора зимней резины решил взять хакку R2 195/65/R15/ Ничего что 195, а не 205?
Тогда лучше наверно 195/70/R15Цитата:
Сообщение от DmS
мне кажется маловата высота. а ширина норм вроде.
Резина отличная!Главный минус, но это только лично для меня, что она дорогая.
А почему не штатного 205/65 R15? Или не было такого?
205/65 у них с R16 и на 2000(за колесо) дороже.Именно нашего типоразмера нет(не производят что ли...) Вот и спрашиваю: можно ли поставить 195.
ну так 195/70 и нормально.
195/70-тоже нет в списках(видимо и в природе) именно этой модели.
http://rostov.sa.ru/catalog/tyres/ha...tta-r2-xl-114/ вот все чего есть.
я про высоту не особо понял: почему маловата?
Дурацкая подборка. На маркете посмотрите с учетом вашего региона.
Купи тогда лучше Mишлен X-Ice3 205/65 R15. Она ничем не хуже Хаки, даже менее шумная и чуть дешевле. А еще лучше, то Yoko IG50 этого же размера. Соотношение цена/качество IG50 вообще самая лучшая! Причем она идет для суровых зим, свободно сможешь ездить зимой и на север страны.
Я на ее предшественнице IG30 на бегемоте три зимы отъездил и очень рад.
Можно, сам на таком размере зимой езжу.Цитата:
Сообщение от DmS
Именно 195/65/15?
Именно этот размер. Резина у меня другая.Цитата:
Сообщение от DmS
производят точно: http://wheels-tyres.ru/components/co.../nokian/126390
Всем привет! Переобулся четыре дня как на 215\65\R16 MICHELIN X-Ice North 3. Шипы не плавают по асфальту! Клиренс о-го-го вырос!!!Доволен как слон:yahoo: (как ни грузил,как руль не выворачивал,ничего и ни где не цепляет) Поведение бегемота адекватное!:popcorm:
Я так понимаю - у Вас в стоке стоЯли 215\55\R16, а Вы на те же диски поставили зиму 215\65\R16 - и никаких проблем, задиров и т.д.? Просто - выше, ширина та же... И все едет корректно?Цитата:
Сообщение от velels
Спасибо за ответ. Завтра, думаю, возьму hakkapellita R2. У Вас , кстати, какие колёса? Вы, как-то, не обмолвились.
mms spb, не соглашусь, причём категорически. В лучшем случае 3+, по 5 бальной шкале, среди липучек, но:blush:, в моём рейтинге.:bye:Цитата:
Сообщение от mms spb
Я бы посмотрел на других, производителей, с правильным размером под автомобиль.Цитата:
Сообщение от DmS
И от себя hakkapellita R не стал брать так как она очень плохо себя ведет в лужах, в Москве с нашими реагентами это огромный минус для этой резины улететь можно только в путь
к сожалению я не ездил на IG50, только читал про нее (об этом я сообщал). Но вот IG30, предшественница "пятидесятки", для моего стиля вождения вполне подошла. Где-то выше я писал, что на X-Ice я чувствовал себя все же поувереннее, но нельзя забывать, что и стоимость ее намного выше.Цитата:
Сообщение от shinnik177
А так считаю, что цена/качество IG30 было одно из самых лучших (сейчас эту модель не производят).
И подтверждение тому служат наши позапрошлогодние покатушки по льду. Я уже много раз приводил этот пример. Тогда у меня IG была почти новая и удалось пройти ледяной круг лучше всех шипованых. Если бы я был на плохой резине, то этого не получилось бы сделать. Там, очевидно, и погода мне благоприятствовала; и то, что я сначала разогрел резину; но факт остался фактом...
Хаку я не люблю лишь по двум факторам: самая дорогая и, в принципе, все равно шумная, даже фрикционная. На остальных липучках давно не ездил. А про любую шипованную уже высказывал свое мнение.
Что в Вашем рейтинге №1?
Нокия-оч шумная резина.Это только мое мнение.Были 4 комплекта-разных все гудят и шумят,но держат хорошо!Но больше не куплю-особенно за эти деньги.
Согласен.
Я может пропустил, а сам-то ты, Андрей, какие купил на зиму своей новенькой? Или от старой остались еще живые?
Миша привет-давно тебя не видел,но оч уважаю как приятного и хорошего человека!Теперь к колесам-долго выбирал,но попал на почти пик сезона,то что хотел не нашел.Хотел kumxo kw-31.Нету.Хотел гиславед100-нету!Взял kumxo kw21 шипы.
Старые отданы с машиной.Были nordman+,она же нокиа хака2.Была такая в середине 90х.Держат хорошо-но шум жуткий!Притом гудит протектор а не шипы.
С кумхо немного перепутал-прошу прощения kw22!
Совершенно верно!!!! На штатные диски вместо 215\55\R16 натянул 215\65\R16, все ОК!!!! Разгон немного более "вялый"(ИМХО) "как на автобусе" Тормозит немного чуть резче, в повороты входит так же, все ОК!!!Цитата:
Сообщение от Aleksey71
А можно объяснить,что значит:"натянул"?Сленг?
Я бы сказал и торможение такое же вялое (имхо) и расход топлива на литр заметнее, кроме клиренса на 2см, никаких преимуществ болееЦитата:
Сообщение от velels
Зато цена - качество) А это побочный эффект)Цитата:
Сообщение от shinnik177
Был еще вариант на тойо, но на 5к дороже(
-А можно объяснить,что значит:"натянул"?Сленг?-:yahoo::crazy:R16 на R16 натянуть -это очень тяжелый случай,почти редкость,чуть не аномальное явление.
И зима и на лето у меня 205/70/15.+1см это +(дороги у нас ?!) но минус потяря (весьма заметное) динамики + 0.5л.Цитата:
Сообщение от Somebody
"Я за гараж родину продал! Попрошу факт продажи Родины зафиксировать в протоколе! (С)Цитата:
Сообщение от Somebody
Да я за эти 2 см клиренса - родину конечно не продам, но ... Например готов продать кому-то парламент, кабмин, президента... Да люди за 2 см клиренса воробья в поле загоняли... Это ОЧЕНЬ зачетно для "моих" (и не только моих) штатных 16-ти дюймовых колес... Я имею ввиду - зачетный опыт беспроблемного применения резины 65-й вместо 55-й - на нашем конкретном автомобиле....А лично мне - клиренс нужен только зимой... И думаю не только мне. Спасибо!
Так точно,сленг.:rofl: Налезли хорошо:yahoo::yahoo::yahoo:
Так точно!!! Совсем никаких преимуществ,особенно зимой из сугроба вылезти,никакого смысла нет брать резину выше....гав-гав-гав:crazy::crazy::crazy:Цитата:
Сообщение от Somebody
Да и пиво все то же,думал будет вкуснее:ok:
Ну мля юмористы!
Я сам такую по зиме катаю, 2 см :preved: тоже нравится, это самообман, да прибудет с вами силаЦитата:
Сообщение от velels
Короче, закуплены штатного размера 205/65/15 шины Dunlop Ice Touch по цене 3500 за шт. Понравились отзывы о них, и в тестах показали себя достойно.
За 3300 мне продавали очень хорошие тойо ) Но бюджет был ограничен прохождением то-4)
какая конкретно модель Тойо?Цитата:
Сообщение от Dimastiy
А как же?
Цитата:
Сообщение от Dimastiy
Был ограничен в средствах(
Тойо вот эти.
Кстати шины стали тише)
Michelin 195/65R15 95T XL X-Ice North Xin3 (шип.) 3 860
Goodyear 195/65R15 91T UltraGrip Ice Arctic (шип.) 3 390
Nordman 195/65R15 95T XL Nordman 4 (шип.) 2 770
Dunlop 195/65R15 95T XL Ice Touch (шип.) 3 270
Nokian 195/65R15 95T XL Hakkapeliitta 7 (шип.) 4 510
Yokohama 195/65R15 95T XL iceGuard Stud iG35 (шип.) 2 470
TOYO 195/65 R15 OBG3S 91T Ш 2 430,00
Цена на 30.10.13 г.
Dimastiy, а почему не Nordman 4 (шип.) 2 770 руб.?
Мои Дженерал правда без шипов точно с таким же рисунком протектора.Тихие и гребут отлично и дорогу держат не плохо.За две зимы ни один раз плохо о них не подумал.
Резина Дженерал все же изначально была больше ориентирована на внедорожники. Затем стали выпускать и на легковушки. Сам не ездил на ней. Но слышал, что проходимость из-за крупного протектора на всех ее моделях достаточно хорошая, лучше многих других марок. Но из-за этого же протектора она все же более шумная, чем остальные липучки. Хотя, если сравнивать с шиповкой, али Камой, то довольно тихая.
Сам рассматривал покупку такой. Остановило лишь то, что нигде в то время не нашел, что они рассчитаны на зимы скандинавского типа. Все же эта резина, думаю, для среднеевропейских зим. Хотя могу и ошибаться. Последние годы уже не слежу за новинками.
Не знаю, не читал про них)Цитата:
Сообщение от shinnik177
Парни,
а можно/подойдет ли на tepee - 195/60 r15 ? Предлагают yokohama на дисках родных.
а вообще я себе 2 года уже на две разные машины резину kumho покупаю, уж понравилась она мне и на пыжика заказал (Kumho I`Zen KW22)
Не низковато ли будет при такой высоте профиля? Особенно зимой. :scratch_one-s_head: (см. пост #631 и далее)Цитата:
Сообщение от Porter
Не ошибусь, если скажу, что min размер должен быть 195/65 R15.
На пассажирские В9 пятнадцатая: 205/65 R15
195 - и пониже будет, и показания одометра/спидометра чуток изменятся
Какая Yoko? модификаций много, подойдет ли? Допустим, IG30 и меньший индекс, уже не выпускают и в продаже только остатки от прошлых лет
посмотрел, не понравилась :-)
поставил,что и заказывал Kumho I`Zen KW22 205/65 R15
а я возьму континенталь 850тый
всем доброго времени суток, скоро беру берлиныча, комплектация икс тр дизель, машына идёт на летней резине, дилер не дарит зимней, так как бюджет ограничен, на эту зиму хочу взять бу, а так как пока только родная штамповка идёт надо р16 посоветуйте чтото хорошее и не дорогое, желательно в Киеве, я думаю или 215/55 или 205/65 р16???? помогите, зарание спасибо)
долго думал что купить
хотел гудьер айс + минусы знаю стояла на логане
в итоге купил гудьер экстрим 205/65/15 за 3600 за балон пока доволен но серьезных тестов не было пока
Поставил на зиму Kumho KW7400 195/70 R15 (размер такой же, как у родных летних шин). Нешипованная. Производство Китай, на внешний вид изготовлена качественно, как европейская резина. Знаете что - отличные колёса! В езде отличий от родной летней Мишлен не заметил. Не шумная, разгон резвый, торможение в норме (ну это еще и от состояния дороги во многом зависит...). Чувствуешь себя уверенно и в пробке и в потоке и на скоросном шоссе. И все это за самую малую цену, которую смог найти на шины этого размера. Выбирал специально эконом, у меня грузовичок Партнер VU, покупать за 5-6 тысяч одну шину как то не в радость. Купил сразу 5 колес, с запаской. Хотя, наверно, отзыв не годится для "гонщиков" - может на скорости выше 110 км/ч эта резина хренова, не знаю, но до скорости 110 она хороша, проверено. Но, опять же, только на городских дорогах, которые время от времени чистят. Рекомендую - она стОит дороже, чем стОит.
P.S. сразу после шиномонтажа точно отрегулировал прецезионным манометром давление в кажной шине 2,4 атм. Это важно.
В 2002-2003 г.г. розница на Kumho KW 7400, пр-во Корея, в этом размере была около 60 американских руб., а во сколько сейчас обошлась и какого года выпуска?Цитата:
Сообщение от Toronto
Покупал в августе этого года за примерно 3 100 руб. шину (плюс-минус 50 рублей, точную цену не помню). Дату изготовления не знаю, но по внешним признакам нельзя сказать, что резина старая.
вот наконец поставил резину на свой тп Nokian Hakkapeliitta 8 пока ездию и радуюсь тормозить просто зверь на льду может еще электрика управляет но скажу на льду себя чувствует нормально.
Еще столько же добавить и новый тип покупать можно :crazy:Цитата:
Сообщение от Stranger
Да уж ценник не гуманный.
не знаю в месте с дисками все обошлось 35т рубликов.
Ничего не могу сказать про Hakkapeliitta 8 (ни разу "не катал" такую) - практически уверен, что она очень достойная на зимней дороге :ok: но....Имхо. Nokian берёт за имя. На рынке достаточно хорошей резины с более гуманным ценником. :hi:
я ее на рекламирую можно выбрать и другую я тест за рулем читал и она максимальную оценку взяла. так что если бы у меня по деньгам выходило не акти я рассчитывал на 40 р в месте с дисками. То взял бы которая на втором месте Goodyear Ultra Grip Ice Arctic. но получилось взять 15 радиус за 36р комплект
Вложение 10272 вот диски и резина.
Позволю себе не согласиться)) Пару лет назад я хорошо изучил рынок б/у резины в Петербурге (искал себе на пыжик 308), и обнаружил преинтереснейшую вешь: почти любая б/у хакапелита продается с полным комплектом шипов, в отличии от других марок. Бывали экземпляры: 3мм протектор и ни одного потерянного шипа. А для меня это очень важный показатель,тк с моим стилем езды я теряю до 40% шипов на ведущих колесах за сезон. Была еще вроде Континенталь какая-то, тоже б/у и с шипами, но она не дешевле.Цитата:
Сообщение от Stasische
На следующий сезон как-раз покупал резину для Типи, взял хакапелиту 7 15' (15 для экономии), результат - всего 5% потеряных шипов на передих колесах. за зиму И сейчас на ней езжу
Не хочу возвращаться к теме "шиповка/липучка". Здесь скорее хочется показать некомпетентность тех, кто поставил на С4, которого тестировали, как я понял, в наших широтах резину Michelin Alpin.
В общем попалась статья про тест С4 http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45077. Начал читать. Привлек внимание абзац: "...Наш Citroen обут в нешипованные шины Michelin Alpin, которые прекрасно работают на асфальте, но требуют особенно внимательного вождения на зимних покрытиях – на снегу они гребут куда хуже, а на льду и вовсе беспомощны. К тому же, с такими шинами можно влипнуть в неприятную ситуацию – приличный клиренс позволяет залезть на сугроб, но застрять из-за низких сцепных свойств на снегу и льду..."
Даже один из наших форумчан уже попался на эту удочку три года назад, купив их, что совешенно не подходит для наших условий. На сайте Мишлен http://www.michelin.ru/tyres/michelin-alpin-a4 есть даже ссылка, что Alpine "...Нешипованная шина для мягких европейских зим...", а нам нужна такая резина, как, например X-Ice.
Надо правильно подбирать фрикционную резину и получать от нее наслаждение.
2002 году купил себе авто ваз 2111. Пришла зима решил купить безшиповку, на снегу себя ведет отлично но вот лед она совсем не какая, руль ноль тормозов нет передачи не помогают тормозить, если на обочине есть немного снега то цеплялся за него, 3 раза чуть не улетел а на 4 в аварию влетел при скорости 40 км, и после этого отказался от липучке. теперь без шипов не куда пускай цокают по асфальту за то цепные способности авто на ура. Так что это мое мнение и позиция
Повторяю, надо правильно подбирать резину и просто учиться ездить в зимних условиях. Никто не отрицает, что при спортивном стиле вождения на льду шипы держат при большинстве погодных условий лучше, чем липучка.Цитата:
Сообщение от Stranger
Но каждый решает сам. А я уверен, что если ввели в правах категорию вождения автомобиля только на автомате, то шипы еще долго будут нужны.
Кстати, даже в такой стране, как Финляндия, уже существует ограничение на количество шипов на покрышке. На многих старых моделей шипованной резины вас просто уже не пустят в Финку. Свойства самой резины с каждым годом в связи с новыми технологиями становятся все лучше и лучше.
кстати, какую? Может быть просто "М+S"?Цитата:
Сообщение от Stranger
Вон, даже "эксперты" автомобильных журналов и то ...
Не по теме. Где-то в 2005-2006 году на одной из вечеринок разговорился с одним из "автомобильных журналистов", как он себя представил. Так вот, я сказал ему, что на "Евро-моторс" (ОД Форда в СПб) идет акция на зимние дворники, скидка около 20%. Он был так удивлен, что существует зимний вариант дворников и стал убеждать меня, что это рекламный ход.
А вон сейчас, даже покупая обычный дешевый китайский Bremex, читаешь на них, что они всесезонные. Вот такие вот автоэксперты... И это во многих сферах деятельности, не только в автомобильной... Чего уже говорить про нас простых водителей...
Цитата:
Сообщение от mms%20spb
mms%20spb, приветствую. Ограничения действуют для производителей шипованных шин, начиная с июля 2013 г. но
Новый скандинавский закон о шипах
По сравнению с ранее действовавшими нормами количество шипов должно быть уменьшено. К примеру, для шины размером 195/65R15 или 205/55R16 теперь установлен максимум в 99 шипов против прежних 130. Однако появилась своеобразная лазейка. Соблюдать все эти ограничения...
debian-multimedia.org›motonovosti/novyj-…
у меня, к сожалению, не получается по ссылке добраться...
К колесам не имеет отношения, но про "финские лазейки" вспомнилось. Почти год назад на одной из наших встреч #240 http://www.tepee-club.ru/threads/260...B5-2013/page24
Сезон закончился. Проездил на данлопе СП 01 , вполне доволен! Через пару тысяч стало намного тише! 195/65 р15 обошлась мне в 11к. За 8000 пробега потерял 1 шип, протектор - как новый! Дорогу держит замечательно!
Сосед на рено меган взял такую же.
Вчера сменил резину зимнюю на летнюю ... в нашем южном городе зима всегда неожиданна и местами сурова ! Снега можно сказать и не было, но было достаточно гололеда .... осенью взял Маршал, рисунок скандинавского типа, вполне бюджетно 4100 за скат .... поставил на заводскую штамповку, дорогу держит хорошо, правда по сухому шумновата. При стандартной резине 215 55 16, немного экономии зимняя 205 55 16. Пусть Корея ... меня выручала на 100 %
Приветствую однополчан!
Кто может поделится опытом эксплуатации Nokian Hakkapeliitta R2 215/55 R16? После покупки типчика остались деньжата и их нужно срочно пристроить)))
sam325, ну правильно...."Готовь сани летом". http://arcanumclub.ru/smiles/smile256.gif Ценник конечно на неё....нормальный, но сейчас глядишь....и скидки на зимнюю резину могут быть. http://arcanumclub.ru/smiles/smile147.gif Имхо. Nokian-есть nokian.
Попробуйте здесь почитать, может как-то поможет. :hi:
Отзывы на Яндексе почитать - так там одни Шумахеры и Монтойи сидят)))) Интересно, как она ведёт сябя на Партнёрчеге)))
У меня второй год стоит Hakkapeliitta 5 205/65/R15, впечатления исключительно положительные. Ездил на них и по асфальту в +15 (рано переобулся этой осенью), и по горным серпантинам (на этот НГ ездил на юг к родственникам, опять же температура +5 - +10), и по глубокому снегу (от трассы до моего дома порядка 15км проселочной трассы, которую чистят далеко не всегда), и по льду, и по "каше", однажды даже вытащил нашего грузового братца из кювета :) бывало, что ВАЗы и Нивы поголовно приходилось выталкивать, а я проезжал на этом же участке без проблем, за 15-20тыс.км пробега не потерял ни одного шипа... Было всего 2 неудачных случая - однажды "сел пузом" на снег из-за собственной глупости, а второй раз немного занесло на каше из льда, снега и воды на 40Км/ч.
По ощущениям от езды - шумность, конечно, выше летней резины, но вполне в рамках разумного, свободно разгоняюсь на ней до 120-130Км/ч, сцепление с дорогой отличное
Это, конечно, шипы, но состав резины, я думаю, не будет сильно отличаться от R2
Нокиа есть Нокиа! :ok:
Правда, я сам на Нокиа давно уже не езжу. Они хоть в целом одни из самых лучших, но все же и самые дорогие.
Nokian Hakkapeliitta R2 на эту зиму никто из моих знакомых, по-моему, не купил. По-крайней мере я отзывов не помню. Но перед зимним сезоном много прочитал про них. Наверное действительно они на сегодняшний день лучшие.
Но все же один маленький недостаток у Нокиа присутствовал всегда -шумность (но это тоже, смотря в сравнении с чем), Мишлен был всегда чуть тише. Но R2 это новая резина и, к сожалению, за этот сезон я про нее практически ничего не узнал.
Вот и закончилась зимняя пора ...поменял сегодня на лето...докладаю - 3 зимы на липучке бридж рево....супер!!!!!
Могу посоветовать размер 215/60/16 как для зимы, так и для лета. А расчет НАККи - хозяин-барин. Если важен бренд - не вопрос. Я эту зиму откатал на Йокогаме Geolendаr G 072 без всяких нареканий.Цитата:
Сообщение от sam325
Bridgestone, это гуд. Уважаю.Цитата:
Сообщение от urkin
4 зимы на липучке Dunlop GRASPIC :blush: ....полёт отличный! :dance:
Не вводи людей в заблуждение! :crazy:Цитата:
Сообщение от Stasische
Укажи пробег! :rofl:Цитата:
Сообщение от Stasische
Да я это...и не ввожу. :unknw: Просто по сроку и всё.Цитата:
Сообщение от DeDok
Вадим, специально не засекал, но ты натолкнул на хорошую идею http://arcanumclub.ru/smiles/smile329.gif....и даже самому как-то интересно стало. http://arcanumclub.ru/smiles/smile186.gif Где-то ~ тыщ 19-20 за 4 зимних сезона (по полгода). :bye:Цитата:
Сообщение от DeDok
Всё то же самое http://s18.tepee-club.ru/e4137cc5d24...6ec5480343.gifЦитата:
Сообщение от Stasische
У меня тоже 4 зимы на Dunlop-е и где-то 60 000км. Протектора 2-3мм еще есть. Оставил пока для осени. Кроме шумности никаких нареканий.
Спасибо всем за отклик. После продолжительных раздумий и чтения различных тестов решил остановиться на Хакке R2, т.к. результаты тестов очень достойные и это будет моя первая "липучка". До этого на Логане стояла Gooryear UltraGrip Extreme. За 5 лет и примерно 45 т.км. шипов почти не осталось)))
sam325, ну что ж....хороший выбор сделали. Хоть и не довелось на таких поездить, но могу с большой долей вероятности предположить, что не подкачает!Цитата:
Сообщение от sam325
Насчёт первой липучки - :don-t_mention:...многие когда-то с этого начинали. Поаккуратней просто будете и всё (табличку в авто повесите, типа: "У меня не шипы" :prankster:).
p.s. Кстати, по поводу шин Goodyear. С шипами их не пробовал, а вот на липучке довелось покататься ещё будучи на пассате (сезон 2001-02, 2002-03)...называлась она тогда: Goodyear Ultra Grip 5. Остались положительные воспоминания.
Уважаемые форумчане! Прошу совета, стал обладателем грузового фургончика типи, дело идет к зиме. Присмотрел шины Gislaved Nord*Frost 100 195/65R15 95T TL. Вопрос таков, нормально ли будет их использовать на фургоне (кирпичи не вожу, нагрузка – пара человек в салоне и килограмм 300-350 в будке? Индекс 95 я так понимаю -690 кило на шину.
А что настораживает? Обычная нагрузка у Вас получается. Лишь бы устраивали сами шины по шуму и проходимости.
Сам на зиму прикупил 70 профиль BFGoodrich Winter Slalom KSI, вроде отзывы по ней неплохие поглядим как в жизни будет.
Настораживает неравномерность нагрузки веса по авто и толщина боковой части шин (тонка на ощупь, но продавец уверяет что крепка). Знакомые катаются на ней на обычных легковых авто, довольны. С момента покупки стоит летняя мишка с "С" индексом 195/70 R15C...посерьезней будет в плане крепости. Вот и гложут мысли))Цитата:
Сообщение от Nikolay N
posledny, может стоит 205/65 15 взять, 6 мм дополнительно не много, но для зимы не лишние будут, хотя дороже. Если по снегам, то что нибудь по зубастее посмотрите, NF 100 больше рассчитан на асфальт. В плане шума, одна из самых тихих шип. шин, на мой взгляд самые тихие и шипы довольно хорошо держатся.
Спасибо за совет. Это авто в основном и использую в перегонке между городами. На втором для перевозки попы стоят липучки...все устраивает, но по обледенелым дворам и в деревеньку по накатанному снежку на них немного неуверенно себя чувствую. Из заледенелой колеи выбраться практически невозможно, едешь как трамвай по путям)). Вот и присматривал шиповку. А шины уже почти приехали, перепродавать только если...Цитата:
Сообщение от shinnik177
Если перепродавать, то именно такие хотел заказывать в ближайшее время. 205 65 15.
А шипованные шыны по шумности больше будут, чем липучки? Или это не от шипов зависит?
В первую очередь, конечно от них.:crazy:Цитата:
Сообщение от Flore
Зима на пороге.Буду покупать зимнюю резину.Кто,что подскажет,что сейчас на рынке.Размер 205-70-15,такой же размер покупал весной,очень понравилось.Цена резины в пределах 4000р.Да интересует шиповка.
Посмотрите Gislaved. У меня уже четвертый сезон они. Шипов мало потерял. Доволен. И девушке своей купил Гиславед на ее Сандеро .Цитата:
Сообщение от michel
Кто катает нордман 4, 5 или RS+? Поделитесь опытом.
Хакка 7 - ну очень дорогое удовольствие.
Нордман 4 была-держит хорошо,но шумная п-ц!
Под заказ, 1-2 дня, цена на сейчас за 1 кол.:Цитата:
Сообщение от michel
Nordman + 3 400 р., Kumho Wi 31 - 3 550, Toyo OBG 3S - 4 000 р., Bridg. Spike 01 - 4 150 р., Gislaved NF 100 - 4 200 р. Имхо NF 100. Контакты в партнёрах клуба или в личку.
Цитата:
Сообщение от Garikrus
Если 205/70 15 только Nordman+. А RS на фиг В ЛЮБОМ РАЗМЕРЕ.Цитата:
Сообщение от Zhirnov Andrey
Лучше N 5 или что то другое.
Bridgestone Ice Cruiser 7000 мне нравится откатал 25-30 т. шипы на месте,правда шумновата ,взял японку ,есть по моему турецкая.Цитата:
Сообщение от michel
Семикруизер,3 800 р.х1 кол., то же есть. Но его, в прошлом году, сменил Br. Spike 01, по сему не стОит его брать.Цитата:
Сообщение от Alex2
Сегодня, благо отличная солнечная погода и +10С, да и на работе ничем не занят, перебросил летнюю резину на зимнюю.
Моя зимняя липучка, или как я ее сейчас называю "межсезонная", YOKOHAMA IG30 205/65 R15 (прошла 50200км)
http://www.tepee-club.ru/attachment....1&d=1412681629
В прошлом году на зиму я себе купил уже новую YOKO IG50 205/65 R15, на которой проехал чуть менее 5000км. Старую же жалко выбрасывать. И хотя она уже растеряла свои все лучшие свойства, но до ограничителя везде 2-3мм. Да и на дисках она, хоть и старых, но все еще хороших.
http://www.tepee-club.ru/attachment....0&d=1412681629
http://www.tepee-club.ru/attachment....9&d=1412681629
Поэтому я и решил ее использовать как "межсезонную". Летнюю и зимнюю просто пока жалею...
На днях отдам летний комплект на дисках своему зятьку, пусть перебросит на "настоящую" зимнюю IG50 и по надобности установлю ее уже на машину.
Не рано ли я сменил резину? Думаю, что рановато. Но в моем случае это оправдано. Тем более, что IG30 в хорошем рабочем состоянии и думаю, что даже еще одно межсезонье она мне послужит.
С 1го января 2015 г. должен вступить в силу закон, запрещающий использование зимних шин с глубиной протектора менее 4х мм. Штраф 500 руб.:crazy:Цитата:
Сообщение от mms spb
Представил ГАИшников с неким устройством по измерению глубины протектора :) думаю, это маловероятно, разве что из разряда "до чего бы докопаться"Цитата:
Сообщение от shinnik177
mms spb, ничего не поздно, в самый раз! По идее, летнюю резину не рекомендуют использовать при температуре ниже +4, не знаю как в СПБ, а вот у нас в МО по ночам уже несколько раз легкий морозец был. Сам хотел на этих выходных переобуться, но следующую неделю у нас обещают аномально теплой, а кататься на шипах в +15 - это кощунство, я считаю, так что сам пока подожду... Может даже удастся подвеску перебрать одновременно с колесами, чтобы, как говориться, два раза не вставать :)
Раньше, лет 5-7 назад, говорилось о СРЕДНЕСУТОЧНОЙ температуре +5, сейчас озвучивают +7, но нешипуемую, особливо с индексом Т, Н или не дай бог V, можно спокойно ставить.Цитата:
Сообщение от Fatal fan
Всё давно придумано, индикатор глубины протектора называется. А у Nokian давно цифирки стоят.Цитата:
Сообщение от Fatal fan
:ok:Данные однако не верны.Сейчас штраф за "лысяк" 500р, а после вступления в силу нового техрегламента с 01 июля 2015 года будет 2000р---там уже и расписано будет,что и как мериется и определяется, а также и в какие месяцы будут штрафовать за отсутствие зимней или летом на шипах.Сейчас на это"закрывают глаза" так как четко не расписано все--что и когда>>>>>>На сегодняшний день выезжать на дорогу запрещено, если шины транспортного средства обладают остаточной высотой рисунка протектора менее 1,6 мм, грузового автомобиля – 1 мм, автобуса – 2 мм, мопеда или мотоцикла – 0,8 мм. Штраф за данное нарушение составляет 500 рублей, причем при выявлении нарушения транспортное средство не может быть перемещено на штрафстоянку, поэтому автовладельцы зачастую игнорируют требования автоинспекторов..В новом регламенте зимой 4мм, летом 1.6 мм.Удачи.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Вроде с сентября 2010 года зимние шины должны иметь остаточную глубину не менее 4 мм.Цитата:
Сообщение от shinnik177
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...44175919104469Цитата:
Сообщение от ANL
shinnik77, --Ну а я про что....сейчас штраф 500р, а после принятия регламента и после внесений измениний с в статью КОАПА будет 2000р.
вот и у меня до индикатора еще 2-3мм. Но для меня дело совсем не в нем. Просто в некоторых ситуациях еще прошлой зимой я почувствовал дискомфорт при езде на них и решил, что необходимо покупать новую резину...Цитата:
Сообщение от shinnik177
А зимой действительно надо ездить на хорошей резине. Только вот зима у нас, как впрочем и у финов, будет считаться не более 3-4 месяцев. А мы все знаем, что она у нас во многих районах гораздо длиннее. Так что за штраф из-за "4мм" я не боюсь. Я и без этих штрафов стараюсь на хорошей резине ездить...
:crazy:
Цитата:
Сообщение от ANL
ANL, не помню то ли в "Клаксоне" или "Авторевю" за сентябрь этого года, была заметка о принятом регламенте использования шин, 2й или 3й лист от начала, с левой стороны, чуть ниже середины. Так там и вычитал про мм и штраф в 500 р.с января 2015 г. Причём допустимый износ летних шин, так и оставили 1,6 мм для лег.авто.
shinnik177, -"не читайте за завтраком советских газет" однако.КОАП-сейчас дает 500р за лысяк,как поменяется=сразу узнаем.( а будет это реально после нового техрегламента вступившего в силу).Удачи
О-о-о, больная тема пошла! :clapping: Имхо. Как говорится: "Слава тебе яйца!" ...давно пора уже властям (то биш гаишникам) "не закрывать глаза" на это. http://arcanumclub.ru/smiles/smile382.gif И я (как бы кощунственно это не звучало :sorry:) полностью ЗА этот закон. Вот только бы планочку штрафа за это нарушение, поднять бы однако...тыщ так до 5 хотя бы, чтобы не повадно было некоторым индивидуомам, летом "шуршать" по асфальту своими полулысовыпавшими шипами. :pleasantry: А то зачастую получается, что: Мащин купил, а на резину денег нэту, поэтому поезжу-ка я сезон-два на шипах!!! - И пофиг мне, что я асфальт там порчу, или у меня тормозной путь в три раза длиннее....Ездить-то мне хоцца, хоть как. http://s2.tepee-club.ru/5bbe0bd3c9a0...50b09afae2.gifЦитата:
Сообщение от ANL
Про зиму говорить не буду - тут вообще нонсенс...на что те автовладельцы рассчитывают, которые пытаются сэкономить на зимней (хотя бы нешипованной) резине и передвигаются на летней. :unknw: Всё-таки надеюсь, что таких сейчас стало о-чень мало.
На примере соседей-финнов:
"Зимние шины (без шипов) могут использоваться круглогодично, однако с 1 декабря по последнее число февраля установлен период их обязательного использования, причем глубина протектора данного вида шин должна составлять не менее 3 мм. На резине должно быть клеймо (M+S). Применение зимних шин с шипами допускается только в период с 01.11 по 31.03, но допускается превышение указанных сроков, если применение указанных шин необходимо из-за погодных условий. Использование летних шин с глубиной протектора не менее 1,6 мм разрешено с 01.03 по 30.11 ( т.е. летом на лысой резине вас тоже не пустят)". Источник здесь
Не могу точно сказать :scratch_one-s_head: ...вроде штраф за это нарушение 35 euro.
МихМих, думаю, что не рано (ну разве что...самую малость :wink:)Цитата:
Сообщение от mms spb
Я сам буду 15.10 переобуваться (как-то уже в привычку вошло в середине октября одевать "другие тапочки").
От это завернул. С подвыподвертом.Цитата:
Сообщение от Stasische
Так 1,6 мм считай, что лысые.Цитата:
Сообщение от Stasische
"Не могём, а мОгем..." :biggrin:Цитата:
Сообщение от shinnik177
shinnik177,
Если 205/70 15 только Nordman+.
Лучше N 5 или что то другое.
N5 - это Нордман 5? А что-то другое, это что?
Точно так.N5 - это Nokian Nordman 5.Цитата:
Сообщение от Garikrus
Цитата:
Сообщение от Garikrus
Цитата:
Сообщение от shinnik177
Как-то, ещё на М2141 был у меня Gislaved Nord Frost - так шипы почти все за сезон испарились. Теперь нет ей доверия.
Хорошие воспоминания у меня от Хаккапелита 2. За несколько сезонов - все шипы на месте и гребла хорошо. Это сейчас - Нордман +, вроде как. Но у Нордман+ шипы какие-то стрёмные на вид, да и смесь, наверняка, не как N лет назад из финки.
Был NF4 - тоже понравилась.
Сейчас у меня NF5 made in Russia c пробегом тысяч 50. Индикаторы показывают 6, но они почти стёрты. Т.е. реально - 4+. Ни хрена не гребут! Особенно по каше. Шипы почти все на месте (один раз вылазил с газона по грязи и об край бордюрного камня повырывал несколько шипов).
Можно было бы Конти и Мишелин попробовать - но дорого...
Кто NF7 пользовал - как резина?
Garikrus, я пользовал, нареканий нет, но %15-20 шипов за зиму теряет.
Так раньше в основном вся резина с завода шла без шипов,а шиповали уже на месте перед продажей.И каждый продавец шиповал как мог.Имею небольшой опыт.Почти 13 лет торговал запчастями,из них 3 года шинами,дисками и АКБ. А сейчас всё наоборот.Станки для шиповки простаивают,т.к. вся резина приходит уже заводской шиповки.Сам искатал на разных машинах 2 к-та R14 Nordman +,и сейчас зимой Nordman-4.Очень доволен.Резина мягкая.Люблю и буксануть и резко тормознуть,а все шипы на месте.А кто то любит "дубовый"Бриджик.Короче на вкус и цвет......нет.Цитата:
Сообщение от Garikrus
sbs58,
так Хакка2 была ещё раньше! А шипы не вылетали.
Я про то и говорю,что раньше шиповали на коленях.Кто то хорошо шиповал,и шипы стояли по несколько сезонов,а кто то на отьеб.......сь шиповал,поэтому и результат такой.Шинник77 Вам это подтвердит,если он давно колёсами занимается.Цитата:
Сообщение от Garikrus
Здравствуйте !
Поделитесь пожалуйста опытом у кого стоят шины не стандартного размера 215\65 или 225\55-60..
Трет \ не трет ?? )))
по форуму понял что 215\60 становится отлично , а как быть если хочется больше ))
С переподвыподвертом)))Цитата:
Сообщение от shinnik177
Из своего опыта скажу , что был у меня на другом авто зимний бриджстоун "айс Крузер 5000". Да гребет но едешь в машине как в самолете. Гул не забываемый. Мне приходится за рулем по 500 км накручивать за рейс в один конец . При выборе зимней резины на ситроен остановился на ХАКАПИЛИТЕ 7.Не стал экономить о чем и не жалею. РЕЗУЛЬТАТ пробежал два сезона 25 000КМ. Все шипы на месте износ минимальный. Из ИНДИКАТОРА ИЗНОСА СТЕРЛАСЬ ТОЛЬКО "8". Гула в салоне нет при любой скорости. Оттормаживает великолепно,коллейность держит. Гребет снег и лед как и подобает фину. Словом денег не жалко за такую резину.
Прошлую зиму(октябрь-апрель) откатал примерно 20.000 км на Michelin X-Ice North 3 размером 216\65\R16. Ничего нигде не задевало, все шипы остались на месте,дорогу держат хорошо, снег-лед отлично на 5+, по асфальту и жиже не ползают(технология термоподушки(почитай их сайт)при +температуре под шипами работает, подтверждаю) ДОВОЛЕН!!! :ok: Только поправку делаю на скорость,+10 км\ч для камер видеофиксации :vampire:Цитата:
Сообщение от Sasha777
добрый день . кто имеет опыт езды на шинах 205/65 R16 . трет или нет
Езжу на 205/60/16 притензий нет. Не оценивал остаточное расстояние, но думаю должно пойти.Цитата:
Сообщение от dimontt
Я тут с переобувкой не успел. Вчера пришлось на лете покататься по снегу. По маршруту Пенза-Кузнецк - Лопатино-Шемышейка-Пенза. В Алферьевке на горе был трэш и ад. Еле вытащил из заноса. Но в горку на первой поднялся.Цитата:
Сообщение от sbs58
Три года ездил на Goodyear Ice Navy. В прошлом попробовал Yoko IG50. Не сработались с ней. А весной одну покрышку порвал,в субботу искал хотя бы пару на замену. Только комплектом продают.
В итоге купил новую Nordman RS. Сегодня опробовал. Пока радует.
Паша, ты давай там это....не безобразничай. :acute: Ну в смысле, поаккуратнее будь! Зима всё-таки, на подходе. http://smayli.ru/data/smiles/pogoda-104.gifЦитата:
Сообщение от Penzuk
Она вчера нас настигла.Был день Жестянщика!!!Зная эту ГОРУ,Паша очень отважный,раз полез в неё на лете.....Цитата:
Сообщение от Stasische
Меня заставили!
Меня заставили!-писал Паша....Цитата:
Сообщение от Penzuk
Она ?))))))
На "Авто mail.ru" сегодня попалась статья про зимнюю резину. Про шипованную я ничего не знаю, а вот на различных липучках отъездил много. И, в принципе, с авторами статьи согласен.
Например, про Kumho. Никогда ни одна модель данной марки не отличалась низким уровнем шума. Все познается в сравнении...
Удивили китайские Maxxis. Я слышал неплохие отзывы о них, но не верил.
И который раз убеждаюсь, что современные фрикционные шины, если они правильно подобраны для вашего автомобиля и региона, уже особо и ничем не хуже шипованных, а по комфорту так и говорить нечего...
подскажите пожалуйста,по правилам, на одну ось можно одеть колеса с шипами,а на другую нет?
Так делать категорически НЕЛЬЗЯ!
Поддержу, категорически нельзя, даже если "шипы" поставите на заднюю ось.
спасибо за ответ,просто по украинским правилам можно былоЦитата:
Сообщение от BEER
Правила правилами. А безопасность (жизнь) ВАЖНЕЕ!Цитата:
Сообщение от sergtavr
да и по укроповским нельзя было!
Второй сезон ношу вот эти Bridgestone 205/60/16 Blizzak Revo 2 .Это конечно по льду не шип,но все же из не шиповки наверное само уверенно ведет себя.Ну и тишина конечно.
значит на это "закрывали глаза"Цитата:
Сообщение от Slavon
Прочитал ранее о шиповке на одной из осей. В 90-е поставил. Не долго ездил. Развернуло в повороте на 720 градусов между ГАЗоном и КАМАЗом. С тех пор шипы и на две оси. До этого года на одной машине стаяла Хака5 на другой Бридж 5000. Хака мягкая и на грыжи падкая. Бридж дубовый и шумный. У меня товарищ на нём два года ездил не переобуваясь. Ни одного шипа не потерял. В этом году поставил на две машины Данлоп Айс Тач. Очень мягкая. На асфальте не шумит. Снега нет, проверить не на чем. Но "жирному" асфальту "ковыряет" без проблем.
Привет товарисчу-летом на шипах,всё таки надо лишать прав за такое.Цитата:
Сообщение от Antonio
За езду на зимней резине надо лишить прав? В каком пункте правил это запрещено?
Пока вроде нигде, а вот насчёт штрафов с лета 15го....пост #744 :pleasantry:Цитата:
Сообщение от Antonio
Какой процент водителей ездит на шиповке летом от общего количества водителей? Ноль целых, х... сотых. На эту тему со времён Лужка разговоры ходят. Типа покрытие разрушают. Его нет, этого покрытия. Стырили при укладке, на тот же МКАД.
Ну не прав лишать, а штрафовать.В новом техрегламенте ,котоый вступит в силы в июне 15 уже прописаны числа и месяца с которого по которое разрешеноа езда на резине с шипами(без учета региона однако)===следовательно с того-же июня 15г и в КОАП будут изменения.УдачиЦитата:
Сообщение от Antonio
Давно надо было такой новый техрегламент принимать. Стыдно и противно смотреть, когда наши, скажем так - нерадивые водители - вытаскивают шипы из своей резины на границе с Финкой. Лично сам дважды такое видел...
Поставил Bridgestone Blizzak Revo GZ - очень доволен. В этом году уже и по снегу, и по каше, и по накату проехался - отлично держит.Цитата:
Сообщение от Slavon
.
Сегодня, "подарил" себе Gislaved NF 100, суперразмерности 215/70 R15,:crazy: встала нормально. По сравнению с контиком, ContiIceCоnt. BD размера 205/70 R15, потише будет. Поведение авто конечно изменилось. Комфорта прибавилось, управляемость до 80 км/ч при движении по городу не ухудшилась, выше пока не пробовал, обкатка шипов. Такое ощущение как будто вернулся к стоковым пружинам и стуков в салоне поменьше стало. Динамика возможно и "подсела", но увеличившийся вес шины компенсирован кованным диском, вес 5,3 кг, так что общий вес колеса примерно как стандарт на "железяке". По расходу ничего не скажу, т.к. вчера обнулил маршрутный комп на 9 999 км. Обкатаю, поведаю дальше.:bye:
А кованные диски какие у тебя?
Размерность 215/70 R15 до покупки тестировал? или на свой риск покупал новье в таком размере?
Кто-то уже ставил этот размер, но отзывы не помню. Может на Ситрофоруме?
У меня зимняя резина 215/55R17 на заниженных пружинах и нигде ничего не цепляет, даже гружёный. Исходя из этого и можете поэкспериментировать. Борткомпьютер расход неправильно стал считать - завышает почти на литр.
Kosei 7х15, 4х108, ЕТ 15, с 2004 г., на 4м авто. Недавно покрасились.Цитата:
Сообщение от mms spb
Bors и поболе ставил, так что не сомневался, что встанут. До чашки около 1,5 см. Теперь и намерзает меньше на подкрылках.:crazy:Цитата:
Сообщение от mms spb
Для лета низкопрофильная ещё как-то, но для зимы такой размер...!? :unknw: Машина, наверное, как "корова на льду" да и дороги, наверное, суперхорошие. :crazy:Цитата:
Сообщение от Serjik
Да, это положительный момент. :bye:Цитата:
Сообщение от shinnik177
Профиль у резины такой же, как и на штатной, только диаметр больше. Если Вам комфортно ездить на стандартном размере, то на 215/55R17 будет комфортнее благодаря большему диаметру, что способствует увеличению пятна контакта с дорогой, и сглаживанию мелких неровностей.
Нет, лично мне все-таки комфортнее на 205/65 R15. Можно будет подумать о 215/70 R15...
А как изменится расход и показания одометра, скорости? shinnik177! Поэкспериментируй, пожалуйста, при помощи GPS.
МихМих, для начала твой кошелёк изменится...примерно на 4500 тышши он станет легче http://arcanumclub.ru/smiles/smile246.gif (оно тебе надо, при нынешних ценах-то? Готов переплачивать? :scratch_one-s_head:)Цитата:
Сообщение от mms spb
Сам же говоришь, что...
Цитата:
Сообщение от mms spb
Вот это мне тоже интересно. :popcorm:Цитата:
Сообщение от mms spb
Зимой-то увеличение пятна не очень хорошо.С Наступающим Всех!
Если на 4500 дороже, то тогда ай-ай...
Да я просто подумал про летнюю резину
mms spb, сегодня, как раз задумался над этим. Позвонил знающему человеку. Ответ: "если в мозгах зашит этот размер, то можно прописать". Так, что думаю нет. По навигатору, СКОРОСТЬ +, -, совпадает, ХОТЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ставлю не на +20 км, а на +18 км. Пробег не знаю как померить. Средний расход, пока чумовой 13,1 л/100 км, но за день до уст. шин, обнулил маршр. комп, было 9 999, а средняя скор. при мотании по пробкам с 19 км/ч упала до 15 км/ч, да и на х.х. в день работает по 2-3 ч. Продолжение следует, в теме про Грипконтроль.Цитата:
Сообщение от mms spb
Точнее если умножить енту цифирь на 4.:crazy:Цитата:
Сообщение от Stasische
МихМих, вот тебе в помощь..."пищща для размышлений" :scratch_one-s_head: на примере нешипованной зимней резины Dunlop Graspic DS-3 (у меня сейчас такая на пятый сезон пошла):Цитата:
Сообщение от mms spb
205/65/15 --- http://www.spbkoleso.ru/shini/dunlop...F%255b%255d%2F
215/70/15 --- http://www.spbkoleso.ru/shini/dunlop...t%2Fholiday%2F
Stasische, лобовая цена в Шинсервисе 215/70 15 DS3? 4150 руб./1 шт.Цитата:
Сообщение от Stasische
У меня что-то с планшетника не открываются ссылки. Завтра по возможности с компа зайду...
Про определение точного растояния. Я в свое время сравнивал показания одометра на своем авто с показаниями GPS программы ГисРусса, там была такая функция, как пробег от заданой точки. Сейчас я действительно не задумывался над этим...
Поездил 2 месяца на Nordmanе. Впечатления пока положительные,по каше едет уверенно,по утрамбованному снегу тоже. На льду-как любая липучка. Больше 60-70 лучше не ездить. Ну и стиль вождения изменился после прошлогоднего падения.
Отчёт о Dunlop Ice Touch: накатал 2500 км. Лёд, снежная каша, укатаный снег, всё держит и не выёживается, чем ниже температура на улице тем лучше себя ведёт. По сугробам роет просто сказка. Прокопал 300 метров целины на даче. Даже не буксанул ни разу. Не для агрессивной езды, разгон на каше идёт плохо, постоянные пробуксовки. Но тормозит и держит дорогу отлично. Срыв задней оси как только не провоцировал (в разумных пределах), а без ручника не получается. Мягкая, на морозе не дубеет. В меру шумная.
Этой зимой я катался на трех моделях зимних шин. На своем X-TR с середины осени на Yoko IG30 (пошла 5-я зима, пробег больше 55тыс.км, на родных дисках); перед самым НГ для поездки в Мышкин поставил Yoko IG50 (вторая зима, пробег 5000км, на новых диска). Обе резины липучки, скандинавского типа, 205/65 R15. И с конца ноября использую (проехал на нем уже около 3000км) служебный Форд Фьюжн 2008г на шиповке Hankook W403 195/60 R15. Данная резина анонсируется производителем, как шипуемая; была куплена нами в прошлом году уже шипованой и прошла около 10000км; все точные цифры есть в записях).
Многие знают, что я являюсь поклонником липучки; в свое время участвовал во многих любительских ледовых покатушках. И кое-какое представление о резине имею. Скажу сразу, что после всего одной зимы и пробега в 10тыс.км на каждом колесе Hankook осталось в лучшем случае (!) не более 50% шипов. Не знаю, где и кто шиповал данную резину, но она была куплена, как я уже сказал, шипованой в одном из гипермаркетов СПб.
Что понравилось в ней. По грязи претензий нет. Пока не застревал (тьфу, тьфу, тьфу). Вот пожалуй и все.
Минусы. Наличие, точнее отсутствие большого кол-ва за одну зиму шипов. Но это больше к нашим русским бизнесменам...Далее, наш отдел закупок неправильно сделал выбор резины. Шипуемая...Когда шипуют на заводе, то это одно. А когда ввозят в Россию и делают ошиповку для уменьшения себестоимости в гараже, то это совсем другое. В результате на любом покрытии я на своем бегемоте на IG30, которой уже под шестьдесят тысяч км, чувствовал себя более уверенным, чем на служебном авто. Не буду вспоминать про комфорт... Моя гораздо мягче (под шипы идет более твердый слой, т.е. более жесткая резина) и менее шумная, причем на много.
Фотографии протектора своих IG30 я где-то выше выкладывал. До ограничителя у меня на всех 4-х колесах еще 1-2мм. Конечно, на льду уже держит хреново (но лучше, чем W403). Поэтому для дальних поездок в зимний период я и купил в прошлом году новую модель IG50 (тоже производство Японии; но их делают уже и у нас в Калуге, пишут mage in Russia).
К чему это я? Правильно подобранная резина для конкретного автомобиля, для конкретных условий эксплуатации, к тому же купленная не по бросовой стоимости, позволит уверено чувствовать себя на любом покрытии.
По мне, так не столько шины, а "бегемот" или "тяпыч", г-а-р-а-з-д-о лучше многих, тем более Фусиона.:crazy:Цитата:
Сообщение от mms spb
Р.s. Однако от "обувки" много зависит.:bye: