4 раза вроде. Борт журнал не под рукой, а так я его выкладывалЦитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Вид для печати
4 раза вроде. Борт журнал не под рукой, а так я его выкладывалЦитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Да, машину брал новую в Норд-авто Тверь.Цитата:
Сообщение от mms spb
Ну мелочевка все равно вылезает, вот стала коробка подвывать недавно, на 5 передачи плице к 100 км.ч. Хотя вся мелочевка, это скорее расходники.
Где бы диагностику хорошую сделать и по ходовке и по кпп. Что то в Твери никак. Может кто знает где в Москве есть, ибо почти ежедневно езжу в аэропорта
Из глобальных на мой счет: замена сцепления (4 раза), ремонт генератора ( 2 раза) + 1 замена на новый ( заклинил подшипник после предыдущего ремонта), 3 термостата. Напрягает: прокладки клапанных крышек, опоры передних стоек. ( 100 000 км. +/-). Сейчас что то брякает на мелких неровностях впереди.Цитата:
Сообщение от Slavon
А стартёр что родной?
Снимаю шляпу, даже удивительно, что опорники +- 100 000 ходят.
Мои родные 130 и не просятся пока под замену.Цитата:
Сообщение от Spel
Во-первых, как я понял, машина в основном ходит Тверь-Москва. А дорога на это участке отличная. А потом, наверное, такая она крепкая и должна на самом деле быть. Я на свою опосля 170тыс.км тоже особо не жалуюсь (тьфу, тьфу, тьфу). Да и Паша Пензенский гонял свою в хвост и в гриву по коммерческим целям и она его особо не подводила...Цитата:
Сообщение от Spel
В свое время на Ситрофоруме был Владимир-Тверь (по-моему так правильно пишется его ник). У него в год пробег составил около 100тыс.км (Пензенский Павел если что подправит меня). И тоже только по маршруту Тверь-Москва.
Да, стартер родной, правда на 445 000 делал профилактику, в сервисе конечно (разборка, смазка)Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
...:hi:Цитата:
Сообщение от Spel