зимой после запуска троит, через минуту чекэнджин, после перезапуска все хорошо.

А летом на прогретую машина не тупит. Особенно в жару. Был трабл с датчиком массового расхода или как его там он зеленый на воздуха заборе где заслонка. Не могу вспомнить было такое - вылечил. Было давно вспомню напишу!!! Машину продал еще в 2014, но блин хочу опять такую. Проблем с ней почти не было, если и были то по мелочи и не серьезные. Пробег на момент продажи был 240 тыс км. Сегодня смотрел дастер, двоякое впечатление, но тяпа луше както пристижнее удобна, да и понимаю что сравнивать два разных автомобиля не корректно, рено кангу тоже не понравилась, хотя и одноклассники. Но считаю все равно тяпа лучше... настольгия

Цитата:

---

Сообщение от duny1215

А летом на прогретую машина не тупит. Особенно в жару. Был трабл с датчиком массового расхода или как его там он зеленый на воздуха заборе где заслонка.

---

не. не тупит. во всяком случае я не замечаю. датчик зеленый вроде исправный. смотрел по блюпупу как меняются показания при прогреве. вроде все соответствует. диагностика оф.прибором тоже ничего не выявила по датчикам.

EvgeniySh, сообщи с фото как сделаешь.тоже хотел сделать только не знаю как.

Цитата:

---

Сообщение от Stasische

Был похожий трабл. Попробуйте "подкинуть" другую катушку и понаблюдать...http://arcanumclub.ru/smiles/smile467.gif

---

была бы запасная - поставил бы. но непохоже на катушку. проблема бы оставалась тогда после перезапуска.

Цитата:

---

Сообщение от EvgeniySh

Свечи заливает бензином. У меня при -27 и ниже такое бывает... Если схватывает два или три цилиндра, то грею двигатель до 50-70 градусов, глушу, жду 5 минут и завожу. Иначе - ставлю другие сухие свечи. Бортовой компьютер при очень низких температурах даёт слишком богатую смесь, когда откручиваешь свечи - они реально сырые. Решение вижу в установке параллельно датчику температуры двигателя резистора, так чтобы ограничить его максимальное сопротивление (ограничить минимальное значение температуры двигателя для инжектора). Но пока это у меня только в планах.

---

ну, у меня запуск хороший, и первая минута тоже норм. потом заливает и начнает троить и чекэнджин. впринципе если оставить то она либо заглохнет либо потом наверное выйдет в рабочий режим. но кат жалко. я просто перезапускаю - и все отлично.
а у него разве при прогреве сопротивление растет? не падает? и как будет тогда запускаться? смесь не будет бедновата в момент старта?
можно просто запасной подключить вместо него теплый в варежке, и проверить. попробую.

Цитата:

---

Сообщение от vbif

Выше правильно написано.раздвинь пружинки катушки.почисть контакты.я это делаю 1 рах в год помогает.Пежо славится оч.дерьмовыми контактами

---

потеплеет-попробую. но странно. 7 лет проблеме. были бы говноконтакты - то либо все ухудшилось, либо при очередной замене свечек - улучшилось. но все стабильно одинаково из года в год.

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

ИМХО лямбда с подогревом примерно через 30 секунд выходит на рабочий режим. И вот у меня ощущение есть, что именно в момент замыкания петли саморегулирования инжектора и происходит сбой. Я неоднократно чувствовал, что есть момент когда холодный движок чутка дернется и дальше работает (от 30сек до 1мин интервал). Думаю есть просто косяк в прошивке компа инжектора. Повторный пуск получается одинаковый с пуском в теплое время года потому, что даже за 30сек выхлопные газы успевают лямбду нагреть.

---

тогда должно быть у всех такое же. но оно же не у всех. прошивку меняли официалы, по другому вопросу. без результатов.

Цитата:

---

Сообщение от capricorn

тогда должно быть у всех такое же. но оно же не у всех.

---

Сколько я знаю владельцев этих машин....у всех (кстати можно и опрос в теме провести, будет интересно). Только происходит это у всех в разном температурном диапазоне, у меня в диапазоне -5....-10 С, я это знаю и поступаю следующим образом. Сразу после заводки поднимаю обороты до 1200-1300 и жду примерно 30 секунд, мне помогает. При любой другой температуре, как в минус так и в плюс, никаких танцев с бубном.
А по поводу прошивки я имел ввиду общий недостаток в алгоритме управления двигателем при пуске в холодную погоду.

Та же фигня, только я не сразу перезапускаю мотор а через минуту. Свечей поменяно за это время несколько комплектов и катушка тоже, бензин всякий разный - ничто из этого не влияет. Ошибка в прошивке или глюки датчиков. Никак с этим не борюсь, просто в мороз учитываю что старт займет плюс одну минуту.

У меня тоже такое было. Сначала глушил после небольшого прогрева, и перезаводился, помогало. Но в эту зиму помогать перестало. Троение не изчезало, и иногда (все чаще и чаще) стало происходить на ходу, на горячем двигателе. В итоге поменял катушку. Все прошло. В моем автопарке 2 пежо, тяпа и 206. Оба в сырую погоду чудят. Привык уже.