Нужен совет по прицепу.

Цитата:

---

Сообщение от ANL

просто видимо уже "загорелся" прицепом

---

Я бы тоже прицеп купил. :)

P.S. Переезд в дом или в квартиру?

Дом хочется в перспективе:) А по прицепу уже решил точно, есть некоторые ньюансы в плане удобства и сохранности некоторых вещей, кароче так спокойнее будет :)
Удивился просто, что на вторичке их совсем нет. А которые есть, то стоят как новые.

Цитата:

---

Сообщение от kvorus

Удивился просто, что на вторичке их совсем нет. А которые есть, то стоят как новые.

---

Глянул на авито в Вашем регионе....да у Вас там "завал" Курганскими и Ижевскими прицепами....Я сам давненько присматриваюсь к истоку, к тому ,что дверь и сбоку и сзади, а спереди под конусом срезано.При приложении рук вот тебе и перевезти все .что угодно не боясь испачкать-замочить и откидной диванчик со столиком и прочие для выездов на природу.....но пока только в мечтах, так как стоит за 100 однако. Удачи:bye:

Цитата:

---

Сообщение от ANL

но пока только в мечтах, так как стоит за 100 однако.

---

Московские ещё есть, они у нас около 60-70 стоят, но они чуть шире и длиннее 1.4 ширина и около 3 метров длина. А кургансий 1.2 и 2.5 соответственно+ в комплекте идёт тент, удлинитель для дышла и колесо. У московских этого ничего нет, покупать дополнительно. А да, ещё курганские борта из влагостойкой фанеры, а московские металл. Есть свои плюсы и минусы, ибо металл начинает ржаветь в определенных условиях, краска у них какая-то порошковая не очень качественная , ну и вес.

И под коунс срезано , мне кажется тоже сомнительно, зачем? Курганский по высоте вровень с нашими машинами, а места больше получается :)

Я долго сравнивал и примерял, не вижу смысла покупать дорогой, да и у нас все уже давно ездят с курганскими, зарекомендовали себя хорошо, хотя кому как наверное, если для снегоходов, то конечно нужен другой. Этот так для дома для семьи :)

Вложение 16339Вложение 16340

Вложение 16341

Цитата:

---

Сообщение от kvorus

И под коунс срезано , мне кажется тоже сомнительно, зачем?

---

Понятно зачем--аэродинамика=экономия топлива однако.Вот такой-только слевой стороны окно еще имеется, а с правой боковая дверка.Удачи:bye:

Цитата:

---

Сообщение от ANL

аэродинамика=экономия топлива однако.

---

Цитата:

---

Сообщение от kvorus

Курганский по высоте вровень с нашими машинами

---

Нам в этом плане повезло ))

У меня Московский прицеп , 3,45 м длинной и метра полтора шириной , тонну кирпича навалил и повёз на стройку !

Цитата:

---

Сообщение от m724

У меня Московский прицеп , 3,45 м длинной и метра полтора шириной , тонну кирпича навалил и повёз на стройку !

---

У знакомого в такой поездке дышло сложилось. И прицеп стал его обгонять :-) У другого знакомого ничего не сложилось, но его очень удивило торможение этого автопоезда когда он съезжал с горки и должен был повернуть направо на главную дорогу. Так что аккуратность нужна, а при частом таскании такого веса нужен прицеп с тормозами.

Цитата:

---

Сообщение от kvorus

Московские ещё есть, они у нас около 60-70 стоят, но они чуть шире и длиннее 1.4 ширина и около 3 метров длина. А кургансий 1.2 и 2.5 соответственно+ в комплекте идёт тент, удлинитель для дышла и колесо. У московских этого ничего нет, покупать дополнительно. А да, ещё курганские борта из влагостойкой фанеры, а московские металл. Есть свои плюсы и минусы, ибо металл начинает ржаветь в определенных условиях, краска у них какая-то порошковая не очень качественная , ну и вес.

И под коунс срезано , мне кажется тоже сомнительно, зачем? Курганский по высоте вровень с нашими машинами, а места больше получается :)

---

А как у них с максимально допустимой массой? На наших машинах масса прицепа допускается не такая большая, это надо учитывать. Лучше конечно чтобы по бумагам было до 750кг. И если есть возможность взять прицеп с тормозами - то лучше его. В критической ситуации торможение, устойчивость и тормозной путь отличаются принципиально, хотя при обычной езде разницы нет.