В дифференциале передаточное отношение равно передаточному числу и всегда = 1.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Не стоят они столько, столько за них просят))))))Цитата:
Сообщение от Romeo
Вид для печати
В дифференциале передаточное отношение равно передаточному числу и всегда = 1.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Не стоят они столько, столько за них просят))))))Цитата:
Сообщение от Romeo
А где просят стока, скока она стоит? Хочу поставить)
Не моя тема, посему спорить не буду, но помница на Ваз, задние редукторы, были 3,9 - 4,1- 4,3 или около того. В переднеприводных не бум-бум.:sorry:Цитата:
Сообщение от ABTOgen
Вроде продавать собирался? И так навороченная, а если суппорта от BMW, да КПП 6 ступка будет, точно не продастся.Цитата:
Сообщение от Romeo
Да пока не продаю уже! Перетерплю, но бегемота не отдам!))))
Это вроди бы обозначение главной пары, хотя не уверен. На грузовых бегемотах главная передача - 5,07.
Чувствуется мне, что данный вопрос больше к тем, кто чинил коробку иль занимается ремонтом оных. А вопрос всё тот же: какие шестерни сделают пятую передачу более длинной на бегемоте? Подойдут ли #2344.F2? Коробка напомню BVM5 BE4. Всем удачи!
Да и еще, стоит ли оно того? Может и нет, тут опять же - кто где ездит и на какие расстояния. Но если при 120 расхода будет на 1 литр меньше, то тут можно и подумать об окупаемости если машинка надолго и не спешит продаваться:) По моим, ну очень приблизительным подсчетам сия затея окупится через 25т.км пробега (сэкономленные на топливе 300$ за 2 шестеренки и работу по их замене). Преимущества езды на других шестеренках уже описаны выше, повторяться не буду:) Да, и примеров такой замены ну уж очень много по другим авто.