Напиши если знаешь сколько фреона вошло в систему, а то как то слабо стало холодить думаю проверить .
Вид для печати
Напиши если знаешь сколько фреона вошло в систему, а то как то слабо стало холодить думаю проверить .
03val62, Поздравляю! Большая работа проделана! http://s17.tepee-club.ru/af39ce4ee26...aa761828d9.gif
У нас на форуме ""ТЕН"по вашему или "ТЭН" по нашему......А извиняюсь за вопрос---Нахрена его активировать есть он есть (работает)??? я может чего не понимаю, в смысле про,то что он может быть , но владельцы авто не знают как его включить?(алгоритм работы)___а по теме реально проведенная работа стоит УВАЖУХИ:hi:.УдачиЦитата:
Сообщение от 03val62
Человек поменял комплектную печку. Т.е. раньше у него не было тэна. Кстати хорошо бы сразу рассказать человеку алгоритм его работы, а то долго будет разбираться :-)Цитата:
Сообщение от ANL
666, -таки и расскажите.(( если ответа не будет---вечером расскажу, а сейчас "погода шепчет"---сходи на рыбалку и отдохни)......А с чег Вы взяли ,что "ТЕНы" входят в "комплектную печку"---насколько я понимаю у Вас-то их нет???УдачиЦитата:
Сообщение от 666
Отвечаю по порядку:
1. Фреона в системе 450гр.
2. ТЕН или ТЭН или ФЕН устанавливается ТОЛЬКО НА ДИЗЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ а его наличие зависит от комплектации автомобиля и для региона климатического исполнения (кстати эта функция приписывается в BSI - регионы с холодными климатическими условиями или с особо холодными). ТЭН ( а по правильному дополнительный резистор отопителя) включается автоматически на холодном двигателе при температуре окружающего воздуха ниже 5 градусов и обязательном включении вентилятора печки. Но может и не включиться если низкий заряд АКБ. Как я понимаю Ташкента от него не будет но хотя-бы лобовик отогреется. Делал опыт включал снятый резистор непосредственно к АКБ, секунд через 20-30 за него не возьмёшься рукой. Сам резистор состоит из 3-х нагревательных элементов, а они могут включаться или вместе или по отдельности.
ТЭНы вставляются в корпус печки, человек пишет что поменял комплектом (и скорей всего на комплект б/у), потом активировал. Вроде всё сходится. Какие сомнения? На моей машине их действительно нет, хотя она дизельная. Скорей всего всё дело в том что у меня мотор 75лс и евро3, он попросту с другой программой (а может ещё что то) и без ФАПа. На том месте где стоит ФАП у меня в глушителе теплообменник который греет антифриз, что вполне достаточно для того чтобы стекло на ходу не замерзало. Видимо под разные моторы идут разные комплектации подогревов.Цитата:
Сообщение от ANL
И могу добавить что не на все дизельные, даже в исполнении для холодного климата. На моей машине его нет, но есть подогреватель от выхлопных газов.Цитата:
Сообщение от 03val62
Я бы добавил,для авто просто с кондиционеро, положении ручки температуры должно быть на максимуме((там микрик замкнется)), а вот сам вентилятор может быть и выключен.УдачиЦитата:
Сообщение от 03val62
Если не будет обдува вентилятором сам нагревательный элемент может перегреться или расплавить пластиковый корпус отопителя.