Термостат, течь антифриза

У меня последние года два периодически в холодную погоду когда пользуешься печкой, мог пойти холодный воздух из сопел в салон, стрелка воды вдруг снизиться. Вобщем классические симптомы неисправности термостата. Это весной глючить стал чаще, иногда стрелка воды падала на ноль. Вот не припомню антифриз уходил у меня или нет, но долить приходилось в конце зимы. А тут вдруг на подъездах к дому на днях "вода" вдруг прыгнула, покачалась туда сюда - глянул на бачок, там пусто. Купил долили, поездил, опять Темпр. поползла. Посмотрел на мотор где и чего и увидел что уже прям капает. Бегом к ОД, покупать термостат. Ну и установка вчера состоялась. Причём интересно что раз антифриз уходил, значит лило где-то , а под машиной капелек видно не было.

Mik, чего то не понял., то уже прям капает, то не видно капелек...?

Ну фраза сложная получилась, перефразируем - сначала доливать приходилось (зимой), ну так, иногда, а щас запрыгала температура, увидел что капает, ну а перед совсем уже лить начало. Ну и бегом менять...

Mik, всё равно не лучше ,если рассматривать в контексте первого поста.Что уже к концу лило, понятно, а вот почему под машиной не видно следов, не понятно...:unknw:

Ну к этому могу добавить ещё одно чудо - заметил по осени что под бачком ГУР на асфальте лужица появляется. Осмотрел, следов потёков нет. А на дороге капли есть. Ездил немного позже к ОД, делал замену хомута на пыльнике привода (ослаб), попросил найти, откуда каплет. Не нашли. Долили жидкости и проводили. Вот откуда-то капало минуя всякие плоскости в капоте, в какой-то узенький пробел между всей начинкой. И прям на дорогу. А потёков нет.
А с антифризом - капало на коробку, но на дорогу ни попадало. А лить начало, ну видимо сразу поехал в СЦ и уже глядеть надобности не было, попадает на дорогу чего или нет. Да и дождик был...

тоже менял термостат,машина с ним прошла 160 тысяч. пришлось в сборе менять , сам корпус термостата будто повело.

У меня тоже приходилось доливать, тоже никаких следов не было. Нашёл слчайно когда машина была на подъёмнике со снятой защитой. Капля висела на штуцере через который удаляют воздух при заполнении. Штуцер расположен на патрубке печки, в том месте где в салон патрубок идёт. Штуцер смотрит вниз, поэтому капли не было видно.

Цитата:

---

Сообщение от sony732

Vycheslv152, Добрый день! Какого производителя брали термостат и сколько прожил??

---

Пазы, куда прокладка в термостате ставиться откололись. Поставил TH41291G1 ПО экзисту 989,15 руб. Полет нормальный (5000 км). Общий 102 000

Да, есть такая фигня. Заметил течь снизу термостата. Когда снял был приятно удивлен, как будто мыши сожрали корпус, прокладка порвана, назад собрать не удалось без колхоза. Потом заменил на новый! пробег к тому времени в р-не 130 был...

У меня прошлым летом тоже самое было, думаю как одна из причин выхода из строя термостата может не своевременная замена антифриза. Когда антифриз теряет свои свойства он начинает разрушать прокладку, за ней и корпус. Хотя конечно у термостата корпус конечно бы сделать металлический, прокладки только меняй.