Проверяете ли вы давление в шинах?

Просто утром выходя из дому смотрю. Спустило- накачаю, нет -сел поехал.

Цитата:

---

Сообщение от ANL

Ну это зря.Пользуюсь такими уже несколько лет и на многих авто...Ставлю обычно колпачки на 2.2 атм...Могу с уверенностью сказать ,что отлично реагируют на изменение давления(падение естественно) на 0.1атм===там кстати три порога индикации=норма(зеленая--2.2и выше), в пределах допуска(желтая 2.2-2.1) и подкачай(красная- меньше 2.0).Удачи

---

А можно подробности? Название или ссылку?

Цитата:

---

Сообщение от 666

А можно подробности? Название или ссылку?

---

Забейте в поисковике- индикаторы давления шин.

Цитата:

---

Сообщение от 666

А можно подробности? Название или ссылку?

---

http://premiertrade.ru/bartest.html

ANL, ответьте пожалуйста на такой вопрос. Когда колесо спускает, мы видим желтую или красную полоску. Ну вот я оперативно отреагировал (т.е накачал его). И как заправляются обратно полоски до зеленого? Они сами убираются внутрь, или я сам их должен убирать рукой? Просмотрел много предложений, но ответа так и не нашел. Заранее спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от max67

Они сами убираются

---

Сами убираются.

Цитата:

---

Сообщение от max67

ANL, ответьте пожалуйста на такой вопрос. Когда колесо спускает, мы видим желтую или красную полоску. Ну вот я оперативно отреагировал (т.е накачал его). И как заправляются обратно полоски до зеленого? Они сами убираются внутрь, или я сам их должен убирать рукой? Просмотрел много предложений, но ответа так и не нашел. Заранее спасибо.

---

Чтобы накачать колесо Вы открутите колпачек , а потом опять прикрутите на место и он покажет давление присутствующие на данный момент...---ничего двигать и заправлять обратно не надо....Удачи

Цитата:

---

Сообщение от ANL

Чтобы накачать колесо Вы открутите колпачек , а потом опять прикрутите на место и он покажет давление присутствующие на данный момент...---ничего двигать и заправлять обратно не надо....Удачи

---

Спасибо большое. Теперь все понятно.

ПОПРОБУЮ ОБЬЯСНИТЬ ПРИНЦИП РАБОТЫ==если посмотрите по ссылке,что я дал увидите центральный стержень и на нем цветовые метки нанесены.На центральный стержень надет цилиндр ,который пружиной определенной жесткости(от чего зависит давление работы колпачка)связан сэтим стержнем.При накручивании колпачка на колесо нажимается нипел в золотнике колеса и давлением воздуха двигается цилиндр...Если давление больше силы пружины, то центральный стержень закрывается полностью и мы видем только зеленую его крышку..по мере падения давления в колесе(прокол) пружина начинает двигать цилидр и центральный стержень показывается больше....ну а там уже разные цвета.Так понятно?Удачи

ANL, большое спасибо.