Первые проблемы с дизелем.

Поправка:расход:газ-10 л,бензин-8 л.

Тогда ДТ-4.5 литра...(((как почитаешь тему про расход==сразу верится в 8литров бензина зимой по городу 90 сильных бензинок :rofl:..http://www.tepee-club.ru/threads/112...4+%C3%C0%C7%C0 пост №1294===так я еще при расчетах меньше взял.)Только вот тема не об этом.Удачи

Вот именно,"проблемы с дизелем".
Пацанчик с работы неделю не мог завести М59 из-за того,что солярка хвалёная :pleasantry:замёрзла!

Видимо он незнаком с препаратами под названиями "антигель" и "размораживатель"...А вообще при" комоне "не стоит экономить на топливе...Ну а пацанчику видимо необходимо проверить нагревательные элементы фильтра и свечи накала..Удачи

Цитата:

---

Сообщение от Penzuk

Вот именно,"проблемы с дизелем".
Пацанчик с работы неделю не мог завести М59 из-за того,что солярка хвалёная :pleasantry:замёрзла!

---

Ну, если пацанчик "настоящий", то причин для "не мог завести" он мог организовать мульен. Ключи потерять... Или колесо пробить... Пацанчики да, они все могут... Утешает, что среди "наших" (типиводов) - пацанчиков немного... А то у них и детки не через те отверстия рождаются...

Если ездить часто, то лучше дизель в любом случае, даже в мороз. Есть подогреватели двигателя и топлива. Расход и тяга с низких оборотов для наших авто самое то :declare:

666, дорогой, не стОит писАть тут о проблемах дизеля. Есть здесь трое-четверо пробитых солярочника, они любое негативное высказывание о дизеле воспринимают как плевок в лицо и тут же выезжают к обидчику с битами и монтировками.

Цитата:

---

Сообщение от 666

Прошлой зимой при пробеге 60-70ткм появился странный глюк. Если на холодном моторе проехаться с оборотами больше 3т, то потом на холостых весь мотор потряхивается как буд то троит. Если на стоянке остыл градусов до 30, то потом после запуска проблем нет. Морозы прошли и отремонтировать этот глюк не успел :-) Очень хороший диагност по дизелям предположил что проблема в форсунках.
С приходом этой зимы глюк появился снова, но как то не досождал. И недавно при пробеге 90ткм появилась ещё одна серьёзная неприятность. В салоне появился характерный запах картерных газов. Внешний осмотр показал что система вентиляции картера цела и проблема в том что газы попёрли из-под форсунки. Закуплены все нужные уплотнения, бегом в нужный сервис с рекомендациями. Снятие форсунок прошло не без приключений, но без потерь. Форсунки сняты, проверены на стенде. Все характеристики уплыли... Регулировка (это умеют очень мало народу), повторная проверка и установка. Свершилось чудо :-) газы конечно не летят больше. Практически пропали вибрации на холостых, мотор почти не чувствуется. Может так на новой было, я уже забыл :-) Значительно улучшилась динамика на средних оборотах, пропала вибрация и дрожь по кузову если забыться и попробовать ускориться на 1200об на пятой передаче :-)
По деньгам такой расклад. Снятие/установка форсунок по 1тр. Проверка на стенде 500р за штуку. Если надо регулировать, то 3,5тр за штуку, правда денег за проверку не берут. Итого 18тр у меня получилось. Кстати распечатка подтвердила что на одной из форсунок ушёл предвпрыск. Ещё отдал 6тр за замену ремня грм с помпой. Детали для форсунок получились около 2тр. Там по четыре колечка на форсунку. Одно из них (медное) менять обязательно, остальные только если газы начали прорываться как у меня.
Ещё интересный факт. Медные колечки купленные у дилера оказались неправильными. Они другой формы и на 0,5мм толще. Косяк ли это программы или кто то на складе напутал не знаю. Для дизеля это критично.

---

Глюк называется Форсунка сечет. Была аналогичная ситуация на MB Vito 108D. Лечится заменой медных колечек под форсунками, болтов которыми крепится форсунка и чисткой колодцев для форсунок (для улучшения теплоотвода от них). Операцию проводят на 80-100 тыс км.

1. Некачественное топливо
2. Обязательно антигель (хоть фирменный, хоть нет)
3. Желательно изредка заливать присадки для очистки топливной системы (хоть фирменный, хоть нет)

Форсунки закоксовываются-нужно призадумываться почему. Двигатели дизельные ходят без проблем по 250 -300 т. км.

И еще, колечки работают медные только-остальные предназначены для защиты форсунки снаружи. Если газы пробили медное-то остальные просто выдавливает.
Ухаживайте за двигателем и не заправляйте абы где... Тем более зимой