не устойчива на трассе

Да подгуливает задок, подгуливает. Kalinka правильно сказал про груз, я как кинул в багажник 150 так и стал в повороты почетче входить, плюс резина штатная у нас хороша только по прямой и дождю.
У меня есть участок поворота в 90 градусов но сильно закругленный, сглаженый - я на нем все свои машины после покупки проверяю, чтобы знать их особенности в дальнейшем, лучше всех (болеее высокой скорости) входили в этот поворот бмв, потом 405, потом наш типпик, потом тоета матрикс, потом уже мерс 123 ну и жигули в конце.

Цитата:

---

Сообщение от devin

но с балкой вместо рычагов сзади оно как-то монолитнее.

---

У Вас что сзади рычаги а не балка ? Да, на гребенке, при скорости 90 и более зад, даже и при подгруженной машинке, немного гуляет.

Я по одной и той же дороге 3 года откатал на работу на добло 2004 года выпуска, а теперь там же на берлинго с декабря прошлого года

Честно говоря не замечал проблем с рысканьем машины.Все четко ,да зад переставляет на гребенке,а что вы хотели от машины высотой 180 сантиметров.
Насчет управляемости,кто ездил по пятницкому шоссе тот поймет что такое повороты,там их достаточно,это вам не ленинградка:) .На скорости 100 км спокойно захожу практически в любой поворот и не чего не таскает и машина не крениться.Ямы и колдобины на 100км спокойно объезжаю и машина хорошо слушается руля. На Логане по этому маршруту ездил 3 года,вот там когда заходишь на 110км в поворот,пассажир нависает над водителем и кажется что он на тебя свалиться а если посмотреть в боковое окно, то очень хорошо видна структура асфальта.:crazy: Это расплата за энергоемкую подвеску Логана. Так-что Типи очень хорошо управляется,подвеска у него короткоходная довольно жесткая.Резина стоит родная, правда шумная зараза но зато цепкая.
Коробка передач, во что меня действительно беспокоит...

Иногда бывает и 160 по трассе, ничего не беспокоит. Народ кто со мной едет удивляется почему так хорошо дорогу держит на большой скорости

занимаются иномарками но что бы конкретно французами нет. смотрели вывешивали машину не чего не нашли . поехал в другой центр там нашли стук в рулевой. да есть глухой стучок но я не придавал этому значению. обещали устранить . но я пока не спешу посмотрю сам сперва

CERJ, вспомнил, что однажды приставал к ОД по поводу стука при повороте рулев. колеса. Мозговым штурмом выяснили. Стук появился после изменения вылета рулевой колонки к себе до отказа. Задвинул колонку немного обратно, стук пропал.

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

CERJ, вспомнил, что однажды приставал к ОД по поводу стука при повороте рулев. колеса. Мозговым штурмом выяснили. Стук появился после изменения вылета рулевой колонки к себе до отказа. Задвинул колонку немного обратно, стук пропал.

---

О! А это идея! завтра попробую...

Я так же разгонял свой авто до 160 км. ч. и ни каких рысканий и виляний не происходит. Авто едет как по рельсам.

Цитата:

---

Сообщение от CERJ

у меня ситроен b9 2009г. читал что машина устойчива на трассе, в моём случае не так её раскачивает и если попадает промежуток ряби на трассе начинает кидать в чём причина не пойму, резина стоит мишлен 205на 65 ездил в сервис с ходовой всё в порядке может кто знает причину подскажите.

---

У меня тоже кидает машину но это происходит только на неровной дороге когда колёса попадают в ямы,а по ровной прёт как танк!