Виктор, я может не сначала чего-то прочитал или модераторы тему раздробили, но всё-таки спрошу, - пружины родные остались? И что ещё нужно купить к этому комплекту? По порядку, тихо, спокойно, с номерами по каталогам можно на бис?
Вид для печати
сколько проехали после замены .
господа, объясните, что лучше - газовый или газомаслянный амортизатор?
Виноват, что запостил столько много одинаковых сообщений - глючит комп
waitmen, вопрос:передние стойки газовые поставили?
Пружины и всё остальное остаётся родное, хотя я прикупил верхние шайбы с "грунтозацепами" 5033F7 (начитавшись форума).
Стояли у меня другие, и выглядело вот так. Зазор небольшой, посравнению с теми фото которые на форуме приводились.
http://s49.radikal.ru/i125/1205/fe/89d73b52ae7e.jpg
Поставил я в итоге 5033F7 ради эксперимента. Раплющило их при затяжке так, что стало стыдно их фотографировать, чтоб выложить на форуме. Но оставил пока так.
Вот так выглядят две шайбы рядом
http://s019.radikal.ru/i631/1205/97/7774b138b534.jpg
Для работ необходимо: ключ на 21(верхняя гайка), шестигранник на 7(удержать шток амортизатора), ключ и головка на 18(нижнее крепление стойки), ключ на 16(гайка крепления тяги стабилизатора), ключ на 17 или торкс 30(для того, чтобы удержать палец тяги стабилизатора при откручивании гайки на 16). Далее для снятой стойки: стяжки пружины, ключ на 19 (открутить низкую гайку опоры, желательно доработать ключ, убрать внутреннюю фаску, до начала граней ключа) Может у кого были и другие комбинации размеров, но у меня вот так.
В продолжение темы.
Рядом амортизаторы выглядят вот-так:
http://s60.radikal.ru/i169/1205/b7/ae7cf6cdc403.jpg
Номера на родном амортизаторе:
http://i081.radikal.ru/1205/e6/0ab61d48b1c6.jpg
Ну и в довершение, размеры родного амортизатора.
http://i049.radikal.ru/1205/0d/6220ea786415.jpg
за все что прочитано на форумах, информация от Viktor оказалось самаой полезной. получается с новыми амортизаторами от 308 подвеска даже более длиноходная.