Вид для печати
а зачем вообще масло сливать? что через щуп уже не модно отсосом выкачивать? или это тоже мудрости дилеров!!! чтобы резьбу сорвать на сливном отверстии поддона и развести клиента на замену поддона!!!!! если кто то считает что масло отсосом не все выкачивается расстрою.лично проверял.выкрутили пробку после откачки и не вылилось ничего!!!!
Докладываю:
1.Наконечник поменяли
2.Поменяли термостат
3.Помыли автошку в третий раз)
4.Все в третий раз продиагностировали)
Да по поводу наконечника немного сопротивлялись,но помогло только то что я сразу после ТО обратился с проблемой троения и плохой работой движка-был открыт заказ наряд и т.д.
В данном случае не отвертишься а в ином конечно меня бы обвинили...
Да и сказали-этот единичные случаи))))
Не соглашусь-изучив вопрос как говорится с корня))Понял вещь-свечной наконечник-востребованная-продается или с катушкой или 4 шт сразу по Экзисту неоригинал от 1000р а оригинал от 2000р, соответственно в магазинах дороже...Цитата:
Сообщение от Pegucka
Да по поводу не ломается-заблуждение-он хлипкий и резиновый и как мне объяснили у неофициалов очень часто при спешной установке ломается резиновый слой(как и у меня).
vladimirr, Не знаю насчёт 120 сильного, но на 90 сильном бензиновом у знакомого в комплекте оборудования для экспресс-замены трубки не нашлось, чтобы залезла через щуп до поддона...
Докладываю
Расход уменьшился
Тяга улучшилась
Движка работает ровно
Не жалею потраченной денюшки на свечи DENSO правда вещь)