Вид для печати
Да кстати ,чтобы данный процес был легче=откройте крышку на горловине куда тормозуха заливается.Удачи.[/QUOTE]
Сорри, забыл указать. Я тоже так сделал. Про молоток- я тоже так думал, поэтому и проковырялся больше , чем нужно. Все оказалось гораздно хитрее, смотри выше.
Да но при помощи этого "съемника" не надо прокачивать тормозную систему (вернуть цилиндр в исходное положение занимает сек 15-20) :) сам покупал подобное устройство в Кунцево, лет этак 6 назад примерно за 700 рублей, столько сил и нервов съекономил на замену колодок! заменил им уже больше 20 комплектов колодок и себе и друзьям:)Цитата:
Сообщение от ANL
А вот тут поподробнее==как это вернуть цилиндр в исходное положение при помощи сьемника?Кстати вернуть цилиндр при помощи "прокачки"-нажатия на педаль тормоза ,раза 3, занимает намного меньше времени.Удачи.Цитата:
Сообщение от AxTuBURN
у меня фирма Klann модель KL-0113-20 K (называется Устройство для утапливания поршней тормозного цилиндра :) ) вставляется в цилиндр и крутиш рукоятку пока пошень не встанет в исходное положение, в каталоге есть исунок как это выглядит http://www.gedore.ru/upload/PDF/KLANN/05_KL.pdfЦитата:
Сообщение от ANL
Видел такой набор-1700р. Т.к. я первый раз туда полез,покупать не стал-для одного раза как-то не бюджетно.ОД за замену такие же деньги берет. И вот, что-то я не понял-если нажимать на педаль тормоза, то поршень выходит, а его надо наоборот загонять в суппорт. Как-то так.
У меня такой же принцип получается-крутишь рукоятку -поршень закручивается и заходит на место.
Систему вообще прокачивать не надо- ЕСЛИ не откручивались тормозные трубки или шланги, не менялись уплотнительные манжеты суппортов,не сорван штуцер прокачки и прочее, связанное с утечкой тормозухи.Код HTML:Да но при помощи этого "съемника" не надо прокачивать тормозную систему (вернуть цилиндр в исходное положение занимает сек 15-20)
Под словом "прокачка" народ тут понимает воввращение тормозного поршня в притык к колодкам( из полностью утопленного состояния для легкой замены колодок).Удачи.Цитата:
Сообщение от rokot 812
Всем привет от новичка.Если я не ошибаюсь то на типи тормоза как на с4 .http://c4-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=84&t=14107
Вчера заменил задние колодки, поршень вкручивал по часовой стрелке небольшим разводным ключем (похож на маленький газовый), для ускоренияя процесса выкрутил слегка клапан для прокачки. Только аккуратнее чтобы пыльник не порвать, один пвльник на типи стоит 400 р. Пробег 89Цитата:
Сообщение от c1605c
[QUOTE=rokot 812;19912]На 46-й тысяче поменял задние тормозные колодки. Остаток на старых был примерно 20-30%.Поменял на "TEXTAR" (Германия) из известного интернет-магазина стоимостью 1650 руб. Для замены понадобилость; "звёздочка" или "трещотка" на "13", рожковый ключ на "15",вот такая приспособа ,возможно, ещё раздвижные клещи №10или12, соответственно домкрат и баллоник. По работе заняло 2 часа с очисткой, перекурами и пивом.Да, самое главное-[COLOR="magenta"]суппорт надо давить и вкручивать по часовой стрелке одновременно.
Чего-то не нашел на рынке такой причандал,может кто без него обошелся?Желательно с фото.