Re: Можно ли увеличить клиренс?
Кстати ,подтверждением моих слов, о том ,что нагрузки на смещение опорной пластины невелики= косвенно показывает как французы затянули болты к лонжерону.Напоминаю,что гайка там стоит в пастиковой направляющей(кто в теме понимает:thank_you:) И это так=две точки из четырех на каждой пластине:popcorm:.Удачи:bye:
Re: Можно ли увеличить клиренс?
Цитата:
Сообщение от
ANL
Sanyok Kirichi, --давайте я Вам выскажу свою точку зрения на это,а Вы или согласитесь или свою выскажите ==и придем к общему знаменателю...
Понятно обьяснил-согласны?Удачи:bye:
Чё то я совсем запутался.
Завтра под машину залезу, посмотрю и отвечу.
Предлагаю разговаривать на "ты"?
Re: Можно ли увеличить клиренс?
Sanyok Kirichi, --а чего путатся=стандартная практически схема авто с балкой.Основным местом крепления и удержания балки к кузову являются сайленты(по одному огромному с каждой стороны)Аморт сам на сайлентах снизу и сверху --"гуляй рванина", а пружина изгибается как хочет..Удачи:bye:
Re: Можно ли увеличить клиренс?
Цитата:
Сообщение от
ANL
Sanyok Kirichi, --а чего путатся=стандартная практически схема авто с балкой.Основным местом крепления и удержания балки к кузову являются сайленты(по одному огромному с каждой стороны)Аморт сам на сайлентах снизу и сверху --"гуляй рванина", а пружина изгибается как хочет..Удачи:bye:
Да мне чего то приснилось что балка тоже к этой пластине крепится, куда и аморт.
Значит можно и резину подложить.
Только на настоящих Треках, из за бугра, уши крепления сайлентов балки- другие, длиннее. Как бы вся балка ровно ниже, а не под наклоном.
Сам видел.
Re: Можно ли увеличить клиренс?
Цитата:
Сообщение от
Sanyok Kirichi
Только на настоящих Треках, из за бугра
Я думал треки только для нас делают в подмосковье...Удачи:bye:
Re: Можно ли увеличить клиренс?
Перерыл инет--странно, но упоминани о выпуске треков за бугром нигде не нашел.Данжел(так кажется называется) делает за бугром мелкие партии полноприводных авто(фото и видео я кажется выкладывал в теме"Что после...") , а вот про треки только есть информация , что они(данжел) поставляют в Россию кит-комплекты для переделки в треки,после чего в России уже меняются вин-номера на этих авто.Удачи:bye:
Вложений: 3
Re: Можно ли увеличить клиренс?
Форумчане, у кого есть под рукой (снятые ) задние пружины ? Можете оперативно снять размер (нижний посадочный диаметр последнего витка) ?. Дело в том что я написал в Полимер претензию о том, что пружины сползают с их проставок, они вроде бы оперативно реагируют и обещают исправить, по крайней мере оперативно прислали переднюю проставку взамен рассыпавшейся. Дело в том что, как они говорят, льют по шаблону снятому с оригинатьной пластиковой опоры, я давеча на днях все снимал и видел что зазор между внутренним диаметром пружины и наружным диаметром (посадочный диаметр) пластиковой опоры пружины очень приличный, на глаз 1,5-2 см. Так вот меня просят дать точный необходимый диаметр (увеличенный) для литья доработанных проставок.
Re: Можно ли увеличить клиренс?
Цитата:
Сообщение от
ANL
Перерыл инет--странно, но упоминани о выпуске треков за бугром нигде не нашел.Данжел(так кажется называется) делает за бугром мелкие партии полноприводных авто(фото и видео я кажется выкладывал в теме"Что после...") , а вот про треки только есть информация , что они(данжел) поставляют в Россию кит-комплекты для переделки в треки,после чего в России уже меняются вин-номера на этих авто.Удачи:bye:
Ну может они и не "Трек" называются.
Видел своими глазами, в Питере, Ситроен Берлинго, очень высокий, без заднего привода, уши крепления балки длинные, вся балка ровно ниже, передний подрамник вместе с мотором опущен относительно кузова. Всё сделано чётко, без колхоза, как на заводе.
Спросил хозяина, где взял, говорит пригнал из Европы. Залезал под машину как мог, просто на стоянке, фоток не делал.
Может этот Данжел делает не только полный привод, а и просто передний с лифтом машины.
Re: Можно ли увеличить клиренс?
Re: Можно ли увеличить клиренс?
Стойка на Девятошную похожа.