Вот эта кругляшка, на одной крышке с маслозаливной пробкой, и есть сапун. Внутри лабиринт, и больше ничего.
http://www.pixic.ru/i/i0D110C5T430w598.jpg
Вид для печати
Вот эта кругляшка, на одной крышке с маслозаливной пробкой, и есть сапун. Внутри лабиринт, и больше ничего.
http://www.pixic.ru/i/i0D110C5T430w598.jpg
в книге ПСА прописано что Гаррет идет на DV6TED4 а на наш ATED идёт MHI ..Может перепутано ,может Гаррет и эти выпускать стал(актуатор как стоит у вас?).В любом случае крепления одинаковые.Цитата:
Сообщение от gag
И Минотавра нет(Ввиде какой нибудь спиральки)?:unknw:Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
вот мне кажется надо кусок мачалки скастралякать внутри лабиринта чтоб хоть часть масла оседала в моторе , а не вв входе в турбину.
в ночь чистил егр засран весь трубки пробивал проволокой потом керосином 1,5-2 литра керосина и с кило сажи умумукался весь в край уперся всю ночь ..бался с ним особенна с хомутом на вход боллера во входном еще сток же осталось, и это за 100000 прокладку впускного если нет соплей все равно надо новую если его чистить?
gag, Машину новую или с пробегом брали? С чего решили чистить его?
Привет, машину не новую 100000 диз 16 клапанная по лексии 4 ошибки по егр, еще когда брал, ну елм тоже выдал
Потом хотел грм ом занятся,да и масло когда менял точно его тыс 30 не меняли,промывал тремя сменами, в егр скило сажи в боллере трубки все забиты были пока прочистил пока на место воткнул, вообщем утро встретил,а он еще и сюприс выдал- в личку написал
Может когда разбирал привод не так поставил, хотя подругому его не воткнуть в клапан, завтра тпишусь что и как
gag, Выкини вообще весь ЕГР, кроме моторчика. Он должен на проводах остаться.