Есть такое понятие как турбояма. В определённом промежутке оборотов чатично пропадает тяга двигателя. Может у вас это и происхотит.Цитата:
Сообщение от DVKocapev
Вид для печати
Есть такое понятие как турбояма. В определённом промежутке оборотов чатично пропадает тяга двигателя. Может у вас это и происхотит.Цитата:
Сообщение от DVKocapev
Взято из интернета" С системой турбонаддува тесно связана турбояма. На низких оборотах двигателя при недостаточном образовании выхлопных газов нагнетается мало воздуха. Работа турбины практически незаметна и мощность не увеличивается – это и есть турбояма."Цитата:
Сообщение от alval
В моем случае проявляется не всегда и на оборотах около 1900 .
Если принимать во внимание, что макс. крутящего момента приходится менее, чем на 1900 об/мин, то говорить о турбояме на этих (1900) оборотах - как минимум неверно. Это точно не турбояма...Цитата:
Сообщение от DVKocapev
Вот и я о том же.Цитата:
Сообщение от ABTOgen
Ребятки прошу совета ...взял на всякий случай топливный фильтр.Скоро ехать в отпуск очень далеко,на шильдике написано поменян на двадцати.Я уже наездил почти 10 т.км. менять фильтр или просто воду слить?Машину брал не новую полутора годовалую..заправлялся не на заправке.Правда соляра по две недели отстаивалась в емкости.Заранее спасибо
.Удасятка маловато для замены--слейте просто.Удачи
Спасибо так и поступлю,а даст Бог доберусь до места там и поменяю фильтр.
На сервисе при дружеской беседе, мне посоветовали меня каждые 10000 км, форсунки очень дорого стоят.Цитата:
Сообщение от ANL
То, что форсунки дорого стоят это ещё не причина менять топливник каждые 10 т.км... чего не скажешь про слив отстоя (про который ничего не сказали в дружеской беседе).
ABTOgen, + 100 прочитал веточку про слив конженсата.Сегодня масло сменил завтра конденсат сливать полезу.