Это понадобится тому, кого на руках держишь...Цитата:
Сообщение от b0rs
Храни её (его) Господь!
Вид для печати
Это понадобится тому, кого на руках держишь...Цитата:
Сообщение от b0rs
Храни её (его) Господь!
shurokan, если я правильно понял перейдя по ссылке, то предлагается купить короткую за 300 руб. и доварить до длины оригинала за 1000 руб. НЕТ, на енто я пойтить не могу и Вам не советую.
и тебе удачи на дорогах!Цитата:
Сообщение от AMG
Сегодня специально на 30 км/ч переехал два самодельных полицая.Стуков нет,на участке дороги где трещины и неровности, подвеска бухает но стуков и пробоев нет. Буханье уменьшается когда посадишь пассажиров сзади. На Nissan Note тоже звук похожий и тоже пассажир сзади и стук становится меньше., Мазда 6 тоже бухает там не важно сколько народу и где сидят .Единственный авто который не стучит это Рено ЛОГАН.Но там ход подвески больше чем на Типи.И еще заметил что где логан проходит на 40 км/ч ямы без пробоев у Типи пробивает на 20 км/ч. Пробег Типи 400км,посмотрим что будет после 10000км пробега.
Движка на Типи не слышно,а вот шины слышно отлично,так-что все стуки шин об ямы и не ровности проникают в салон.Я думаю что в этой машине нужна шумка без нее машина становится похожа на логан где на 40 км громкость магнитолы делаешь на 6 а при 90 км/ч на 25.
На счет стуков в подвеске хочу высказать свои соображения. Судя по следам оставленными на стакане резиновыми зубьями шайбы с грунтозацепами горизонтально- продольное перемещение штока амортизатора составляет 4-5 мм относительно оси (а в некоторых случаях возможно и больше, т.к. у меня два задних зуба попали во внутрь отверстия стакана , а на передней сферической части шайбы остался след от ударов о кромку. При проезде небольших неровностей (стиральная доска) шток амортизатора, предположительно, начинал болтаться по горизонтали, передавая колебания через опору на кузов. Возможно новая шайба в купе с новой опорной чашкой и решат эту проблему (стр. 170), но пока нет никакой информации и я решил поэкспериментировать т.е. ограничить горизонтально- продольное *перемещение штока амортизатора другим способом . Суть способа- ограничить горизонтально- продольное перемещение штока амортизатора, не изменяя при этом осевое. То что я сделал воспринимать как эксперимент, а не руководство к действию !!! 1. Отвернул верхнюю гайку, демонтировал шайбу, отвернул вторую гайку.
2. Вместо второй гайки установил резиновую шайбу, подошла шайба от ремкомплекта ИЖ ОДА, внутрь шайбы вставил стальную втулку Вложение 2927Вложение 2928Вложение 2929.Вложение 2926
3. Установил шайбу с грунтозацепами, закрутил верхнюю гайку.
Проехал около 30 км, выбирал дорогу похуже, бряцанье не услышал, стуки были глухие - стук колес об асфальт. Вполне было комфортно.
Жду комментариев.
http://www.tepee-club.ru/images/misc/pencil.png
Всевозможные манипуляции с бачком опробованы, также исследовано всё днище машины, перезатянуто всё на сто раз эффект = 0. Но я повторюсь что звук мульён процентов подвесочный, и столько же процентов даю что этот стук исходит от узла опорник-чашка-гайка и т.д. но вот чем правая сторона хуже левой пока за***ка, мистика...
Интересно, в автомобилях произведенных после 01.11.11 стуки присутсвуют? Например, диллер в Киеве сказал, с этого периода идут с усиленной подвеской.
Да уж они наговорят)))Цитата:
Сообщение от shurokan
Нет, реально, даже прайс показывали, где указано, что с этой даты производства все Тяпы с усиленной подвеской.Цитата:
Сообщение от Alex Bratsk
Скажите, а звуки звонкие или глухие? У меня усиленная подвеска шла в моей комплектации, буханье есть, но оно глухое, никак не металлическое или звонкое.