Можно ли увеличить клиренс?

Цитата:

---

Сообщение от ANL

Раздолбало нехило однако....gravedigger, ---В двух словах===на мой взгляд, сделали еще хуже , чем было.Ну во -первых, такая шайба-это источник стука, во-вторых, вы видимо не читали про "дыхании" штока амота===верх штока получается теперь зажатый и вся нагрузка (при поворотах, наездах-сьездах с неровностей будет идти на сальники-манжеты аморта......Мое мнение===Вам надо было просто немного увеличить высоту проставки(сделать 20+ и тогда верхнюю шайбу уже можно будет и не ставить( писал уже почему).Увеличить высоту проставки на 1 см в Вашем случае элементарно===берете проставку 36-15-010/10 ( полимер пластик----кстати у меня сейчас есть комплект и могу отдать в полцены) , делаете 4 отверстия и ставите между своей проставкой и кузовом и УСЕ.Удачи:bye:

---

Уважаемый ANL. Спасибо за мысль.
Но переделать у меня пока не получится. Я уже на море. Могу только снять верхние шайбы. Стука ни какого не обнаружил. Не понимаю как увеличение клиренса спасёт опору амортизатора. Выложите пожалуйста фото проставок.

Цитата:

---

Сообщение от gravedigger

Не понимаю как увеличение клиренса спасёт опору амортизатора.

---

Разрешите я отвечу.
По теории тов. ANL, рычаг ниже уже не сможет уходить, его сайлентблоки держат. Поэтому сильный рывок опоры вниз невозможен.
Вроде так. Сам не проверял.

Цитата:

---

Сообщение от gravedigger

Не понимаю как увеличение клиренса спасёт опору амортизатора.

---

Вы когда стойку без проставок ставите, что делаете?---я думаю вставляете стойку и наживляете верхню шайбу. после чего ,спокойно практически без усилий вставляете низ стойки в поворотный кулак и вставив болты в отверстия затягиваете.....Ну даже уже с Вашей 15 мм проставкой должны были почувствовать разницу==== чтобы низ стойки вставить в кулак уже приходится отжимать кулак вниз, и болтики после этого, уже тяжело вставлять--отверстия-то "расползаются"....А при проставке 23 мм уже кулак полностью (до упора ) вниз отгибать приходится, а если проставки еще больше , то и поджимать стойку вверх понадобится....Так понятно?---Если нет , то еще раз ((как говорят для тех кто в танке))--при проставке от 20 мм и больше при работе стойки на пробой, шток уже выдвинут полностью, а бумеранг упирается в железо и соответственно напряч втулку в опоре, для ее выдавливания уже не получается...

Цитата:

---

Сообщение от gravedigger

Выложите пожалуйста фото проставок

---

Каких???(если тех,что за полцены предолагаю--гляньте на сайте производителя, тех что стоят у меня в авто --полно уже на форуме).Удачи:bye:

Все.! Ура! Теперь я понял. Разжевали всё подробно и понятно. Всем спасибо.
P.S.
Я действительно танкист. Иногда в танки играю.

На днях опять загонял авто на под'емник. Задние пружины на опорах от Полимера просели примерно на второй виток. Т.е.конец пружины не упирается в упор опоры. Косяк производителя. Пружины заводской оригинал.

Цитата:

---

Сообщение от Penzuk

Задние пружины на опорах от Полимера просели примерно на второй виток. Т.е.конец пружины не упирается в упор опоры. Косяк производителя

---

Фото можно для полного понимания.Удачи:bye:

Вложение 17262

По фото понял,что сползла пружинка...но это и на штатных опорах встречается довольно часто,несмотря, на то,что на штатных еще присутствует "зацеп".Я делал 2 отверстия и пропускал стяжку.Удачи:bye:

Цитата:

---

Сообщение от Penzuk

Вложение 17262

---

Так не должно быть , если это происходит , то что-то не совсем правильно в проставках расчитано .

Я тоже так считаю. Напишу на производство, может резины добавят.