Аккумулятор для типи

hauteur!Спасибо за отклик и обсуждение проблемы.Мне кажется решение моей проблемы при длительных стоянках это почаще менять местами основной и резервный аккамуляторы и в морозы закрывать машину только на ЦЗ.Мой отмороженый аккамулятор к вечеру стал оживать сьехал уже на 0.5 А подержу его в этом лечебном автоматическом режиме до утра и дам отдохнуть пару дней.А кстати моему резервному аккамулятору(чистый кореец фирма Cauton 50 a\ч) более семи лет сосед его на пятом году выбросил,а я его подобрал.

Форумчане, не забывайте что при коротких поездках особенно в зимнее время, с частыми старт-стоп, включенными габаритными огнями, фарами, печками и разнообразными подогревами, АКБ просто не успевает полностью заряжаться! И в результате, постоянного недозаряда АКБ. в одно "прекрасное" зимнее утро вы остаётесь без машины!

20 страниц по этой теме уже есть, флуда, даже формулы расчетов присутствую.
АКБ не должен замерзать, у варты такое поведение перед смертью обычно.
Чисто технически когда машина стоит долго, проще убрать лишних потребителей. Также можно померить и посчитать сколько сигналка потребляет в режиме сна. Бывает, что кривые руки тех кто ставил сигналку виноваты что акб через 4 дня в ноль.
Летом 5 дней в машине работал 4г роутер от мегафона и заряжался телефон каждый день, завелась без проблем.

Цитата:

---

Сообщение от dragonru

АКБ не должен замерзать,

---

Согласен полностью, замерзать он может только когда плотность электролита в нем падает ( читать АКБ разряжается больше ,чем на 50-60%).Естественно потом после "отморозки" он еще может чего дать , но уже "он долго не жилец"--из-за деформации пластин токи саморазряда в нем повышаются и емкость падает..Средний ток сигнализаций устанавливаемых в автов режиме покоя редко превышает 30-40 мА+ штатный приемник ЦЗ==максимум 50мА -так что неделю с такими токами АКБ проживет спокойно((тем паче при сильных отрицательных температурах ток саморазряда АКБ стремится к "0")) .Удачи

Позавчера не завелась, радной аккумулятор даже не крутанул 4,5 года. Купил Deta Senator 53АН -2600 руб. Типа Германия.Встал без проблем.

sazan/Надеюсь ты не выбросил свой еще не совсем старый аккамулятор и оставил себе в резерв.Как я уже писал выше я такой выброшенный аккамулятор после правильной и своевременной зарядки использую уже около трех лет - сегодня от него прикурился успешно сосед по стоянке.Свой размороженный и заряженный акк.Варта загнал на штатное место - посмотрим на сколько его хватит в этот раз.К стати моя сигнализация Шерхан-4 должна потреблять не более 35 м\а затем в дежурном режиме есть еще два потребителя контроллер и магнитола(если я их правильно называю?) а это еще минимум 10-15 м\а в итоге в чистоте набирается минимум 50 м\а.А чистота бывает как правило в теории.Вот мы приблизились к моим 75 м\а.В чем я неправ?И флуд ли это о чем я пишу ?

Цитата:

---

Сообщение от atabec

sazan/Надеюсь ты не выбросил свой еще не совсем старый аккамулятор и оставил себе в резерв.Как я уже писал выше я такой выброшенный аккамулятор после правильной и своевременной зарядки использую уже около трех лет - сегодня от него прикурился успешно сосед по стоянке.Свой размороженный и заряженный акк.Варта загнал на штатное место - посмотрим на сколько его хватит в этот раз.К стати моя сигнализация Шерхан-4 должна потреблять не более 35 м\а затем в дежурном режиме есть еще два потребителя контроллер и магнитола(если я их правильно называю?) а это еще минимум 10-15 м\а в итоге в чистоте набирается минимум 50 м\а.А чистота бывает как правило в теории.Вот мы приблизились к моим 75 м\а.В чем я неправ?И флуд ли это о чем я пишу ?

---

Контролер уходит в режим энерго сбережения если магнитола штатная тоже. Ток утечки минимален.
Сама сигналка может будить машину если криво подключена, причем это можно сразу и не заметить это может происходить как пример каждые 30 минут, контролер проснулся и 10-15 повышенный ток утечки опять заснул (пример из практики).
Если все в норме акб 10 дней должна жить без проблем.
да и подключен по каншине у шерхана говорят дает 150 мА за место 25-30 мА - тогда 5 дней и акб готов.
тупо из инета взял - если считать тупо- 25мА*24 часа=600мАч *30дней= 18Ач * 2 мес= 36Ач что в общем близко к емкости АКБ 55АЧ.

Разобрал при помощи стамески и молотка свой старый, родной аккумулятор. При интереснейшее дело. Уровень электролита во всех шести банках в норме. С плотностью твориться что-то не ладное в первой и последней банке по 1.28 в средних выше 1.30!!!. Напряжение покоя у аккумулятора 9.6 вольта. Электролит чистый без примесей. Кто разбирается глубоко в процессах электрохимии объясните в чем дело?

Пришел конец моему аккумулятора - прожил 5 лет и три месяца. Утром не смог нормально покрутить но завел, после пары коротких поездок уже даже не крутил - благо остановился под горку))) Поставил на заряд а он будто заряжен, заряд не берет и напряжение 12.6в. При подключении ламп 42Ватта за 40мин. напряжение падает до 10.2в.Виходить осталась емкость 3А Как он заводил с такой емкостью??

Странно как-то умер - два месяца назад заводил в -15 без проблем ...
Преимущественно акума умирает зимой а меня весной ...)))

Дык видно время пришло!