" Провалы" и плохое ускорение при движении автомобиля.

Вчера появилась проблема - ехал с включенным кондеем на скорости около 90. Машина нормально реагировала на газ. И вдруг пропала тяга. Выключил кондей. Не помогло. Машина не реагировала на нажатие педали газа. Ни как. Переключился на скорость ниже - никаких результатов. Пришлось остановится. На холостом ходу двигатель работал нормально. Не троил. При нажатии на педаль газа машина либо никак не реагировала либо обороты увличивались на пол тыщи - тыщу, но не более. Заглушил и попробовал сразу завестись. Не завелась. Постоял минут пять - завелась. Проехал минут 15 и опять вылезла проблема. На улице было жарко.

Перегрев бензонасоса и как следствие паровоздушная пробка в топливопроводе. Было как то раз у меня так на старом. Наверное надо бензонасос почистить.

Сегодня утром, после заправки "до полного", на АЗС Газпром...через примерно пол-часа, заглушил машину и...а далее Тяпыч завёлся и через пару-тройку секунд заглох. Завёл снова...такая же история! Ещё два раза попробовал...всё также. Сначала падают обороты, затем двигатель глохнет. Думаю, кирдык-мирдык настал.
И тут резко вспоминаю такую деталь: Когда заправлялся (а там я всегда на одной и той же колонке под №-7)...слышал пару раз такой как бы, звук перебоя наливающегося в бак топлива (ещё подумал...что за херня такая!? :unknw:). И вот похоже, результат не заставил себя долго ждать. Попробовал прогазовать конкретно и больше в течении дня, данной проблемы не возникало. :superstition: Не знаю, может и показалось конечно...но вроде приёмистость как-то "упала" (раньше лучше было). Грешу естественно на Газпром.

Может поездить до лампочки, а затем заехать на Шелл и плехнуть в бак ихнего 98го V-Power? ...так сказать, для просрания. :stinker:

Цитата:

---

Сообщение от Stasische

Грешу естественно на Газпром

---

Получается, что не все заправки Газпрома одинаково полезны для здоровья авто! Друзья в Таганроге, к примеру, да и многие местные таксисты специально на Газпром ездят заправляться, считают, что там лучше бензин. Я тоже несколько раз там заправлялся, никаких проблем не было! А плехнуть для просрания можно и ТНК пульсар, или Лукойл экто, вот только в пробках толку не будет, надо по трассе давануть пару сотен км (дистанции) для эффекту... :)

Цитата:

---

Сообщение от VLKR

не все заправки Газпрома одинаково полезны для здоровья авто

---

Пару раз нарывался, после газпромовской заправки вылезала ошибка. Больше не заправляюсь.

Тьфу-тьфу-тьфу...:superstition: сегодня пол-дня отъездил -- вроде всё нормально...и приём есть, и "затыков" за это время не было.

У меня наоборот. Если только заправляюсь на какай либо другой заправке после ГПН, так вылазит ошибка. Поменял свечи и заправляюсь только на ГПН. Пока тьфу, тьфу, тьфу...

Отсюда правильная поговорка: "Не знаешь, где найдёшь - а где потеряешь"...:unknw:

Вчера заправился на Газпроме, такие же симптомы. Правда проехал уже км 150 и после небольших кочек началось...

Небольшая история.

На самом погранпереходе Россия-Грузия (Верхний Ларс) при пуске двигателя не погасла лампа (значок "двигатель" - высокая токсичность отработанных газов). На экранчике грозное предупреждение на англицком типа двигатель неисправен, требуется ремонт. И что делать? Внешних признаков плохой работы двигателя нет. Перекрестились и поехали. По пути в интернете почитали, что такое часто бывает из-за плохого топлива, а мы как раз залили полный бак 95 во Владикавказе на Роснефти. В Тбилиси сначала было нашли, где могут слить топливо, но пока искали увидели центр Пежо-Рено. В общем решили сначала к ним. Скромно и простенько у них, но тем не менее подключили они ноут к диагностическому разъему (теперь хоть знаю где он) и определили, что неисправен "верхний датчик кислорода". Их резюме - ехать вполне можно, возможно будет повышенный расход топлива. Чек неисправности они сняли, но сказали, что может опять появиться.
И появился через три дня, на ходу спустя ~ 10 минут после заправки при выезде из Тбилиси. А ехали в Батуми.
Худо-бедно откатали по Грузии. Да не просто, а по полной программе. Кроме, что при зажигании значок двигателя пищал и ничего вроде.
Но потом стало хуже. Только выехали из Батуми в обратный путь, стала дергаться, если передача не совсем правильно подобрана (если вовремя передачу не переключить, то значок двигателя мигает и пищит). Раньше при этом просто плохо тянула, а теперь после этого машина еще и начинает вибрировать и вообще почти глохнуть и по звуку как дизельная. Не сразу понял, что временно это лечиться глушением двигателя. Завел, символ пищит, но двигатель хоть ровно работает. (По возвращении выяснилось, что катушка виновата. Но почему после глушения вроде работала - непонятно.)
По приезду во Владикавказ, долго не выключался вентилятор, причем чувствуется работает на максимуме. Раньше - минуты три и выключался. Подождал минут пять и скинул клемму с аккумулятора, чтобы не разрядило его (вроде было аналогично у кого-то). Может и выключился бы сам, но как-то тревожно было тогда. Потом проверял - отключается, видимо очень жарко было.

В результате уже дома после ремонта:

Чтение ошибок:
P2231 Сигнал верхнего кислородного датчика - Короткое замыкание цепи сигнала датчика с цепью сигнала отопителя
P0130 Сигнал верхнего кислородного датчика - Открытая цепь
U1113 Сеть CAN - Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP
P0053 Управление обогревом верхнего кислородного датчика - Обрыв цепи или слишком большое сопротивление
P1336 Неопределенность цилиндра
P1337 Пропуски зажигания - Цилиндр 1

Выполненные работы:
Опора двигателя (задняя) - с/у - 4255 р
Работа по TSB B1HW014RQ0 - замена ремкомп. клапана м/н - 4995 р
Свечи зажигания - замена - 925 р
Лямбда зонд верхний - замена - 1850 р
Катушка зажигания - замена - 370 р
Промывка топливных форсунок - 1680 р
Осмотр а/м на подъемнике - 925 р
Технологическая очистка кузова - 200 р
Диагностика и поиск неисправностей - 1850 р
Итого - 17050 р

Запасные части и расходные материалы:
Свеча зажигания - 4 шт. - 2653 р
Катушка зажигания - 1 шт. - 2974 р
Лямбда зонд - 1 шт. - 10478 р
Жидкость GUNK промывка инжектора - 1 шт. - 850 р
Очиститель тормозов - 2 шт. - 564 р
Сайлентблок задней опоры двигателя - 1 шт. - 1556 р
Рем. комплект масляного насоса - 1 шт. - 3162 р
Итого - 22237 р

Всего - 39287 р

Однозначно о причине поломки они конечно сказать не могут, но большая вероятность, что из-за топлива.
Для справки: г. Владикавказ, АЗС №3 ОАО "НК" РОСНЕФТЬ "-АРТАГ".

Удивительно, а ходовая в порядке, несмотря на встреченные на пути "дороги". Для справки: за две недели проехали 5738 км, со средней скоростью 61 км/ч, и среднем расходе 6,5 л.