Мужчина!Цитата:
Сообщение от 86g6
Вид для печати
Мужчина!Цитата:
Сообщение от 86g6
э-э.. м-м-м...Цитата:
Сообщение от Hanss
это сарказм или похвала? мне непонятен Ваш ответ. поясните...
Ездил почти год с изредка отключающимся abs - только при сильном нагреве в пробках, см. Мои сообщения в теме. Месяц назад он вырубился и больше не включался. Ок, мысленно приготовился к замене блока abs или насоса рециркуляции... на днях заметил, что уровень тормозной жидкости почти на нуле, сегодня утром долил и чудо - abs работает! Какая связь между уровнем жидкости и электрической ошибкой питания насоса рециркуляции - за***ка...
Вот и у меня загорелся АБС,и комп говорит что правое переднее....Завтра уже полезу смотреть что где перетерлось.
А да,и еще машина закрылась сама пока ее в гараже прогревал,благо второй ключ дома был,а это рядом!Потом при заведенной и открытой двери,в машине раз десять центральный замок срабатывал.
Ушло где-то часа полтора на все про все Вложение 20170 Вложение 20171 Запаял,посадил на термоусадку,заизолировал Вложение 20172 и положил проводку в силиконовую шлангочку.И на хамутик подвязал все это дело.
Писал о не больших рывках - ускорениях ,при торможении скоростью на разных оборотах, в теме " первые проблемы дизелем".Так как думал что это проблема двигателя или педали.Проверка на ошибки не выявило ни чего конкретного, думал по теплее станет , буду копать дальше , если само не вылезет и как говорится ".....да не счастье помогло...",Выскочила ошибка ЕСП , сразу за ней её подружка ошибка АБС .И о чудо рывки прекратились.Ошибка гаснет рывки возвращаются.Я так понимаю что из за не верного сигнала от датчика( как выяснилось переднего правого) ЕСП пыталась вмешаться в работу двигла стараясь чего то там подправить , по её мнению .Когда ошибка пропадает , отключаю ЕСП в ручную и тоже без рывков обходится.Вот такая выходит загагулина.По теплее будет , гляну датчик это или проводка .
С приходом тепла, если так можно выразится ,глядя на нашу погоду,ошибка АБС и ЕСП стала чаще включатся.Гасла только после длительной стоянки и метров через 20-30 поездки,снова загоралась.Так как Лексия показывала неисправность правого датчика, решил перед покупкой нового, проверить точно это датчик или проводка,поменяв местами левый с правым...При замене обнаружил, что между правым датчиком и магнитным кольцом толстенный слой сухой грязи...Под левым только пыль.Вычистив всю грязь и поменяв все таки на всякий случай их местами, как награду получил стирание ошибки и исчезновение всех симптомов из предыдущего поста.Видимо грязь постепенно накапливалась и утрамбовывалась,в следствии не совсем правильной установки датчика , при смене подшипника , пару лет назад...Порадовался тому что датчик покупать не надо.
Вот и меня накрыла данная участь. В пятницу внезапно загорелись лампочки АБС и ЕСП. Вложение 20641
Заодно обозначилась кнопка ЕСП слева под рулем... Клавиша не нажималась. Также отключилась помощь при трогании в горку. Хорошо, что есть данный форум. Сначала проверил предохранитель, потом проверил тормозную жидкость. Понял, что надо лезть в датчики. Платить деньги за диагностику, а потом ещё и за ремонт не хотелось. В субботу на даче снял правое, переднее колесо. Убрал локер. Что интересно, на локере вверху оказалась куча грязи и .... муравьев! всё убрал и сразу открылась проблема! Провода датчика переломились в двух местах. Сами они тонкие, хрупкие и очень некачественные. Вложение 20642Вложение 20643Вложение 20644Вложение 20645
Надставил 6 см и заделал всё в изоленту и гофру. Проблема на панели ушла. Потратил на работу час.
Здорово! Повезло с первой попытки или была подсказка именно на "правое, переднее колесо"?