Вид для печати
В Макдональдсе ,по моему это называется "а ля русс".:crazy:Цитата:
Сообщение от ANL
- - - Добавлено - - -
Теперь понятно,скорей всего они изначально вытянуты на длину...По этому все жалуются ,что нет подъёма при установке...А потом резкая просадка...С другой стороны ,они должны быть по мягче,если кому надо...Цитата:
Сообщение от 213
Длина пружины из коробки мне кажется малоинформативна.они по длине почти все одинаковые выпускаются(кроме голимого ..производителя--фото чуть выше).Но жесткость у всех разная и соответственно высота подьема авто после установки также.Удачи:bye:Цитата:
Сообщение от Garikrus
На пластполимере ,появились новые проставки на 307-308 ПЫЖА.Читай на наш.Так называемая матрёшка,ставится с верху на опору,крепится через футорку (как пока не понял,ясно что футорка является удлинителем штока).Не написано из чего сделана(ниже фотки ,детали такие-же чёрные,на них надпись -резина,на этих нет).Если всё таки пластик ,то тем кто хочет крепить опору ,можно через неё,тем кто не хочет крепить,просто изнутри опоры прикрутить ,чем угодно,лишь бы шляпка была на скос и входила заподлицо.Высота позволяет 2-3 см.у этих проставок.Если резина, то не знаю.Номера их 36-15-018/20 и 36-15-018/30 .Что бы было понятно ,на пять позиций в верх,такие же матрёшки от 207 с полным набором.http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Peugeot_prost/У кого какие мысли?:unknw:
waitmen, моё мнение - нужна поз 36-15-011/20 и к ней - равный по длине удлинитель (футорка) штока.
Тогда имеем штатную работу амортизатор+пружина и машину с увеличенным клиренсом.
А что у них на фото поз. 36-15-018/20 - можно только до***ываться - как они её крепить к имеющейся опоре хотят - не понятно; и как она будет давить на кузов - тоже не понятно.
А зачем к ней удлинитель?она же под опору ставится...Верхняя часть штока остаётся неизменной,и крепится как и была.Другое дело новая...Цитата:
Сообщение от Garikrus
Я по этому и акцентировал на 207 -ю проставку,которая выше,там более понятно ,что такое "матрёшка",по краям пазы, в них вставляется опора,опираться она должна внутренним отверстием на фланец гайки с буртиком,судя по величине отверстия,а на ту длину ,что шток утонет ,по отношению к стакану ,прилагается футорка,чтобы с верху поставить шайбу -ограничитель ,как было...я так себе представляю...Разве не так?Цитата:
Сообщение от Garikrus
Согласен.Цитата:
Сообщение от waitmen
Для тех, кто сверлить кузов не хочет - подходящий вариант.
Не вижу только стопорных выступов-ключей от осевого проворачивания.
Мы уже спорили с АНЛом на эту тему,Я считаю что это просто направляющие ,для ориентирования положения,ибо провернуть опору под нагрузкой,,на такой площади проблематично...Даже эксперимент ставил,для себя,ставил опоры по разному,но в пределах пазов,одну по центру ,другую в угол,через каждую сотню проверял,ни одна не ушла от заданной позиции,в течении пару тысяч км.Цитата:
Сообщение от 213
Подшипники провернуть легче, вот опора и не ушла.Цитата:
Сообщение от waitmen
А если подшипник кончился? Может тогда и будет шоркать в стакане?
Может я и не прав, но зачем ориентировать опору в стакане, она же круглая и симметричная.
Ну если только для этого...Хотя не представляю что для этого надо,чтобы его заклинило...Почему тогда пазы такие большие,опора в них как г...но в проруби.Значит точности не требует,с ориентировал и всё...Цитата:
Сообщение от 213
На многих машинах ,нашей платформы ,опоры асимметричны....Тем более ,на проставках они не нужны,раз у нас симметричные,а вот на 207 ,судя по фотке выступы на проставках есть..Повторюсь,это не догма, а сугубо моё мнение.Цитата:
Сообщение от 213
В общем-то, это мелочи. Главное в другом.
Ребята из нск-полимер наконец-то сделали честную проставку 20-30мм. Назвали "матрёшкой".
Событие знаковое.
30мм я бы купил, просверлил под свои шпильки и надел на опору. Шпилек на гайки уже не хватит, а для центровки в стакане - как раз.
Надо брать, чо?))