213, с задком:crazy: планируешь чего?Cейчас уже сантиметра 3-4 напрашиваются для "геометрии".((если ночью ездишь--не забудь корректором немного луч фар опустить).
Вид для печати
213, с задком:crazy: планируешь чего?Cейчас уже сантиметра 3-4 напрашиваются для "геометрии".((если ночью ездишь--не забудь корректором немного луч фар опустить).
Да, теперь синхронно буду делать задок и передок.
Сзади проставки 20мм, спереди 5002ПиДжей.
Кстати, чашки только что снял. На резинках следов от гаек нет. С чашками руль тугой становился, есть связь или мне показалось?
Сверху пластины или под пружину?(я бы сверху:crazy:)).Цитата:
Сообщение от 213
Теоритически есть конечно..Но на всем исправном чувствоватся не должно----либо подшипник , либо шток зажимает( у тебя второе ).УдачиЦитата:
Сообщение от 213
А по мне - так сейчас геометрия в балансе. Передняя арка выше задней на два сантима - как раз то, чего я добивался.Цитата:
Сообщение от ANL
- - - Добавлено - - -
Сверху пластины, конечно.Цитата:
Сообщение от ANL
Обычная "геометрия" авто==задок выше передка.Цитата:
Сообщение от 213
А мне нравится так:Цитата:
Сообщение от ANL
Вложение 15852
Красава!))
Ну дык там гидропневмо....при желании можно отбалансировать прям по ходу движения.
Правильно, Л-200. Проставка есть, капролон 11мм.Цитата:
Сообщение от m724
Но фотка только для примера, по сайлентблокам.
Но о кузов бьёт шайба( когда люди крепили опоры и продолжали жаловаться на стуки Вы давали дельный совет -выбрось шайбы ) и особенно это проявляется на слабых опорах.Вот на слабых опорах уже на на любой незначительной неровности происходит удар,а по гребёнке шайбы тарабанят по кузову как с калаша.Мне есть с чем сравнить мой личный пример.Я тоже одно время поездил без шайб (когда мы подлаживали в начале темы дополнительные шайбы по 3мм) и опоры пришли в окончательную негодность,хотя на вид как новые никаких там отслоений втулок, но работали врагу не пожелаешь и малейшая неровность вызывала удар шайбы о кузов чего не наблюдаю на опорах которые сейчас стоят у меня.Ну да ладно пусть для Вас это практически лишняя деталь (хотя даже корейцы используют с толком чем меня удивили) каждый при своём мнении.Цитата:
Сообщение от ANL
Alex2,1-да похоже Вы не издеваетесь, а реально на "ручнике".Вы не как понять не можите, что разговор идет о ненужности шайб ПРИ ПРОСТАВКАХ больших .чем ход всей стойки вниз, после того как шток весь выдвинут....
Несчем Вам сравнивать-(Вы что ставили проставки больше 2-х см сверху на опору?)----не понимаете Вы, что проставка стоящия над опорой это практически удлинитель штока( вы видимо думаете о проставках которые ставят внутри стойки===вот с ними верхняя шайба нужна...также ,как на стойках вообще без проставок)===Вот пример=Если поставить проставку 3 и более см(между стойкой и кузовом), после этого поддомкратить авто..и теперь если даже еще надавит на колесо еще вниз(до упора, пока рычаг(бумеранг) полностью отработает вниз и упрется )...то поршень амо(шток) даже полностью не выдет из цилиндра(останется еще ход несколько мм))---Уже помойму все поняли...далее обьяснять Вам я уже не знаю как==оставайтесь при своем мнении.:thank_you:Удачи:bye:Цитата:
Сообщение от Alex2