Вид для печати
ANL, полностью согласен. Была похожая ситуация на Форде, но т.к. состоял в клубе fusionclub.ru, а дилер был партнером этого клуба, все решилось быстро и без проволочек. А так, конечно завернули бы меня и ремонтировать пришлось бы за свой счет. Есть еще одно НО. По закону завод (не дилер) должен доказать, что поломка произошла именно из-за установки именно не оригинального фильтра. Да, это судебные тяжбы, но все зависит от того, сколько придется отвалить из своего кармана.
antowka, Антон, до конца не понял, тебе ТО-1 нужно или просто масло поменять?
Касательно рекомендованных цен не всё так просто.
Выдержка с оф.сайта (условия)
Т.е. та же защита стоит 500 р. (если память не изменяет), также что включают в сопутствующие материалы не понятно. Ну и не все Оф. Дилеры в этой программе участвуют.
Где я делал снятие защиты стоило 326 руб. По всей видимости все считается из стоимости нормо-часа.Цитата:
Сообщение от BETEP
dubok, вряд ли, т.к. стоимость нормочаса в Москве сейчас около 1500 р. Минималка по работам 0,5 нормочаса, т.е. 750 р. Здесь ценник меньше, т.е. цена формируется по другому.
Сейчас с собой нет, но как будет отсканирую заказ-наряд. Точно помню, там табличка в которой написано Стоимость нормо-часа 2000. Снятие защиты 0,16 часа. Так и получается.
dubok, Значит всё зависит от дилера.
На любом сервисе, даже не ОД, если привозишь свои з/ч, делают запись "з/ч клиента".Цитата:
Сообщение от max67
shinnik177, не стоит говорить сразу за всех.
Цитата:
Сообщение от dubok
dubok, к несчастью у меня большой опыт посещения а/с, ещё с 90х. И если в сервисе выдаётся з/н с док. об оплате за выполненные работы, а з/ч приобретались не у них, всегда имелась пометка "з/ч клиента". А с появлением, сетевых магазинов з/ч, сдать бракованный стартер, карбюратор и т.д., без отметки сервиса, стало то же проблемно. По крайней мере в МСК.
Наверное мы живем на разных планетах. В Инет магазинах з/ч сдавал несколько раз без проблем