Вид для печати
Всем привет! Появился писк на холодную, двс дизель 90л.с. 2011г. пробег 90тыс. вин VF37F9HXCBK743007. Подскажите точно что нужно для замены при таких симптомах и на таком пробеге. Ниже по форуму так не чего толком и не нашел... и еще, поползло масло из под крышки головки, прокладку под замену, при ее установке не чего дополнительно не нужно докупить или сразу поменять? в общем хочется сразу махом все сделать, машина рабочая)
Пробег 89т .Второй раз за пробег засвистел ролик(в первый раз пробег около 40т.).Решил на натяжном ролике- заменить ролик .Заехал в мастерскую( где в первый менял навесное оборудование и мне показали ролик за 300р) показал натяжной ролик,мастер покрутил и сказал ничего криминального не вижу вскрой пыльник капни масла капли 3 чтобы разжижить старую смазку ну и добавь немножко новой смазки 3 спичечных головки чтоб лишнюю не выдавливало (в мастерской в ближайшее время окна не было да и мастер относится по человечески).Вскрыл старые ролики - сухие. Снял "новые" ролики -сухие.Из двух комлектов выбрал лучшее, натяжной оставил не оригинальный дейко (брал за1500) оригинал тоже дейко(цена у од на тот момент 8000)на вид один в один но при вскрытии подшипники разные, неоригинал в лучшем состоянии и пробежал немного побольше .Паразитный оригинал в отличном состоянии, СНР тоже может побегать.
Когда откручивал ролик на натяжном,пришлось зажимать в тисках, но и тисках неоткручивался но подался немного понял, что откручивается по часовой- против хода ремня.А вот второй ролик откручивается против часовой получилось по ходу ремня.Цитата:
Сообщение от Alex2
При замене ремня обратил внимание, что люфтит шкив ГУР. Люфт не большой, но присутствует. Ни кто не менял подшипник ГУРа?
На зиму устанавливал короткий ремень,сегодня поставил длинный.Компрессор включился после включения кондиционера нормально.
Масло +литол(по незнанию я его пременил ,а нужна спец. смазка)не помогли опять свист .Купил смазку хадо10 ,но смазал опять не по инструкции надеясь на старую смазку и опять начали издавать звуки ,в общем все мои "старания" хватили на 7т. ,попробую смазать по инструкции ещё один комплект старых роликов но...что то говорит мне надо покупать новые (старые начали "подпевать" лазоревский- сочи ,но до дома не развалились,на холостом как бы и ничего ,газку- звон).Цитата:
Сообщение от Alex2
Пора менять приводной ремень(потрескался), сегодня позвонил в магазин,по моему вину есть ремни Дайко и еще какой-то, продавец говорит, что оба обычной длинны- 1200мм., а у меня авто без кондея, т.е. ремень надо короткий. Хочу поинтересоваться,может кто в курсе- это длинна короткого или длинного ремня? Для замены локер обязательно снимать, или можно сверху подлезть? Двигатель ту-5, 90л.с.
У меня с кондеем 1698-1700мм в зависимости от производителя, ремень за 1мин меняется просто открыв капот, только сразу приготовьте фиксирующий штифт для натяжного ролика. Впринципе можно и без него, но неудобно.
Штифт нужен. Локер снимать.
При обнаружении свиста могут быть нюансы. Два раза разные люди со стетоскопами с умным видом приговаривали ролики. Менял. Свист оставался.
В итоге оказался ремень.
Получил заказ в магазине натяжной ролик стоит 1000р SKF VKM33036 в упаковку вложен дейко.Это третий будет дейко
только цена разная.На упаковке написано- изготовлено или закуплено SKF.Код страны производителя указан на упаковке .И на упаковке наклеино сделано в италии .