Вид для печати
Alex2, видел.Опора эта не новая, она на С 4 ещё раньше нашей стояла ..Сейчас в аналогах к ней идут практически одни наши .На фотке не разобрать производителя, у вас других, по лучше нет? Не посмотрите в экзисте (там фотки есть) какие из аналогов больше на неё похожи, а то уж больно ценник на оригинал не нормальный.
Недавно заказал SWAGовские(16 - 18 $). Опоры как опоры . На днях планирую заменить, заодно сравню с родной.
IRBIS, внешне скорее всего отличался не будут, но ради чистоты сравнения сфоткайте и старую и новую, а мне больше интересны замеры втулки, а то утверждают что отличаются, померьте пожалуйста.
waitmen, Эээх, заставили вы меня таки сходить в гараж..... Отчитываюсь:
Внутр. диам. втулки - 14,3 мм, высота - 23,5 мм. Втулка сидит заподлицо снизу и ок. 0,5 мм выступ сверху.
Вложение 15413Вложение 15414Вложение 15415Вложение 15416
IRBIS, Спасибо конечно! Но такой спешки не требовалось.Просто теперь не забудьте заменить снятые, что бы сравнить, есть ли разница.:bye:
Парочку именно таких уже порвал. Хаткинсон такие же делает и Сакс. Все опоры что были в моих руках, даже теоретически не имеют запас прочности. Представьте динамические нагрузки на внутреннюю втулку с усилиями по пол-тонны .Цитата:
Сообщение от IRBIS
Что бы выдержать наши " дороги", втулка должна быть ещё выше, а резина внутри должна быть цельной. Именно такая опора сейчас готовится к производству на Украине. Ещё не готово все.
yur, производство массовое или индивидуальное? На испытание сколько мото-часов планируете?
В конце 10 года французы стали выпускать опоры где втулка стала длинней на 0.5мм и одновременно с этим появились еще новые гайки с буртиком, где сама гайка поменяла размер и буртик стал толще на 0,5 мм однако===после этого и шайбы ОД перестали прокладывать, а начали менять опоры и гайки.Но самое главное ,что в это-же время они выпустили верхнюю шайбу с "грунтозацепами".Сам еще не видел, но , а форуме народ писал, что "современные" (совсем свежие) опоры имею больше резины....Насколько я помню опоры .что у меня стоят и эти на фото===оно похоже так однако((у меня серху точно меньше налито резины и бордюры какие-то есть---а тут просто вылили ее ))Еще-бы толщинц слоя резины померить на площади опоры ,которая в чашку опирается....Цитата:
Сообщение от waitmen
:unknw:Вы можете обьяснить где Вы такие нагрузки сможете взять на втулку?Удачи:bye:Цитата:
Сообщение от yur
Мои аргентинские.С кольцом вокруг втулке должна понадёжней быть по идее ,т.к гайка- шайба юбкой , при провале ,упирается в резиновое кольцо (про потёртость говорил) ,на деле (пробег 60т.) по другому для подсраховки поставил шайбу без зубов зазор между кузом меньше но о кузов не стучит .Цитата:
Сообщение от waitmen
Массовое. Испытывать будем на мне. Сначала поставим на непеределанные штатные аморты, если там не порвет, будут служить вечно.Цитата:
Сообщение от waitmen
Кстати, эта контора выпускает давно на наши корчи сайлентблоки без воздушных пропусков, весь комплект. На днях буду ставить.