Вид для печати
Да уж. Вот именно поэтому я и спрашиваю, кто конкретно ставил пружины именно от Оутдоора. Так же наткнулся в Элькатсе на такую же картинку с кучей маркировок и кривым переводом. Так то я давно в авто мире кручусь. И прошивки могу собирать, и блоки распаивать, и движки с КПП перебирать. Но я больше по Вазам, Камазам, Хендаям и Киа. Там все просто, есть Вин, есть позиция.Цитата:
Сообщение от DeDok
volkenidee, здесь как кому с опорами повезёт,уже с завода у одних и с простыми верхними шайбами всё хорошо,у других сам видел зубастые шайбы к 20 т.в хлам поэтому продолжают совершенстсвовать верхние шайбы 5038.F9 ,9675124280 и всё из-за того что качество опор не стабильное ,это как с передними амортизационными стойками сакс у одних тихо ,у других... Но Вы уже про опоры и стойки читали не раз и не только в этой теме... http://www.tepee-club.ru/showthread....0%D1%8B/page23 .В теме (стук в подвески) тоже про пружины много написано но надо искать.. В теме" можно ли увеличить клиренс " тоже по пружинам много информации полезной найдёте (страниц в ней поменьше) http://www.tepee-club.ru/showthread....D%D1%81/page24Цитата:
Сообщение от IRBIS
Alex2, да, со своими стойками я угомонился. С левой стороны тишина на любых поверхностях, с правой только на очень мелких неровностях стучит. Сгонял на выходные в Питер, на трассе нормально на скоростях. Подвеска мягкая, неровности глотает на ура. Мне, в общем, понравилась. Тестю на обычном Партнере 2008 г.в. с ТУ5 мотором хочу такую же установить подвеску с поправкой на стучащие стойки. Его подвеска вся потихоньку отваливаться начала. Уже по куску пружины с каждой стороны выкинули. Вот собираю комплект кодов проверенных для похода в Изнекст.
У нас на форуме не найдёте. Ни про передние, ни про задние пружины для Outdoor. У них с пружинами всё хорошо.Цитата:
Сообщение от volkenidee
Упс! Вспомнил. Вру!
У кого то в дневнике читал про замену задних, для увеличения грузоподъёмности.
Может там, что найдёте?
Частенько при неразберихе я делал так:Цитата:
Сообщение от volkenidee
1. берём документы от машины.
2. идём к ОД в отдел з/ч.
3. хочу купить оригинальную з/ч.
4. выбиваю каталожный номер.
И вперёд!
DeDok, видимо так и придется поступить. Простым ковырянием в интернете пока не получилось)))
volkenidee, В сервис боксе ,по своему вину все оригинальные номера найдёте...
Не знаю как сейчас, а раньше эта лабуда гигов на 10 была и виртуальным сидиромом....Проще до дилера дойти.Цитата:
Сообщение от waitmen
ПС. Дошел до сервиса, где наши конторские Боксеры обслуживаются (спасибо DeDok). Список укомплектовал тестю на новую усиленно - тихую подвеску.
Получился такой:
- пружины передние Outdoor 5002 PL (1 голубая, 2 белые, 1 фиолетовая метки - 2 шт. (4733 руб/шт). Дороговато блин, они там что в ентом Изнексте :crazy:. Будем искать, может где подешевле;
- опорный подшипник SKF VKD 35002 - 2 шт. (322 руб/шт);
- опора передней стойки 5038 G0 - 2 шт. (747 руб/шт);
- амортизаторы Бильштайн Б4 22-183699, универсальные (3407 руб/шт) - 2 шт.;
- верхняя шайба переднего амортизатора 9675124280 (643 руб,шт) - 2 шт.
Итого на усиленно - тихую подвеску на Типпи нужен бюджет на 11_17 - 19704 руб.
volkenidee, гигов на 10 это оффлайн версия с технотами, электросхемами и т.д. А есть онлайн, только для просмотра схемы и номеров з/ч http://public.servicebox.peugeot.com
Судя по тому,что Вы описали по "убитой" подвеске....-придется огорчить.По моим понятиям , придется еще докупить=стойки стаба+втулки на поперечную тягу стаба+шаровые+детальку металло-резиновую( не помню , как правильно называется, стоит между пружиной и подшипником----если правильно помню, то писали,что лопнула верхняя часть пружины и соответственно от этого должна потом при эксплуатации "страдать" эта деталь)+отбойник наверняка( ну и пыльник если поврежден)+ наверняка сайленты на бумеранге.....==== итого практически новая передняя подвеска:bye:Цитата:
Сообщение от volkenidee
Я тут на своем тоже начал подвеску переднюю чинить, только вот поздно прочитал про амморты бильштайн...
В итоге стоит теперь: аммортизаторы TRW, опоры SNR, шайбы 9675124280, шаровые TRW.
А теперь самое интересное - после установки новых з/ч стучать стало еще сильнее, чем было!
Сняли шайбы 967512428, прокатились без них - тихо!
В итоге под шайбы 9675124280 пришлось подложить по 2 обычные шайбы М14, выходит примерно 4 мм по толщине, чтобы полиуретан чутка прижимался к кузову.
Стало значительно лучше, но остались малозаметные глухие стуки, по ощущениям справа, на маленькой скорости. Свыше 30 км/ч стуков никаких нет.
П.С. Не помню код опор SNR, но они шли в сборе с подшипником, гайкой и верхней пупырчатой шайбой. Для интереса фото старых оторванных опор.
Вложение 21246
Поменял практически всю подвеску, гремит так же как и было. амморты бильштайн, опоры, резинки под пружины, стойки стаба, сайленты на бумеранге... сегодня подложил две гайки, лучше не становиться. купил резинки на сам стабилизатор, они последние, что приходит в голову. поменяю их, но дальше не знаю что еще можно менять?? глухой стучащий звук на ямках. слышен справа. бесит уже....
Cyrus, -шаровую меняли?Пружина снизу на колодках стоит?Шаровую на наконечнике тяги смотрели?Бачок омывателя закреплен?Ну и радиатор гляньте заодно+ посмотрите на промежуточный подшипник вала приводного.:bye:
Подвесной подшипник менял... Колодки новые. Шаровые вроде норм. А вот про бачек не знаю.... спасибо, буду смотреть
Продиагностировать их на 100% проблематично однако....сколько они отходили уже?((я один раз видел даже открученную шаровую на пару витков и она болталась, а чел, также менял все подряд....)Цитата:
Сообщение от Cyrus
Да, без разницы их износ==пружину посмотрите.Уже был случай, что стук исходил от них!Цитата:
Сообщение от Cyrus
иногда на машине проверяешь шаровые , - нет люфтов , снимаешь , а они в руках стучат.
Шаровые надо проверять не на подъёмнике, а на яме, чтобы машина стояла на колёсах.
Тогда сразу видно хорошая или нет.
Sanyok Kirichi, И это тоже верно , но не всегда работает...
мне кажется, что наши опоры без выдергивания пальца из рычага нормально не продиагностируешь, так как они очень плотно задавлены в отв. рычага + конусность пальца. Ну разве что вообще запущенный вариант.
Как только на улице стало ниже 0, стук у меня вернулся, причем с новой силой - долбит просто ппц...
Причем когда сидишь за рулем - кажется, что справа. А когда на пассажирском - то слева.
Теперь стук слышно даже на месте, когда машину качаешь - на ходе отбоя амортизатора, и он есть на обеих сторонах.
Грешу на свои новые стойки TRW, видимо они совсем дерьмо... Уже отчаялся - буду покупать бильштайн...
Достал из гаража свои старые стойки ради интереса, оказалось стояли Сакс.
Люфта на штоках нет, сухие, упругие - вроде как никаких дефектов нет.
Но есть 1 интересный момент - когда шток начинаешь быстро вверх-вниз двигать, то появляется ощутимый стук.
Расковыряли с батей 1 стойку - там внутри направляющей втулки есть пластиковое колечко, которое болтается.
Вероятно стук от него и исходит.
Интересно бы было проверить в магазине, когда новые стойки забираешь, подвигать шток вверх-вниз и убедится в отсутствии стуков.
А еще лучше перед установкой на холоде подержать и потом проверить. Проверю свои так, как соберусь новые ставить.
Много Бильштайнов было нами установлено , нареканий и жалоб что плохие стойки , от клиентов не поступало , по этому наверное можно сделать вывод что Бильштайн хорошие амортизаторы .
К сожалению...:to_take_umbrage: народ всё так же (и уже не в первый раз) "обжигается", покупая...
Цитата:
Сообщение от simon4
Похолодало и забубухала подвеска.Всё по старому сценарию на малой скорости .... Как говориться не прошло и года (в феврале поставил). Ещё надо подразобраться ,может бачок омывателя или...Цитата:
Сообщение от Alex2
Какая то увереность была что с этими стойками будет всё в порядке ,оригиналы сновья балакали..Цитата:
Сообщение от Stasische
Этот сценарий мне знаком...:don-t_mention: Не, эксперименты конечно - дело хорошее! ...:ok: но в данном случае, как бы это сказать...неоправданные ожидания лучшего.Цитата:
Сообщение от Alex2
Привет, саксы производства турция? со стальным креплением к кулаку?Цитата:
Сообщение от Alex2
Да .В тех.состоянии подвеска в норме ,недавно заменил правую шаровую с пробегом 132 т. (думал может от неё ) хотя диагностика показала , что она в норме (сначала сам проверил потом на станции).Цитата:
Сообщение от Stas90
Сейчас хорошие морозы начнуться , они точно себя покажут.Цитата:
Сообщение от Alex2
Похолодало и появился стук. Не забубухало, а именно стук. Одиночный. При разгоне и торможении. То ли намерзло (Почти две недели не мог открыть багажник - примерз), то ли что-то не в порядке. Добрался до мойки - стук не пропал. Рядом бокс с "универсальным " мастером. Заехал. Посмотрели - подергали. В заключение на подъемнике завел и газовал и тормозил. Вердикт: колодки тормозные изношены, суппорт стал свободнее перемещаться и ... стучать.Цитата:
Сообщение от Alex2
Здравствуйте! Гружу по 700-800 кг, авто просто на коленях, стуки сзади.
Спереди стуки, большие клювки, и какой-то резиновый скрежет при проезде лежачих.
думаю взять:
пружины перед 5002VW
пружины зад Z5
аморты перед - ???
аморты зад 5206RN
подскажите кто в теме может мне что то другое лучше подойдёт?
хочу пожёстче, но сильно не задирать.
Какие расходники еще нужны? Опоры которые усиленные какой код в экзисте?
Киньте ссылки если не трудно
Таки бильштайн или каяба усиленные?
Вчера примеряли на В9 верхние опоры от фольксвагена гольф , интереснее получается , опоры цельные и подшипник опорный выполнен лучше , с сальниками и пыльниками , тоже не плохой вариант , амортизаторы В4.
решил заказать сначала на попу
Lesjöfors 42 156 26 от длиннобазового фургона
KYB349157 аморт задний
перед
Citroen/Peugeot 5002.VW
KYB338735
KYB338736 амортики
по подушкам-отбойникам не могу разобраться
Вопрос к m724:
SNR KB65714 - опора амортизатора для VW Golf 5,6
Эту опору имели в виду?
sereja7308, да.
Проехал чуть больше 2 тысяч на бильштайнах - стуков в подвеске нет, слава богу! :yahoo:
Под шайбами 9675124280 все равно оставил шайбы-проставки, чтобы первые не прижимались к стакану.
Остался единственный момент - при резких ударах, аля стыки на мосту, что-то звенит в рулевой колонке. Кто сталкивался?
simon4, возможно сочленение рейки и вала руля...Попробуйте для начало разблокировать регулеровку руля , подергать его вверх вниз , на себя от себя , поставить в другое положение( от того как стоял) прокатится , и вернуть наместо.Мне помогало.
поставил пружины killen полгода назад машина так и не просела, шума грохота стука от подвески нет
https://d.radikal.ru/d27/1802/5c/c9a28123bd09.jpg
Можно и через десять лет сказать ,что не просела совсем(ну может на 0.5 см===это я про, то ,что кто-то за полгода и 25-30ткм накатаетпод нагрузкой в 300-500кг, а кто и два раза из бокса в магаз с женой за 5км сьездит!!!:bye:Цитата:
Сообщение от erikmoskalev
катаю много на дачу доски и т д , не перегружаю конечно но нагрузка есть ,Цитата:
Сообщение от ANL
А эта канистра с антифризом, больше кирпича?
это омыватель лобового стекла лукойловский ,Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
... информация к размышлениям о стуке.
https://www.youtube.com/watch?v=xKp0403e6PY
"Толи подшипник, толи сальник, толи втулка, толи что-то разбивается". Еще один знаток, советчик, если это что-то конкретно разбилось, не удивлюсь, что амортизатор без какойто жидкости внутри.
Это как же надо доездится чтобы в этом месте шток болтался ! Снимали однажды амортизаторы , правда с мицубиши, так вот там шток нажал вниз , он там и остался , даже не дёрнулся вверх , но стука или люфта в этом месте не было .Цитата:
Сообщение от eugenich
Дубль Два - ... можно не удивляться).Цитата:
Сообщение от Sirega
https://www.youtube.com/watch?v=g7xPC8xsZiw
Да эта стойка реальное дерьмо ! Завтра ради интереса возьму две стойки от В9 -го снятые с машины по замене на Бильштайны В4 , зажму в тиски , надену трубу на шток и буду качать (ипанулся , но сцуко сделаю !) и посмотрю там люфты , потом напишу результат .Цитата:
Сообщение от eugenich
Второе видео, еще больше удивляет, если бы не стучало так бы и ездили с нулевой амортизацией. По посиневшему чтоку видно долго ездили,Цитата:
Сообщение от m724
PS По словам автора, кто-то до него недавно ремонтировал, возникают подозрения, стойка чистая, без подтеков(может хорошо протерли и обратно поставили) шток посинел(как бы указывает, что в амортизаторе масла нет) поставили заведомо брак, непонятно.
... это указывает на то, что стойка кроме всего прочего работала на изгиб ( верхняя опора была "заневолена" по какой-то причине).Цитата:
Сообщение от Sirega
Сегодня зажал две стойки в тиски , на полностью вышедшем штоке при изгибе трубой есть люфт примерно 0,15 мм , в середине , рабочая зона , люфтов нет совсем , так что эти видео чушь.
Past, Добрый день,если можно по подробнее про подкладывание шайб на шток стойки.У меня все поменено опорники,чашки от дс5,новые стойки каяба,шаровые,косточки,сайлентблоки все нормальные все равно передок на мелких кочках стучит.Не знаю что и делать.На новых стойках проехал 500км.Вопрос к Past
Подкладывание шайб имело место быть до 2010-11 годов (+/- могу ошибаться). И то это был косяк родных амо, позже этот дефект не наблюдался. В Вашем случае, возможно, вопросы к стойкам Каяба (брак, подделка, например) ну и по ходовой-рулевой еще есть детали, которые могут постукивать: втулка опоры пружины, втулки стабилизатора, рулевые тяги и наконечники.
Если у Каябы характеристики как у оригинала, то и вероятность, то что будет подстукивать большая, как и у Монро (ставил, заявленные характеристики как у Сакса, застучало) Не стучит с Бильштейнами, там характеристики совсем другие, на отбой они послабже, не дают опоре от чашки отрываться (основная причина стука, сами амортизаторы конечно не стучат, а стучит опора)Цитата:
Сообщение от IRBIS
Ну наконец-то .Я лет пять говорил про это, картинки рисовал с векторами приложенных сил и https://youtu.be/4SCrZ6bEqAc :bye:Цитата:
Сообщение от Sirega
Я так понимаю что мои новые новые саксы первые 10 т. в любую погоду молчали потому что - были слабыми на отбой, через 10 тысяч вдруг с похолоданием обрели новую силу... ? Ну а старые , подвытекшие с трудом держащие дорогу , ( в мороз сильный грохот исходил) тоже на отбой приобрели новую силу ... Надо опоры крепить ?Цитата:
Сообщение от Sirega
Что-то мне слова Владимира Семеныча вспомнились сразу ...Толи от праздника сегодняшнего(некоторое созвучие есть), толи еще из-за чего:unknw::crazy::bye:
Продавец клятвено заверил что стойки оригинал про-во Испания для усиленой подвески 338735,у меня обычная.Даже если брак думаю все равно так рано не должна забрякать.Ездил на 3разных диагностики подвески все говорят всё нормально.Ездил к спецу по переборке амортов,сказал что это не они,другой спец говорит что это аморты.Покупал за 4500р.штука.Дело в том что сразу после замены ничего не стучало,потом к 500км начало побрякивать,нужели все таки аморты.Фото стоек закину попозже.
Есть один фактор, платформа от 308, французы настроили подвеску под нее, и очень тонко (под спорт) но на нашей машине почему-то небольшое отклонение, в чем либо, вызывает этот стук, диагностика это не выявит, все будет нормально. Для нашей машины подвеску можно было бы настроить под "комфорт" гонять (в шашки играть) на ней ни к чему, не тот уровень
Прокатился со мной человек у которого фокус 2 ,и сказал " какая комфортная ,мягкая у тебя машина ", и это по этой дороге https://www.youtube.com/watch?v=itTWTIG_IWM ,на новых саксах и резина бриджстоун 7000 205 15 70 ( тоже новая и на удивление комфортная) машина небольшие ямы не замечает . https://161.ru/text/transport/400749293260802.htmlЦитата:
Сообщение от Sirega
По этой дороге, чем выше скорость, тем она ровней, под восемьдесят на стуки не обратишь вниманияЦитата:
Сообщение от Alex2
Подвеска интересная у Фигвама. Во дворах стучит как непонятно кто, а на трассе все стыки и мелкие ямки вообще не слышно на родной Мишке. Амморты видимо такие, стучат до первого качка. Далее тишина. Бильштайны Б4 вроде исправляют ситуацию со стуками, как на трассе не знаю, Саксы стоковые пока стоят. Жду пока намокнут.
для информации:
TSB от 11.09.2015 для дизельных В9.
Металлические стуки в переднем мосту (правая сторона)
УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ : Во время движения по деформированному покрытию или при поворотах
1. ПРОИСХОЖДЕНИЕ
Правая верхняя опора двигателя.
2. РАБОТА ПРИ ПОСЛЕПРОДАЖНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
Смазка верхней правой опоры двигателя.
2.1. Компоненты
1 Тюбик смазки (Реф. 9734.R3) (Один тюбик достаточен для обработки 2 автомобилей).
2.2. Проверка
Остановка двигателя : Покачать двигатель спереди назад для подтверждения шума верхней правой опоры двигателя :
•Если наличие шума подтверждается : Смазать верхнюю правую опору двигателя.
•При отсутствии шума : Смазать верхнюю правую опору двигателя + Выполнить более глубокий поиск неисправности.
Всё описание и картинки выкладывать не буду, кому интересно - вышлю pdf.
Если не сложно, буду признателен на почту gusar@list.ru
Vasilich, с трудом представляю, что в правой опоре можно смазать? сама по себе гидравлическая + кусок железяки запрессованный в резину.
я тоже...:unknw: - видимо, просто порваны и пришло время поменять.Цитата:
Сообщение от IRBIS
Мне кажется это из области фантастики .
У меня один раз камень залетел на защиту двигателя, застрял в щели, до двигателя было несколько миллиметров, вот он и стучал при трогание и езде, возможно аналогичный случай.
Sirega, у вас частный случай, а мне показалось, что Vasilich некую тех. ноту цитирует у которой якобы и инструкция и схема.
Да.....видимо народ стал на гуй посылать при отмазе--" это особенность данного авто".И ушлые представители ПСА нашли простой способ, который вполне возмозно на некоторое время "поуменьшит, и может полностью убрать стуки...ну по крайней мере на несколько км при выезде из сервиса.Посмотрел сколько тюбик стоит:preved:===МОЛОДЦЫ ребята однако!!!(( у нас на форуме кто-то примерно также пытался "жидкой резиной" стуки убирать----может он и в ПСА перешел деньжат наварить:crazy:))Ну а для тех, кто не поведется на это--оставили "отступную"-Цитата:
Сообщение от Vasilich
:thank_you::bye:Цитата:
Сообщение от Vasilich
"А казачок-то, засланый однако" ...:biggrin:Цитата:
Сообщение от ANL
К думаю, вы должны были заметить, что эта стандартная фраза - цитирование из TSB, а не от меня. :tease:Цитата:
Сообщение от ANL
В ещё одном TSB (Technical Service Bulletin, раньше Info Flash) от 12/07/2017 с заменой чашек амортизаторов на чашки 9675124280 описана процедура правильной установки этих самых чашек: "Установить новую чашку (3) без гайки.
Проверить зазор между металлическим каркасом новой чашки (3) и краем косынки воздухозаборника (4) (в "a") :
• Если зазор меньше 15 мм : Нанести метку в 15 мм на кромку косынки воздухозаборника (4) ; Выполнить
дополнительные работы
• Если люфт превышает 15 мм : Снять новую чашку (3) ; Продолжить работы" и т.д.
Кому надо - пишите.
По тексту написанному отлично видно,что про Вас никто ничего не говорит.А цитаты с Вашим ником из-за того,что взяты из Вашего сообщения( а не из чьего-то другого).Я думаю ,так теперь понятно:unknw:Цитата:
Сообщение от Vasilich
мне не видно. ваши смайлики в конце навели на подобные мысли.
так она же не влезет в стакан? или я не прав?Цитата:
Сообщение от m724
Что и куда не влезет ?Цитата:
Сообщение от Kravac
Цитата:
Сообщение от sereja7308
вот этоЦитата:
Сообщение от m724
По поводу опоры ВАГа просто были мысли , не более того , да нам в принципе её ставить и не интересно , т.к. от М59 хорошо работает , но кузов нужно дорабатывать .Цитата:
Сообщение от Kravac
а можно конкретней (можно в личку) что именно надо дорабатывать? я так понимаю что надо прорезать стакан, делать шире?Цитата:
Сообщение от m724
надо прорезать стакан, делать шире
Подскажите, подойдут ли опоры SNR КВ 659.33?
По аналогам бьется SNR KB 659.23, а мне почему-то привезли 33-е.
Помню, что родные были симметричные, а эти "под углом".
Фото новых, 33-х.
Вложение 21977
эти опоры от 308-го. Партнеровские ровные. Они то влезут, но по идее нарушается геометрия подвески.
Понял, спасибо!
А как вообще по качеству, лучше оригинал взять 5031.77 или SNR тоже хорошие?
Разница в 500 руб с опоры получается.
Можно и СНР, но SNR хороший производитель подшипников (они же и в оригинале у ПСА), а вот опора, почему-то я думаю, у них "чья-то". И еще один момент - в комплекте оригин. или СНР идет чашка, она старого при старого образца и ставить ее смысла нет, а заплатить придется. Поэтому я вижу более приемлемый вариант:
5038 G0 + M259.01
598022 + M259.01 (Хатчисон скорее всего и есть оригинальная з/ч)
лучше оригинал.
А можно тоже скинуть, если не потерялось?Цитата:
Сообщение от Vasilich
alex_mah at inbox.ru
если предполагается замена с двух сторон то имхо дешевле и проще взять комплект skf (две опоры+два подшипника)Цитата:
Сообщение от IRBIS
а что такое косынка воздухозаборника?Цитата:
Сообщение от Vasilich
Vasilich скиньте полный текст
amboolon a list точка ru
Имеете в виду VKDA35315T?Цитата:
Сообщение от MB124
:crazy:IRBIS, по какой идее? Они просто не те.Тупо. Их ставить нельзя.
Antsa, по той, что человек не ведающий, что это "не те" их запросто туда может поставить. И они залезут и подвеска соберется. Но работать будет неправильно. Да, их ставить нельзя.
даЦитата:
Сообщение от simon4
Даже если их на секунду взять в руки, эти опоры, то возникнет вопрос о “ кривой площадке”. Ну и конечно речь идёт об “адекватных руках”.:crazy::russian_ru:
Почти 600 страниц... Не осилил. Недавно проехался по грунтовке со стиральной доской и появился противный стук в подвеске в районе правого переднего колеса. Перешатал в яме весь передок и ничего не обнаружил. Стук похож будто под капотом привязана гайка на верёвочке и она тарабанит по кузову. На улице с открытыми окнами не слышно, а вот при закрытых окнах в салоне звук отчётливо слышен. Я честно прочитал около сотни страниц и так и не понял куда копать. Если можно подскажите куда копать и как диагностировать. Заранее благодарю всех откликнувшихся.
Для начала просто тупо поменять переднюю правую стойку стабилизатора. Можно сразу обе - не будет лишним.
Стойку открутил - целая. Стук проявляется только в ходу. Машину в гараже как только не качали - ни звука, мистика какая-то. 280 тыс проехал и ни с чем подобным не сталкивался...
Мой опыт показывает, что "целостность" стойки ни о чём не говорит. Стук в виде "гайки на верёвочке", "шар под рулём" и проч. как раз говорит больше. Именно на грунтовке, когда кузов испытывает наибольшее кручение. Если у Вас не так, тогда смело приступайте к исследованию стойки амортизатора, опорного подшипника и проч.
Наверное так и сделаю, спасибоЦитата:
Сообщение от Patrick
У меня лопнул нижний виток передней водительской пружины, ... постукивал только на "стиральной доске".
С неделю его вычислял, вроде и на виду, а в упор не видно )).
а как вычислили в итоге?Цитата:
Сообщение от eugenich
Kratos, ... когда начал снимать стойку, ... кусок выпал прямо на любимый мозоль )).
Грохотал именно он, прыгая в опорной чашке, ... согласно результатам следственного эксперимента.
Кусок примерно как серп на гербе СССР ... .)
Kratos, не цитируйте вы полностью сообщения, выделите суть и вставте ...Тем более ,что для ответа - вопроса,сразу за сообщением,вообще можно без цитирования обойтись,и так понятно к кому и по какому поводу обращаетесь.
Я тоже воевал долго со стуком передней подвески - подкладывал шайбы ,менял косточки ,резинки стабилизатора,ставил сверху шайбу от С5,не помогает,давай дальше трясти .Проверяю шаровые качаем колесо все гуд . Выдергиваю шаровые -пальцы в них ходуном(как только не выпали),до этого 2 раза был на диагностике ходовой .Заменили и тишина.Сколько машин перебывало первая такая .что качением колеса не определишь,так что смотрите шаровые у кого на кочках передок громыхает...
Доброго времени суток! Стук победить удалось?Цитата:
Сообщение от Kratos
Согласен, машина специфическая. У меня с шаровыми никакого стука не было. Был ПЕРИОДИЧЕСКИЙ треск при трогании или движении на скорости 20-40 км/ч с вывернутыми (градусов на 45 примерно) колёсами. И всё! Больше НИЧЕГО! Сначала думал на ШРУС. Когда меняли шаровые, они были настолько раздолбанными, что стало страшно. Как колёса вообще не отвалились, а признаков особо никаких. Кстати, фирмы Moog шаровые были. 3 месяца отходили. Думаю, подделка, ибо фирма-то так неплохая. В общем, все нехорошие симптомы исчезли, ребята.Цитата:
Сообщение от henre
Короче нашел причину - правая опора стойки порвалась, втулка опоры оторвалась полностью, плюс еще обнаружил, что надорваны передние сайлентблоки рычагов, которые прошли около 20 т км после замены, брал SASIC - не особо понравились... Может кто посоветует какие по-лучше.Цитата:
Сообщение от Kratos
Оригинал ,на худой конец Лимфердер...Когда брал,первые были чуть дороже вторых(в общей стоимости рублей на 150-200),их и взял.
Оригинал понятие растяжимое, я так понимаю сам концерн ПСА сайлентблоки не делает, а заказывает у сторонних производителей. Мне говорили, что Сасик тоже оригинал. Родные прошли 180 000 км, поменял на Сасик - порвались через 20 000, опять поменял на Сасик и опять примерно на 20 000 км уже есть надрывы. Наверное буду брать Лемфердер.
Верхние опоры пружин в ориг. были Хатчисон.
Kratos, по моему есть отдельная тема про сайленты,там всё кто ставил есть,и вроде отыскали производителя ....Я фотки выкладывал с клеймом.
"Есть такая буква в этом слове..." --- Kratos, вот тут ...:this:Цитата:
Сообщение от waitmen
менял сайленты на 100тыс. Предположим там был еще оригинал. Поставил лемфердер. Передний сайлент. не особо видно, а надрывы на задних появились на 40тыс. Особенно заметно на правом. Т.е. не то чтобы разорвались, но процесс пошел.Цитата:
Сообщение от Kratos
Добрый вечер,машина решила озадачить ситуацией,неожиданным лязгающим стуком со стороны переднего левого колеса,до этого никуда не влетал почти всю зиму отстояла на парковке,поездки в сервис не дали ничего,в одном сказали ничего не нашли ,отогнули защиту,но не помогло,в другом озвучили список:шаровые опоры,рулевые тяги,втулки стабилизатора,аморты и опоры с подшипниками,то есть по сути пальцем в небо меняем все подряд пока не найдется(наверное),по словам есть люфты в шаровых и рулевых тягах,но это на словах.Звук проявляется только когда яма достаточно глубокая и скорость отт 20 км,на лежачих полицейских или стыках звуков нет,по ощущению как будто что то болтается и с металлическим звуком бьется друг о друга,пробег 94000 и по подвески ничего не делалось кроме замены стоек стабилизатора.Может кто сталкивался с такой проблемой?
kopernic2, Нижний виток пружины обламывается и брякает в чашке стойки.
Проверьте внимательно, подденьте отвёрткой нижний виток ( из-за грязи непросто разглядеть "обломыш" ).
eugenich, Это можно не снимая колеса,просто вывернув колеса?или лучше так же поддомкратить и потом проверять ?
kopernic2, .... наверное можно, если с зеркальцем и руки как у "медвежатника" ).
eugenich, Спасибо!вы оказались правы,обломан нижний виток пружины,если сталкивались не подскажете какие пружины и опоры лучше заказать ? Lesjöfors40 667 97 пружина передней подвески,SKFVKDA 35330 Опора амортизационной стойки с подшипником я так понимаю комплект запчастей ?
kopernic2,
Ставил себе:
Пружина подвески передней Lesjöfors 40 667 97
Опоры SNR KB 65923
Всё хорошо, доволен, жёсткость пружин аналогична "родным".
eugenich, спасибо ,а опора идет с подшипником в сборе ?
А это что???
Lesjöfors
это марка пружины,сайт не дает вставить ее правильно название .
Форум эту кодировку не поддерживает.
В оригинальном сообщении:
http://www.tepee-club.ru/attachment....chmentid=22575
... нет, упорный подшипник отдельная позиция.Цитата:
Сообщение от kopernic2
В моём случае это SNR M259.01
У меня был лязг, на суппорте наклейка отклеилась частично, другое дело, что у Вас стук, но все равно гляньте.Цитата:
Сообщение от kopernic2
Увидел, что проблему уже решили.
Привет, Всем!
Хорошая тема, прочитал почти всю. Поставил спереди аморты бильштайн 222-26723, 222-26716, пружины 5002.VW, опорники и опоры SWAG, новейшие мягкие шайбы. "Блямканья" НЕ исчезли! "Блямкало" при проезде кочек - когда левое колесо наезжает на кочку а правое в ямку и при езде по гребенке.
Звук, походу, получается так: когда стойка / колесо опускается вниз (в ямку), образуется зазор между чашкой кузова и опорой, затем при выезде из ямки стойка идет вверх и долбит в чашку опорой. Ослаблял / подтягивал верхнюю гайку - звук есть (меняется тональность), снимал верхнюю гайку и шайбу - звук есть, даже снимал (НЕ НАДО так делать!!!) нижнюю гайку зажимающую стойку - долбит еще больше! далее (без двух гаек) у меня шток аморта велетел из опоры (ушел под чашку) и уперся в опору, еле я снял эту стойку (гимор стягивать пружину стяжками в арке).
Шток у этих бильштайнов длиннее штатного сакса на 5см, пружины выше, машина поднялась спереди на 2-3 см (по срезу арки). Странно почему народ не писал, что НЕ исчезли звуки. Т.е. надо ставить универсальные бильштайны. Я не стал их покупать из-за других характеристик и отверстий предполагающих регулировку развала.
я ставил проверенное решение с универсальными бильштайнами, хоть и не ради устранения стука, но тем не менее практически все стуки ушли.
Стук в передней подвеске на лежачих полицейских и крупных неровностях, заменил верхние резинометаллические шайбы не помогло,при осмотре заметил сломанную пружину, причем она в конце в пластиковой трубке и не заметно что сломана, купил такую же б\у ,кстати цветовая маркировка синяя+две белых+фиолетовая 5002PL это Типи Фемели 1,6 90 л.с. бензин.
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК
Друзья, какие амо ставят на зад Bilstein какой из номеров правильный? 19-226736 или 19-226743
Спасибо!
амо ставят подбирая под жёсткость пружин .
У меня заводские пассажирские дизель аутдорЦитата:
Сообщение от m724
дайте последние 8 знаков вашего ВИНа .
VF37J9HXCBJ700305Цитата:
Сообщение от m724
Bilstein 19-226736 Амортизатор подвески газовый, задний
5206 QH
RP 5206 YQ
АМОРТИЗАТОР ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
16 233 168 80
Что Вы посоветуете ставить Bilstein 19-226736 или (В продаже у нас есть SACHS 314 005 и они аналоги 5206 YR(YQ, QQ)( их я нашел на экзисте - стоят в половину, а то и в два раза дороже чем SACHS 314 005 и гораздо дороже Bilstein 19-226736 )Цитата:
Сообщение от m724
Может вы знаете, в чем отличие 5206 RN( я в продаже у нас не нашел) и 5206 YR(продается у нас)или 5206 QH RP 5206 YQ?
ставить Бильштайн .
Спасибо!:thank_you:Цитата:
Сообщение от m724
А есть разница кто производитель? Румыния или Германия? :buba::english_en:
Или Бильштайн и в Африке Бильштайн:new_russian::beach:
Получил амортизаторы Bilstein 19-226736 made in Germany.
30 декабря поставил задние амортизаторы. На ямах есть глухой звук, но раскачка ушла.
Всех с Рождеством!
Привет всем штудировал этот раздел потерял много времени, не нашел ответ откуда стук, скажите хоть кому нибудь устранил стук дилер или это только мечта
На счет ОД не скажу, а блямкают верхние опоры амортизатора в чашке кузова.
Добавлю, а блямкают они из-за амортизаторов, многие, в том числе и я, поставили амортизаторы бильштейн, у них другие характеристики, как бы сказать "помягче" успевают отрабатывать и не отрывают чашку от стакана, чашка у наших машин не закреплена, есть еще один вариант, её закрепить, другие варианты, я думаю не стоит рассматривать, это подбор чашек, зубастых шайб, ну может быть замена пружин на более жесткие, дилер, из практики, вроде бы ни кому не помог.Цитата:
Сообщение от Nikolay N
Вариантов, что стучит множество: стойки стаба, шаровые, амортизаторы, резинки стаба, опоры стойки и тд.
Все это, из перечисленного, элементарно диагностируется и ремонтируется, вся суть в том, что даже на новой машине, при заведомо исправных деталях, у большинства, стучит ( лично я услышал стук через 10 км. после того как выехал из салона) вот это озадачивает многих, дилеры об этой болячке знают, но сделать ничего не смогут, т.к. это не брак, а конструктивная особенность машины.Цитата:
Сообщение от Kratos
И опять пустота!
Давай так, предысторию машины, если взял новую или относительно новую-это одно, если взял ведро с гайками-это другое, дальше, как дружишь с техникой? Если не бельмеса, то смысл распинаться, лучше обратиться к специалистам, и кстати на форуме все разжевано, только читать надо не меж строчек.Цитата:
Сообщение от Amir24
Здравствуйте история такая машина досталась с пробегом 39000км состояние идеальное ездил тесть,очень аккуратно прямо пипец как аккуратно пылинки сдувал после того как я наездил на ней ещё 21000км и пробег перевалил за 60000 поехал я к оф дилеру (Медведь Красноярск) на диагностику всего авто тут то и началось вам срочно нужно менять стойки , шаровые, линки опоры стоек ну в общем почти все на сумму более 50000 руб я покумекал почитал и решил сэкономить на запчастях взял все каяба по цене в 2 раза сэкономил первое времяь все супер кроме стоек ну очень жёстко прям очень ну а спустя пару месяцев начался стук глухой такой по восприятию где то справа отездил так пока не надоело а именно до пробега 83000км и вот 9 февраля сам заменил стойки на сакс думал пройдет но увы кстати опора опять новый линки и всё чашки тоже новое с техникой на ты образование техник технолог сварочное производство + водитель механик в ДОСААФ
Полностью избавится от стука можно только заменив верхние опоры , на опоры от М59.
Сакс это 50 на 50, слишком тонко настроена подвеска, даже температура воздуха влияет, стучать начинает при минусе и обычно почему-то стучит с правой стороны, и еще, если стук на гребенке, на небольших кочках, то это с большей вероятностью из-за амортизатора, он не успевает отработать и опора начинает стучать об стакан, на форуме описано, можно её привернуть к стакану, стучать не будет, а так большинство меняют амортизаторы на бильштейн, стучать точно не будет. Ну перед тем как это делать, конечно надо все внимательно осмотреть, у меня был случай, камень попал между защитой и движком, стук не поддавался никакой логике, а все было банально просто, камень.Цитата:
Сообщение от Amir24
Опять всем привет только что вернулся с диагностики загоняли на вибростенд в АТЦ "Рестоврация" Красноярск вердикт, замена стоек на оригина или каяба на вопрос на сколько эта информация точна мастер ответил с 99% гарантией что это стойки гремят на обман не похоже он объяснил что в саксах не корректно работают клапана вот они то и гремят я держал шток стойки а он раскачивал и действительно ощущаются удары на штоке
Amir24, Удачи вам в вашем деле .На оригинал , супер , это хороший совет ...
Простите я не понял это сорказм или вы действительно так думаете
Тут наверное процентов восемьдесят со мной согласятся .Цитата:
Сообщение от Amir24
Amir24, если вы хотите наступить на те же...http://arcanumclub.ru/smiles/smile390.gif - ставьте SACHS или Kayaba, которые типа...:pleasantry: рекомендует дилер.
Если хотите избавиться от стука - прислушайтесь к советам, что дают вам Sirega и m724
На форуме, клубни "не одну собачку съели", прежде чем решить эту бяду (не одна сотня страниц исписана). Помните, как Жеглов Шарапову говорил в известном фильме!? "А к девочке присмотрись. Девочка правильная"...http://arcanumclub.ru/smiles/smile13.gif
у меня комплект
авморты бильштайн, рекомендованые в их каталоге на грузовую (for vehicles with standard chassis, Payload to: 1000 kg, Payload to: 600 kg, Payload to: 800 kg)
22-226716 левый
22-226723 правый
пружины грузовые оригинал (ФУРГОН И МОДУЛЬНОЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ И ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА 800 КГ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BE4R) МЕТКИ 1 ГОЛУБАЯ + 1 ЖЕЛТАЯ + 1 БЕЛАЯ + 1 ФИОЛЕТОВАЯ)
5002.VW
верх шайба пористая - новейшая оригинал
9675124280
стойки и сайленты стаба лемфедер, остальное SWAG
блямкает на неровностях на небольшой скорости, также издает звуки при торможении
Все понял буду оригинал ставить всем спасибо
Похоже ничего не понял, удачи.Цитата:
Сообщение от Amir24
Amir24, да поставьте вы бильштайн 22-183699 (я даже номер на память знаю:crazy:) и забудете про стук. Если есть финансы, а они должны остаться из-за разницы между оригиналом и бильштайном, то купите вержние шайбы 5033.F9.
Ну вот теперь понятно бельштайн значит буду искать только теперь новая проблема, где купить не подделку у нас на в сибири еврозапчасти в основном на заказ может кто чего знает где взять бельштайн хоть с какой-нибудь гарантией
Так везде на заказ, есть EXIST, FAETON цена от 3100руб.
Амортизаторы не те ! Надо брать от Пежо 308 .Цитата:
Сообщение от freemann
В оригинале и есть Сакс . Он так ничего и не понял. Для некоторых по сей день ОД это идолы , только они правильно могут заботиться о здоровье ваших автомобилей ...Цитата:
Сообщение от Sirega
- - - Добавлено - - -
А вот это очень не плохой совет .Цитата:
Сообщение от IRBIS
- - - Добавлено - - -
Автодок , Эмекс .Цитата:
Сообщение от Sirega
m724, от себя лично добавил бы еще резину с большим профилем. У меня 205/60/16 были - добавили комфорту и чуток безшумности.
Ну вот теперь понятно бельштайн значит буду искать только теперь новая проблема, где купить не подделку у нас на в сибири еврозапчасти в основном на заказ может кто чего знает где взять бельштайн хоть с какой-нибудь гарантией
Спасибо за информацию всем
Я, пошел еще дальше, летнюю резину поставил 205/65/16, ощущение такое, что появилась шестая передача, расход бензина заметно снизился, да и машинка посолидней смотрится, резина вошла только только, за защиту не задевает.Цитата:
Сообщение от IRBIS
А за счет чего он снизился? Вес колеса и диаметр, то увеличился.
У меня зима 215/60/16 , то по сравнению с летними 205/60 мало того что динамика хуже (колесо в сборе на 4 кг больше) так еще и - в комфорте и расходе.
Динамика не хуже, она просто другая, про комфорт, честно говоря, разницы не заметил, а расход, просто факт езжу в одно и тоже место, на стандартной резине полного бака хватало от и до, на этой резине еще немного остается.
Привет вчера ездил по трассе обратил внимание вот на что после того как заехал в город ничего не брякало но стоило проехать немного километров 10-15 и опять стало блямкать а на трассе все супер по ощущениям как на новой машине
Только приехал из автосервиса Медведь Красноярск . рассказал все мастеру приемщику что стук в стойках и прошу их (Медведь ) подтвердить это, на что они ответили ,после осмотра вашего авто был выявлен дефект шаровых опор они то и являются причиной стука, на мои возражения мастер ответил что шаровые 100% тому вина . Спорить с ними я не стал и согласился на замену шаровых опор но хочу сказать что шаровые действительно нуждались в замене это мне еще в АТЦ Рестоврация сказали но они же и сказали мне что причиной стука в подвеске являются амортизаторы но не шаровые. Итог потрачено 4300 руб(шаровые 650*2+3000 работа по замене). 2.5 часа времени и получено заключение о негодности передних амортизаторов. Кстати диагностика в Медведе была бесплатной и еще хотел добавить теперь у меня нет повода сомневаться в компетенции сотрудников АТЦ Рестоврация Красноярск чего не могу сказать о сотрудниках Медведь холдинга Красноярска к тому же у последних явное преимущество т.к они эти машины продают обслуживают постоянно и имеют связь с изготовителем т.е. у них гораздо больше информации именно по марке Пежо и это уже второй раз когда я сьездил к О.Д. потратил деньги и не решил проблему но первый раз я пытался выяснить причину холодного троения и все тщетно но это уже другая сказка....
Вы слишком идеализируете ОД. В большенстве сдучаев это просто брендовое СТО с чуть более широкими возможностями, но не знаниями) по конкретной марке. Мастера теже что и везде - с улицы, просто иногда попадаются хорошие, но долго там не задерживаются.
не, ответ неправильный...Цитата:
Сообщение от Amir24
было уже в теме: характеристики аморта не соответствуют конструкции верхних опор, ибо на разных пружинах блямкает, при прикручивании (тойже опоры) блямкает (после того, как оторвет металл втулку от резинового наполнения опоры). люди ставят БОЛЕЕ мягкие бильштайны, хотя если знать характеристики амортов можно (скорее) подобрать и любые другие подходящие аморты. просто кто-то удачно наткнулся на эти бильштайны. скорее самый правильный вариант, сделать как советует сервисман m724 - ставить другие опоры (ему минус за то, что используя форум в качестве рекламной площадки, для людей с руками НЕ выложил схемы сверловки и монтажа - ну не соображает как делать рекламу...)
блямкает на мылых скоростях на кочках, но если ехать 130-150кмч (по автобанам) с загрузкой - ВСЕ хорошо, более того, на ровных дорогах - все хорошо, есть только звук при торможении (перед светофором, например), рулится хорошо, не раскачивается, нагрузку держит.
ИТОГО (скорее всего): ЛЮбые аморты рекомендуемые (по каталогам производетилей) к нашей машине , БУдут блямкать, но на них не будет раскачки, т.к. для гашения колебаний более жесткой грузовой пружины нужны более жесткие аморты (предлагаемые универс били мягче на 25%).
Это точно, ставил МОНРО, один в один с оригиналом, стучат на мелких кочках, бильштейн мягче, комфорт в ущерб управляемости, но если учесть, что ПЕЖО ТИПИ не гоночная машина, то комфорт предпочтительней.Цитата:
Сообщение от freemann
Могу ошибаться, но по-моему m724 выкладывал фото. Но даже если нет, то по большому счету, думаю, работа по подгонке опоры от М59 кузова сводится к приданию ей более симметричной и круглой формы так как она не похожа на нашу "тарелочку". И вся соль в ее более мощном сайлентблоке втулки и его посадке. Могу ошибаться, пусть m724 поправит.Цитата:
Сообщение от freemann
Информация строго засекречена, или как?Цитата:
Сообщение от IRBIS
Так вот здесь не соглашусь потому как проверено лично мной ставил каяба и стука не было пока стойки не померли проехал я на них за 2 года больше 20000 км. Но после установки они были намного жёстче оригинальныхЦитата:
Сообщение от freemann
Кстати одной из причин замены стоек в этот раз была именно их жесткость и я пытался подобрать стойки по жесткости максимально похожими на оригинал
Я поменял передние аморты на 180тык, 20тык мало совсем...Цитата:
Сообщение от Amir24
Забыл сказать, я сразу при покупке машины отказался от 16" и поставил 15" 205/65 на зиму и лето. Гораздо комфортнее по нашим плохим дорогам и дешевле. От 16" у меня постоянно дребезжал весь салон и было слышно как дергаются на кочках передние колеса. Вес колес снизил заменой дисков на кованые ВСМПО (6.5 кг диск), также 15" резина легче на 2-3 кг чем 16", и передние колеса перестали "ходить ходуном", машина стала чуть-чуть быстрее разгоняться и тормозить.
От валкости 15" полечился купив грузовые покрышки, в них давление держу 2.7атм, едет как по рельсам - на обычной зимней 15" машина кренится в поворотах больше.
Если не успею продать, зимнюю тоже куплю грузовую (обычной хватает на 40-50 тык до износа, эта уже прошла 60тык и есть еще остаток 40%.
Также у меня "блямкает" при трогании особенно когда я при этом поворачиваю (на перекрестке, например), шаровые не меняли еще, на сервисе мастер сказал все ок, вот думаю может заменить обе шаровые превентивно? Возможно я просто путаю место "блямканья" (кажется сверху - под капотом), и у меня мертвые шаровые...
Странно это.
Грузовая резина, накачана как на Газели, и мягче???
Тоже ездил на типи на грузовой резине. Но обычно держал давление 2.0....больше качал только если грузил много. Но видимо и резина разная и ощущения штука субьективная.
Я вообще ничего не понял, в голове не укладывается, короче "подвел муде к бороде"Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
летом тоже на летней грузовой езжу на тяпе. 215/65/r15С. Давление 2.3кг. Нормально, но может немного шумнее чем штатный конти был.
Привет чего то не туда парни вы зарулили а про резину другая тема ,токо без обид
Наконец нашел причину противного стука.обломались витки пружины снизу.
Вложение 23080
сразу появился с правой стороны, через 2 месяца появился слева. до этой поломки беспокоили небольшие глухие негромкие стуки, которые естественно никуда не делись. по сему несколько вопросов:
1) как долго можно аккуратно проехать до ремонта на таких пружинах?
2) раз появилась необходимость лезть и в стойки, что купить еще кроме опоры аммортов, чашки ограничителя, пружин? есть ли смысл покупать например упорную чашку (503151), Чашку ограничителя хода (503371)?
С такими пружинами можно ездить ещё долго, пока стойки не сломаются.
имхо, лучше поменять все, кроме железных гаек (а они копейки стоят). металл чашки (в которые вставляются буферы отбоя) у меня поржавели сильно но я не покупал и зря..., подшипники вообще не вращались и были полностью забиты грязью и ржавчиной. увидеть можно только состояние верхних обрезиненных шайб, у меня они были с грунтозацепами и почти целые но я их выкинул и поставил нового образца (в надежде на избавление от блямканья, но это НЕ помогло).
у меня ломался нижний виток на левой пружине, после замены стоек продолжало машину тянуть влево, оказалось съехал стабилизатор на 1.5-2 см в сторону пассажирского сиденья, открутил (заодно поменял его сайленты), поставил ровно, машина стала ехать ровно.
часть пружины около облома бала очень острая и не очень хорошо сидела на чашке амморта (мне показалось, соскочить могла), я с таким долго НЕ стал ездить...
Sanyok Kirichi,
freemann, ,благодарю за мнение!
Лопнула опять пружина...покупал наши,авоклаксон,продержались ровно 3 года...Думал по надёжней будут...лопнула как написано 3- мя постами выше,нижний виток,край острый,торчал за чашку,заправил его на место,край ,см3 , отпилил болгаркой пока,что бы не вырвал провод датчика АБС,очень близко до него было.Позже заменю.Мониторю положение ,пока на месте,не двигается.
Всем доброго времени суток! Чуток больше месяца не заходи, а здесь жизнь кипит. Стуки не беспокоят уже несколько лет. По рекомендации форума поменял передние амо на универсальные билли, так же поставил передние проставки в стойки(что дало +1см клиренса( ожидал 3)). Замена амо сработает если у Вас исправны или стоят новые косточки(тяги стабилизатора); шаровые и да. При замене амо я заменил опорные подшипники.
По поводу шин. Здесь пишут , что все держат разное давление в шинах. С задними соглашусь от 2,4 при пустой и до 3,2 при максимальной загрузке. Но перед по инструкции всегда должен быть 2,4. Я Держу перед 2,5 , а зад 2,5-2,8(часто езжу по городу пустой 2.5)
По поводу размера : Сейчас у меня стоит зима перед 215/60/16(штатный размер был 215/55/16), а зад грузовая 205/65/16(когда пустой кажется, что можно было бы поставить 205/70/16, но стоит взят груз и я думаю будет подтирать на кочках). И да при полном вывороте колес слегка затирает(на 55ке такого не было).
Позвольте не согласиться с Вами: комфортнее чисто субьективная точка зрения, а вот, что дешевле согласен.Цитата:
Сообщение от freemann
Поставив ковку вы снизили вес колеса(чуть уменьшили расход топлива и получили более презентабельный вид),:new_russian: но по нашим дорогам ковка, как и литье рубает безбожно покрышки на ямах.(Я не думаю, что дороги России сильно отличаются от Украины). В наших условиях эксплуатации предпочтительна штамповка(прокатал и поехал).
По поводу веса колеса. Вы поставили ковку, что бы уменьшить вес. Но при установке грузовых колес вы же его назад и вернули(грузовые шины С(цэшки) тяжелее обычных).
А передние колеса перестали ходить ходуном( при долгом использовании машины по плохим дорогам выходят из строя и диски и резина(проверенно на личном опыте) и лечится это покупкой новых дисков или резины - что Вы и сделали).
От валкости, да. И плюс повышенная износостойкость(опять таки экономия(правда грузовая стоит дороже обычной и выигрыш нивелируется)). Но грузовая хуже тормозит( а это большой минус ИМХО):bye:Цитата:
Сообщение от freemann
Ну вот не знаю, на все машины ставлю литье (15,16,17) и ходит все отлично и не разрубил и, главное, не поставил ни одной шишки за 16 лет. Бесспорно, у штампа есть свои плюсы.Цитата:
Сообщение от 2929
Просто каждая поездка в Бердянск заканчивается поиском шиномонтажа(если еду ночью). Несколько минут назад вернулся в Днепропетровск. Все Ок. Потому что ехал участок с ямами в светлое время суток.Цитата:
Сообщение от IRBIS
У меня коллега по работе поставил себе ковку. Так у него комплект сезон редко доживает . Рубает бока.
Удачи на дорогах! У вас уже с первого числа письма счастья будут присылать, так не гвоздя ни радара. И всем не болеть
Тоже на зиму планирую этот размерчик, самый оптимальный, лето стоит 215/65/16, это предел, последний сезон докатаю, на будущий год также поставлю 215/60/16.Цитата:
Сообщение от 2929
На сервисе на подъемнике слесарь поповорачивал влево - вправо переднее колесо и был хорошо слышен звук скрипящий / трущийся - доносился из под стакана кузова (там где стоит опорный подшипник). Слесарь сказал: говно подшипники или в них мало смазки. Подшипник я покупал и ставил сам (SWAG (BILSTEIN group) опора 62 91 9495 + подш 60 54 0014). До установки разбирал, промывал и смазывал хорошо густой смазкой для мото вилок (была похожая по консистенции - но маловато). Пробег с замены 13тык.
Уточни, какой подъемник, колеса на весу были? Если на весу, то он балбес.Цитата:
Сообщение от freemann
да, подъемник четырехлапый под пороги, все колеса на весу.Цитата:
Сообщение от Sirega
я так и предполагал, стойки опустилась вниз, повисли на зубчатых шайбах, опоры отошли от стакана, короче, с умным видом и пустыми глазами этот мастер навешал вам лапшу на уши. За 13 тыс, со смазанным подшипником ничего не произойдет.Цитата:
Сообщение от freemann
У меня 215/60/16 , при полном вывороте как будто затарает:scratch_one-s_head:. А как /65ый профиль себя ведет? Хотя летом:sun_bespectacled:, при чистых локерах может и не цепляет:unknw:.:bye:Цитата:
Сообщение от Sirega
Плюсов больше, увеличенный клиренс, меньший расход бензина ( это не однократно было проверено, в межсезонье, когда менял резину) по комфорту и управляемости разница есть, но она не существенная, быстро привыкается, из минусов, это неправильные показания спидометра, ориентируюсь по радар детектору, в другой ветке писали, что пежо типи не хватает шестой скорости, это как бы есть альтернатива, соотношение оборотов и скорости выше, из минусов еще, то что при крайнем положении руля, слегка цепляет локер (защита стоит дешевая Польская, она тоньше оригинала) следующую резину буду ставить 215/60/16, мое мнение она больше подходит для типи, как говориться золотая середина.Цитата:
Сообщение от 2929
Кто знает, подойдут 22-183699 на C4 Picasso? Вродебы у них одинаковые амо с Типи.
Подойдут.
Хочу поставить вот такой комплект:
22183699 BILSTEIN стойки
900081 SACHS отбойник с пвльником
M25901 NTN-SNR подшипник опоры
9675124280 PEUGEOT-CITROEN тарелка
5038G0 PEUGEOT-CITROEN опора
Может что изменить или добавить?
ArtSBor, я ставил на замену пружины и все новое. Заказал все причиндалы для замены. Пружины 4015670 LESJOFORS, опора 5033F7 CITROEN/PEUGEOT, комплект опорный подшипник и опора VKDA35315T SKF, опора для пружины 503151 CITROEN/PEUGEOT, и две гайки 503623 CITROEN/PEUGEOT, 503615 CITROEN/PEUGEOT
max67, как управление, изменилось? Стуков нет?
Так а почему должны быть стуки? Я просто заменил все на новое из-за лопнувшей пружины.
Подскажите код универсального бильштайна передний стойки.
skvo569, bilstein 22-183699,
Всем доброго времени суток. Партнер Типи 1,6 бензиновый 90 л.с. Собираюсь заменить родные передние амортизаторы на bilstein 22-183699. Подскажите пожалуйста, какие еще запчасти нужно прикупить для этого? Заранее благодарен за ответы!
Вопрос уже не актуален, инфу нашел на другом ресурсе. Если кому нужно, то я покупал:Цитата:
Сообщение от Alvalee
22-183699 - bilstein амортизаторы универсальные
3117401 - Lemforder опора амортизаторов передних с подшипником (в комплект входят опора, подшипник, чашка ограничителя и гайка)
503370 - Peugeot-Citroen отбойник амортизатора
525431 - Peugeot-Citroen пыльник амортизатора
503371 - Peugeot-Citroen чашка отбойника
До этого почти месяц проездил на убитых амортизаторах. Сейчас не нарадуюсь. Ездить одно удовольствие. Всем удачи на дорогах.
Долго искал причину стука. Перебрали всю подвеску... всё новое, а стук есть. Прочитал всю эту тему и другие, и даже на французском на эту тему стуков - в европе чуть ли ни с конвейера на гребёнке барабанит( тут мол на безопасность не влияет, поэтому завод не устраняет). Все жалуются, но решения нет. Поменяли, мол, что то и стука нет. А у других при замене этого же, есть. Даже с одной стороны на шпильки( как тут советовали опору прикрутил) - всё одно. Сам разобрал в очередной раз и между пыльником и опорным подшипником поставил гровер - стук сразу ушёл! Потом понял почему.
Опора это обрезиненная шайба, а внутри втулка которая в этой резине залита( чтобы шток амора и вся стойка имели относительную подвижность при наклонах и поворотах) Если колесо падает между пыльником и прижатым к нему опорным подшипником(который сам в опоре прорезиненной этой) из за подвижности втулки( пример мембрана в насосе) образуется пусть миллиметровый но зазор, который потом схлопывается. В мороз стуки усиливаются конечно.
Себе сделал втулки вместо гровера - он узковат, по сильнее качнёт и стукнет всё таки. Лишь бы позволила длина резьбы штока амора эту проставку. Можно и сантиметровую проставить. Вложение 23747Вложение 23748
Решение постом выше, ключевое слово "22-183699 - bilstein амортизаторы универсальные"Цитата:
Сообщение от 1452
Всем доброго времени суток
Понимаю, что скорее всего ответ на подобный вопрос был, но почти юбилейные 600 страниц...простите
Собственно вопрос заключается в чем, лопнула пружина, пробег 200тыщ. Близок час еще и потекут сами арморты....поэтому
Может кто менял целиком все, пружины, арморы, подушки, подшипники опорные
В общем все, целиком
Что лучше брать....из производителей
Может кто вообще заморачивался и есть все парт намбера по списку?
Был бы очень признателен
170 000 км поставил BLSTEIN22-183699 B4 газовые, стоят до сих пор 270 000 км , родная пружина лопнула 200 000 км , заменил на дешевый KLASON 11479 , авто стал выше намного , только вибрация при трогании появиась , 240 000 км лопнул клаксон , поставил LESJOFORS 4015669 вибрация при трогании пропала, стуков нет , стойки стаба всегда 98 049 474 80 PSA , после всех процедур сход-развал на хорошем стенде
У меня когда лопнула - пумс... -- сразу LESJOFORS и как говорится: "всё в ажуре"...:dance:Цитата:
Сообщение от B9TEPEE
Каяба ставил пружины. Производства завода в Чехии. Уже больше ста тысяч на них, без вопросов
Здравствуйте,много читал ,но так и не понял что делать ,Peugeot Partner Tepee 2016 ,при покупке авто заметил что стучит передок ,приехал на сервис ,вердикт,стойки ,опорники.Поменял новые амортизаторы,пыльники ,отбойники ,опорники,опорные подшипники ,втулки стабилизатора,наконечники ,в итоге небольшой стук на мелких неровностях типо латок все равно остался ,хоть и меньше чем был,но все равно разражает,(стойки стабилизатора и рычаги сказали в норме )приезжал на сервис три недели подряд ,что то менял ,все равно не помогло,кто что знает помогите ?
- - - Добавлено - - -
Пружины вроде в норме
Стойки правда MANDO ,billstein нигде нет щас,единственное ставил проставку сантиметровую под опорник
Амортизаторы BILSTEIN есть в продаже, но дороговато Вложение 23898, действенный вариант прикрутить опорники к стакану.Цитата:
Сообщение от Segei93
Как это можно сделать ?Цитата:
Сообщение от Sirega
Смотри в теме, где-то в районе #1317
Как уже выше ответили, вариантов всего два:Цитата:
Сообщение от Segei93
-- либо пойти другим путём:Цитата:
Сообщение от Sirega
Цитата:
Сообщение от Sirega
Подскажите ,а какие амортизаторы поставить задние ,хочу чтоб было меньше раскачки и зад был помягче
Пружины не хочу ставить жесткие ,хочу оставить заводские ,какие можно аморты поставить задние?чтоб было помягче
Лично я, после замены передних на BILSTEIN, поездив некоторое небольшое время... решил и задние махнуть на аналогичные. :don-t_mention: Никакой раскачки не было...но и не скажу, что прям мягонько стало как на легковушке.Цитата:
Сообщение от Segei93
Здравствуйте расскажите как вы прикрутили опорник к стакану ?делали специальную площадку внизу
Это к кому вопрос? :unknw:
[QUOTE=ANL;
Скажите как прикрутить опору к стакану ,я так понимаю тут методов много ,у меня уже стоит проставка под опорником ,передок выше ,но буханья от мелких неровностей остались .
Segei93, цитируйте пжл сообщение нормально, чтобы можно было легко прочитать и понять...:hi:
Боюсь, что гуру ANL вам не ответит, т.к. давно уже на форуме замечен не был (если вдруг появится - прекрасно...возможно растолкует "больную" тему). А так если что - читайте, изучайте и действуйте! :this: Как говорится: кто хотел избавиться от стука - тот уже давно это сделал.
Segei93, прикручивания опоры практически ни чего не даёт...На этот счёт сломано не мало копъев.Стучок идет от самих оригинальных амортизаторов из за конструктивной особенности...Замена на универсальный Билштайн снимает эту проблему полностью.
ну не знаю,но ANL долго доказывал, доводы вполне убедительные, спорить не буду, я опоры не прикручивал, решил вопрос заменой амортизаторов на bilstein, но сначала попробовал monroe, результат практически ноль, стал разбираться, оказалось monroe копировал оригинал, характеристики одинаковые, а вот у bilstein оказались совсем другие, где-то в теме выкладывал, ну как бы они мягче и успевают отрабатывать неровности дороги, оригинал Sachs жесткие и (мое мнение) забиваются на гребенке ( мелких неровностях) и опора (так как она не закреплена к кузову) начинает слегка подстукиватьЦитата:
Сообщение от waitmen
Ну я понял что есть смысл поменять на bilstein, 22-183699 получается от 308 пыжа походят ?Цитата:
Сообщение от waitmen
Segei93, Эпсолюдно!Не помню только от 307 или от 308 они...Опора точно от 307,на 308 они с одной стороны выше.В общем ,если не сомневаетесь в номере амо( а он один на левую и правую,и одна проушина овальная) то берите и ставьте .Я уже не помню когда их поменял,лет 8 а то и больше ,назад(может Стас подскажет,он их мне покупал),проблем до сих пор нет.А так страдал как и все.
Sirega, Давно это было...Не помню где вычитал,Толи у нас кто то проговорился,то ли на другом профильном форуме,но инфа была ,что не помогают прикручивания...Просто не все люди поведясь на это ,готовы признаться что не катит.Как с дыркой в заборе,у О.Генри.
Еще можно вопрос ,у меня щас аморты стоят не родные ,просто по vin купил-Mando и устанавливал сантиметровую проставку ,может ли стук быть от того ,что шток амортизатора сейчас выдвинут ?и еще вопрос ,нужно ли обязательно менять опору ,если я 2000 км назад менял и опорник и опорный подшипникЦитата:
Сообщение от waitmen
Segei93, опору с подшипником менять не обязательно,если они в нормальном состоянии.По АМО,таких и не слышал...Не в курсе.Но двумя- тремя постами выше ,писали про Монро- копия оригинала...Приставка не должна влиять...Тем более что Билштайн сам поднимет машину на несколько см( не помню точно на сколько),так что проставку можно убрать.
Хорошо ,спасибо будем пробоватьЦитата:
Сообщение от waitmen
Отпишитесь о результатах:thank_you:
Ситуация такая
Заменил торм. диски с колодками по кругу
Примеряли три разных производителя колодок на передний суппорт - болтаются, но каждый по разному (стук пропадает при проезде по неровностям с немного нажатой педалью тормоза)
Поставили, которые встали плотнее
Или направляющие в скобе разбиты или есть спец колодки для новой машины и для подуставшей))))
Пробежность 200 т.км.
Стойки, пружины, опорники, рул. наконечники - все родное)))
Для "уставшей,"нет спец колодок...Вообще болтается не должны если даже в позах свободно ходят... Так как внутренняя сидит на лепестках вставленных в цилиндр,наружная поджата пружинкой...Направляющие стоят в резиновых втулках( может они подизносились,но если только перекрашивать могут),и все равно бренчать ни чего не должно...Там все хорошо продумано.
Всё, один bilstein потек прошел 76 т.км., машину начало вести в сторону, при торможении вибрация в руль, поставил родной, не стучащий Сакс (снятый на 47 т.км) и переставил на другую сторону живой bilstein (преимущество универсальность bilstein), прокатился, вибрация при торможении пропала, увод в сторону тоже, на кочках ничего не стучит, на скорости 110км.ч. управляемость хорошая. Посмотрел цены на bilstein, 8 400р. за один, дороговато, есть еще в запасе Монро, пока покатаюсь так, посмотрю, подумаю.
Страждущим по тихой подвеске - моя доработка опор: https://www.drive2.ru/l/672808208540127703/
Использую похожую доработку уже лет 7 +-.Она описана где то в этой теме.Там без лишних железных чашек ,но принцип такой же.Действительно можно не выбирать дорогу,глотает все без посторонних звуков.Еще подложил между опорой и стаканом резиновый 3-4мм блин ,стало гораздо меньше передаваться вибраций от дороги.Надо будет попробовать использовать полиуретан ,как у вас,судя по стойкам стаба,в которых стоят такие полиуретановые,сухие, втулки,в место привычных шариков,они стали практически вечными.В любом случае спасибо за отчёт,людям пригодится.Цитата:
Сообщение от doneAlexandro
Да, я видел вашу запись где-то в недрах темы давно. Но хотелось сделать что-то кондовое и при этом легко повторяемое. Плюс были сомнения, что упругий материал (резина или полиуретан) сможет долго выдерживать точечную нагрузку, возникающую при угловых отклонениях опоры.Цитата:
Сообщение от waitmen
По поводу прокладки между опорой и стаканом - лично я против. Только если она будет формованная и повторять форму опоры. Иначе получается, что отодвинутая от плоскости стакана опора будет иметь поперечные смещения в стакане. Ну и в моем случае уже перебор с клиренсом будет.
По поводу "людям пригодится" есть некие сомнения. Тема явно мертва, т.к. большинство каблучков в руках грузоперевозчиков, а им не так это все критично. Разве что с соседних форумов (клуб С4 и т.д.) кто увидит. По сути вариант для всех PSA годится.
doneAlexandroпрокладка облегает опору,я края бахромой на конус нарезал.Сидит как литая.Это не тема умирает, это сайт старожилы энтузиасты давно сменили авто а новички только читают.
waitmen Вы наверно "последний из Могикан" сегодня посмотрел на пробег своего Типи 129.500 км. брал с салона в 2012г. несколько лет зимой не эксплуатирую, есть другая машина для зимы, продавать не собираюсь, предполагаю лет на десять на форуме поприсутствовать, что-то подсказать новичкам, освоить некоторые темы очень сложно, очень много полезных советов, а также много заблуждений, как говориться метод проб и ошибок, всем удачи (любил говорить ANL)Цитата:
Сообщение от waitmen