Кстати, чем он крепиться в отверстии?
Вид для печати
Кстати, чем он крепиться в отверстии?
1306f0 это длинный, 1306j0 короткий. Стоят дороговато. Проще купить б/у с датчиком сразу. Кстати в датчике уже стоят микросхемы, я не инженер не знаю как работает. А главное-куда подключить? По идее сразу в БСИ, мотору эта информация ненужна.Проще простой поплавочный с алиэкспресс, но опять же как герметично всунуть
скорее всего поворотом...Там есть еще и короткий, номер тот же но на конце вместо букв -69.Цитата:
Сообщение от Moses
На старом Берлинго вставлялся в отверстие, там наклонные направляющие и при повороте датчика на 90 градусов по часовой стрелке он вворачивался и плотно прижимался.
Термостат стал открываться на 84гр. вместо положенных 92-х. Позвонил в магазин, сказали есть в наличии
Motorad с прокладкой и датчиком. Ни кто такой себе не ставил такой, как он? Еще для замены обязательно весь объем антифриза сливать, или можно ограничиться сливом через пробку на корпусе термостата?
Сливать лучше через нижний патрубок радиатора,сняв защиту,удобно и потерьОЖ меньше.хотя с блока все равно потечет чуть чуть при снятии термостата.
Понял, тогда до лета отложим. Там как-раз всю Ож менять надо, 5 лет уже ей.
aleks 96, Тогда лучше под осень...Такой режим термостата как раз на лето..
У кого какую температуру на дизеле держит термостат? У меня в январе в морозы были два случая, когда термостат просто не открылся и в -25 авто нагрелось за 5 минут, чуть не закипела пришлось глушить на 95-100гр. второй раз термостат открылся так, что в печку теплая жидкость не попадала, руки к рулю примерзли, пока не отогрел машину на теплую стоянку, ничего не помогало. Сейчас открывается, но теперь рабочая температура дизеля в движении 80-83 гр, стоит остановиться и не более 55. Я так понял термостат под замену.
Сегодня -22 и снова не открывается термостат. Интересно какая связь при -15 все нормально, при -20 уже не работает. Что там за механизм такой хитрый?