Вид для печати
Приобрёл Берлинго с мотором DV6DTED , полу-живой , сейчас запчасти собираем в кучку , как все придут ГБЦ будем перебирать , форсунки вынимать , кольца под ними менять медные и т.д. Но даже сейчас турбодизель это вещь , тяга супер , а сейчас он работает как "Цундап "
Пробовал сегодня я заводить, все тоже самое. На этом все не закончилось. Так и не понял как с форсунок снимается обратка, снял общую со всех форсунок. Приспособил шприц. Со всех слилось 4мл, это за 20с. аккумулятор жалко. Думаю не критично. Заодно проверил обратку с тнвд, тут больше примерно 20 грамм. По давлению в рампе все осталось по прежнему. Сдается мне. что проблема в датчиках или в электрике.
Топливо поменяли?
skvo569, сдаётся мне, что 20 граммов за 20 секунд, это вообще ничто.
Там, с обратки ТНВД, должно стаканами литься.
А вот с форсунок, это много. Машина то не работает, форсунки не открываются, обратка с них вообще не должна идти.
Там принцип работы такой, когда впрыск в цилиндр, тогда и в обратку слив.
Давай, уже добей их, по отдельности.
Да, топливо я менял еще три дня тому. Точнее завожу из другой емкости. И оно не причем. Самое главное воды нет. У меня в другом проблема, а точнее в неправильной работе регулятора давления. На него подается напряжение 3 V и это нормально давление в рампе до 250 ВАR далетает, но когда происходит вспышка, напряжения падает до 1.8 V, тем самым уменьшая давление в рампе. Брызгал я сегодня в турбину эфир, толку нет.
А как это нет толку от эфира? Мотор чисто на нём хорошо работает, вообще без топлива.
А вот 3 вольта на регуляторе, это мало. У меня 8 примерно было, когда проверял.
Со снятым разъемом 9 вольт. Все мои данные при работе на стартере. Насчет 20 гр с форсунок, так двигатель за 20с примерно раз 6-7 схватывал.
4 с форсунок, и 20 с тнвд, так ведь?
А как на эфире было дело?
Да да.
Ну там наверно не совсем эфир. Называется типа (холодный запуск) брал самый дешевый т.к. особа не рассчитывал на него. Делал так, снял резиновый переходник между турбиной и фильтром, два раза пшыкнул на турбину потом начал заводить. Был один.
Я не могу понять почему на регуляторе падает напряжение, соответственно падает давление в рампе.
Это не бензиновый, здесь надо конечно в двоём, один крутит, другой льёт.Искры то нет, надо достаточное количество чтобы сжалось.Санёк вас конечно напугал разносом, но можно на скорости заводить и выжатым сцеплением.Если и начнётся чего, то нажать на тормоз и потихоньку отпускать сцепу.Двигатель заглохнет.У меня как то на бензинке заклинило дросель второй камеры карбюратора, только так и остановил.