Вид для печати
Прошел сегодня ТО-1 (1.6 бензин, пробег 18000) на Хасанской. Обошлось в 6200 (5900+мойка):
3700 - замена масла, масло, фильтр
1300 - салонный фильтр и замена
900 - воздушный фильтр и замена
Впечталения от сервиса опять положительные. Позабавил диалог в конце:
- Машина готова. У Вас там перегорела одна лампочка подсветки номера. Заменить ?
- Нет, спасибо, сам поменяю потом.
- А, ну тогда считайте, что мы поменяли ее Вам бесплатно, так как механик заранее не спросил, а уже поменял :)
michel, не хилая эпопея :))
Уважаемые ! Подскажите чему верить : на счетчике пробега до ТО-1 ( ПЕЖО ПАРТНЕР ТИПИ 1,6Hdi без F AP ) выставлено 15 тыс.км , СЕРВ .КНИГА -10 тыс.км . Это первый вопрос. Второй : стоимость ТО-1 В Рязани ( ОД LE-MAN ) 7.800 руб . А судя по диалогам - в Москве и качественнее и дешевле (бываю часто ) . Порекомендуйте куда обратиться !
За год эксплуатации проехал 20000 км, в январе было ТО-1, проходил АВЕС-Пежо ул. Обручево. Пожаловался на стук подвески. Машину продержали 6 часов, ТО сделали, подвеска стала стучать еще сильнее. Признали гарантийным ремонтом (заказали опоры пружин и опоры амортизаторов). поменяли через неделю. Стук остался. Еще через неделю поменяли левый амортизатор. Стук пропал.
Оценка ОД: 5 баллов, не понравилось только одно когда приехал на ТО продержали 6 часов объяснив тем что пытались определить откуда идет стук.
Два раза была диагностика: 1- подвески, 2-я за свистел моторчик отопителя (ничего не услышали). Машину помыли бесплатно и ни разу ничего не платил, только за ТО
Тебе ближе наверно в Энви-моторс ул.Привольная д70, фактически на М5. Я там делал ТО1 13 марта:5940 руб(2880 работа+ 3060 запчасти) + 150 мойкаЦитата:
Сообщение от volvo
по времени около полутора часа. К 8-00 приехал и в 10-00 был свободен.
У меня таже ерунда.Кто знает в чём дело - подскажите.Цитата:
Сообщение от volvo
Я полностью согласен с Alexseyем, все же Вам по-пути. А перед поездкой позвонить ОД и объяснить всю ситуацию, что они на это скажут!Цитата:
Сообщение от volvo
Верить сервисной книге - 10000 км. (В европе на дизель 15000, бензин - 30000)Цитата:
Сообщение от volvo
Жаловаться на горячую линию ПЕЖО.
Стоимость первого ТО для дизеля по зоне 1 - 4950 р. (могу на 100 р. ошибиться в большую сторону).
По зоне 2 - еще дешевле.
Дилера этого в топку.
Выполнять работы только по сервисной книжке - замена масла, масл. фильтра, воздушн. ф. двигателя; осмотр авто. ВСЕ!
Лион ПЕЖО.
Прошел ТО2 на дизеле - 20000 км. Выпуск июль 2010 г.
Само ТО включает в себя:
замена масла, масл. фильтра, возд. ф. двигателя, возд. ф. отопительной установки, она же печка.
С этим все в норме. Про сразу чернеющее масло знают, ржали в голос - 90% клиентов после первого ТО на дизеле звонят и ругаются. :) Даже проехав вокруг площадки и обратно в сервис - оно уже черное.
В печке родные стояли фильтры угольные - на замену поставили обычные бумажные - других, говорят, нет!
Блин, забыл сказать чтобы отстой воды с фильтра слили.
А. Про потеющий сверху из под крышки бачок ГУРа знают - на многих Пежо такое. Грешат на езду с не прогретой жидкостью зимой. Странно, у меня запотело летом.
Б. Треснутый кожух рычага переключения передач сфоткали, сказали как согласуют - подъехать, поменяют.
В. Передняя подвеска - вроде не стучала особо. Слышались рабочие звуки, бульканье, перехрусты, хрюканье, блюмканье и т.д. Стуков не было.
Так как по знакомству - приговорили шаровые. Левый был совсем слабый, правый получше. В общем, я бы не менял.
Лучше или хуже не стало. Ну может чуть лучше. Никогда ни на одной машине я не доводил до стука шаровых, поэтому не знаю, как они стучат.
Говорят, именно на дизелях проблема с шаровыми. Други, обращайте внимание на них до пробега 30000, после, по гарантии их не меняют. На ТО2 проситесь в ремзону и пусть при вас ломком их продиагностируют.
По поводу замены опор, подкладывания шайб - смотрели в компьютере - на мою машину замен не предусмотрено. На многие машины ранее выпущенные - предусмотрена замена, при наличии жалоб владельца.
Г. У меня под капотом появился при работе на холостых посторонний звук - резонирует и дребезжит всасывающий патрубок воздуховода, что идет к воздушному фильтру.
Сделать, говорят, ничего нельзя - дебильная конструкция - все на защелках. Буду обклеивать битопластом, или шумо-теплоизоляцией, чтобы снизить резонанс, или соединю эту деталь с какой нибудь другой.
Д. Про скрипящую педаль сцепления забыл сказать - да она и не скрипела уже давно.
1Марта позвонил Арманд пежо и сказал,что ваша машина приплыла,растаможена и находится в Питере и что надо доплатить денег.3 марта доплатил и с тех пор сплошные завтраки((((
Отдайте,***ы, МОЮ Тяпу!!!!!