Вид для печати
Как раз когда первый раз пришлось мне с этим столкнуться,было лето и гарантия тогда ещё была.Од поколдовали над машинкой и всё переключались скорости потом отлично.Даже троса мне новые заказали по гарантии.Потом пригласили на замену,а я отказался,т.к.всё отлично переключалось после их колдовства.А потом уже когда гарантия закончилась,опять столкнулся с этой проблемой.Но уже ТРИ дня наслаждаюсь лёгким переключением ,ТЬФУ,ТЬФУ.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Сегодня при визите к ОД заявил о том, что туго включаются скорости, особенно первая. Мне сказали что троса ни при чем и при замене (не понял чего именно, коробки или сцепления) ничего не изменится. Ну что же... запрос сделан, буду ждать результатов.
Я так и не понял, чем решается проблема, заменой тросов?
Moses, мне сказали троса ни при чем. Наверное коробку будут менять или только сцепление. У меня пробег 13700, что там может быть ума не приложу.
У наших машин больное место это троса, если попадает влага, то при минусе, на непрогретой машине, скорости включаются туго, затем по мере прогрева нормализуется, если так, то однозначно троса, лечится жидкостью для размораживания замков. Еще один признак- это тугое перемещение рычага до включения скорости.
Влага попадает со стороны мотора? С обратного конца тросов или там трещины появляются в оплетке она просачивается по всей длине?
Рычаг ходит легко, а вот при включении как будто что-то задевает. Расскажу на примере как у меня. Заведенная машина на нейтралке, выжимаешь сцепление - первая передача, ощущение что слева от рычага что-то есть, задевает. Не выключая сцепление - сновая первая передача - очень легко включается.
На ходу такое же явление на второй и третьей передаче.
Эту проблему уже можно отнести к особенностям нашего авто....выше и в др. темах много чего написано, но 100 % решения ' особенности ' похоже что нет.....
Oleg2333, это что у всех такая беда? Не конкретно моего экземпляра? А то я настроился на замену по гарантии.
Вы ребята, просто не с того,начинаете решать свои проблемы. Для начало изучили бы мат.часть, а потом бы делали выводы... На протяжении всей темы, нет ни одного сообщения о регулировке длинны тросов, между тем в руководстве эта процедура прописана, даже с картинками...И начинать нужно с неё. Там правда применяется спец приспособление, но оно фиксирует ручку переключения в нулевом положении, думаю что можно обойтись без неё...Или приспособить что нибудь.Мне кажется, по тем симптомам, что у вас описаны, начинать надо именно с регулировки, и чистки- смазки - осмотра крепления тросов, всё это делается не выходя из машины, так как узел регулировки находится в консоли, если уж это не поможет, тогда можно говорить об особенностях...Цитата:
Сообщение от Oleg2333