Конечно..Появляются , если снять датчик, а потом пробовать заводить авто(типа разницу поглядеть).Удачи:bye:Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Вид для печати
Конечно..Появляются , если снять датчик, а потом пробовать заводить авто(типа разницу поглядеть).Удачи:bye:Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Ну, Медок не заводил с отключенным датчиком. А просто промыл. Наверное перед этим машину заглушил?
Он снял актуатор, что за хрень? И проехал без него. Оттуда и ошибка.
А понял, нельзя его снимать на Типи, он наоборот работает, а например на КАМАЗе можно.
http://www.pixic.ru/i/N050q9E168p441X8.jpg
Парни вы не совсем точны. Я ессесьно не заводил авто со снятым дмрв. Зачем? Мы ведь не фантики.....дело знаем. Клемму не сымал. Собрал поехал-выскочила. На ночь снял.В памяти она будет. На диагностику ехать за диагностикой.Спасибо за некоторые подсказки.Всегда рад выслушать ваши рассуждения.
Уже писал опус когда Александр написал про езду без актуатора. Саша я не ездил без актуатора.И тросик соединяющий горячую заслонку с кабиной не привязывал.........:::mosking:
И вообще, так нормальные люди машины не ремонтируют, метод пионеров какой то.Цитата:
Сообщение от ANL
Это про меня? Я про печку ничего не говорил.Цитата:
Сообщение от medok
А про актуатор, знаю, пробовал без электроклапана. Не удачно. Вернул всё как было.
Я снимал актуатор из за осмотра резистора. Там маслице было, ну и конструкцию разглядеть.... Не разборный он.И не увидел букаф на нём никаких.Странно.
Какая печка? На горячей турбине заслонка управляемая актуатором.::)
Чё то я затупил! Какой тросик? Какой резистор? Про заслонку понятно.
У нас что разные моторы?
Видимо еще не проснулся...Внимательно читай.И смайлики я ставлю.:)