Я бы еще тысяч под 40 накатал, а потом заменил......Ибо 140 ткм это и так "перестраховка"...Удачи
Вид для печати
Я бы еще тысяч под 40 накатал, а потом заменил......Ибо 140 ткм это и так "перестраховка"...Удачи
на сколько я понял реальный пробег на бегемоте пробить нельзя? или все таки......
Если его "скручивали " не "пионеры" --то можно, а ежели спецы--то никоим образом, так как микросхема была заменена.Удачи
Или всё таки можно, но если есть очень грамотный диагност. Стирают, как правило в спидометре и компьютере. Ошибки остаются в журнале ошибок, где фиксируется ошибка, дата и пробег. Фиксируются там и не влияющие на работу авто ошибки, не требующие исправления. Если этот журнал пуст, то это косвенный признак, что всё удалили, пробег конечно не узнаете, но есть повод задуматься. В ОД Неокар один такой диагност есть, но это в Москве.Цитата:
Сообщение от Komiks
значит для свокго успокоения поищу диагноста толкового
еще такой вопрос. заметил что после 2500оборотов появляєтся гул( я так понимаю после 2500 включается турбина) Подскажите гудит турбина? если да то насколько это страшно, и можно ли самому что-то с этим сделать(помазать что-то)
Турбина работает всегда, на рабочий режим выходит при 1700 об/мин и до 3000 об/мин
У меня турбина не гудить, а пищит (может это одно и то же). Хорошо ее слышно при резком разгоне ...
Просто раньше такого не было или просто не замечал. Есть ли како-то регламент или руководство по обслужыванию турбины?
Вроде нет. Разве что авто выключать не сразу после быстрого движения.
ну єто я соблюдаю....