Поэтому и заливают через отверстие, которое является уровнем....Цитата:
Сообщение от and7rei
Вид для печати
Поэтому и заливают через отверстие, которое является уровнем....Цитата:
Сообщение от and7rei
Вот когда у меня была коробка еще родная с конвейера, так сказать, то да, масла было вровень с этим отверстием. Но когда мне меняли коробку видать залили (уже наши сервисники) куда больше, т.к. при проверке уровня из этого отверстия потекло масло...Цитата:
Сообщение от ANL
нужно поменять подвесной подшипник привода - кольцо не снимается даже на прессе (без фанатизма конечно)!
я так, понял - старое режем, новое греем и пресспосадка?
тока, что же это колечко дороже подшипника стоит то????
Старое кольцо греем и снимаем зубилом,потом так же одеваем назад.
грели - не сымается, а резать - замены не было, воткнули обратно, езжу пока до пока время будет свободное)
Чем грели-то?Нужно газовой горелкой,фен не возьмет.
Палку привода упираешь в пол, через деревяшку. И кувалдой прямо по подшипнику, поворачивая после каждого удара.
Можно и зубило тупое поставить, удобнее немножко будет.
Там держать просто нечему, толщина то маленькая.
Подошла пора менять подвесной, в очередной раз задумался как не платить за стальную шайбу цену серебра.
Купил пару стопорных колец от полуоси классики, там подшипник 6306 у нас 6006...внутренняя посадка совпадает и функциональное назначение, наружный диаметр больше, но отверстие в нашем кронштейне 55...должно пройти свободно. Толщина тоже больше, но это вообще не проблема.
Вложение 19182
Вложение 19183
Вложение 19184
стоимость данных колец 30-50 руб в любом магазине ЗЧ ВАЗ.
Попшипник думаю купить ZZ со стальными крышками чтобы при посадке горячего кольца не поплавить случайно.
Какие будут отрицательные мнения, коллеги? Может есть какие соображения?
Отличная идея!
Только надо хорошие найти, а то в Вазовских запчастях можно и с внутренним диаметром 30,5 купить случайно. Если брак попадётся.
Поэтому купил сразу 2шт. Ну а так то понятное дело нужно с собой штангель захватить и по месту померить.