Вид для печати
Подходят, они не делятся на правый и левый, так как у них по 2-ва уха приварено---универсальные.Я весной только себе поставил(родные более 100ткм отходили и начали потеть)---поэтому и написал про 0.5 см подьема.Цитата:
Сообщение от gravedigger
Да---авто немного приподнимется и нос перестанет "клевать"-имхо.УдачиЦитата:
Сообщение от gravedigger
gravedigger, не помню название темы, поройтесь или кто подскажет, пружины растягивали. Может Вам подойдёт.
Все! Заказал:dance:. Спасибо всем за участие в этой теме.:thank_you: Теперь ждем три недели пружины. А тем временем изготовим проставки...
Андрей, подскажите пожалуйста, какой внутренний диаметр отверстия на Ваших бубликах-проставках. Что-то не найду в этой теме.
Везде указывают наружный (либо 102 либо 124мм) А вот внутренний какой? Ведь если ставить шайбы 5033 F7, то один диаметр( прим. 56), а если не ставить, то какой-то другой.:crazy::wacko:. И можно ли без шайб? Я то их прикупил, получается зря. ыыы. И надо ли шток удлинять?
gravedigger, --я если честно никак немогу понять как верхняя шайба(будь она с грунтозацепами или без них или вообще ее не будет) может определять внутренний диаметр отверстия на проставке:unknw:....Давайте сначало про внутренний диаметр===сам шток аморта "дышит " в пределах 10-15 мм, а отверстие внутреннее в проставке и отверстие в кузове авто сделано таким большим только для того,чтобы можно было откручивать и прикручивать назад(проверять затяжку) гайкошайбы прикрученной сверху на опоре.Отсюда напрашивается вывод===внутренний диаметр отверстия проставки должен быть не менее отверстия в кузове авто( а оно чуть более диаметра этой гайкошайбы), но и не больше его на пару мм.>>>>>По шайбам верхним---они стоят для того,чтобы стойка не выпала вниз при поддомкрачиваниии и на наших "ровных" дорогах 'этот узел издавал меньше звуков(из-за этого там все прорезинено)...После установки "злых" пружин и проставок стойка прикручена к кузову===она и так никуда уже не выпадет и ход ее вниз (при вывешанном колесе) уже мал , так как "бумеранг" уже держать будет (шток аморта даже при проставке более 30 мм уже полностью не выдвинется)и маловероятность за счет этого повредить резину на опоре.
Это зависит от Вашего желания ==ставить верхнии шайбы лил нет и соответственно высоты проставки. Так у меня высота проставки позволяет поставить эти шайбы не удлиняя штока.Так доходчиво обьяснил?:bye:УдачиЦитата:
Сообщение от gravedigger
:thank_you: Разжевали по полочкам. Поехал заказывать проставки...
shinnik177, Растягивали на Украине. В связи с текущей обстановкой - страшно посылать туда пружины. Вернутся ли они обратно... Взорвут почтовую машину к *б*ням.
Штатные пружины "садятся" достаточно хорошо, а растянутые...Чтобы поднялось авто пружина должна быть физически длинее штатной(виток ) или при такой-же длинне должна быть жесче(промнется меньше при нагрузке) за счет толщины витка.Имхо.Удачи
ANL, Так вот чтобы она стала физически длинней - её отпускают и растягивают; потом закаливают. И вот Вам новая пружина с старой жёсткостью, но более длинная.
На счёт просадки именно передних заводских пружин - пробег 150000 - просадки не вижу.
Сколько читал информации, понял для себя одно, растяжка родных пружин, самый оптимальный способ поднятия наших авто. Жаль в Москве не кто этим не занимается...
Цитата:
Сообщение от Garikrus
Вы наверно тоже до***ываетесь, что от таких процедур жесткость металла не увеличивается, пруток толще однозначно не становится, а все наоборот====со всеми вытекащими.Цитата:
Сообщение от Garikrus
Многие суслика тоже не видят, но он есть.:crazy:100% даю,что пружина села .УдачиЦитата:
Сообщение от Garikrus