А чего тогда переживаешь что не поставляют?
Вид для печати
да стоимость, наверное, адекватная. Просто мы все еще не можем привыкнуть к "адекватности рубля". Такое уже проходили... потом привыкали...
Ну и по теме. Хорошо помню, что у меня в мануале для Форд Скорпио 1988г (двигатель V6, сколько сил не помню, но меньше 150лс) было написано, что допускается долив 1л масла на 1000км. Машину продал, когда на спидометре было далеко за 250тыс.км, гонял по молодости на самую катушку, но никогда не выходил за пределы нормы по доливке масла. А двигатель и опосля 250-ти проявлял себя только с наилучшей стороны. Живучими были V-образные шестерки!
каждые 10лс на наших машинах довольно существенно сказываются. Я ездил на всех двигателях, даже на дизельном. Кстати на дизельном рвет только сначала. После 80-100 мне больше понравился, точнее легче при обгонах на трассе, на моем 109лс. На 120лс еще живее... но и расход масла побольше :crazy:
Да нет, конечно! Во-первых, для меня "адекватность рубля" играет роль. А во-вторых, сегодня мне нужна уже совершенно другая машина. Точнее мне вообще собственная машина, как средство передвижения уже не нужна. Есть у дочки, есть служебные...
Мне очень нравится дизель, но опосля БЕРЛоги в Твери я все-таки опять буду покупать новую машину только на бензинке.
Шоб я так жил! ...:preved:
Странная у тебя тенденция!?...:unknw: у Пузо понравилась машинка (дизель, да ещё на роботе), а в итоге всё равно бензинка. http://s19.tepee-club.ru/9e7d4714002...e0ca641e4f.gif Ааа, я понял. Морозов минусовых испугался. http://arcanumclub.ru/smiles/smile106.gif
Ладно, хорош. Надать по теме тут. Сорри за топ ОFF...http://arcanumclub.ru/smiles/smile4.gif
Так вариантов борьбы с жором масла немного , подобрать другое масло, поменять МСК но на сколько упадет жор тоже не известно, либо смириться и ездить доливая масло каждые 3-5000 км.
Эта болезнь не только движков ЕР6, TSI 1 литр на 1000 км запросто уплетают.