Итак ,и так бывает...Вон на дизеле,у клубня, тоже из за помпы рвануло...Хотя лопасти там не ломает,подшипник что ли заклинило?Но мало вероятно на 60т то...
Вид для печати
Что-то тема регулярно наполняется новыми случаями..... В свете этого, цепь на ер6с, при всех ее минусах, приобрела в моем сознании несомненный плюс - вероятность ее обрыва ничтожно мала...
ЗЫ: Абсолютно уверен, что периодичность замены ремня ГРМ не должна превышать 60-80 тыс.км! А если еще учесть моточасы в пробках, то и этого много!
Шум был замечен но он был похож на шум как от роликов приводного ремня и шумело довольно долго пол-года примерно, потом за пару дней до обрыва усилился слегка. Машина после этого поехала до дома и не доехала 1 км. В общем сам дурак, но надеялся на регламент, думал сейчас перед отпуском закажу и полезу менять все сразу. Поэтому 70-80 тысяч и нужно менять не смотря ни на что, и помпу в том числе, т.к. как правильно написали выше прогревы, и стояние в пробках, моточасы никто не отменял.
sobolmax, После обрыва Сталинград ?
sobolmax, Полностью согласен ! Ремень менять вместе с помпой !