Температура двигателя. Проблемы...

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

На завтра намечено замена термостата, проблема мною описана выше, очень надеюсь, что не прийдется еще докупать сам датчик и жгут проводов между ними....вообще не бюджетно выдет....по итогам отпишусь...

---

Коротко, предварительный Итог : не заменили термостат т.к. единственный возможный для заказа ( приобретен на Экзист 6000 руб. ) не такой как у меня ( авто 13 г.в. ) , принципиальное отличие старого термоса от нового - это разъемы....чтобы их законектить нужен переходник/ жгут проводов ( есть на Экзист ), 2100 руб......а старого термоса уже ни где не заказать....по крайней мере у меня не вышло....ждем заказа и продолжаем надеемся на благоприятный исход......:unknw:
ps : менял масло фильтра.....после заехала к мастеру мадам на 3008....тоже масло......пробег 50 000, 12 г.в., масло поджирает хорошо, двигатель как у нас только с турбиной, плюс ко всему на прошлой неделе заменила - Термостат !!!! Похоже к недоработкам PSA прибавилась Жара.....

Отписался с ТЕМЕ КОНДИЦИОНЕР

Недавно словил интересный глюк. Целый день толкался в пробках по жаре, кондей естественно вкл, потом примерно 150км по трассе скорость 100-120кмч. Температура в норме но вентилятор частенько молотил на полную. На трассе с ходу встаю в пробку (на М7 в Лакинске ремонт) и тут начинается следующее....температура на глазах примерно за минуту уходит вверх до ограничителя, загорается stop. Съежжаю на обочину и глушу, капот открыл...глянул...вроде жидкость на уровне ничего не парит не течет, сажусь и завожу, температура также за минуту падает до 90С.
Вот думаю, что такое могло случиться, заглючило реле вентилятора, но за минуту врядли вентилятор способен остудить двигатель.
Термостат переклинило на малый круг, но нагретый он врядли может так себя повести и уж темболее потом вернуться в рабочее положение.
Неисправность датчика температуры, но обычно в таких случаях стрелка резко падает и загорается чек.
После этого 2дня отъездил, все в норме....ошибки посмотрел все чисто.
Кто нибудь ловил такой глюк?

Я словил, часа три назад. Не понравилось. И да, у меня тоже недавно поменяный термостат в металлическом корпусе.

Я так понял, что может подклинивать релюшка в блоке управления вентилятором, нужно прутком по ней стукнуть легонечко в таком случае. Ну и первый сигнал к замене этого блочка.

Возможно, скоро ему двести тыщ будет,там уже много чего подклинивать может. Где этот блочок искать?

http://www.tepee-club.ru/showthread....-%D0%A1%D0%A0)

Вобщем завершение истории с глюком температуры следующее. За последнюю неделю пару раз температура несколько раз переваливала за 90 при остановках, но некритично и при возобновлении движения опускалась до нормы. С учетом неработающего кондея и прохладного воздуха вывод о неработающем вентиляторе. Диагностика осложнялась тем, что глюк плавающий....и то возникает, то пропадает. Уловил однажды момент повышения и остановился.....включил кондей а вентилятор стоит, стукнул по кожуху релюшки прутком и он закрутился. Я обрадовался, что дело в мелочи и купил на замену релюшку нового образца...она немного подешевле, за счет того что корпус неразборный.

Вложение 19599
Вложение 19600

также у нее отсутствует защитный кожух, вроде как некритично, но кожух на старом реле закрывает полностью реле и разъемы.

Вложение 19601

Поменял релюшку.....и ничего не изменилось. Тут немного призадумался, дождался пока глюк опять проявится и попробовал чуть толкнуть вентилятор. Даже полсе легкого толчка он бодро закрутился.
Снял вентилятор, корпус моторчика оказался неразборным, просто постучал и продул через отверстия. Грязи высыпалось оттуда полкило, после этого вентилятор устойчиво стал запускаться самостоятельно.
Вобщем видимо износ щеток или засорение коллектора.
Буду менять на новый по возможности.

Поменял сегодня вентилятор. Новый вентилятор с пластиковой крышкой, которая закрывает мотор от пыли с обратной стороны. На мой взгляд именно попавшая в мотор грязь и стала причиной его преждевременного выхода из строя.
Вложение 19613

бампер отсоединил, но не отключал ПТФ, просто подставил снизу коробку и сдвинул на нее. Шланг форсунок омывателя фар пришлось отсоединить.
Вложение 19614

Вложение 19615

сам бампер снимается несложно, саморезы сверху, 3 винта снизу и под подкрылками открутить эти 2 болта
Вложение 19616

и ослабить эти 2
Вложение 19617

Nikolay N, у него и лопастей больше... Это оригинал или... ?