Re: Топливный фильтр на дизеле.
Цитата:
Сообщение от
IRBIS
Мне вот интересно за что владельцы так не любят свои авто. Ну поменяй ты фильтр чуть ранее регламента,.
А Вы не обратили внимание на то, что РЕГЛАМЕНТЫ здесь (имеются ввиду сервисные книжки автомобилей, эксплуатирующихся в ПОДОБНЫХ условиях) - меняются по принципу "как бык поп..сал"? Сегодня захотели - написали через 10, завтра - через 30, потом - через 50...
Вон по ремню ГРМ (сам тему открывал) - у людей цифры по смене прописаны в книжках от 80 до 180 тыщ. Заметьте - на одни и те же авто. В России и в Украине.
Я, например, туалетной бумагой пользуюсь, пока ТАМ не станет чисто, хотя в наших сортирах "рекомендуют" кусочки сантиметров по 80 (висят возле бабулек на кассе)... Ну, типа, РЫГ-ЛАМЭНТ тоже....
Вы не обижайтесь, я просто приравниваю рекомендации НАШЕГО (савейского) афицального-нарко-дилера - к "рекомендациям" этих бабулек на кассе платных вокзальных сортиров.... Они ведь тоже "профессионалы" по сравнению со мной. Ну, в своем, разумеется, трудном деле...
Re: Топливный фильтр на дизеле.
Во-первых я не обижаюсь. На то он и форум - ищем золотую середину. Однако во-вторых ... во-вторых я тоже не все принимаю за чистую монету. эмпирическим путем сам для себя доказываю из года в год от ТО к ТО - меняй фильтра 8 - 12 тыщ км и будет тебе счастье. И побоку те регламенты (хотя в данном случае они у официалов завышены!), вселенские заговоры дилеров. Моя же машина, мне на ней не один год ездить.
Вы вот тоже не обижайтесь Вы чего к дилерам и к их регламентам к ебеням их. Вы для себя что решили? как часто меняете фильтр?
Вложений: 1
Re: Топливный фильтр на дизеле.
Вот вид того о чем речь, меняли без всяческих приспособлений описанных в мануале, при 1-м запуске после смены оборотов подняли до 2500 и подержали 1 мин
Re: Топливный фильтр на дизеле.
Цитата:
Сообщение от
IRBIS
Во-первых я не обижаюсь. На то он и форум - ищем золотую середину. Однако во-вторых ... во-вторых я тоже не все принимаю за чистую монету. эмпирическим путем сам для себя доказываю из года в год от ТО к ТО - меняй фильтра 8 - 12 тыщ км и будет тебе счастье. И побоку те регламенты (хотя в данном случае они у официалов завышены!), вселенские заговоры дилеров. Моя же машина, мне на ней не один год ездить.
Вы вот тоже не обижайтесь Вы чего к дилерам и к их регламентам к ебеням их. Вы для себя что решили? как часто меняете фильтр?
Для себя так - нормы смены расходников - установил европейские (20 тыщ масла-фильтра), для страховки - лью анамегатор - и в топливо и в масло, (это тема ОЧЕНЬ личная, не хотел бы ее ЗДЕСЬ поднимать, так как не хочу разводить срач по поводу "волшебных присадок-улучшателей аэродинамики", просто у меня так случилось, что я лично познакомился с людьми, которые уже 20 лет только с этого и живут и видел приказы Укрзализныци). ТО - только у неофициалов (по деньгам разница двойная), масло - только Кастрол, топливо - только ОККО и Шелл (2 раза заправлялся на АНП, когда у них штатовское (!) было, щас еще хочу Сокар пробовать, нравятся мне они), фильтры - стараюсь без левака (в основном европейского пр-ва). Вот колодки на 77-й тысяче поменял, БОсч поставил (других не было), дворники - тоже Босч (больше не видел европейских), стойки стабилизатора - ТРВ. Вроде все. Ремень еще не менял, пробег 78 тыщ.
Во - еще! Топливный фильтр менял через 20 тыщ. Теперь буду через 40 менять.
То есть - нормы европейские, То есть - уже двойная экономия. Плюс расценки на ТО - не нарко-дилерские, а "автомаркетовские". То есть - уже почти в 4 раза. НУ и я еще хитрый еврей - расходники буру по очень оптовым ценам (а этот живот-авторитет я на этом рынке за 15 лет "наел").
Так что.... В общем....Думаю, что я - возглавляю расстрельные списки афицальных наркодилеров... Ну может там я третий по списку. Это если по Украине.
Re: Топливный фильтр на дизеле.
Кстати на счет крепления этого самого фильтра. Недавно поменял на ТО2 и не обратил внимания как родной держался. Сейчас, если поднять приемный воздушный патрубок, корпус фильтра немного дергается, даже его можно пошатать пальцем. Вот думаю, может опять горе мастера не закрепили что-то? Спасибо.
Re: Топливный фильтр на дизеле.
Цитата:
Сообщение от
dubok
Кстати на счет крепления этого самого фильтра. Недавно поменял на ТО2 и не обратил внимания как родной держался. Сейчас, если поднять приемный воздушный патрубок, корпус фильтра немного дергается, даже его можно пошатать пальцем. Вот думаю, может опять горе мастера не закрепили что-то? Спасибо.
У меня тоже такое было. При очередной смене фильтра - "пропало". Думаю был некорректный какой-то монтаж...(ездил один раз на плановое ТО на "несвою" СТО).
Re: Топливный фильтр на дизеле.
Цитата:
Сообщение от
dubok
Кстати на счет крепления этого самого фильтра. Недавно поменял на ТО2 и не обратил внимания как родной держался. Сейчас, если поднять приемный воздушный патрубок, корпус фильтра немного дергается, даже его можно пошатать пальцем. Вот думаю, может опять горе мастера не закрепили что-то? Спасибо.
Там просто пластина фильтра ставится в паз на двигателе--поэтому может немного "болтатся".Удачи
Re: Топливный фильтр на дизеле.
Цитата:
Сообщение от
Aleksey71
Во - еще! Топливный фильтр менял через 20 тыщ. Теперь буду через 40 менять.
Peugeot Вам судья
Re: Топливный фильтр на дизеле.
Цитата:
Сообщение от
IRBIS
Peugeot Вам судья
Так у меня же Ситроен.....
Но на Пеугеот я тоже согласен. Только нормальный. С родины Пеугеотов, а не с родины Москвичей и Запорожцев....
А то снова будут спорить о вкусах бананов....
С теми кто их ел. (с)
Re: Топливный фильтр на дизеле.
Цитата:
Сообщение от
IRBIS
Peugeot Вам судья
У мине в книжке стоит 40 т.км (2011г.)-ОД был в недоумении.
