Вид для печати
Один из первых отзывов про твою резину,я думаю тебе просто с покрышками не повезло,они для города.Цитата:
Свежевыпавший снег-катастрофа, лед- немногим лучше. Использовать ее можно в тех городах, где снегоуборочная техника появляется на улицах вместе с первыми снежинками. На трассе и в пригороде однозначно опасна.
А,про последний твой пост:тут нечего и понимать,они пытаются сказать,что система беззубая и все делается на твой страх и риск.
GLen, читать толку нет, я тоже читал.Цитата:
Сообщение от GLen
Поделиться могу. Вставал специально на достаточно крутой подъём в гаражах и пробовал разные режимы включать и ехать.
В песочке летом тоже пробовал. Застрял специально и пытался выехать без грипа - не вышло.
Потом покрутил разные режимы и на одном из них с трудом, но всё же выехал.
Т.е. есть иногда от него толк.
По городу езжу в режиме снег. Помогает быстрее тронуться на оледенелом покрытии.
Moses
Ну зимние шины Michelin X-ICE 3 все-таки одни из лучших липучек. Не внедорожные же покупать с выступами как на грузовых.:)
А шипованные принципиально не хотел.
Turango
Действительно, если не едет, не буксуй чрезмерно, а крути ГРИП в разные режимы и пытайся.
А вообще надо потренироваться где-нибудь, может даже там-же. Вот сын купит DUSTER, съездим вместе, чтобы было кому вытаскивать.:)
Moses, добрый день. А кто это сказал? То бишь источник.Цитата:
Свежевыпавший снег-катастрофа, лед- немногим лучше. Использовать ее можно в тех городах, где снегоуборочная техника появляется на улицах вместе с первыми снежинками. На трассе и в пригороде однозначно опасна.
Один из первых отзывов про твою резину
Согласен, но я всё таки за хорошие "шипы".Цитата:
Ну зимние шины Michelin X-ICE 3 все-таки одни из лучших липучек.
Grip, в режиме снег, включал в скользкую погоду. По крайней мере до 80 км/ч он не выключался.
Яндекс маркет,но Glen сам их назвал липучками,тогда какие претензии к снегу? И в названии Ice-тобишь лед.
Не стОит доверять во всём этому "маркету". У этих липучек, на минуточку, индекс скорости "Н", то есть 210 км/ч и не смотря на "жёсткость" у них очень хорошие показатели сцепления на льду и по снегу. Я это к тому, что они между "липучками-размазнями" и шинами для "ЮФОкруга" и для городской экспл. очень даже подходят. А зима, она и есть зима, со всеми скользючестями.Цитата:
Яндекс маркет,
К резине у меня претензий нет. В конце концов я же не безнадежно застрял на ней, а нормально выехал и летом (летняя тоже Мишлен M+S) и сейчас.
А вот ГРИП контроль http://www.3008.ru/grip-control/ штучка не освоенная мной пока. Почему-то я ей продолжаю доверять, ведь в трудных случаях при трогании из-за наступающей какой-то нервозности не все режимы применил. А на ходу не застревал пока.
Липучка X-Ice одна из лучших резин, по-моему мнению, на которой я ездил. А вот шиповка X-Ice Nord мне не понравилась, довольно шумная. Правда ездил на ней немного и по асфальту. Думаю также, как и Леонид Glen, что тут не в резине дело. И лишний раз убеждаюсь, что ГРИП лично для меня не нужная опция. Я на своих липучках без ГРИПа первые две зимы вообще ни разу не сел. И только на третью зиму дважды вытаскивали. (хорошо, что Бастер ехал со мной; ему все равно что вытаскивать - бегемота или крокодила).
мне казалось, что эта "штука" изначально планировалась в помощь тем, что только делает первые шаги за рулем. Но раз ее еще надо осваивать, то тут что-то не то.Цитата:
Сообщение от GLen
Хотя я особо рассуждать не имею права, т.к. ни разу ей не пользовался, а знаю только по наслышке... Поэтому мое мнение только мое!
mms spb, вы не правы про бесполезность Грипа,просто функция вытаскивания из грязи это малая толика ее возможностей и точно не основная. Главное-это функция стабилизации авто,тобишь-безопасность,система не позволит пройти поворот с заносом,просто придушит двигатель и даст по тормозам,система не позволит машине после резкого объезда припятствия на скорости вилять хвостом,не позволит поставить машину поперек потоку. Но это невидимые функции безопасности,за которые,как за подушки безопасности люди не любят платить,вот и сделали маркетологи простенькую шайбу,на основе противобуксовочной системы,входящей в общий состав,чтобы люди могли играться и наглядно видеть куда ушли их 20тыс. Но основная функция,повторюсь,безопасность движения и возможность предотвращения аварий,очень ценна.
Moses
Так он говорит о бесполезности именно ГРИП, который(ая) является надстройкой над ESP. Нужность самой ESP никто не отрицает. ГРИП просто позволяет менять настройки ESP (пять фиксированных режимов) в пределах, заложенных производителем. Вот эти пять фиксированных режимов и обсуждаются. Условия их применимости.