Вид для печати
У Типи ступицы задних колес закрыты колпачками, а передние ступицы открытые - видна гайка, законтренная шпилькой. Какими колпачками можно закрыть это безобразие? Идея в том, чтобы ездить на штампованных дисках без декоративных колпаков, но с закрытой ступицей.
Литол,циатим, и т.д.
Эти смазки оттуда выкинет во время езды. И придется потом все это удалять отовсюду (включая тормоза, что совсем небезопасно). Кроме того, ездить с торчащими гайками/шпильками (тем более - в смазке) - как-то неэстетично.Цитата:
Сообщение от pirat
Я ищу что-то наподобие тех внутренних колпачков, что стоят в задних ступицах (металлические чашечки).
Для Жигулей - и то есть в продаже колпачки ступиц. Нечто подобное я и ищу (хочу ездить на штатных штампованных дисках без колпаков дисков).
Или может быть можно сделать наружные колпачки, закрепляемые на колесные болты или под колесные болты - пластиковые или металлические. Именно на ступицу (между колесных болтов).
Может быть есть что-то подходящее от другой модели автомобиля. Или может быть туда подойдет что-то совсем не автомобильное (типа - пластиковых крышек от каких-нибудь банок, и т.п.).
Диаметр ступицы у Типи - 65,1 мм.
Мне кажется вы тут как то перебарщиваете с якобы проблемой,чем не устраивает езда с колпаками? По такому принципу можно дойти до абсурда.Цитата:
Сообщение от BKR
Тоже ищу колпачки на ступицы. Езда с дисками категорично не устраивает: грязь под колпаками, по трассе на ямах колпаки улетают далеко в лес, подкачать колесо - снимай колпак. Да вроде еще диски на тяпах быстро ржавеют.
Ну если это так тяготит,тем более я тоже согласен насчет определенных минусов езды с колпаками и на штамповке,может имеет смысл обзавестись легкосплавными или кованными?Понятно что гораздо дороже чем просто колпачки,зато решит все проблемы.Я сразу разорился на покупку легкосплавных,а на штамповку поставил шипы,меньше гемора при сезонной замене резины,большой минус конечно это хранение,если нет гаража или альтернативы.Цитата:
Сообщение от rom
На счет колпачков можно проконсультироваться с токарем,за час на станке я думаю можно выточить и не такое,ну если конечно больше ничего в замен нет.
А зачем?:unknw:Вроде и без снятия колпака можно прекрасно подкачать,я бы даже сказал накачать,колесо!:ok:Цитата:
Сообщение от rom
У меня за 3 года колпаки пообтрепались, хотя еще держатся на дисках. Сейчас думаю, что купить к лету.
В моем случае (большие пробеги по Подмосковью - то есть скорость высокая, а ямы встречаются) оптимальной была бы именно покупка колпачков на передние ступицы (типа как в старом Партнере).
Я бы тогда колпаки с дисков вообще бы снял. И раз в полгода (при переобувке) прокатывал бы погнутые штампованные диски на шиномонтаже (что мне и так приходится каждый раз делать) - по этой причине мне не совсем хорошо подходит вариант с 2 комплектами сезонной резины на дисках (зимой штамповка, летом литье), как это обычно бывает у автолюбителей с небольшими пробегами по хорошим дорогам.
Литье ("Реплика PG16" китайского производства по 2,5 тыс.руб., или те же самые китайские Реплики, но от официалов, и в 2 раза дороже) мне покупать во-первых жалко (хотя машина казенная, все расходы оплачиваются, но тем не менее), а во-вторых - нет у меня полного доверия к китайской поделке.
При моих пробегах, мало ли в какую яму влетишь, и не дай бог диск расколется, и непонятно - как этот китайский диск перенесет прокатку (со слов знакомых шиномонтажников - многие литые диски сейчас пошли ломкие, будто одноразовые. Предположу, что это проблемы с их качеством). Со штамповками на ямах спокойнее, она не раскалывается.
Може подойти что-то подобное пластиковым ступичным колпачкам от Нексии, которые крепятся колесными болтами (чтобы не соскакивали). Возможно и они подойдут с минимальным вмешательством - у Нексии расстояние до болтов 10 см, а у Типи 10,8 см. Но хотелось бы готового качественного решения, а не приспособы типа пластиковых крышечек от майонезных банок :)
А вообще - я обращаю внимание, что очень много машин ездит с открытыми передними ступицами (видна гайка), и особенно не парится по этому поводу. Оно и понятно - этот узел закрытой конструкции, грязь к подшипнику не должна попадать. Но все же как-то неаккуратно, да и какой-нибудь идиот может выдернуть контрящую шпильку (неадекватов полно).
Кованые диски сейчас в заказе - это на лето.Цитата:
Сообщение от Oleg013
А на зиму на штамповку всё равно хочу найти колпачки
Купите маленькие декоративные колпачки от грузового типи,они как раз закрывают только ступицы.