Странно, что в названии форума Рифтер есть, а темы про него ни одной? Неужели у владельцев Рифтеров и остальных К9 нету общих интересующие вопросов?
Вид для печати
Странно, что в названии форума Рифтер есть, а темы про него ни одной? Неужели у владельцев Рифтеров и остальных К9 нету общих интересующие вопросов?
В Россию Рифтер не поставлялся, поэтому он тут редкая модель. Если есть интересная информация, то оставляйте, глядишь и подтянутся соклубники))
Знаю, что есть уже в России и далеко не один. В РБ у нас много и новые продаются. Было бы интересно сложиться в такой коллектив как владельцы Типи))). Я очень много почерпнул информации здесь, в бытность владения В9-ым Партнёром.
Начинайте делиться проблемами и решениями ))) По Типи именно так все и начиналось. (Особенно стучащие на гребенке передние стойки помогли :) )
Ок. Делюсь)). Купил б/у из Франции. В моих руках год, все болячки известны и связаны с 1,5 bluehdi мотором. Я бы выделил 5 основных в моем видении.
1. Цепь и натяжитель ГРМ. Рвутся, авария двигателя.
2. Теплообменник ЭГР. Течь антифриза, не критично, но не по-хозяйски.
3. Система Adblue. При неисправности, через примерно 1000 км заблокирует запуск двигателя, если не устранить неисправность.
4.Сажевый фильтр. Пробег уже больше 200 тыс. начинает напрягать частыми прожигами.
5.Система эгр. Находится в очень неудобном месте, на больших пробегах может выкинуть фортель в любой момент.
Все вышеперечисленное применимо к б/у авто с данным мотором. Три первых пункта решил. В остальном очень годный автомобиль, по езде и комфорту намного лучше В9 типи. Сравниваю, потому что десять лет отпилил на Партнере В9.
На интересующие вопросы отвечу
Без фоток не считается :)
Его платформа чисто легковая, или же гибрид как и B9 легковой/коммерческий?Цитата:
Сообщение от Strauss
Скорее гибрид. Передняя часть это платформа emp2, на которой построены практически все авто Пежо, Ситроена, Опеля и проч. А задняя часть такая же как у последних В9, впрочем и грузовой Рифтер именуется Партнёром.
От своих близнецов-каблуков кроме внешности отличается увеличенным клиренсом, пластиковыми обвесом. Намёк на чуть более подготовленность к съезду с асфальта. Также отличается и место водителя, там маленький руль, а-ля плейстейшн и приборы, которые над рулём. В Берлинго, Комбо, Тойоте и Фиате, руль обычный и приборка на месте