Вид для печати
Дергаю ручник, лампа загорается. Ставлю на автозапуск. Ухожу. Через 5 минут брелок орет: Brake! Похоже человек-невидимка залез через щель и дернул ручником. И так срабатывает подряд несколько раз. При чем если машина стоит в боксе, то не срабатывает. В сервисе поставили диод в разрыв ручника, потом второй диод. Результат - 0.
Вопрос: электрика машины сама отключает ток на ручник или это сама сигналка глючит, или кривые руки ставили сигнализацию?
hitpower- честно говоря не пойму разницы между улицей и боксом.Под "ручником" вроде стоит простой концевик(принцип тотже ,что и концевика под капотом--приподнял и под действием пружины контак соеденяется с корпусом).Если лампа загорается -значит концевик исправен.Быстрее всего подключение некоректное.Сигнализацию ставили через кан шину или непосредственно?Удачи.
Как ставили сигнализацию - не знаю, но уточну в сервисе. Я тоже думал, что на ручнике стоит простой концевик. Лампочка загорается всегда, с этим проблем нет, но почему сигнализация через какое-то определенное время (причем всегда разное) срабатывает?
Быстрее всего подключение у Вас сделано без кан шины и установщики использовали сигнал идущий именно от лампы----получается в момент погасания табло( включения первого времени энергосбережения) у ВАС начинаютсю проблеммы......Удачи.
кан модуль или шина тут вообще не причём.проблема срабатывания сигналки решается очень просто.концевик на ручнике с конструкцией закрытого типа т.е. не разборный,а это значит, что там при перепаде температур образуется конденсат,что и вызывает замыкание контакта.вердикт:замена концевика на ручнике,ставить лучше обычный открытый
nikson, --мне кажется человек за два с половиной года (пости) решил уже проблемму.((лучше поздно-чем никогда)) :bye:Удачи
Ну да дату я только после отправки заметил,ну ладно следующему поколению совет