Поискал по форуму и ничего не нашёл по поводу замены ОЖ на дизеле. Кто менял и какие есть трудности с заменой, промывкой системы, выгоном воздуха?
Вид для печати
Поискал по форуму и ничего не нашёл по поводу замены ОЖ на дизеле. Кто менял и какие есть трудности с заменой, промывкой системы, выгоном воздуха?
А ни какой разницы между бензином и дизелем по замене ОЖ нет.Так что читайте обычную тему, там и по дизель написано.Эту темку можно удалить за ненадобностью , т.к. лишняя.
По регламенту на пробеге 120 тыс км делается проверка плотности ОЖ, и по результатам принимается решение о замене или нет.Цитата:
Сообщение от Sergey T
Я субботу делал эту процедуру - плотность ОЖ в норме, замена не нужна.
Вопрос к владельцам "Калужских" машин...У меня Партнер Кроссвей 21 года пробег 11 тыс.км...Залит с завода зеленый антифриз...летом заглядывал был нормального цвета...сейчас стал серо зелёный какой то...плотность проверил,нормально...кто с таким сталкивался?..и кто знает что за жижа заливалась на заводе?..Может пора менять?..
когда только купил машину сразу вычитал что антифриз LIQUI MOLY Kuhlerfrostschutz KFS 33 - ни с чем не смешивается вплоть до страшилок с хлопьями и стоит бешенные деньги на тот момент 22 год . и выпускается только одним производителем
чем руководствовались пежо можно только до***ываться
и доливаю спокойно дистиллированную воду по 100-200 грамм в год примерно
а при первом ремонте поменяю на карбоксилатный оранжевый тоталь он недорогой
в бачке антифриз фиолетово серый
рено антифриз 15 лет 120ткм - еще не менял - последние годы начал приобретать темно серый цвет с зеленого в начале /сюда плюхнул грамм 200 оранжевого давно/
фиат/пежо -так же- но цвет остался оранжевый