Троит TU5 чисто на холодную!

Привет всем! Подскажите что может быть, проявляется тока когда на улице холодно и машина ночь отстояла! Щас у нас ночью опускается до нуля почти, с утра заводишь, начинает троить с загоранием чека, минуту так робит, глушу-запускаю- как часы( ну чек ещё какое то время горит, потом тухнет). В том году зимой так же было постоянно, летом -вообще не разу. Просто остро этот эффект реагирует на холод. В остальном же, как тока утром вот это пройдёт, всё робит отлично в течени всего дня! Что это? Катушку и свечи менял по причине того что вообще не ехала, так как в колодцах масло убило катушку... короче все это вылечил и поставил всё новое! А вот этот эффект как был так и остался. В тёплую погоду абсолютно не проявляется!

Было такое и есть на старом Партнере. Вебасто выручает. Троит обычно при температуре от +3 до -3 градусов. Причина так и не найдена за 10 лет эксплуатации. Хороший диагност сказал что надо загонять в холодильник, остужать и смотреть при запуске, что и где барахлит. Мучаться не стал, после небольшого прогрева автономкой нетроит при пуске. Сугубо моя до***ка, где то конденсат в разьемах. Потому что после -5 и гораздо ниже заводится без проблем при гораздо более низких температурах. Заводили при -25, автономка забарахлила. Мотор тоже TU5 пробег 235 тык.

У многих так, у меня прям с новья проявилось, но только от -15 где-то каждую зиму. Лечу перезапуском, чек гашу Емл-ом. Смена свечей не помогает, особо не парюсь.

На новом у меня пока нет такого. Пробег 40 тык

У меня на (Бензин 90л.с) так было, после трех лет эксплуатации. Только с утра и при температуре ниже +3гр. ЕМЛ показывала ошибку Р1336. Причина была в аккумуляторе, во время заводки бортовое напряжение просаживалось ниже 9в. BSI теряет датчик ДПК. Замена аккум. устранила проблему.

Возможно из-за аккума. В мае себе поставил новый, посмотрим как будет зимой. Хотя в 2012 родной тоже новый был, но троение было.

Цитата:

---

Сообщение от skvo569

У меня на (Бензин 90л.с) так было, после трех лет эксплуатации. Только с утра и при температуре ниже +3гр. ЕМЛ показывала ошибку Р1336. Причина была в аккумуляторе, во время заводки бортовое напряжение просаживалось ниже 9в. BSI теряет датчик ДПК. Замена аккум. устранила проблему.

---

Это всё фигня! Акум новый вот поставил! Подозрение вот действительно на какой то где то конденсат в разьёмах или подсос где то фигачит, опять при подсосе, онаб и в обычном режиме пердела вся! Чисто с утра на холоде если постояла часов 8, всё, начнёт пердеть при заводке, до отключения- запуска, дальше всё как по маслу, день, два три не глуши(приходилось по роду работы), да хоть и глуши на час два три при любой температуре, больше 8-10 часов стоит на холоде- всё! троит с чеком вечно! Летом на тепле что характерно- не наблюдал не разу, хоть 3-4 дня стоит без запуска!
Я то в плане чего ребят спросил, что может в этом движке есть какие нить хитрые датчики или особенности? хотя мотор то по виду простой как 3 рубля.

Да как бы ничего хитрого не заметил. Грешили что поплыл температурный датчик сначала. Но он в норме оказался. А вот то что у многих машина часто отрубается полностью после движения без прогрева и последующей стоянке в пределах часа это факт. И люди говорят что это из за конденсата в разьемах. Вот исходя из этого и делаю подобный вывод. И при предварительном прогрева автономной троения нет! Значит думаю что конденсат испарился. И все хоккей.

Вообще доволен мотором. За 230 тык заменили только термостат и прокладку крышки клапанов около 200 тык. Может конечно подогрев даёт себя знать.

Bazhov, Да мотор не плохой .