ВСЕ ЖЕ КАПИТАЛКА или незаглушенный ЕГР и не правильная смена масла

Всем доброго времени суток.Долго собирался,но все же набрался объемный материал.Стояла задача-либо менять двигатель, на контрактный,либо делать капиталку. Имея пример с заказом контрактника, в лице нашего одноклубника, пошел по проторенному пути. Сделал заказ контрактного двигателя в ООО "ВСЕ МОТОРЫ".Составили договор 10 рабочих поставка, 64500 пробег,оплатил 100% -дурак.
Перед Новым годом (а точнее 24 12 2016 должен был встретить его в ТК ПЭК),да стоимость без пересыла 65433 т. руб.Увидел фотки только после того, как они затащили двигатель на территорию РФ, хотя по договору, я должен был,дать согласие на ввоз и таможню.Двигатель притащили 08 2005 года, естественно я отказался.Кому будет интересен вопрос, могу дать все материалы по этой теме.Или открыть новую. Итог один - лотерея и казино всегда в выигрыше.Хотя я добился полного возврата денег, но времени потрачено (а больше нервов) очень много.Этот этап лучше не проходить.На момент прихода к пути капиталка, у меня было уже 2 двигателя - свой снятый и движок Андрея(ANL) на нем пробег был 245000 (если не правильно указал пробег Андрей сделает коррективу) за 200000 точно, да я еще 35000 накатал.ПЕРЕХОДИМ к фото фактам:Вложение 20102Вложение 20103Вложение 20104Вложение 20105Вложение 20106

Вложение 20107Вложение 20108Вложение 20109Вложение 20110Дополню еще фоток

Еще добавлюВложение 20111

Некоторые позиции я правда урезал;валы не стал менять, прокладки у меня были, датчики все перекидывались с двигателя на двигатель, но итог вместе с работой( без переброса) цифра вышла такой-110610 руб. Делал не в "МЕХАНИКЕ", фирма наз-ся" ХОНСЕРВИС", по работе у неё немного дешевше выходит.Подкупило то, что в ней есть весь парк станков т.е. не будут возить одно туда- другое туда.Сами точили бронзовые втулки в шатун под пальцы.А так -замена шатуна. Еще не перекинули двигло, не заводили, посему продолжение о том,как сделали будет далее, поканавесное ток поставили, цена работы в фото.Пока как бы так.Вложение 20113

Жаль не могу вставить видео на предмет шлака во впуске, но скажу одно- ЕГР сберегает природу, но сильно бьет по карману. Во вход коллектора я залезал пальцем, как в банку с виолой.

Капремонт всегда дороже ! Контору Хонсервис знаю ! Где они сейчас сидят ? Свой коллектор так же от нагара очищал и думал что лучше бы я его новым купил .

Привет заезд с бумажного проезда 19\5 .3 й вьезд так и на шлагбауме написано.САВЕЛОВСКАЯ

Кстати эт тот движок на котором к тебе подъезжал поршня после мывки кольца лежали, риска у ВМТ 0,44 вцилиндре.Удивило, на поршнях нет сквозных отв-й, сливы от маслосъемника вниз по наружке поршня до юбки.МАЛЕ стояло.

Вложение 20114Вложение 20115Вложение 20116а с контрактом я написал-казино.Вот фото.И обрати внимание на номер, не будучи экспертом - он коцан в ручную.

Во как тему обозвал...да еще в разделе ТЮНИНГА

Цитата:

---

Сообщение от gag

ВСЕ ЖЕ КАПИТАЛКА

---

Ну мое мнение знате и писал ранее-Проще,дешевле , а главное быстро двигло поменять.Раньше еще проблемы были с бумагами и заменой номеров в документах, а сейчас двигло можно менять резину на колесах по мере износа

Цитата:

---

Сообщение от gag

а с контрактом я написал-казино

---

Тут может и прав--я видимо "лошадку" правильно выбираю."Новый"мой движок уже 75 с копейками накатал...но сейчас стоит :cray:

Цитата:

---

Сообщение от gag

движок Андрея(ANL) на нем пробег был 245000 (если не правильно указал пробег Андрей сделает коррективу) за 200000 точно, да я еще 35000 накатал.

---

243700 на момент замены.

Цитата:

---

Сообщение от gag

или незаглушенный ЕГР

---

Тут безусловно надо глушить и чем раньше, тем лучше. А вот с этим

Цитата:

---

Сообщение от gag

и не правильная смена масла

---

Тут наверно ты имеешь ввиду "несвоевременная".Хотя врядли кто из дизелистов меняет его реже ,чем в 10 ткм.===тут наверно больше проблема в НЕКАЧЕСТВЕННОМ МАСЛЕ(помнится даже тема есть на форуме и наш тотал там в первых местах по поддделке.>>>>>Удачи:bye: