Вид для печати
Закрывает она почти всю балку, причем профилем вверх. Это чтобы грязь и соль зимой собирать? А еще она закреплена на слабые защелки и м.б. постукивает по балочке, особенно зимой. Кто что знает об этой конструкции, а то очень подмывает ее снять. Спасибо.:unknw:
Обыкновенная защита.Я летом в Питер ездил ночью,какая-то хрень под колесо попала и кусок оторвало от неё.
Я так думаю, для эстетики. Снял и забыл.
Предполагаю, что это брызговик, предохраняющий ЛКП балки от камней, летящих из-под колёс
Лучше бы они эту пластмассу куда-нибудь в салон использовали, а то где-то ''бережное отнощение к бережно сбереженному'', а на балку установили здоровенный кусок пластмассы, да еще и кверху ногами. Спасибо.
на момент появления 308 пыжа (задная балка которого идентична Типовой) официалами говорилось много слов о "новизне примененных решений по снижению стуков и скрипов в задней балке" по сравнению с 307 моделью. После многих лет владения 307-м и достаточной осведомленностью о его устройстве мне стало интересно, чего же такого там напридумывали французы. Так вот эта пресловутая пластмасска, фиксирующаяся на нескольких защелках и нескольких пластмассовых хомутах, и была основным отличием, которое я смог визуально найти. Судя по всему, она призвана защищать резиновые внутренности балки, работающие на скручивание, от попадания в них дорожной пыли и прочего мусора. Насколько она нужна - судить не мне. Мой бывший 307, на котором такой защитной крышки не было с рождения, на текущий момент прошел 200 тык и балка на нем все еще родная, не менялось в ней ничего, хотя эксплуатировался авто круглогодично, грузили его всегда от души и так далее.
Выводы о нужности этой пластмасски делайте сами.